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港岛家族的诞生 第246节

  林志超如此讲,无疑是赞扬柏立基在那段时间为香港工业做出的贡献,这才有了如今香港工业的发达。

  柏立基果然止不住笑意,随后说道:“香港工业有今天的成就,确实让我在星岛都感到称奇,也感到非常欣慰。葛亮洪港督为此........我不过是......”

  谦虚之中,又将自己的贡献确定,这都是人精了!

  香港的工业确实发展非常快,而且是比前世同时期好很多,这是因为:

  ‘假发产业’和‘塑胶花产业’如今是香港第四和第三的产业;而在前世,塑胶花是1957年开始的,假发是1958年开始的。

  还有玩具产业、拉链产业,前世都没有如今的规模和压根没有拉链产业。前世,香港玩具产业在1957年的出口总额仅5240万港币,而去年(1957年)长江玩具厂出口总额就高达7000多万港币(利润1650万港币,含娃娃服装),全港玩具总出口额为1.4亿,是前世的近三倍。拉链产业不用说了,前世香港没有这个产业,去年香港产的拉链出口总额高达2亿多。

  预计,同期比前世工业产值,高出30%左右。

  虽然这些数据,只有林志超明白,但他依旧在心中非常自豪。

  而且以后,世界人民谈起香港,会立马想到塑胶花、行李箱、方便面、魔方等,都是香港人发明的,一下子就将香港的影响力打开。

  聊了几句,柏立基便和其他人招呼,但停留在林志超身边的时间,甚至高出了一些洋行大班。从这一点可以看出来,林志超的身份在港府高层眼中,已经不低于洋行大班。

  .........

  几日后,林志超带着长江工业集团的几个高层,在香港考察起拆船地点来。

  一圈下来,林志超询问道:“你们觉得将军澳、醉酒湾、牛头角,那个地方最适合拆船?”

  王良随即说道:“老板打算投资多大?如果投资大,肯定要多用几个拆船厂的,可以选择投资两个地方。醉酒湾、牛头角是最符合经济利益了,将军澳的交通差点。”

  大家都发表了自己的看法,确实是醉酒湾、牛头角这两个地方最好。其中醉酒湾位于荃湾和葵涌中间,那边有码头;牛头角位于观塘,本身就在工业区,也有码头。

  反倒是将军澳,运输不是很方便。当初林志超购买的地皮,一直在炼铜,至于铝合金,现在都是从日本进口,反正也不受影响,就熄灭了想法。

  倒是可以成立个炼钢厂,毕竟拆船后,有钢铁可以可以回炉,然后再用到建筑上。

  林志超说道:“投资应该很大,就选三个地方吧!将军澳那边,晚点还要成立一个炼钢厂。王副总经理,你最近组建一个子公司——长江拆船厂,并选好地点,随后我安排环球航运的人,加入从世界各大港口挑选待报废的船只。”

  王良马上说道:“没问题,保证尽快组建一个专业的队伍!”

  林志超点点头,说道:“确实要专业点!”

  拆船行业门槛其实并不高,前世香港五十年代末至六十年代初,涌向出大量的拆船厂。因为只要有一家拆船厂赚了大钱,很快大家都会一拥而上。前世便是因为恒昌贸易率先进入拆船行业,大家纷纷跟进,最后导致旧船的价格都上涨了,拆船的利润也在两三年后,无利可图。

  林志超既然看上这个行业,怕是一口气就得买很多艘船,虽然不至于垄断香港拆船行业,但至少也能吃上大头。

  有两个时机正好:

  第一,今年(1958年)开始,全球会逐渐进入航运‘小寒冬期(1959~1961年)’,又恰逢欧美淘汰二手船的高发期,所以世界各大港口有很多的船出售,部分船只还可以跑跑,绝大部分的船只都只能拆除。

  第二,世界各国对钢铁需求增加,战后各国迎来了建筑浪潮,这几年对钢铁需求高,钢铁价格也上涨;就算是香港,预计今年底或明年初,建筑业也会旺盛起来。

  这几年的香港拆船企业,养活几千人都不是问题!

  至于污染环境这种事,香港还没有资格谈。连饭都吃不饱的地方,压根不需要考虑环境污染的问题,更何况海水是流动的,就算有点污染,也毫无影响。

  本来,这些年都有英国、美国将一些航母、军舰,拿到香港进行拆卸,香港的拆船业已经发展多年了。

  只是从事这个行业的人,不知道的是,世界各大港口即将停满二手船,他们更多的是等待英美将军舰、航母送上门拆卸。

  林志超率先得知这种信息,自然可以获利更多。

  蚊子再小也是肉,几年下来获利千万以上还是轻松的。

  回到长江工业集团后,林志超还是召集了所有集团管理层,系统化的布局拆船厂、炼钢厂之间的结合。

  他投资炼钢厂不一定会投资很大,也不一定要去争‘钢铁大王’,一切都视情况而定。

  这些年来,长江工业集团拥有不少技术工人,所以投资这些产业问题不大。

  与此同时,香港大学其实早就有了机械专业,太古船坞一直造船,便是用了很多毕业生。

第244章 【露出爪牙】

  林志超从国外回港后,他欣喜的发现香港已经进入春天。

  虽然,香港冬季很短,但湿冷的天气依旧不讨人欢喜。

  此行他考察了欧洲、美国、日本三地,耗时二十多天,根据考察的情况,他发现世界航运已经产生了变化。

  比如说:欧美日国家在大力扶持造船业,一些欧美航运公司趁机淘汰二手船;欧美航运公司的日子不好过,正在削减船队。

  对于这种情况,林志超并不担心。

  目前的情况来看:淘汰的几乎是货轮,油轮比重正在上升;淘汰的几乎是欧美船东,其运营成本高是主要原因。

  这样一来,林志超的68艘‘二手货船’(72万吨载重量),就算明年下半年大量的合同到期,也能绝大部分长租出去,只不过价格低廉而已。而这些二手船,预计将在六十年代中期纷纷被淘汰。

  目前,环球航运包括在建的船只,总吨位是180万吨。

  包括:

  运营中的68艘二手货轮、1艘万吨新货轮、10艘新油轮(8艘5.6万吨、2艘3.6万吨)、6艘二手油轮(4艘1.5~1.6万吨,2艘2.2万吨);

  在建中的2艘七万吨油轮、4艘五万吨货轮。

  去年,环球航运也建造了接近35万吨的新船。

  而今年,也不会例外,还是会投资建造几艘新船的,预计将是十万吨油轮。

  虽然明年开始就是三年的航运小寒冬,但香港船东的运营成本低,有价格优势,业务更容易获得;价格虽然低廉一点,但总归是在赚钱;油轮的需求在增长,所以情况比货轮好不少。

  重要的是要把客户维系好,就需要源源不断的新船下水。

  这天。

  林志超带着‘阮达祖事务所’的创始人阮达祖,来到德辅道中77号地盘。

  德辅道中此时是濒海街道,对面是‘巴士总站’但地皮是租给巴士公司的,将来对面的地皮自然就是交易大事、国际金融中心等建筑群了。

  所以濒海的时间至少还有二十多年,德辅道中77号修建的大厦作为‘环球大厦’,作为环球航运的总部,那么就非常理想了。

  “阮则师,我的要求是在这里修建一幢一流的濒海甲级写字楼大厦。大厦整体结构采取钢梁和钢柱结构及幕墙的建筑技术......要考虑到台风等因素。”

  阮达祖是粤东新会人,早年毕业港大的建筑专业,后又在英国拿到利物浦大学的建筑学士文凭。在五十年代初,成立了阮达祖事务所,在建筑设计界也算颇有名气。

  他听到林志超的要求后,第一就比较兴奋,因为这样的建筑,会给建筑则师带来很大的名誉和影响力。

  “林生,采用整体钢结构和玻璃幕墙的话,材料都需要从英国进口,而且结构力学要聘请英国专家,采用电脑来计算。”

  林志超爽快的说道:“事情交给你来办,我只需要看结果,至于设计费和建筑费,都不是问题,重要的是——这是环球航运的总部大厦。”

  阮大祖顿时精神一震,环球航运那可是世界上的航运巨头,所以它的总部大厦自然是备受重视。倘若他设计出一流的写字楼大厦,这是双方有利的事情。

  接着,阮大祖又问道:“听说林生旗下的鳄鱼恤大厦一二三层、地下层都是设计的商铺,这幢大厦林生有什么要求?”

  林志超讲道:“一层和地铺设计成商铺,用自动扶梯来联接,二三层是写字楼。”

  作为总部大厦,自然不想太多的商铺。

  更何况,长江置业旗下还有毕打街‘香港大酒店’地盘,届时会考虑在下面几层设置购物中心。

  接下来,大家聊了很多关于环球大厦的想法和创意。

  回到长江实业。

  林志超在办公室一边审阅昭隆街九号的‘盈置大厦’图纸,一边思考。

  昭隆街九号修建的大厦,被林志超叫做‘盈置大厦’,就是字面上的意思,盈利的置业。

  目前香港的地产公司都叫做置业公司,这是因为早期香港的地产都是‘出租用途’,所以大家都叫置业——置办物业。

  盈置大厦将来五月份开工,1960年初投入使用。

  而德辅道中77号的‘环球大厦’,设计加建筑预计需要三年的时间,预计到1961年下半年投入使用。

  毕打街的香港大酒店旧址,目前也已经进入收回阶段,下半年就会拆除;预计将修建一幢22层高,但每层面积高达1.5万平方尺左右的大厦,大厦名字就叫‘中环世贸中心’,年底动工,1960年底或1961年初,投入使用。

  香港中环的四幢甲级写字楼、九龙一幢‘酒店+购物中心’、星岛一幢百货中心,足足六个商业项目,在两年内陆续动工。

  若不是林志超的资金实力充足,其它人是想都不敢想,包括英资都是如此。

  当然,铜锣湾还有不少商业项目,预计明年(1959)初也要陆续开始策划。

  住宅地皮和楼盘方面,长江置业在短短的半年时间,吸纳了市场8个楼盘和地皮,占地面积20万平方尺左右。

  一切都按照林志超预期的发展。

  ........

  林志超出席了香港航空的高层会议,他并没有在这家公司任职,目前只是股东,包括汇丰银行也是如此。而汇丰银行干脆不过问,所以仅剩下林志超一人出席会议。

  收购已经四个多月时间,林志超每一次会议都出席,但也都是不参与发言,多听多看。

  无形中,这让香港航空的高层们认为,林志超是向他们在妥协,只有英国人才能管理好航空公司,华人是没有办法管理好的。

  或许是因为照顾老板的面子,总裁希尔在会议中,突然对林志超说道:“林先生,你有没有什么好的建议?”

  其余高层纷纷露出轻松的笑容,大概是觉得林志超无能吧!

  只见林志超放下手中的纸和笔,突然认真的说道:“我在香港航空学习四个多月时间,一直觉得大家都是很好的管理人才。香港航空固然去年利润只有70万美金,但至少也有增长,也许比起其它航空公司,我们还差不少,但我已经看到了长进。”

  话音一落,大家第一时间没有反应过来,脸上还露出笑容,但很快就僵住了,合着这位是在挤兑大家呢!

  希尔保持笑容的说道:“增长是好事,也许很快会给寰宇公司带来更高的利润。”

  言下之意,多多少少是将林志超和汇丰银行只是视为股东,没有视为老板了。大概是,觉得两家都是外行。

  林志超也一本正经的说道:“香港的经济在高速增长,来港的游客也在大增长。”

  一时间,大家明白,林志超是在表示香港航空的利润增长,压根跟不上形势的增长。

  希尔只能回应道:“林生,有没有什么好的建议?”

  话都说到这个份上了,他只能放下身段请教;当然,也是有让林志超知难而退的想法。

  毕竟如果你不能提出好意见,说明你这个老板也不过是个外行,大家可是专业的航空人士。

  林志超慢条斯理的翻开自己的笔记本一页,说道:

  “我听课那么久,确实有2个小小的建议,大家可以来讨论一下。”

  “总体来说,面对海外航空公司的竞争,我们香港航空处于劣势,但是,往往是劣势一番,才能谦逊的思考,该如何超越对手。”

  “我的想法是服务,还是服务,最后又是服务。”

  “第一个,拿我们飞日本东京来说,客人不少都是日本客户,他们凭什么要看我们的香港本地特色空姐?对于他们来说,日本航空就选用身穿长袖和服的本地空姐,够吸引他们的了。又说韩国航空的看空姐就是色彩绚丽的朝鲜服饰......菲律宾航空.....所以,要想吸引这些国家的航空,我们的空姐选用就不能全用本地人,而是应该从韩国、日本、菲律宾选拔空姐,在语言、生活习俗等方面,也尽量适合各国旅客的喜好,这样才能搏得普遍的好评。”

  说完,林志超看向大家,意思是我这第一个意见如何?

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