无耻家族 第489节

徐腾和徐总互相看一看，不知道是谁来布新闻。

“你公布吧，我都忙美国的事，华腾的这几件事都是请你义务帮忙。”徐腾想了想，感觉还是要谦虚一点，让徐总公布新的资讯。

这是一个姿态，证明徐家确实要在汽车产业大展拳脚，而且，后续的并购和投资会更多，谁要是害怕，现在闪还来得及。

“行，我说。”徐总起身，看了看旁边的空位，很煽情，“我和太太都出身江泰系，这是江淮省的一些嵍县知青组建的互助性质的公司群体，以江泰集团和老大哥黄信洲为。老大哥这么多年一直有个心愿，想要振兴中国的汽车产业，我们徐家深受其恩，没有老黄，就没有徐家。老黄不在了，这个心愿，我们来帮他完成。最终要花多少钱，花多少精力，我和徐腾不是在乎的。”

“我们虽然是汽车工业的门外汉，但还是很努力，经过这半年的不断联系和谈判，目前基本可以公布，华腾工业控股集团将会正式参与襄轴承、湘火炬、法士特汽车传动公司、安柴集团和上海延峰内饰公司、天津华丰内饰公司的重组，七个重组将在年内完成，我就是卖掉盘谷银行的股份，也要将这些事做成功。”

徐总是在**裸的恐吓在做的几位汽配业大佬，真正的狼来了。

上海延峰是上汽旗下的汽车内饰公司，天津华丰是一汽旗下的汽车内饰公司，华腾工业能从两大巨头手里夺肉，一并重组，这不是一件很简单的事哦。

徐总也是在告诉台下的俞亮，滚回去转告王佦，拼关系，徐家还是不怕的。

客观来说，即便并购过程中出现矛盾争执，最终还是有机会握手言和，可王佦连“徐家钱脏”这种话都说出来了，那就没办法握手了。

在场的这些企业家们都是一片震惊，几年，眼看快要退市的公司，倒没什么可惊诧的，只要徐家贴的起钱就能收购，对方求着收购，何况金马是嵍州企业。

湘火炬从德隆系崩盘开始，新的控股方是湘省的安荣控股公司，现在终于可以确定，安荣控股公司是华银系的一股势力。

法士特传动公司、安柴集团和上面几家可不一样，前者虽然一直亏损到2oo2年，这两年可不一样，已经是国内销量最好的重卡变箱、离合器、减机制造企业，少数能和外资竞争的汽配业国企。

安柴集团也是效益很不错的大型国企，只不过是位于小县城，这些年的展一直有所限制，基础毕竟是国内8o年代的六大柴油机基地之一，技术储备和生产能力都是很不错。

这是什么情况？

什么情况？

你在陕省和江淮省各投资几百亿，再看看能否收购这些地方国企，何况法士特传动是上市公司，背后有一半股份是湘火炬，而湘火炬早在德隆系崩盘时，就已经落入华银系之手。

华银系不是十大黑庄，而是专杀黑庄的庄家之王，杀小户早已不能让华银系满意。

这一波大重组，直接将会缔造出一家匹敌一、二、上、广四巨头的民营汽车工业集团，这真是资本、关系、名声都达到一定程度才能玩的，过去也就是中信、华润能玩，现在又多了一家华腾。

草！

台下上百位各地企业家终于懂了，徐家玩的这一系列招数，从工商协会在背后站台的博鳌中企峰会论坛，到央视的《对话》栏目主持这一期关于并购重组的节目，都他妈是在恐吓大家。

吓着了，真的吓着了。

特别是万向的鲁总，其实也想收购湘火炬，没有成功，至于法士特、安柴、上海延峰、天津华丰四家汽配公司，鲁总想都不敢想。

这还玩什么啊？

大家都以为主持人陈宏伟是被徐家收买的，一路帮着烘托老徐家的霸气，这真是冤枉了，陈宏伟也被吓着了。

陈宏伟是专业的央视财经主持人，专业素养深厚，此时仔细想想，老徐家真是图谋深远，从徐腾出资9亿解决江泰、庆云化工兼并国企资产的遗留问题，解决工龄买断问题博得各方喝彩，从华腾、永泰集团前往陕省投资开始，从华夏保险联手一汽推出华夏车险开始，这一切就都在酝酿中。

最终，终于有了这场海天盛宴一般的大规模并购、重组。

正文 第两百二十七章 专挑最狠的，往死里坑

华腾汽车公司的几个自主品牌迟迟没有推出，其实有很大一部分原因就是汽配卡住了，有的则是故意在等，等重组之后，将订单交给ST金马、ST襄轴承、法士特、华丰内饰。想看的书几乎都有啊，比一般的小说网站要稳定很多更新还快，全文字的没有广告。]

特别是ST金马、ST襄轴，都在等着救急呢！

这些事，徐腾基本上没有过问，主要是华腾公司的高管层和华银系的另两位联席合伙人赵丹阳、郑华在幕后运作，哼哈二将这一年没管万科的事，也没管格林科尔的事，就处理汽车业和严晓群的事。

随着华银系的发展需要，高级合伙人一分为三，上层是联席合伙人，也叫高级控股合伙人，中层是高级资深合伙人，下层是高级股东合伙人，随后是一、二、三级和初级合伙人。

高级合伙人是两个级别，中级合伙人是三个级别，初级合伙人就一个级别，总共六个层级，逐步晋升。

除了联席合伙人赵丹阳、郑华，负责运作这件事的还有几位高级资深和十几位高级股东合伙人，这些人在各自省市都有一定声誉，对当地情况较为了解，和对方公司交流比较容易。

华银系的厉害之处就在于特殊的机制上，既西方化，又东方化，还有创新，所有联席合伙人交叉持股，形成一个稳固的财团，平时各负责一个方面的业务，需要合作，立刻合作。

没有永恒的忠心，但有永恒的利益。

某种程度上，徐腾和王佦是一个类型的装逼犯，表面上都不喜欢和政界打交道，其实都是一个原因，背后的关系网已经很强势了，没人敢怎么样。

徐家最近还准备和江淮省谈点事，收购江州造船厂，这也是老字号的地方国营造船企业，在长江上，规模一直不大，不亏不赚很多年了。

徐家准备将这家江州造船厂纳入旗下，不是徐家想搞造船业，而是海军那边回馈点人情，可能会给几条新型护卫舰的造船合同，当然要从工程船之类的起步。

有些事说出来能吓死人，徐家这些年光是给某某工程大学的总捐款就高达15亿，去年是10亿，今年徐总从美国回来，刚去了一趟，又捐了5亿的科研经费。

最紧张的前两年，徐总给的捐助差不多占工程大学1/3的科研经费，今年就不同了，捐了5亿才占1/10，这就是潮流在默默的大转变。

这些都是不能宣传的，只能说是教育捐款。

护卫舰还在设计，不过，领导已经在帮徐总争取，倒是徐总自己不想要，不想投资造船，更不想造军舰，免得耽误徐家投资海外，最终碍不过面子。

实际上，国内的生意很多，特别是现在这个阶段，从曹妃甸计划有启动的迹象，华银系的几家私募基金就在国内外订购绞吸船，目前已经有六艘订单，单艘制造价值5亿以上。

这还是3000方规模，真要是天鲸号那种4500立方/小时的超重型，怎么也得七八亿起步。

私募就是这样，将很多人的钱聚集起来做大买卖，购买大宗资产出租也是一种很容易捞钱的手段，回报率通常比出租写字楼更赚。

这种事，银行也经常做，航空公司的飞机大部分都是银行租赁公司负责采购，交给航空公司运营，从中牟取利润。

曹妃甸的项目可是世界上最大的吹沙填陆工程，最终预计可能要达到了30个澳门的规模，这是数千亿的投资，遇到这种大工程，出租三年就能收回投资。

以后还有南海工程，天津港、广州港、长江航道的疏浚工程，多不胜数，怎么都不亏。

特别是南海工程，那几个大岛都是700亿起步，这还不算什么，真要吹填黄岩岛，那是前面七个岛总造价之和的两倍，700亿美金打不住，工程难度还太高太高……比三峡都高N多，要研究很长时间才能最优化的施工。