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全能跨界王 第784节

如果真有这么密度,那么未来电动车说不定就能成为主流。相对于传统燃油车,电动车有很多优势。

第一就是养车成本比较低,电费肯定比油价要便宜。同时售后保养方面,也比较低。没有发动机,就不用更换机油什么的,保养成本比普通个人有车便宜多了。

养车成本低,性能比较强。毕竟电动机的反应速度比发动机强多了。同时车子比较安静,噪音比较小。

特斯拉和国家电网的行动让很多人关注了起来。各大车企反应速度最快,他们纷纷斥重资研究电动汽车。

“奔驰宣布斥资30亿美元研发电动汽车……”

“宝马向新能源部门拨款45亿美元……”

“大众公司斥资50亿美元研发新能源……”

“丰田……”

一个接一个让那些人咽了咽口水。谁也没想到,新能源汽车的浪潮突然就爆发了。

与此同时,特斯拉和国家电网的行动也引起了很多国家的关注。

“华夏大力发展清洁能源,新能源技术华夏有可能引领世界……”

“大力发展新能源汽车,华夏能源结构发生变化……”

“华夏有可能弯道超车……”

“值得警惕,华夏在新能源领域领先全球……”

各国的媒体纷纷报道,在这个报道当中。张凡和特斯拉更是被纷纷提起。本来张凡就是一个名人,现在又倒腾出来特斯拉,这一下让张凡的名气再次增加。

第0629章 猛增的订单量

特斯拉总部,工作人员正在忙碌。一个个订单让工作人员显得异常高兴。这几天,特斯拉Model 3的订单的数量明显增加了很多。

之前订单到了两千多台就涨不动了,但是这几天,受到一系列消息的影响,订单量竟然大幅度增加。

短短两天功夫,订单量就突破了两万台。这个订单量可不是一个小数目。毕竟这款车还需要一年才能量产。

除此之外,每一辆车还需要交纳五万块的定金。两万台,这就是十亿啊。车子还有一年才上市,就收获如此订单,成绩确实不错。

这些订单也让特斯拉的员工一个个都斗志昂然,特别是研发小组,一个个更是兴奋不已。

由于有张凡的技术资料,Model 3的进展非常的迅速。现在已经造出了几辆验证车,验证车现在每天都会在专业的测试场地进行不同项目的测试。

这个速度比预想的还要快,这样的速度让他们非常有自信准时量产。

“好了,到齐了。现在开个会议。”

会议室,张凡把特斯拉的高层和一些技术人员都喊道会议室。

“第一个内容。就是立项Model 3的生车型。包括旅行版和跨界旅行车……”

张凡的话让技术人员点点头,一辆车型淤生多个款式,这是各大车企都在做的事情。旅行车其实在华夏也有很多人喜欢,但是奈何旅行车太贵,很多人只能选择放弃。

跨界旅行车其实就是把旅行车加高地盘,让这款车拥有更强的通过能力,跨界旅行版和SUV差不多。

旅行车和跨界旅行车其实就是一个车型,多一个车型也就多一个选择。

“除了旅行款之外,我们还要立项多款车型来完善我们车型体系。包括中大型轿车,竞争对手是宝马5系等车型。大型旗舰车型,竞争对手宝马7系。”

“除了轿车,我们还要立项SUV车型,小型,中型,大型和全尺寸SUV……”

张凡的话让所有人来了精神,完善所有车型体系,这对于特斯拉是非常重要的。毕竟要想壮大,车型还是必须要多。

“与此同时,我们还要加大电池技术和快充技术的研究。特别是石墨烯电池的研发,资金我会想办法解决。未来将会有更多的人加入我们这个家庭,希望到时候大家能够合作的愉快……”

张凡的话让大家都点点头,现在特斯拉其实已经算是规模很强大了。毕竟资金已经不小了,但是张凡把大批的资金投入到充电桩和4S店的建设当中,这让特斯拉的研究经费并不是太过于充足。

“与此同时,我们特斯拉将会成立商务用车专用部门。用来研究电动商务用车,立项物流专用车……”

张凡的这话让所有人瞪大眼睛,轿车还没有玩转。就开始立项物流用车,这速度也太快了吧。

“关于商务用车,大家不用电信。我们有很大的内销市场。仅仅我们龙腾集团使用的物流车,就是一个很大的量。”

张凡笑着说,物流用车目前不用担心销量。要知道仅仅龙腾物流就需要数量不菲的物流用车。一单这款车研发成功的话,未来销量肯定很大。

第一款款物流车的定位续航能力在五百公里左右轻卡。这款车用于物流基地和物流仓中间的货物运输。

也就是短途运输,运输里程一般不超过五百公里。这样一来,只要在各个物流仓建设超级充电桩,就可以满足电动卡车的续航需求。

装卸货物的时间,就能把卡车的电力给充满。这样一来,龙腾物流在运输成本上就可以降低不少,毕竟燃油要比汽油贵的多。

相对于轿车,商务用车的市场更大。现在特斯拉要做的就是用最短的时间,占据在行业最前端,引领新能源汽车的潮流。

轿车,卡车,客车,各种特种车辆。张凡给特斯拉的布局是一个综合性的集团。他对标的不是奔驰,奥迪这些汽车公司。而是戴勒姆,沃尔沃这样的大型集团。

“第二件事情,就是取消混合动力车型的研发。虽然混合动力在现在更容易被市场所接受。但是我觉得没必要浪费精力。”

张凡公布第二件事情,取消混合动力。混合动力可能更符合现在消费者的心里。但是也会浪费特斯拉的精力和财力。

“董事长,那我们的技术不是浪费了吗?”

一个技术人员忍不住说道。要知道张凡提供的混合动力技术是很厉害的。

“谁说的。我们不研发,但是可以和别的汽车集团联合研发啊。”

张凡的话让大家一脸的好奇。

“这件事情我早有打算。大家就不用太过于操心了。技术该研发就研发,团队依然在,后期的事情到时候我会做安排。”

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