港岛家族的诞生 第126节

　　12月下旬，林志超再次来到伦敦，购买二手船事宜。

　　这一次，他带上了副总经理冯永发及几名中层管理。

　　当然，不是说以后购船的事情，他会交给别人。这毕竟不现实，一艘二手船几十万美金，林志超不亲自参与，是不会放心的。而且一次性购买可能是好几艘，林志超就更不可能放心别人。

　　到了伦敦，林志超让手下去酒店居住，自己则带着奥黛丽赫本前往公寓。

　　一到公寓，林志超刚搂着她的细腰。奥黛丽赫本立马变脸，一改路上的亲近。

　　“你一点也不想我！每次都是购买船只，顺路和我约会而已，而这一次，你足足三个月才来，可见你一点不爱我。”说完，奥黛丽赫本双手抱怀，并转过身子，一幅生气的模样。

　　林志超见状，便知道该哄女人了。

　　首先，他从奥黛丽赫本的背后，抱住了她；

　　随后，奥黛丽赫本正想摆脱，林志超的头已经放在她的肩膀上，顿时钳制于她。

　　最后，林志超才在她耳边轻轻的说道：“是我的不对，怠慢了我美丽的公主殿下，所以这次我愿意为你停留一周时间，每一天都陪你。”

　　话音刚落，奥黛丽赫本立马再次变脸，转过身体。

　　“哼，你为什么不为自己狡辩，说自己九月份特意来了一趟伦敦看我，并不是每次都是来购船的。”

　　奥黛丽赫本的语气之中，也軟了很多。

　　“我怎么会在你面前狡辩呢！”

　　林志超对奥黛丽赫本有些内疚，隐瞒自己已经结婚的事实，大概这辈子，他只会骗这一个女人。

　　随后。

　　“奥黛丽，你的身体比以前好了很多，不再弱不禁风！”

　　“啊！我的身体确实好多了，好久没有感到头晕。真神奇！”

　　何止是神奇！

　　奥黛丽和他交往，不仅身体恢复了很多，就连肤质都细腻了一些。若说，因为林志超给她钱花，生活条件改善导致的，这显然只是很少一部分原因。

　　毕竟先天不足，岂是那么容易弥补的，最大的可能，便是林志超的原因。

　　当然，这种事情只可意会不可言传。

　　“亲爱的，我想要个孩子！”

　　冷不丁的，林志超差点把奥黛丽赫本丢在地下。

　　太意外了！

　　“你难道有什么事情骗我？”

　　“我只是很意外！”

　　奥黛丽大概会错了意，笑着说道：“你不要担心啦！你可是未来的世界船王，马上就会拥有10艘万吨巨轮的超级富人。我妈妈一定会喜欢你的！”

　　她只是一个小演员，出演的都是话剧，所以她觉得两人肤色不会成为问题，因为林志超很有钱；与此同时，两人的交流、思想之类，也没有多少代沟。

　　因此，自小失去父亲的她，突然想结婚生子。

　　林志超随即说道：“奥黛丽，我们还年轻，我希望看到你成为真正的演员哪一天，这是你的梦想，以后也会成为我的梦想。”

　　就这样，奥黛丽终于被忽悠过去，不提那一茬。

　　.........

　　第二天，林志超还是选择了工作，购船是大事，马虎不得。

　　好在，在这方面，奥黛丽是非常支持的。

　　在威利斯的船舶经纪公司，林志超和同事们一起正在查阅船舶资料。

　　威利斯用讨好的语气说道：“林，自从你打电话开始，我不仅在伦敦市场寻找合适的对象，还在欧洲其它国家寻求，务必让你们买到满意的船舶。这里的船舶资料，一共是7艘万吨级别，3艘8000吨的货船，2艘7000吨的货轮，总计十二艘远洋海轮。”

　　林志超自山口汽轮急着签约时，便让威利斯先物色合适的船只信息，虽然不一定贷款成功，但就算如此，威利斯也不会有怨言，因为他已经在林志超手里赚了不少。

　　而且这些信息，他还能继续用。

　　对于船舶经纪来说，他们不仅仅是寻找货源，而且还要去打听货源的真实性、风险性。比如这艘船有什么问题，在港口或者船员中的口碑如何，这些经纪都有办法打听到消息。

　　所以船务公司一般不会骗船舶经纪，只有一些船舶经纪会故意骗一些客户。当然，前提是这个客户没有背景，且财势薄弱。

　　像环球航运这种大型航运公司，船舶经纪若是骗人，肯定要吃上官司的。

　　林志超点点头，说道：“希望这次能满载而归！”

　　朋友归朋友，生意归生意，这一次林志超不会只在威利斯这里看资料；他带了好几名管理层，就是打算在伦敦广撒网。

　　不仅仅是考虑船的性价比，还要考虑一种特殊情况——哪家船务公司可以提供分期付款。

　　也就是说，林志超希望不止购买300万美金的船只，也许是400万美金，也许是500万美金。

　　当然，租给山口汽轮的三艘船的财务，已经被汇丰银行冻结，相当于未来一年半的时间，这三艘船的盈利，只能偿还给汇丰银行（开支后的纯利）。

　　威利斯也明白，林志超这次带了不少公司同事，可能不会只在他手里考察，但他依旧有很大的自信；至少，这位在买船之前，已经和他提前打过招呼，这让他手中的资源更多、更好。

　　这可是他妥妥的财神爷啊。

　　‘1944年造的胜利轮，82万美金.......’很快，林志超惊喜的发现胜利轮出现。

　　对于自由轮、胜利轮，林志超可是非常热衷。而且，林志超曾经在胜利轮仔细观察过，发现其可以改造成集装箱货船。虽然会有些重心不稳，但如果在舱底放重物，便可以求得平衡。

　　这样一来，以后就可以成为林志超的试验船了！

　　与此同时，他发现这艘胜利轮的价格只是上涨20%不到，这个价格显然非常不错。

　　“这个胜利轮是哪家船务公司，他们为什么要出售这种较新的船？”林志超直接问道。

　　威利斯也不藏私，说道：“还是上次的丘纳德公司，他们业务调整需要，更何况现在可以卖出高价，自然不意外。重要的是，他们可以提供分期支付，首付仅一半船费，一年付清即可。”

　　大公司就是不一样，根本不担心谁赖账，分期付款还有利息可得。

　　“嗯，这艘船确实不错，先暂订它！其余船，我们再仔细考量一下，尽快给你答复。”

　　“好的！”

　　.......

　　随后的几天时间，林志超派冯永发等人去伦敦各大船舶经纪打探消息，而他一边搞定胜利轮，一边和奥黛丽赫本约会。

　　他在伦敦足足待十天出头，总算将购船的事情全部搞定，也彻底将奥黛丽赫本收拾服帖。

　　货船方面：一艘15000吨胜利轮（82万美金）、四艘万吨18~25年年龄的万吨级别货船（62万美金、63万美金、66万美金、68万美金）、两艘8000吨级别16年龄的货船（54万美金、55万美金）。

　　总计450万美金的船款，需要交纳少量的税费，加起来应该差不多465~470万美金左右。当然，其中又有180万的分期付款，还得加上利息20万不到。

　　相当于，林志超此次要花480~490万美金。而他只有300万美金，还得负债190万美金（含利息）。

　　但林志超一点也不急，这一批货船足足7.5万吨的载重量，他一次性为环球航运的运载能力，提升了1.5倍之多。

　　一旦全部投入使用，环球航运的总载重量将达到12.7万吨左右，简直是一步登天。

　　虽然比起包宇刚前世的传奇——一艘船在一年后便七艘，有些差点。

　　但，环球航运毕竟是大规模增长，基数大了。

　　这次扩张之后，环球航运至少要缓半年时间，才会制定新的购船计划。

　　而且，汇丰银行不可能在今年再贷款了，或者年底应该有可能。

　　好在，他有足足总9万吨的船只，可以是源源不断产生利润，即不用还汇丰银行贷款的船只。

　　.........

　　1951年1月中旬，林志超回到香港，留下冯永发在伦敦继续带人盯住购买的轮船。

　　林志超喜欢购买二手货轮之后，进行一次保养以及涂装，这样给人一种这是较新船的感觉；这些完成后，一般都是空船回港，办理手续，并不在欧洲揽货回来。

　　道理很简单，揽货也需要时间、港口装货/卸货也需要时间，满载货船速度也慢；倘若是空船，18天便可能从欧洲开到香港。前前后后的时间，也就浪费30天。

　　日本的租赁客户，他们允许租约生效时，你的船在香港，因为这样也很方便。不管是去澳洲、东南亚、欧洲、美洲、非洲，都是必经之路。

第137章 【船王大婚】（求月票！）

　　回到香港后，林志超第一时间巡视了各家公司，待确定一切稳定发展之后，他才开始乘坐飞机，前往日本推销自家的货船。

　　虽然货船还没有抵达香港，但可以先进行接洽，达成初步意向后，便可以高枕无忧。

　　抵达日本后，林志超和高启强兵分两路，他去拜访山下达郎，高启强去‘日本轮船公司’等大型航运公司，递交货船的资料，并约见面。

　　山口汽轮公司。

　　“这三艘船我们全部租赁了，不过价格方面要优惠一点，而且租约我们只肯签约三年。”山下达郎见林志超递上来的资料后，闪过一丝欣喜，随后又恢复如此。

　　他们缺商船，甚至整个日本都缺商船，倘若去大量购买海外的二手船，那就需要很多外汇；短时间，很难全部通过政府审批。

　　所以，他喜欢租船。

　　林志超并没有给山下达郎七艘船的全部资料，他只给了一艘15000吨的胜利轮，以及两艘万吨货轮。

　　因为他大概知道山口汽轮的货运业务量，所以担心给太多的资料，便被他以此要挟砍价；与此同时，林志超也不希望大客户太过集中，环球航运需要另外一家大客户，在日本至少保持两家大客户，以免被人拿捏。

　　林志超这一次爽快的说道：“签约三年没有问题，我相信航运的前景会持续很久。至于价格嘛，说实话，欧洲的二手船价格普涨20%以上。但看在山下社长帮了我一个大忙的情况下，就以290万美金一年签署如何。”

　　签约三年，大不了三年后，再便宜签约两年。

　　总之，他绝不可能让自己的船，在1956年中是长约，因为那样他就损失惨重了！

　　山下达郎心中大喜，同样的吨位，契约少了两年，价格每年也节省了10万美金。

　　果然，这个年轻人够爽快，上次的忙值得帮（实际上，他得到的好处不止这点）。

　　以日本商人的精明，山下达郎再次挥起屠龙刀，说道：“280万美金一年如何，你的另外两艘万吨货轮，年龄都稍微老了一点。”

　　船龄老，意味着租金便宜，这确实存在。

　　但其实，价格来去的幅度也不算大。

　　林志超爽快地给出折中方案：“这样，我再诚意一些，价格依旧是290万美金一年，但我们可以接受三成日元支付、七成美元支付。这样一来，我相信山口汽轮一定可以看得见我们的诚意。”

　　他接受日元，是因为日本的修理厂现在不错，军舰都可以修。环球航运有12艘万吨上下的货轮，又有不少老船，一年到头可能免不了有情况。

　　等到将来日本能造船，环球航运可以增大日元支付的比例；重要的是，日元非常保值，目前和美元挂钩（1美元等于360日元），大概在七十年代，日元还开始升值，更应该坚持日元结算了。

　　山下达郎果然露出喜色，三成日元支付的话，一年就相当于可以减少支出87万美金的外汇，这对公司来说是好事。

　　“就这么说定了！待你们的船舶抵达香港，我们便正式签约。”