无耻家族 第910节

光靠并购以后生产汽车，那能赚几毛钱啊。

徐腾在2011年主导的“深化整合”还是很成功的，所以，华银财团现在的负债率是比较低的，多借点钱做一个稳赚不赔的资产投资生意，这也不错。

现在的问题是徐腾决定做另外一个生意，换一个方法赚钱，核心目标当然还是操作股市啦……赚钱快嘛。

这些年，宝福华汽车联盟并非一帆风顺，The-ShunFamliy和匡特家族在德国的合作也不是一直顺利，对于The-ShunFamliy在2008年以后不断增持宝马集团股份的行为，匡特家族的反弹是比较强硬的。

做为回应，徐腾也在扩大和大众公司的皮耶希、保时捷两个家族的合作，这件事说出来就更复杂了。

做生意就是这样，真没有永远的盟友。

总之，在大众和保时捷两家公司，在皮耶希和保时捷两个家族的恶斗中间，通过对冲基金的搏杀，华银财团赚的很厉害，并且在大众公司持有24%的股权。

另一边，华银财团乘着2008年的危机，在福特集团持股33%，在宝马集团的持股增加到了27%。

徐腾的计划一直是通过资产运作和股权收购，将主动权握在自己的手里，这是他的风格，目前来看，效果不好。

在访问欧洲的这段时间，他和大众集团董事长费迪南德-皮耶希探讨了一个秘密协议……华银财团退出宝福华联盟，同大众集团结盟。

这个消息一旦泄漏，绝对是全世界汽车行业和爱好者的心碎新闻，再也不相信爱情了。

没办法，做生意就和卖艺卖身一样，从来就没有多少节操，谁开的价格高，就往哪一边倒，何况华腾汽车和宝马集团的合作看似美好，其实也是一言难尽啊。

徐腾到达德国访问时，他仍然没有做出最终的决定，白宫通过白宫幕僚长给他发短信，提前通知“华腾汽车和福特汽车”并购案失败，其实还是想提高要价。

徐腾也是厌倦了，白宫一直将福特并购案拿捏在手里，反复和他谈判，价码越抬越高，好像福特真他MB很值钱一样，真他MB还有什么技术值得华银财团在乎一样。

要不是白宫这么无耻的反复折腾，要不是匡特家族贪得无厌，徐腾未必会很认真的考虑大众集团的提议……其实大众集团也和宝马集团、美国一样，各方都深信中国人搞不好汽车工业，永远要依赖他们。

白宫深信华银财团对福特汽车公司势在必得，而且有政府意图的背景，想要提高中国汽车产业的整体水平之类的。

匡特家族牢牢把持着宝马集团的控股权，死活不肯松手，利用双方的技术合作框架对华腾公司的重要性，不断胁迫华银财团支持匡特家族增持德累斯特银行和SAP公司的股份。

做生意，不容易。

徐腾也没有被双方逼到绝路，目前还有谈判的空间，只要他再退一退，这个事就能熬过去。

再过几年，等华腾汽车收购福特完全成功之后，华银财团就能慢慢利用在美国、英国、中国、瑞典四个汽车研发中心和平台，逐步摆脱对宝马集团的技术依赖。

徐腾就是觉得逼厌。

其实，白宫的那些幕僚脑子有病，匡特家族也脑子有病。

华银财团并购福特，或者不并购福特，本身都没有什么差别，因为整个华银财团已经持有福特汽车公司37.3%的股权，距离控股地位只有最后的13%。

这里面，福特家族基金会也持有福特集团9.3%股权。

哪怕并购案失败，双方只要一起乘着福特股价暴跌，一同联合增持，还是能超过51%的控制线。

对匡特家族而言，整个宝福华汽车联盟的核心其实是华银财团的资本力量，华腾汽车将宝马踢出局，联合大众集团，还是能组成新的华福众联盟。

宝马真要被踢出去，它这些年相对大众集团的各种优势都没了。

退一万步来说，以华银财团的整体实力和对宝马集团的了解，想要挖走宝马的核心技术团队，简直易如反掌。

所以说，徐腾觉得匡特家族和宝马集团脑子有病，就一直没有意识到这一点。

做生意啊，有时候就是这么逼厌。

这两年，徐腾其实有点挺无奈的，虽说他一直留有备招，但真要被逼到使用备招，感觉确实不那么愉悦，真等他用了备招，那可就是各个方面都郁闷了。

至于大众集团，也不要高估，他们那边也是一团乱。

这几年啊，汽车行业就是又乱又惨。

正文 第三百九十四章 奥迪归我！！！

徐腾曾经说，华银财团在欧洲的投资没有赚到多少钱，这个话既对，又不对，在实体的投资确实不赚钱，但在金融业和资本运作的业务还是很赚钱的。[看本书最新章节请到

最简单的例子就是大众集团和保时捷公司之间的股市恶斗。

很多人可能不知道，大众集团在很长时间里都是一家德国国有企业，德国为了保护大众集团，特别制定了一部《大众法》，避免外国企业控股大众集团。

这个法案同时也使得大众集团的创始家族——保时捷家族无法通过股市收购大众集团。

最终在费迪南德-保时捷的孙子——保时捷公司监事会主席沃尔夫冈-保时捷的长期游说，以及欧盟的压力下，德国废除了这部《大众法》。

自此，保时捷公司开启了一场蛇吞象的世纪收购，试图彻底并购大众集团，将大众集团变更成保时捷公司旗下的子公司。

在欧洲汽车工业的历史上，这是一个波澜壮阔的收购史。

毫无疑问，保时捷公司和保时捷家族没有这么多资金，他们采用的手段是金融衍生品中的一种期权收购，通过资本市场的操作，向各家金融企业、投资银行购买大众公司的期股。

简单点说，保时捷家族用保时捷公司做抵押，和银行借钱买大众集团的股份，借一欧元买十欧元的大众股份，这个股份还是存放在各家金融机构，四五年后，等保时捷家族完全并购大众集团之后，再将大众集团的资产抵押给银行，将股权拿回来。

在最疯狂的时期，几乎所有的欧洲金融机构都在操作大众集团的股票，绝大多数都是买涨，以至于大众集团的股价从240欧元一路暴涨到1050欧元，总市值达到3700亿欧元，超过美孚集团，成为全球市值最高的上市集团。

对保时捷家族来说，他们就是永远的赢家，因为不管涨多少，他们和金融机构签的合同都是按照每股370欧元的期权价位还钱。

所有的德国金融机构都在买涨，背后酝酿出来的金融衍生品市场高达4000亿欧元——华银财团是沽空，巨量沽空，因为次贷危机就要来了。

徐腾只知道一件事，那就是保时捷家族最后没有成功，反而是大众集团控制了保时捷公司。

所以，肯定要沽空，巨量沽空。

随着金融危机爆发，所有对冲基金都在反向践踏，全体沽空，华银财团则收手离场。

2008年的10月，这个在德国金融衍生品市场发酵了三年之久的投资泡沫被戳爆了，大众集团的股价从1053欧元的巅峰价格，一路雪崩到172欧元。