港岛家族的诞生 第129节

　　林志超说道：“这一趟下来得2个月吧？”

　　由于需要躲避水雷和军舰，所以不能过台岛海峡，时间自然也就长了。

　　“对，连装货、联络等，差不多三个月能跑一趟。”

　　虽然三个月跑一趟，但一趟可以赚六十万港币，显然是个诱惑。

　　随后，林志超问道：“你们向奥门走私业务，做得怎么样？”

　　李高福说道：“目前我们拥有一艘100吨的快艇，港口、工商所都有我们的线人，也打点好，所以倒也顺利。不过这个线路不算赚大钱，如果能运到对面才算赚得更多。”

　　一个是直接交易，一个是和第三方交易，显然赚的不一样。还有一种，便是像包宇刚的贸易公司，他们甚至还需要租赁走私艇，就赚得更少了。

　　与此同时，林志超突然发现一个问题，远东闹船荒，其实也就是内地、日本闹船荒，倘若香港船东不做这些生意，也算不得航运大周期。

　　了解到福和行的业务后，林志超心中有数，随后说道：“有个人也想做这方面的生意，所以打算和你们合作。”

　　李高福马上说道：“谁？”

　　林志超笑着说道：“是位高官的夫人，很高的那种就对了。所以我想牵线，你们合作再购买一艘走私艇......她还能为你们提供一些工商所的人脉和信息。”

　　李高福和黄廷贵一听，毫不犹豫的答应合作，毕竟他们本来就是在走私，现在加入一个有势的合伙人，完全不是问题。

　　随后，林志超便安排时间，打算哪天撮合大家坐下来谈谈。

　　葛慕莲也说过，她不要直接挂名，所以让林志超担保李高福的可信任。对此，林志超自然毫不犹豫的答应。

　　因为这种担保，也不会牵涉他本人，最多若是亏了，林志超补贴葛慕莲一些钱财而已。

　　整个合作中，葛慕莲和林志超都不参与其中，福和行具体参与经营。

　　最后，林志超对李高福、黄廷贵说道：“东方交易者最好跑两次，就不要跑了，那样已经是非常幸运了。”

　　“林生说的是！”

　　这是一句警告！

　　一旦被军舰炮轰，那么船上的人也有可能遭到台特务的严刑逼供，出卖东家也是必然。这样一来，以后的黑名单期限可就长了。

第139章 【用之于港岛】

　　港府在大礼堂为‘葛亮洪夫人健康院’举办了一个隆重的捐赠仪式，上百位洋人、华人名流闻风而来，亦有记者进行现场报道。

　　‘葛亮洪夫人健康院’看似是葛慕莲的招牌，实则还是港督葛亮洪的招牌，所以作为香港的‘土皇帝’，自然是不管英商，还是华商，都是闻风而动。

　　当然，这场捐赠仪式的主角不仅是葛亮洪夫妇，亦还有林志超这个主要捐款人，毕竟是八十万港币的捐献，在香港慈善界可以每年仅能出一两次的存在。

　　所以，林志超的落款，是和葛亮洪夫妇并排，分别不同性质的位置。

　　捐赠仪式开始，葛亮洪、葛慕莲先后做演讲。

　　“各位先生，各位女士，欢迎来参加今天的‘葛亮洪夫人健康院’的捐赠仪式.....荃湾的居住人口已经超过十万，目前面临着没有医疗设施的困境，所以我的夫人葛慕莲女士很忧心，幸好有很多慷慨的人竞相提出援助，其中首要援助人士便是林志超先生。他是一位了不起的商人......”

　　葛亮洪在演讲中，特意将林志超夸奖一番，引起台下很多人的瞩目。

　　有的人甚至在猜想，葛亮洪如此提及林志超，莫非林志超已经获得港督的青睐有加；毕竟捐款八十港币虽然多，但每年也不是没有过。

　　当然了，东华三院、保良局的捐款，是不会带洋人玩的。洋人就算想插手，也是不可能的，更不可能冠名洋人的名字，一般都是冠以东华三院、保良局的名字。至于捐款多的人，则是委任总理的职位，倘若差不多的两三人，还需要进行竞选；同理，保良局和东华三院主席也是如此。

　　葛亮洪演讲时，何东爵士对旁边的林志超说道：“很不错！”

　　此次他也是捐献人，不过仅捐献5万港币，应付一下葛亮洪夫妇；他出席这次捐赠仪式，更多的是来给林志超的面子，当然他的名字也在林志超之后。

　　“您过奖了！”林志超客气的回应道。

　　他知道何东为什么赞叹他，大概是没有想到葛亮洪夫妇如此给林志超面子，演讲中多次提及。

　　实则，所有人都不知道，葛慕莲这个贪财的美国女，正在为了利益而出卖她的国家。

　　林志超突然诞生一个‘大胆’的想法——既然葛慕莲都上船了，以后那些工商署处长、总警司的夫人，难道就不想发财嘛？

　　这个想法顿时让林志超觉得很有趣！

　　不过这样的话，还是先让葛慕莲尝到甜头后再说。

　　台下的还有一人，心中非常惊诧，那便是原本是主要捐献者的邓肇坚。他是‘九龙巴士’的创始人，一直乐善好施，当然他内心的想法大概是，获得更多的荣誉，特别是英廷的勋衔。而对于这次捐献，他非常的看重，因为能和港督夫妇的关系更紧密。

　　然而，正当他以为是自己风光时，葛慕莲拒绝了他的捐款。

　　他被人截胡了！

　　当得知是林志超时，邓肇坚也是毫无想法，因为林志超虽然年轻，但却人脉关系很足。

　　“莫非葛亮洪准备册封林志超为‘太平绅士’？这也太年轻了吧，我好歹28岁才获得此殊荣。”邓肇坚不可思议的想到。

　　要知道，虽然他28岁就获得‘太平绅士’，已经是非常年轻的，但那时他父亲便是太平绅士，有家族的影响力。而如今，林志超并没有家庭背景，完全是白手起家，就在二十三四岁获得，可谓真正的荣耀。

　　当然，比起商界的成就，邓肇坚是拍马也不及林志超，仅数万吨的船队，价值已经就是上千万港币。

　　第三个上台演讲的，便是林志超。

　　他完全是脱稿演讲，但却显得很有思路，又显得低调，没有喧宾夺主。

　　“听闻港督及夫人的忧愁，又是福利荃湾十万余众的慈善，我辈商人自然理所当然的出手......我秉承‘取之于香港，用之于香港’的财富规则，希望能有机会更多的帮助香港发展。谢谢！”

　　掌声雷鸣般的扑来！

　　仪式顺利完成。

　　一名光头，身穿长褂衫的五十岁男子，来到林志超面前，说道：“林生只是不鸣则已，一鸣惊人啊！”

　　话里透露着一些不友好，或者说酸酸的味道。

　　林志超笑着说道：“邓生，我从商才几年，哪敢和你们一较高低。当然了，做慈善是好事，并不是攀比的事情，所以有这个想法，我就做。能帮助他人，我真的很开心！”

　　邓肇坚顿时语塞，没想到上来就被林志超打了个措手不及，旁边的人都忍不住异样的看着他。

　　林志超的话里话外，都透露出高尚、无私的作风，表示自己从商没几年，所以自然不存在‘不鸣则已’；至于‘一鸣惊人’，林志超的意思是没有攀比的想法，是真诚在做慈善。

　　无形中，邓肇坚来找了个无趣！

　　“林生年纪轻轻，就有此高尚作风，令人敬佩！”邓肇坚知道，这个时候自己该表现出敬佩林志超的态度了，否则该被圈子里的人说闲话了。

　　“过奖，不值一提。”林志超随后谦虚一句。

　　两人话不投机，随后便分开。

　　对于邓肇坚的作风，林志超不敢苟同，一个连对家人都不好的人，凭什么说是‘慈善之人’？

　　不配！

　　原来，邓肇坚此人比较迷信，因为信任一个风水先生的话，说自己的儿子克他，便把儿子送到伦敦，且对家人严厉吝惜，还比较好色。

　　就这种人，做再多的善事，林志超都看不起。

　　在林志超的心里，家人永远是第一位，要是又算命的敢这样编排自己的子女，他能让人将算命先生搞个家破人亡。看看算命的，能不能算到自己的劫数。

　　捐赠‘葛量洪夫人健康院’事了，林志超并没有将精力集中在这上面，虽然他还是这个健康院的理事，但实际上只是挂名的。

　　虽然林志超目前一年能赚很多钱，但他并不打算太过‘乐善好施’，只是稍微做做这方面的慈善，免得被人讲闲话。

　　比如他现在一年捐个100万，对香港其他富豪来说，已经是天文数字；但对于他财富来说，只是洒洒水。

　　而，林志超不打算捐更多，因为他有自己对慈善的理解。

　　他心目中的慈善是——对自己的员工要好，至少要做到同业当中的福利佼佼者。

　　比如他以后有几千海员，那么林志超就会让这些海员的工资和福利，一定是香港海员的佼佼者。

　　........

　　回到环球航运，林志超巡视了一番，和手下聊了一些工作的事情。

　　目前，环球航运一共12艘大货轮，万吨级别及以上的货轮高达8艘，七八千吨级别的货船达到4艘。每一艘货轮上都装有无线电报，环球航运在海外有多个办事处，例如日本、星岛、南非、欧洲等。

　　这些办事处的作用很大，搜集当地及附近地区的天气情况，并通过无线电波传送给途径的货轮上；而货轮又在传送出去，依次实现全球通信。

　　当然，集团的无线电波室才是信息枢纽，及时分析那艘货船会途径恶劣天气地区的货船，并作出调度和指挥协助。

　　这个时候，林志超才感觉到航运魅力！

　　回到办公室，副总经理冯永发一同走进来。

　　林志超坐下后，随即说道：“环球航运需要招募一批船长、大副二副、轮机长等重要岗位，要全部是华人，然后进行至少半年的培养，特别是实战培养。暂定八条船的名额，招募齐后，签署一个合约，公司培养他们半年至一年，正式上岗后，需签约三年合同，之后来去自由。”

　　在环球航运的十二艘船中，欧洲船长、大副二副、轮机长达到了60%以上；因为华人的船长、大副二副等重要职位，他们对于远洋比较陌生，更不要说万吨大船了。哪怕是以前的G海军溃兵，也寻不到几个合适的。

　　而这些欧洲人对于环球航运的归属感极差，合同到期就可能离职。重要的是，他们薪水和福利实在太高了。

　　冯永发随即说道：“嗯，环球航运发展越来越庞大，理应培养我们华人的这些重要岗位。我一定好好的筹备，重视这个环节。”

　　林志超点点头，香港海员行业混乱不堪，香港人把到远洋轮船上工作称为‘行船’。行船要冒风险，且很少时间能与家人团聚，不到万不得已，人们是不会选择行船的。因此，‘行船’的香港海员，大多是不学无术、无法找到理想工作的赋闲者。

　　这些人出来行船，既非兴趣所致，也非胸怀大志，只求三餐一宿。这些人能力不高，又无专长，于的都是最底层的活儿。而三副以上至船长的职位以及由三偈至大偈（工程师）的工作，大都由欧洲人来担任。这些来自欧洲的高级船员薪金高，待遇好，甚至带着家眷在船上生活，开销极大。但这些人对公司并没有归属感，一但合约期满，说走就走，不会作丝毫让步。

　　比起这些欧洲高级船员来，香港船员的薪酬低得多，工作也累得多，于是，容易滋生不满和心灰意冷的情绪。

　　当然，环球航运在一开始便致力于改变这种情况，其船上的海员大多经过专业的培训，哪怕是低级海员；再加上此时的社会环境——没工作的人多、有经验的人也较多，所以目前环球航运的海员素质较高，是其他船东的海员不可与之相比的。

　　林志超进入航运也才两年多，他只能一步步的改进、改善经营的手法，一步步的打造一支素质高、专业性强的华人船队。

　　“对了！船上的海员也可以有晋升的渠道，你让每只船上的重要岗位，通过推荐下面的海员，来环球海事学院来进修，完成培养后，再委派重要岗位。”

　　不能让人的意志闲散下去，否则会越来越咸鱼。

　　冯永发佩服的说道：“老板这招高明，人往高处走，若是有晋升的渠道，他们做事更加勤勉。当然，环球航运也得好好的将这个‘推荐制’弄得公平、公正。”

　　“你说的对，制定好规章制度，免得好事变坏事。”

　　“好的”

　　林志超最怕的便是人为大事故，比如某船上的高层，出港前连周边区域的天气都搞不明白，就贸然行驶；一旦搁浅和侧翻，那便是亏本的买卖。

　　保险公司的钱，仅够赔偿货物的损失，而一艘船的价值不菲，那损失就会很惨重。

　　所以，从环球航运第一条船运转时，林志超就特别重视这方面的监管和提醒。

　　一般的风险，比如船上的事故，环球航运可以派遣精英维修人员上船维修，最多也就是延缓几天时间达到，不算是大事故。

　　所以，对于此次重要岗位的培训，林志超要亲自参与其中，多以实战为课程。

　　一番安排后，林志超并没有放松航运事业。航运事业，除了内部管理外，作为老板或者管理层们，要多去海外考察和学习，了解海外的市场动态。

　　所以，林志超注定以后要当一个空中飞人。

　　.......