动力之王 第314节
“恐怕不行。”
“啊……”完全没想到陈耕竟然会拒绝，老周一愣，忍不住问道：“为什么？难道是……您这边资金不方便？”
这话其实已经有些不合适了，但陈耕想了想，还是给他解释了一下：“因为这种贷款，其实政治的意义更大一些，联合信用银行的规模和体量级都太小了，这种性质的贷款不是我们可以碰的。”
能被国家派到美国来，老周当然不是傻子，他一下子反应过来，忍不住就叹了口气。
第571章 品牌提升计划
“先生们，接下来我们即将要参观的就是‘箭鱼’的发动机装配生产线，”站在恒温、恒湿、无尘的高度洁净的VR38DETT发动机装配车间的外面，亲自上阵充当解说员的杰克·韦尔奇隔着玻璃，对车主们以及比车主数量还多的记者们边走便给他们介绍道：“和AMC的其他量产车不同，每一台‘箭鱼’GT-R上面搭载的发动机都是特别的、采用了近乎手工作业的方式进行生产。”
“喔……”
不要普通人了，哪怕是对于汽车类媒体的记者们而言，发动机的生产过程也带着几分神秘色彩，更别说代表着B格和高端的手工生产方式了，看着眼前的发动机生产线，记者和车主们全都瞪大了眼睛，齐齐的惊叹起来……
“原来‘箭鱼’上的发动机就是这么生产出来的啊。”
“竟然是采取了手工的方式？真是太不可思议了……”
“真是难以置信……”
…………
听着记者们和车主们激烈的讨论，陈耕的嘴角忍不住翘了起来。
从华盛顿回到底特律，陈耕一头扎进了AMC。
按照之前制定好的计划，首批“箭鱼”GT-R会在新年的第一天、也即1982年1月1日这天交付给首批用户，但不管是陈耕还是杰克·韦尔奇，亦或者是整个AMC高层，都没将这件事看做是一个简单的交车仪式，陈耕和杰克·韦尔奇的野心很大：两人准备将这次的交车仪式策划成一个巨大的AMC品牌提升大party。
为了这个品牌提升计划，AMC将首批总计200名车主以食宿全包的方式请来了底特律，并且邀请了全美多家媒体——因为陈耕在白宫新年晚宴上大出风头的缘故，也因为AMC几乎就成了“舆论风向标”、任何关于AMC的报道都不缺销量的缘故，媒体非常给面子，所有接到邀请的媒体无一例外的全都来了。
经这些车主和记者们请了过来，当然不是吃吃喝喝就算是完事了，除了吃吃喝喝之外，AMC还安排了一系列的活动，其中之一就是参观“箭鱼”GT-R的各个生产环节，AMC用这种方式含蓄的告诉媒体和车主们：我们的“箭鱼”GT-R为什么这么牛X、为什么能在德国纽伯格林赛道拿下当今世界最速量产民用跑车的名头？
原因就在这里！
而此时此刻，车主们和记者们的惊呼声也印证了这个做法是正确的，尤其是那些车主们，一个个满脸红光、满是骄傲：原来我们的发动机竟然是采用这种方式生产出来的啊，嗯嗯，可以可以……
就在陈耕托着下巴暗自观察着众人的反应的时候，来自CNBC的记者忽然向自己走过来，问道：“费尔南德斯先生，我能问您一个问题吗？”
“当然，”陈耕点点头：“你说。”
“我参观过通用汽车和克莱斯勒汽车的发动机的生产线，他们的生产线都很先进，所以我很好奇，您是出于什么样的考虑，才决定让‘箭鱼’GT-R上搭载的VR38DETT发动机采用这种落后的、手工作业的方式进行生产？”CNBC的漂亮女记者笑吟吟的向陈耕问道，还不忘记给陈耕飞一记媚眼——像是陈耕这种年纪轻轻又没有女朋友的亿万富翁，哪个女人不喜欢？
这个问题问的好，钱没白花！
看着不少将注意力转移到了自己这边的记者和车主们，陈耕对这个记者的问题非常满意，稍稍提高了一下声音，道：“很简单，因为人自己本身就是最灵巧的生产工具，就现阶段的科技水平而言，再先进的机械也无法与人相提并论，‘箭鱼’GT-R是代表着我们AMC最高技术水平的产品，我们当然要用最好的方式来生产它。”
顿了顿，看这记者似乎还没有罢休的意思，陈耕接着说道：“而且，在对品质的追求上，我们也是精益求精。”
“哦？”记者的眼睛一亮，急忙问道：“可以说一下这个吗？”
“当然，”陈耕点头道：“比如在‘箭鱼’的生产过程中，我们史无前例的引入了一个全新的质量管理方式，即：下一生产环节必须对上一生产环节的质量进行检测。”
“如果下一生产环节发现了上一生产环节的问题怎么办？”
陈耕毫不犹豫的道：“他可以立刻叫停整条生产线。”
“可以叫停生产线？”女记者的眼睛都瞪圆了，她急忙问道：“可是，这么一来，整条生产线不就都被暂停了吗？”
正在外面等着进去参观的车主们齐刷刷的瞪大了眼睛，等着陈耕的回答。
工业流水线生产法是美国人发明的，在美国人的意识当中，只要生产线一开动，除非是特殊情况，否则是绝对不允许中途停顿的，尤其是在汽车生产过程当中，这种情况更不允许出现：知道这一停顿，会给公司带来多大的损失吗？
你问如果发现了问题怎么办？
简单，做个记号就是了，当整条生产线走完之后，质检员会对做记号的地方进行同意排查，小问题直接不理，大问题再返工，像是陈耕说的这种叫停整条生产线的方式，根本是闻所未闻。记者们和前来参观的车主们都惊呆了。
“是，”陈耕点点头：“如果下一生产环节发现了上一生产环节存在的问题，任何人都可以叫停整条生产线的运转，而整条生产线都必须无条件的停工、返工，而且，如果第二环节没有发现第一环节存在的问题，这个问题却在之后的生产环节被发现了，此前没发现这一问题的生产环节全都会被处以不同的处罚措施。
此外，整车下线后还会由汽车工程院的专家再次进行一次全面的检测。”
“……”
记者直接傻了眼，愣了一下才反应过来：“为什么呢？费尔南德斯先生，请问你们为什么会做出这样一条规定？”
陈耕耸耸肩，没有直接回答，而是说道：“我用我们的首席执行官杰克·韦尔奇先生的一句话来回答你的问题好了：这款车代表着我们最高的技术水准，我不知道总统的专车的生产过程是怎么样的，但单以质量控制而言，我认为美国总统专车的生产标准也不过就是如此了。”
漂亮的女记者显然是没想到陈耕会这么回答，哪怕向来是以激灵和反应迅速而闻名的记者，此刻也愣了一下，然后，忍不住说道：“真是……难以置信……”
陈耕笑了笑，没有继续这个问题，而是向众人点点头：“先生们，想进去参观的，请和我一起去更衣室换衣服。”
……………………
此刻在发动机组装线外面的车主和记者们足足有200多人，可整个发动机组装线才不过三四百平方米，听着是不小，可整个组装区的工人只有16名，剩下的空间被各种工具和检测设备摆设的满满当当。
想要进去参观也很麻烦，因为整个发动机组装区是恒温、恒湿、无尘、防静电的洁净车间，想要进去参观，必须在专门的淋浴室内洗澡后更换专用的无尘工装，以确保不会将外面的灰尘带进来，整个过程十分繁琐，一整套流程下来差不多需要半个小时才能进去，陈耕觉得能有二三十人愿意进去就算是顶天了，毕竟只是参观，哪有那么多的工科宅？
可他还是小觑了这条手工组装发动机的车间对于那些车主以及记者们的吸引力，要知道，这可是整个北美地区第一条手工作业的民用汽油发动机组装生产线啊，这么高B格的玩意儿，整个北美就这么一条！
洗澡换衣服很麻烦？
再麻烦能有多麻烦，可如果能进去参观一下，和朋友吹牛的时候那可有了老鼻子资本了。
是以，让陈耕和杰克·韦尔奇完全没想到的情况出现了：不管是记者还是车主，都想换衣服进去参观，一个肯隔着玻璃往里面看的都没有。
“boss，怎么办？”杰克·韦尔奇没办法了，苦笑着向自家老板请示：“都进去是不可能的，人也太多了点，可是……”
“……”
陈耕没说话，他摸了摸下巴，觉得牙有点疼：就像是杰克·韦尔奇说的那样，如果答应，进去的人也着实是太多了点；可不同意？允许大家进去参观是一开始就安排好的活动，总不能出尔反尔吧？
怎么办？
好办！
“抽签吧，”陈耕叹了口气，低声对杰克·韦尔奇说道：“随机抽取三十个人，其中二十个车主、十个记者，剩下的在外面隔着玻璃看。
另外，让人赶紧在外面架设直播设备，让不能进去的记者和车主们可以随着我们的镜头观看里面的情况，对了，再给记者们说一声，我们随后会给他们提供相应的照片，让他们不用担心回去没有题材和照片可用。”
杰克·韦尔奇叹了口气：“也只能这样了。”
除了这个办法，也没其他的好办法了，至于那些没抽中的记者和媒体会不会不满意……也顾不了那么许多了。
第572章 贩卖情怀
进了“箭鱼”GT-R发动机的组装车间，一群家伙仿佛是刘姥姥进了大观园，看什么都觉得新鲜，倒是汽车类专业杂志《沃德汽车世界》（《Ward’s Auto World》）的记者罗杰斯，好奇的向陈耕问道：“费尔南德斯先生，我可以问您一个问题吗？”
陈耕点点头：“当然。”
“刚刚我大致看了一下‘箭鱼’发动机的装配流程，”罗杰斯说道：“我发现这款发动机的装配方式与传统的发动机装配方式有很大的不同，传统的发动机是流水线式装配，一个岗位负责一个项目，上一个岗位负责安装曲轴，下一个岗位负责汽缸、缸头组件。”
“没错，是这样的。”
“但在这个组装车间，我看到的是一个负责装配好一台发动机，”罗杰斯皱着眉头，非常的不理解：“从效率的角度来讲，这是非常不划算的，所以……为什么呢？”
罗杰斯不认为费尔南德斯不明白流水线式装配的好处，可既然他知道流水线式装配的好处，为什么还采用这种“落后”的装配方案？是什么原因让他这么做的？
《沃德汽车世界》的记者的这个问题一出口，立刻吸引了被选中进来参观的车主们的目光，他们当中有一些了解工业生产的，对于这个问题其实也很好奇：对啊，AMC为什么不采用先进的流水线式装配，反而采用了这种落后的装配方式？
陈耕微微一笑：“这个答案其实很简单：为了品质。”
“为了品质？”罗杰斯挑了挑眉毛。
“没错，为了品质，”陈耕再次重复了一遍：“传统的流水线式发动机装配方案有什么好处呢？其实我们都知道，就是迅速，在短时间内可以迅速完成大量发动机的装配，事实上我们AMC、包括AM General旗下的其他发动机产品，都是采用这种方式进行装配的。
那么问题来了，我们为什么没有对‘箭鱼’上搭载的这款发动机采用这种流水线式装配方案？就是为了品质。”
罗杰斯说道：“费尔南德斯先生，您能详细说一下吗？”
“当然，”陈耕点点头：“请问我来，大家跟我走一圈就知道了……”
带着众人来到起点的位置，陈耕指着地上堆放的整整齐齐的一堆发动机缸体说道：“大家请看，这就是VR38DETT的铸造中缸，已经完成了精细打磨和加工的，罗杰斯先生，您是专业的汽车媒体记者，你看看这些中缸与你见过的其他发动机的中缸有什么不同？”
“我看看……”罗杰斯蹲下身子仔细瞅了瞅眼前的发动机缸体，说道：“似乎缸体比我见过的其他发动机的缸体更厚一些，另外……虽然我不是很懂精细加工，但我感觉这个发动机中缸的加工精度似乎更高一些。”
是这样的吗？
听到罗杰斯的话，这些有幸进来参观的幸运儿们急忙低头看，那些平日里喜欢改装汽车的车主们立刻就发现了眼前这些发动机的不同，就像是《沃德汽车世界》的记者说的那样，眼前的这款发动机的缸体似乎确实是更厚一些。
“说的太对了，您观察的非常仔细，”陈耕大拇指一挑：“我们的发动机中缸的加工精度要求是传统发动机加工精度的三倍，并且在气缸内壁采用了特殊的等离子涂层等一系列的技术以减少摩擦系数，经过我们的努力，与传统的发动机相比，我们这款发动机的汽缸壁摩擦系数降低了28%。”
“哇……”
听到陈耕这话，车主们顿时一阵惊叹。
他们不懂技术，但好坏还是能够分辨的出来的，不管是加工精度提高三倍还是降低28%的摩擦系数，都足以说明这款发动机的牛X之处，但这其实不是最重要的，最重要的地方在于……卧槽！老子的车上搭载的发动机居然这么牛X？
人嘛，总有几分虚荣之心，这一点从古至今、古今中外概莫例外，一群车友们聚在一起吹牛聊天的时候，除了汽车和女人之外还能聊些什么？
如果自家的车或者车上的某个地方能够给车主提供足够的吹牛资本，那你看吧，哪怕是一个平日里沉默寡言的家伙也能跟你滔滔不绝的吹上俩小时，核心意思只有一个：老子这车，牛X！老子车上的发动机，牛X！
这就牛X了？看着车主们开始发亮的眼睛，陈耕心头暗笑：不知道你们听了我接下来的话，会不会觉得更牛X？
“当然，这些并不是我们将中缸设计的这么厚的最主要的原因，我们之所以将中缸设计的这么厚，就是考虑到车主后期升级和改装的需求……”说到这里，陈耕略略一顿，一字一顿的说道：“在这款发动机设计之初，我们给这款发动机设定的目标就是保证700马力情况下的耐用性。”
什么叫700马力的耐用性？就是即便车主将这款发动机改装到可以输出700马力的程度，这款发动机的寿命依旧在设计寿命范围之内，设计之初定为可以行驶30万公里的，改装升级至700马力之后，依旧可以使用30万公里。
换句话说，这款出厂时最大输出功率设定为486马力的发动机，具有深厚的改装潜力，不但可以轻易的达到800马力，甚至有可能通过改装达到1000马力以上的输出功率！
上帝啊！
一想到这是一台可以升级至上千马力、改装潜力深不可测的发动机，人群中的改装狂人们瞬间沸腾了……
“什么？！费尔南德斯先生，您说的是真的吗？”
“700马力的耐用性？”
“我的上帝啊……”
…………
现场顿时一阵兵荒马乱！
“当然，”陈耕笑眯眯的点头：“事实上，我的‘魔爪’公司在春季的底特律改装车展上就会推出一款600马力的‘魔爪’限量款改装版GT-R……”
陈耕的话还没说完，现场那些不差钱的主儿立刻叫了起来……