港岛家族的诞生 第104节

　　“他们的揽货情况如何？”

　　“差不多一半不到的货物吧，船太大，又是新航运公司，只能艰难运营。”

　　“我记得他们第一次航班，才三分之一的货物吧？”

　　“对，有一定的增长。”

　　老马登顿时笑了，若是环球航运一直惨淡经营，他还不想踩两脚，有些浪费自己的鞋。但如今既然有点增长，那么那个林志超一定有些沾沾自喜吧！

　　既然如此，他觉得有必要给这位航运新手上一课，让他明白——没有西方人提携的东方船长，是不可能取得成就的！

　　“这样，既然和我们产生了竞争，那么我们就要好好的迎接！你让船务部门尽可能揽货，同时降低每吨运费的一成，以此抢下环球航运那一班的业务。”

　　在老马登看来，环球航运本来就是惨淡经营，若是他再加把火，那就是更惨淡了。

　　“好，我明白了，马上就去办！”

　　手下也明白，老板这是要故意针对环球航运。

　　当然，这一招使出来后，同样也得罪了其他船东，不过会德丰是英资，才不会惧怕那些华人船东。

　　更何况，降价一成也可以理解，不算恶意降价。

　　“记住，降价是次要的，主要还是多主动揽货，让业务部门多努力！”老马登还是叮嘱一下。

　　“嗯”

　　待手下离开后，老马登嘴角露出一丝狂妄的笑容，虽然华人船东众多，但他丝毫没有放在心上，都是一些小船，不足为道。

　　而且他相信，华人不会出现真正的大船东，离开了远东，他们什么也不是。

　　哪怕是现在的许爱周，其旗下船队吨数虽然直逼会德丰、太古、怡和（20~30万吨），但其业务更多的是行驶在华夏沿海周边，远洋的货船不多。

　　如今这个林志超，虽然一出手便是两艘万吨大船，虽然看似气势如虹，但老马登依旧不看好。

　　“小家伙，希望你能坚持下来！”

　　........

　　随着会德丰船务在香港——东京的航班降价，很快就被环球航运捕捉到，当然也有其它航运公司得知情况。

　　一时间，显然引起了公愤！

　　“会德丰真TMD不要脸，打压我们这些小船东，擅自降价10%。”

　　“就是啊，仗势欺人的玩意，扰乱市场，我要去投诉。”

　　事实上，会德丰既然敢做，自然就不怕这些人闹和投诉。

　　毕竟降价10%，也是在合理的范围上。

　　很快。

　　环球航运的业务经理高启强也得知了这个信息，并汇报给林志超。

　　“老板，会德丰降价10%运费，影响最大的便是我们环球航运这班航船。我们才刚刚起势，没想到就遭到会德丰的压价。”

　　林志超听完汇报，已经明白，老马登是在给自己上眼药、下马威。

　　不过就这点攻击手段，未免也太小看人了吧！

　　当然，若不是林志超知晓未来航运走势，恐怕也会发急。

　　“不止我们一家受到影响吧？”

　　香港至东京的班轮，那是热门航线，好几家航运公司在跑固定的航线，还有一些小船是跑揽货即走的非固定路线。

　　“嗯，不少船东都大骂会德丰以势压人，搞不正当竞争。甚至有船东扬言，要去投诉会德丰。”高启强也义愤填膺的说道。

　　这个时候的航运行情，不算很好，当然也算不上很差。大家都努力维持价格，业务可以做到七八成满，就已经很不多了。

　　林志超思考起来，会德丰能出此招，一定是老马登的意见，这样附和他目中无人、傲慢的性格。

　　片刻，他想到一个不错的主意。

　　他想起一个典故：在本世纪一二十年代，宁波人发起的‘宁绍轮’公司展开和太古、怡和、招商局等的外滩客运竞争，在外资和官企（也含外资）采取低价策略的情况下，宁绍轮便大打‘乡情牌’和‘舆论牌’，就好比后世的‘你不买就不是华夏人’一样。

　　通过这种策略，以及再加同乡成立‘航业维持会’筹备资金作为补贴，宁绍轮终于生存下来。当然，商人就商人，后来宁绍轮和太古、怡和一样，勾结在一起提高船价，受损的还是乘客。

　　通过这种典故，林志超很快制定了策略。

　　“高经理，会德丰此举势必得罪不少船东，你去联络他们。运输货物的商人，不少都是我们华商，便可以通过舆论来促使他们支持我们华人的船队；华人船队多聘请华人海员，如今香港难民如此之多，我们华商更应该支持自己的船队，稳定工人的岗位。乡情牌、舆论牌，一打出去，便能应对会德丰降价10%的颓势。”

　　高启强眼前一亮，顿时认为这个方案非常好。

　　“好的，老板，我去联络大家，务必给会德丰一个有效的回应。”

　　林志超点点头，但随后说道：“我们毕竟是航运新手，这种事不要牵头，自然有人乐于去做。”

　　现在市场上，跳得最高的不是环球航运，而是那些小船东。

　　高启强明白，老板还是不想直接和会德丰船务对垒，因而采取‘借刀杀人’。不过他想了想，说道：“老板，华商虽然占据客商不少份额，但还有很多非华人的客商。所以，我们要不要跟着降价10%，稳定一下业务。”

　　林志超思考一下后，说道：“若是有华人船东跟随，我们自然也紧随其后。”

　　“好，我明白了！”

　　.......

　　事情很快经过发酵，在大量华人船东打出‘支持华人航运’的招牌后，在香港各个码头都爆发出这样的呼声。

　　华人船东纷纷表示，倘若支持华人航运事业，就是在减少难民的增加，避免更多的华人失业。

　　一时间，得到了很多客商的鼎力支持，纷纷选择华人船只运输货物。

　　“老板，形势对我们不利啊，一些我们原来的华人客商，也开始选择其他华人船只了。而且这件事已经引起了所有华人船东的公愤，到时候就连其他英资也会怪我们单方面降价的！”手下意识到事情的严重性，立马汇报给老马登。

　　老马登脸上憋得有些红，他没有想到，只是小小的降价措施，引起如此大的反弹。这件事，就好像有人在推动一样，迅速形成了一股气候。

　　“不会的，你觉得他们华人能有多少骨气，最多减持一阵，他们就会考虑我们英国人的船队，因为这样更有保障。”老马登不愿意承认自己的失败，狡辩的说道。

　　手下只能探口气，心里希望老板说的是真的。

　　待他离开后，老马登顿时嘀咕道：“事情反应那么快，舆论那么来势汹汹，莫非是有人在推动，这个人是谁呢？”

　　“莫非是那位年轻人？”

　　“不太可能，他一个新手船东，岂有如此实力！”

　　“哼，不管是谁，在绝对实力面前，一切都是枉然。”

　　.......

　　然而。

　　事情的影响越来越大，因为一些有心人也介入这场舆论中，一些英资顿时坐不住了，连忙向港府求助。港府自然也不希望民族势力抬头，连忙派出调查组。

　　这一调查，便查到事情的起源。

　　本身这件事虽然发酵，但各家船东并没有违法法律法规，所以港府只能出面调停，并责令这件事始作俑者——会德丰，立马恢复运费价格，不得扰乱市场。

　　而香港的各位船东见状，也表示不再做类似的广告宣传，港府又趁机揪出一些海员工会的煽风点火者，驱逐出境。

　　事情发展到这里，总算告一段落。

　　环球航运。

　　林志超听完高启强的汇报后，心道幸好环球航运在这次不是闹得最凶的，虽然是高启强抛出来的办法，但跳得最高的却不是环球航运，而是那些小船东。

　　“老板，这次我们运输了5000吨货物，增长态势喜人！”高启强高兴的说道。

　　林志超点点头，说道：“我们的轮船毕竟新，海员素质又高，业务越做越好，这是必然的。”

　　接着，他补充道：“下个月，我还会去伦敦购买两艘船只，你们的压力又大了！”

　　高启强立马信心的说道：“有压力才会有逼出我们的潜力，老板放心，我们一定会努力做好业务这一工作的。”

　　他说这句话，虽然确实在表决心，也是信心十足；但其实，他在心里上认为，老板似乎另有打算，因为从未见老板为业务而忧心，也从未见老板为业务而骂他们这个部门的人。

　　若是其他老板，见船如此空，怕是得骂手下了。

　　所以，高启强认为要么是老板觉得环球航运的业务水涨船高是必然，要么老板是另有打算，否则哪里能稳坐钓鱼台。

　　两年多赚一艘旧船，这在航运上市失败的！

　　.......

　　会德丰船务。

　　老马登心情很不好，他被英资同行给围攻了，又被港府提出了警告；事情仅因为他降价10%去揽货，因而破坏了营商环境，导致华人船东团结在一起。

　　“SHIT，这些乡巴佬！”

　　他知道，自己降价10%本身不违法不违规，只是恰恰撞到这件事的刀口上。

　　“莫非是那个臭小子在搞鬼？他那么狡猾，会不会就是他？”

　　一时间，老马登怀疑起林志超来。

　　当然这事大家都是在隔空交锋，自然不得而知。

第120章 【三天两头】

　　林志超来到东亚银行的总经理办公室，准备进行新的一轮贷款。

　　目前林志超所有的债务，也仅是长江实业贷款的150万港币。这笔贷款九月份到期偿还，利息不算高，为13%。

　　在这个时代，贷款利息和存款利息都是比较高的，其中贷款利息一般为15~18%，私人贷款更有40%的高利贷。所以很多华资银行在大量吸纳存款的同时，干脆将贷款带给自己的家族。

　　而在这方面，香港银行条例并没有禁止。哪怕是再过三十年，这种现象依旧还存在，直到华资本地银行纷纷倒闭或换人得差不多后，才算结束。

　　“简老，我提交的贷款怎么样了？”林志超坐下来后，便问道。

　　此次他一共需要贷款300万港币，都是以长江实业作为抵押。

　　简东浦已经派人去长江实业考察过，对于这笔贷款是支持的，不过他还是问道：“长江实业目前账上有65万港币左右，每月盈利在45万港币左右（含子公司），我倒是有点好奇，你这笔贷款的用处？倘若是做航运，我可能不会同意这笔贷款。”

　　长江实业能还得起是一回事，但他不想林志超孤注一掷，全部押在重资产事业——航运上。如今才四月初旬，长江实业也能在今年剩下的九个月时间，赚上三四百万港币，但那是将来的事情。

　　林志超笑着说道：“不是做航运！就航运事业来说，我现在开展得还是马马虎虎，怎么可能再下重注。这三百万贷款，我打算全部用来采购原材料，包括铝合金、铜、塑胶等，存入仓库之中。”

　　简东浦一听，顿时迷糊了，好奇的问道：“进口如此多的原材料做什么？莫非想量大优惠，从而降低成本。可是这样一来，利息也会冲掉那一部分成本吧。”

　　林志超顺势说道：“除了量大优惠外，也担心进口受到限制......所以，我希望东亚银行可以给予低息贷款。”

　　利息的高低，最大的影响便是顾客的信誉度，长江实业的信誉绝对够高；其次又是金额的大小，300万港币已经占东亚银行相当比例的存款。