装甲车会变形，还说你在造车？ 第116节

不过，三兴家大业大的，也不好太怂。

“日后用得到再说吧！”陈阳揉了揉眉心。

这两个山炮走了，陈阳又跟丁S长等人解释了一下，丁S长哪还能看不明白这个，再加上陈阳说了，招商部门可以代表东风，跟海外一些产业进行谈判，就更加满意了。

送走了丁S长他们之后，陈阳陆陆续续又接待了几波客人，又到厂区内转了一圈才回来。

因为现在，陈阳系统内的积分，已经达到了一个非常恐怖的量级，可以用来兑换的积分已经非常庞大了，这些日子陈阳一直在研究系统技术，觉得有必要进行一次史诗级的大兑换了，再加上额外的黑科技抽奖，估摸着也得有两次抽奖机会，美滋滋啊！

接下来的造车方向，陈阳这几天都在纠结，到底是继续轿车，还是SUV，或者说，跑车，电动汽车等等。

因为，这一类，才是真正的主流。

思前想后挣扎了很久，

跑车就算了，国产跑车，这要真是造出来，恐怕东风现在的品牌影响力，造了也是自己开着玩。

轿车的话，现在自己布满了中级市场，以及中下级市场，热销期都没过，所以也没有必要继续造新车。至于轿车的高级市场，那就是跟宝马奔驰他们刚一波了，现在品牌影响力也不够，根本没法刚。

因此，陈阳的视线，最后停在了SUV跟电动汽车上面。

有了方向就好办了，当下，陈阳瞅准了自己相中的几项技术，疯狂的兑换……

第137章 东风接下来的重要方向

首先，陈阳兑换的方向，必然是电车为主。

为什么呢？

因为作为上一世的过来人，陈阳很明白，上一世继SUV火爆之后的一大系列，就是新能源汽车的时代。

当然了，这里所说的火爆，并不是说销售量多么的恐怖爆炸。

而是，新能源概念，吸引了众多的手机界巨头，互联网巨头，甚至是地产巨头等资本大鳄的超强度关注介入。

强度大到了什么地步呢？这么说吧，某家互联网手机厂商，都破产成老赖了，跑到M国，还在造车呢。

可想而知，在新能源汽车这个板块，一些大佬的热爱与偏见程度是多么激进了。

更何况，上一世的新能源汽车，虽然迅速占据了很大一部分市场份额。

但是就整体来看，也不是那么高。

资本趋之若鹜的另外一层原因，那就是旗下产品用户的延伸项目开发，以及，新能源未来几十年内，所谓的大趋势概念。

上一世的某米，也造车了，为的是什么呢？定然是智能电动汽车到来，手机汽车一体化。

上一世的某斯拉，还专门推出了旗下的汽车手机业务，也是为了手机汽车智能一体化。

但不管怎么说，资本介入是早晚的事情，因此，陈阳现在就得提前想好后路，否则，被他们胡乱一冲，自己反而被动了。

因此，陈阳早就已经研究好了一整套关于电车的技术。

首先，造电车，肯定离不开架构核心的三电系统。

分别是电控系统，电池系统，以及电驱系统。

先说电控。

陈阳兑换的是电动汽车增强版电控系统：适用于磷酸铁锂与三元锂电池！

这款增强版，增强在哪里呢？

系统也给了很详细的说明，那就是综合耗电量，可以相对减少百分之35左右。

这一点，正是陈阳最看重的。

综合耗电量的减少，无异于续航能力的加强。

电车跟燃油车没法比。

电车进军华夏市场，带给消费者最大的一个问号，就是安全感三个字。

这里的安全感，不光光指的是电车的客观安全。

最主要是续航能力的强弱。

上一世的充电桩都没有完全普及，更别提这一世了。

万一特么要是没电了，怎么办？

特别是冬天，你说可以上百公里，就真的能上百公里么？

而且，电车的动力性能，真的可以保障么？

电池问题，真的安全么？

还有特丝拉提出的无人驾驶，驾驶者的生命，是不是可以交到电脑手里？

电车一系列的问题，都集中在这些方面上。

无人驾驶暂且不论了。

先说其余的问题，三电系统，几乎都能进行解决。

电控系统相当于大脑，此刻，大脑转速反应能力解决了，降低35的综合耗电量，这简直是BUG一般。

那么接下来，就是电车的心脏——电池。

这里还得多提一句，常规的电池，分为磷酸铁锂跟三元锂电池两类，现在的市场上，一些造电车的车企，也是为这两款电池的选择，做足了挣扎。

各界对于两种电池的争论，也是喋喋不休。

首先，磷酸铁锂电池，安全性较高，但是，续航能力差一些，特别是到了北方的冬天，续航能力减幅都能高达百分之四十七八，快达到了五十了。

这还了得。

然而，它的安全系数高，几乎不会发生什么自燃一类的风险，因此，在上一世，诸如以安全为研究方向的比亚滴之类，一直痴迷于研究磷酸铁锂电池。

另外一个就是现在车企，包括特丝拉在内，疯狂追求的三元锂电池。

他的优点是节能环保，而且续航能力非常强，跟磷酸铁锂比起来，几乎是碾压的。

这在追求续航的电车市场，最受人青睐。

然而，其高风险性，几乎跟他的续航能力一样强了。

自燃事故，也不少见。

现在，陈阳的系统内，两款电池的制作技术全都有，而且积分数量也不高就可以兑换到。

然而，陈阳既然要为进军电车市场做准备，要做，就要做不一样的，并且肯定也是安全第一。

否则不是陈阳的性格了。

因此，电池陈阳选择了，磷酸铁锂电池方向，只不过，它的增强版为刀片电池技术。

多提一句，刀片电池技术，是上一世的比亚滴的得意作品。

主要特点是：通过结构的创新，成组时跳过模组，将结构体积的利用率大幅度提升，最终达成在同样空间内可以装入更多电芯的设计目标，相较于传统电池包，刀片电池的体积利用率，提升了至少百分之50以上，也就是续航里程，提升了百分之50以上。

达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

并且，刀片电池的设计，使它在短路时，产热少，散热快，针刺实验中表现也会极为优异。产生安全性能却远超于三元锂电池，几乎不会发生任何自燃危险。

这样一来，有了自己电控系统的本身续航能力提升35，再到刀片电池系统的续航增幅55，整体的续航能力，就已经远超了现在电车疯狂追逐的三元锂电池，包括在北方的冬季都是极具优势。

虽然是上一世比亚滴的杰作，但这一世，比亚滴连电车研发也没投入呢，自己也就拿来用用了，毕竟这一世的车企，跟上一世的车企名字类似，但到底是两个世界，两个不同车企嘛，这个不用纠结！

可以这么说，光凭借这两项系统技术，自己的东风，就完全可以在电车界牢牢的把脚跟站稳，怎么说呢，目前行业平均水平来看，谁敢逼逼上去就是一脚！

要是敢瞪，再给你一耳光，最后拽住你头发问你疼不疼？

你也就是抹抹眼泪，其他的，连个屁都不敢放。

两项技术，几乎就是这样的存在。

当然了，仅仅是如此，陈阳觉得还不够，最后一项，陈阳又选择了代表电车五脏的电驱系统技术。

要说启动，以及行驶速度，具体看哪里？

那还是要看，你的电驱系统强不强。

因此，哪怕是贵，陈阳还是选择了增强版的电驱系统——前异部感应和后同步永磁电动机！

到此，自己的三大件就算是全了。

当然了，接下来，还有最最重要的一步……

第138章 你这是黑科技么？

那就是系统特别提示的，关于三项科技，成品的检测问题。

其余不论，就说电池吧。

系统备注了，虽然电池技术有了，但是其对于生产制造的过程，要求极为苛刻。

如果其核心材料的生产，出现了一丁点的问题，造成电池性能降低，跟使用寿命减少不说，关键的，是会存在安全隐患。

因此这一部分，从生产到检测，缺一不可。

所以，当真正的成品顺利落地，经过一系列的程序之后，最快也得半年时间。

并且工人的选择要求，也是极为严格，最好是业务熟练的工人。

自己得想办法匹配这一部分的落差，特别是设计核心技术的工人，这个最难了。

而著名的电池产商，陈阳也了解了一下。

海外的以倭国的嵩下为代表，同时它也是特丝拉的电池供应商之一。

三元锂电池是其拿手产品。

另外，现在国内已经出现的一部分电车车企，小朋跟未来，他们的电池供应商，当然是华夏的新能源系的扛把子，云德时代！

多提一句，上一世，类似于小朋跟未来的两大车企，几乎是跟一前一后随着特丝拉进入市场的，一开始热度也不大，是后来的新能源概念推动，让其登上了舞台。

并且，这两家车企，就是互联网等资本大佬，甚至南朝的三兴，角逐新能源概念的代表车企之一。

这一世，陈阳查了一下，两家车企一个总部在广城，一个在安皖省的省会肥市。

现在，才堪堪是初始阶段，还没让互联网大佬看中，只是在当地小有名气，销量也很一般，比之之前成绩很差的东南都要差，知名度就可想而知了。

这还是让小吴注意电车动向时，才发现的。