全能跨界王 第1452节

“冠军独揽10亿大奖，谁敢来挑战……”

“39个国家，25700公里，一辆车一个人，你敢来吗？”

一个星期后，网络上铺天盖地的宣传直接出来了。当看到这个宣传，无数人疯狂了。

奖金20亿，冠军车手独揽十亿，不仅有高奖池，还有鼓励奖。只要能够跑完全程，就能奖励私人领一套大别墅的十年居住权。

疯狂的奖池，拿出二十亿人民币来这里，简直太疯狂了。而整个比赛更加疯狂，穿越39个国家，全程25700公里。

最关键的是这些路很多都非常的危险，中间要穿越沙漠，雨林，隔壁，战乱去，甚至还有雷区。

这样的道路，太毁车子了。普通的量产车，就算最牛逼的越野车，恐怕也无法挑战这样的极限。

变态的比赛规则，整个比赛过程中不允许更换零部件。只允许用简单的补胎液进行补胎。

不允许使用自动驾驶和无人驾驶技术。同时对于汽车改装则没有限制，无限制改装。但是前提必须是量产车型的改装。

规矩简单粗暴，只要你有钱有本事，想怎么改装就怎么改装。

这些车子，外壳可能大家熟悉，但是从内到外，甚至连车架都不是自己的。

看到这些新闻，无数车队心动了起来。奖金，更厚的奖金啊。

不仅仅是奖金，还有莫大的荣誉。这样的比赛，就是死亡拉力赛。对于车手的身体来说是一种煎熬。

一个车手，一个领航员，中间不允许换人。每天晚上十点到凌晨四点，这是强制休息时间。

其他时间，完全看个人能力。哪怕你吃喝拉撒全在车上都没关系。只要你能熬得住就没有问题。

不仅如此，凡是参赛选手。必须签署死亡协议，如果在比赛过程中导致死亡，跟主办方没有半毛钱的关系。

参赛车辆没有限制，只要是在地上跑的。哪怕拖拉机都可以参赛，只要你有魄力开着拖拉机跑就没问题，只要不在天上飞，一切都没关系。

高额奖金，无限制门槛。不限制人数。谁都可以报名，只要你能把车子运到私人领就可以去参加比赛。这样的比赛模式，前所未有，但是无可厚非，这样的比赛吸引了无数人的关注，很多人更是跃跃欲试。

第1289章 疯狂的赛车

张凡杯死亡拉力赛吸引了全球无数车迷，也吸引了无数车队。不仅如此，无数改装厂和主机厂更是行动起来，一个个都犹如打了鸡血一般。

第一名十亿人民币，这太诱人了。除了金钱，那就是名利。能在这样的比赛中获得冠军，不管是车和人绝对是名利双收。

一时间，各大改装厂，主机厂，著名的车队纷纷表示将会派人参加死亡拉力赛。

那些有名的拉力赛的赛车手，也一个个擦拳磨掌。十个亿，赢了就算车手拿十分之一，那也是一个亿啊，谁不动心啊。

相对于F1，拉力赛现在都已经没落了。很多拉力赛的冠军可能只有几万块钱甚至更低。

现在出现这么高的奖金，太心动了。而且就算得不到名次，只要顺利完成比赛，那就可以得到私人领一套别墅的十年居住权，这也是很诱人的。

不过仔细看了赛程和赛道，无数人吸了一口凉气。这样的赛道，这样的赛事安排，不管是对车子还是对车手来说，都是无比的煎熬。

赛程太长了，25700公里，这些赛道基本上就没有正儿八经的公路。有很多地方就是临时的路。

而且跨越很多地域，这些地方气候环境瞬息万变。沙漠，戈壁，雨林，峡谷，草原……

这环境太复杂了，所以对于车子来说，首先要考虑的不是速度多快，而是怎么保证车子在这样的环境下保持正常运转。

虽然是无限制改装，但是也是有一些规定的。其中有一条那就是车重，改装完毕的车身重量，上下差距不得超过百分之二十。

有了这个规定，对于改装厂来说，就必须要考虑很多东西了。那些可以要，那些需要拆掉。

同时那些地方该用什么零部件，如此的道路，如此长时间的驾驶，很多零部件都难以承受。

在保证跑完全程的情况下，还必须最大程度的保证车子的性能。对于这些大的改装车来说，如果只是完成比赛的话，意义不大。

同时还有一点是必须考虑的，那就是座椅的舒适性。这是必须要考虑的。这么长时间的驾驶，如果还用原来的赛车座椅，恐怕没有一个赛车手能够坚持下来。

极限挑战，这就是一场极限挑战。而对于主机厂和改装厂来说，他们还要考虑车子的美观和实用性。

一般很多改装厂，都会推出一些限量版的改装车。所以要考虑的事情是非常多的。

所有人都行动了起来，而特斯拉的那些技术大拿。一个个也都疯狂了起来。

这些人平时空闲时间比较多，特斯拉的更新换代没这么快。这些人平时没事也喜欢玩改装车。

这次死亡拉力赛算是让他们找到可干的事情了。再说了集团公司也给了指令，没有资金限制，随便捣鼓，随便改装，任何车型都可以。

“我觉得首先车子必须要坐着舒服……”

“还要足够快……”

“驾驶性能要好……”

“越野能力要强……”

“要结实耐用……”

“必须可以快速换电池……”

“电池必须要防爆……”

“路过危险区域，要防弹设计……”

“我觉得用3系车架……”

“我觉得用6系比较好……”

“我觉得越野车比较好……”