全能跨界王 第1153节

一年就算飞2500个小时，也就是300天多一点，那么一架飞机每年的利润也有五百万啊。

如果售价两千万，四年就能收回成本。四年也就飞行一万个小时而已，而这款飞机的设计寿命在8万个小时。

一万个小时收回成本，剩下的七万个小时可都是净赚啊。这样的利润是非常恐怖的。

钱啊，这可都是钱啊。这样的赚钱速度，比大航空公司都赚钱。别看大的航空公司飞机大，载客多。

但是票价贵啊，飞机也贵，飞行成本也贵。这款小飞机，每次赚的少，但是耐不住人家花销少。

再说了，载客量少，那也架不住飞机多啊。一架不行十架，十架不行弄一百架，一百架不行一千架。

小飞机多灵活啊，也不用提前两个小时办理值机什么的。跟做高铁一样，拿着行李就去了，坐满了，飞机直接就可以飞了。

小有小的好处，小的飞机灵活省事。大飞机机场又在郊区，乘坐一次很麻烦。

而小飞机的机场直接健在失去，或者就健在高铁站或者火车站旁边。这样一来人家下了飞机，出门就是市区。

小飞机的机场建造也简单，这又是螺旋桨飞机。随便买块地，用钢筋混凝土浇灌就行了。跑道也不需要太长，500米足够了，就算是1000米也没啥事。

至于航站楼什么的，弄个小的就行。地下地上都可以建设。小飞机个头小，飞过来直接弄到地下机库里就行了，这个头，还没个公交车长呢。

如果不是国家不批准无人飞行，这款飞机连飞行员都不需要，无人飞行系统就能满足了。

不过这架飞机的飞行员培训也非常简单。到时候这些飞行员就跟公交车司机一样，但是工资要比普通公交高不少。赚钱利器，这玩意才是赚钱利器呢，等龙腾航空的布局完成，对于华夏的交通运输业来说绝对是一次大的改变。

第0992章 空中机场

上沪市政府正在召开会议，而会议的内容却让这些领导一个个有些头疼。因为这个项目和其他项目不一样。

这个项目拥有非常大的特殊性，所以这个项目不能用现在的法律法规来限制。

这是一个机场项目，但是却和其他的机场项目不同。这奇葩的机场设计方案也就龙腾集团那群疯子才会想到。

为了省钱和方便，这群设计师想出了一个绝妙的方案。这个方案就是空中机场，一个假设在空中的机场。

就犹如高铁铁轨一样，高铁把铁轨假设在空中。而现在他们直接把机场假设在空中。

底部用基桩支撑，直接把跑道和建筑给建设在空中。而底部空间一样可以使用。

比如他们申请的上沪市的机场，就放在了浦东的工业区。下面是工厂，上面是机场，互相并不干扰，但是却节约了土地，还方便乘客。

如果是大型飞机，这个方案肯定不会通过。但是龙腾集团说了，这个机场至只起降小飞机。

这种小飞机，最大重量不超过十吨，还没有一辆载重卡车重呢。这样的重量自然一点问题都没有了。

而且这种飞机是电动飞机，而且这种电动飞机上沪市的领导已经体验过。

非常的安静，电动机发动没有一点点声音。除了走进以后会听到螺旋桨的声音，但是这个声音却非常小，稍微走远一点都不会听到。

所以没有噪音污染，而且这是纯电动的飞机，更是非常的环保。人家这个机场，以后只起降这种新能源飞机。

这样一来，这个机场的要求就不能按照以前的法规规定了。他们必须与时俱进。

龙腾集团对上沪市的影响还是很大的。先别说龙腾集团每年给上沪市创造的税收。

仅仅龙腾集团和上沪市的合作，上沪市也得仔细考虑这个方案。

整个机场就建设在浦东的工业区，连建设方案都给了出来。直接采用大的基桩，直接把机场假设在距离地面三十米的高空。

人家连工程方案都给弄出来了，而且建设的地点就在龙腾集团的工厂内部。

龙腾集团在上沪市有一个属于自己的园区。而且生产的东西是高科技产品。

机器人，各种工业机器人，机械手臂等等，绝对属于高科技产品，而且这些东西大部分都被出口到发达国家。

同时在这里还生产智能化的工业母机，装配一些工业产品的生产线。这些东西的国际竞争力都非常大。

每年给上沪市创造的税收就高达数百亿。同时还吸引了一大批的高科技技术人才。

整个工业园区占地面积4.5公里，整个园区基本长呈一个正方形，长宽都在两千米多一点的样子。

面积已经不小了，建设一个小型的空中机场绰绰有余。同时龙腾集团还给出了橄榄枝。

如果同意这个建设方案，龙腾集团会在这个厂区内建设几条电动飞机生产线。

用来生产小型的电动飞机，那种小型的电动飞机市场依然非常大。虽然不太适用于民航载客。

但是却非常适用于其他地方，比如观光，私人飞机，农业打药，航拍等等。

那种小型飞机的市场比空中巴士更大，那种小型飞机起飞距离更短，一百米内都能起飞了，市场广阔，特别是海外市场巨大。

诱惑，这就是赤裸裸的诱惑。你批准我就给你好处，不批准我就不给。

“大家说说意见吧。”

会议开始，领导忍不住发话。

“我觉得这个方案可行。建造方案是经过专业论证的。那种飞机我们也见识过了，完全不会对周围环境造成影响。同时又会大大的方便我们上沪市与周边城市的联系……”

首先有人发言了，建设机场并不会影响他们的利益。反而对他们有好处，这样何乐而不为呢。

其他人也纷纷发言，对于这个机场没有什么意见。而对于上沪市来说，建设这个机场，也能缓解一下上沪市的客运压力。

会议结束后，上沪市政府直接批准了这个小型机场的建设。这样的小型机场，不需要上报，上沪市就有权批准建设。

而在燕京，这样的一幕同样在上演。对于龙腾集团来说，只要拿下这两个地方，全国其他地方就好办了。

上沪市和燕京市都批准了空中机场的建设，其他城市自然也就没有什么审批障碍了。