港岛家族的诞生 第249节

　　余程万得到林志超的帮助，命运发生了大的改变，不仅躲过生命劫，还做到了大富大贵，拥有一层楼的门面，和数套出租的住宅，价值已经是近百万。

　　偶尔大家聚会，他也能从林志超等人身上，学到一些投资物业的学问；余程万还是有商业头脑的，将来成为一个富翁是没有问题的。

　　.......

　　翌日，林志超来到环球航运，要开两个会议——管理层会议、技术会议。其中管理层会议不是天天开，但技术会议却非常重要，每一天都会召开。

　　做完这两件事后，林志超将冯永发叫到办公室。

　　“安排一个团队，专门负责世界各大港口的待报废二手船的购买，价格一定要便宜。我们买回来后，保养一下还能用的，就通过船务代理售出去，亦或者租给客户；若是不能用的，就准备平价卖给我旗下的长江工业集团，作为拆船用。”

　　冯永发立即明白老板的想法，知道这是一门新生意，他说道：“嗯，不过今年航运才开始低迷，二手船价格还没有跌至低谷。我觉得，各大港口的待报废二手船会越来越多的，而且还会有欧美支持造船业，而提前报废的二手船。”

　　林志超点点头，这个副总经理还是能分析出后势的，并说道：“你说的有道理！预计年底和明年初，才开始是真正的航运低谷。所以这半年，你让团队的动作小点，保密一点。”

　　冯永发说道：“没问题！如果能运气好，也许能捡到性能还不错的二手船，届时几万美金的船，就可以年租金数十万，只是中途的可能会出现故障，但也绝对值得冒险。”

　　林志超敲打着桌面，这样的事情固然是好事，但也会对环球航运的信誉有一定的影响。

　　“所以要慎重，宁肯卖给别人，也要把好关。”

　　“如果单程短租的话，可能更好规避这类问题。”

　　林志超仔细一想，也觉得有道理，说道：“就灵活考虑这种问题吧！但这几年我们收购各大港口的报废船，更多的是替长江工业挑选拆解船。到时候，可以每条船拿点辛苦费就行。重点是，不能买贵，所以今年先尝试性购买！”

　　“好，我马上去组织团队。”

　　待冯永发离开后，林志超也思考一个问题——那就是他打算这几年招聘一些外籍管理层，主要负责欧美的业务和公关。

　　一直以来，林志超都使用的是本土职员和管理层，只要是业务都在亚洲；而随着环球航运的业务在欧美增加，本土职员和管理层就有些不方便了，显然洋人和洋人打交道，更有效率。

　　虽然，环球航运主要的船只，是长租给欧美公司；但就算是这种业务，也需要精心维护和打理。

　　想到这些，林志超准备最近就开始实施计划，先招募一个洋人‘副总经理’，然后再慢慢吸纳一些西人管理层和职员，主要是驻扎在海外的分部。

　　毕竟再过两三年，环球航运的油轮将会暴增，业务也将扩大数倍。

　　随着林志超的事业越做越广，他也开始越来越重视管理层的能力，以及准备进入世界商业领域，所以也自然不能只用一直培养的管理层。

　　当然，林志超自认为自己的管理能力很强，这点事业完全来得及。他除了大脑比普通人强大很多倍外，更重要的是他会利用‘见识’来‘抓大放小’。

　　例如假发和塑胶花产业，在得知只有一定的‘花季’时，他自然是大胆放权给管理层去搞，他几乎很少参与。

　　只要学会抓重点，就是再多的产业，也可以来得及管理。

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第247章 【他在做梦！】

　　林志超来到‘公仔面’的生产车间考察，整洁干净的环境，德国制造的机器，以及一个个面饼制作完成，都让林志超很自豪。

　　机器虽然是德国制造的，但是却是长江工业集团研发的，并注册了英美、国际的专利，伯恩机械只是代工而已。

　　长江工业集团拥有几十位机械类工程师，还和伯恩机械是战略联盟，所以说是科技公司也算得上的。

　　“今年‘公仔面’能不能突破销售1000万袋？”林志超问道。

　　总经理陈平信心十足的说道：“没问题的！我们现在除了香港的市场，还开辟了星岛的市场，销售能力已经大大增强。”

　　因为都是华人地区，所以不缺代理商人，香港公仔面在1956年上市，去年（1957年）便已经打入星岛市场。

　　其实，区区年销售1000万袋算不得什么。

　　后世，一般一个国家和地区平均每个人的方便面‘年消费’，应该是在10袋以上，甚至是20~40袋。当然，要考虑经济情况，目前肯定是达不到那种消费能力的！

　　目前香港250万人口左右，平均在2~3袋的年消费，显然算不上什么！

　　“日清那边的情况如何？”

　　陈平马上详细的汇报导：

　　“日清拉面上市快一年半了，售价35日元一袋，在日本非常的畅销，现在每月销售都在800万袋。不过，现在日本出现一些的仿制方便面，他们已经破译方便面制作和机器设备的技术，而价格也在开始降低。”

　　“最近，我在聘请日本律师团队，以及让日清公司的安藤百福协助，在日本准备打‘方便面’著作权的官司，以及方便面机器的专利技术权。”

　　林志超又问道：“赢了之后呢？”

　　赢，是肯定能赢的，日本人不敢为了一个小小的方便面技术，而破坏专利规则。

　　但是，日本人肯定也有办法换一个方法，让国内公司可以生产方便面，比如指着涉及垄断之类的。倘若公仔面不进入日本，那么日清拉面就是被‘制裁’的对象。

　　而且，还有一个办法就是，日本官方判你赢得官司，但那些厂家照常生产，那么拥有专利权的公仔面，难道又得一个个去和几十家，甚至几百家日本方便面企业打官司嘛？

　　显然是没有那么多精力的！

　　陈平说道：“只要我们拥有日本‘方便面’著作权，便可以占据主动，至少也可以收取‘转让专利费’，多很多的收入。而且还方便面机器专利，也可以向日本设备商收取费用。”

　　林志超说道：“嗯，有道理！你可以多和安藤百福商量一下，他是日本人，更好的解决这些问题。当然，你说的‘方便面著作权’和‘机器设备专利’，都必须在日本打赢官司。晚点我要去日本订购油船，到时候和你一起去日清拉面考察，见见安藤百福。”

　　陈平说道：“好，我安排好时间！”

　　林志超对方便面产业，也已经在脑海里形成一个‘发展大方向’。

　　目前，公仔面持股日清拉面49%的股份，安藤百福就是在给林志超打工。

　　因为当初，公仔面向他转让了‘方便面’的技术和专利、提供机器购买的权利，并在安藤百福遭遇‘破产危机时’，向他提供过一笔贷款。所以说，双方目前的合作是非常愉快的。

　　与此同时，以后与韩国、台岛的合作，都将是由公仔面来完成。除非韩国人不讲道义，偷窃香港‘方便面’技术和专利。

　　这也是林志超为什么非常支持陈平去日本‘打官司’的道理，公仔面必须树立‘方便面’发明者的形象。

　　想要生产方便面，就必须缴纳一笔专利技术转让费；想生产方便面机器，同样也必须缴纳专利费。

　　哪怕是便宜点，那也必须交，否则就打官司！

　　想起以后韩国人在综艺喜欢嗦‘方便面’，号称方便面大国，林志超就想笑，到时候香港电视台的综艺，来个‘方便面是香港发明的’，这就打棒子的脸了！

　　“我在观塘投了一块地，打算建立工业大厦，到时候公仔面会搬到里面生产。方便面是一个大学问，面的劲道、口感，还有各种口味的方便面，比如海鲜方便面.....这些都是以后的研究方向。我希望你这个总经理，能将眼光看长远点！”

　　陈平精神一震，他对林志超这个老板，那是绝对的佩服，往往是走一步想三步，而且对方便面的理解和看法，远比他眼光长。

　　唯一让他不解的是，老板的时间来得及嘛？

　　“是，老板......对了老板，我们的方便面需要进军日本、台岛、东南亚、韩国等地区嘛？”

　　他当然想进入，但老板一开始定的调子，就是在星岛销售即可。

　　林志超说道：“没必要现在进入，这样对我们反而不利！我们只需要在合适的机会，和这些地区和国家的本地企业合作，通过参股的方式来进入，这样我们就可以源源不断的获得利润.....只有时机成熟后，公仔面才会考虑进军海外。毕竟没有本地人去开拓市场、提高方便面的知名度，我们销售也不会有人问津。”

　　等到六十年代中，公仔面可以率先研发出‘发泡聚苯乙烯为容器’的杯面，去对海外国家和地区，进行开发市场。

　　届时，就能轻易而举的打入海外市场。

　　最近几年，还是先积攒实力，毕竟饭要一口口的吃。

　　陈平谦虚的说道：“对，我们先提高知名度，和积攒实力，将来可以向外发展。”

　　林志超满意的说道：“所以你们管理层要做好挑战的准备，公仔面不会是小打小闹，而是要成为一个世界品牌。”

　　这一世的日清拉面，就让它局限在日本，毕竟失去资格和台岛、韩国合资的权利，以及‘杯面’也会被公仔面率先开发出来，已经是不可能在海外取得成就了。

　　当然，就算日清方便面在海外发展更好，那林志超也不吃亏，毕竟49%的股份在那里。

　　........

　　六月初旬，林志超带领团队考察了日本石川岛造船厂。

　　在造船厂，林志超仔细听取了‘石川岛播磨重工’的社长土光敏夫的介绍。

　　“我们设计的10万吨油船的实际载重量104520吨，长度288米，最大吃水深度为15.65米，这个吃水深度是可以通行苏伊士运河的....”

　　林志超有些担心的说道：“技术上面呢？”

　　目前，今年才下水七万吨的油轮，明年就下水十万吨油轮，虽然林志超相信日本的造船能力（由国家组织各种学习团体，在欧美学习好之后，再下发至各个造船厂），但日本这种速度，让林志超都有些不可思议。

　　土光敏夫随即自信的说道：“林先生，我们是在技术方面论证之后，才敢真正造十万吨的油船。目前，我们国内已经有航运公司下了订单。”

　　林志超随即说道：“我一向对日本造船厂非常信任，你们对于造船后的售后，也是全球最好的造船国家，所以这次我依旧相信你们的技术和实力。”

　　日本造船厂下水的新船，在世界任何一个地方出现问题，他们都会派工程师第一时间前往进行维修和查看。这份对售后的态度，林志超也是非常佩服的。

　　土光敏夫大喜，对于林志超这个客户，日本造船厂都非常明白其实力和信誉，是各大造船厂争取的对象。

　　而且传言，环球航运接受租船公司的日元结算，连资金都存在日本的各大银行，并没有提走。也就是说，环球航运本身就打算在日本造船。

　　不过和林志超接触过的造船厂都知道，林志超是一个对技术非常有研究的船东，而且也喜欢大型油轮、大型货船。

　　“林先生，这边请，我们去会议室聊！”

　　“请”

　　这次来日本，林志超确实抱着要造十万吨的油船的打算，所以此时心中已经决定了。

　　但在会议室里，双方谈判了很久，从技术到价格，都是重点谈判对象。

　　一艘十万吨的油船，石川岛播磨重工的报价是980万美金，价格还是非常便宜的。

　　船的价格是不固定的，旺季价格可以会上涨10~20%，淡季就可能更便宜，还和钢铁的价格有关。而日本的造船成本仅欧美的70%左右，所以价格又非常有优势。

　　现在的一艘十万吨油轮，能修建香港中环一幢一流甲级写字楼大厦（算地皮）；但是在二十年后，一艘二十万吨油轮，也只能购买中环的一幢‘中等大厦’，而且还得看地段和面积。

　　如果林志超不是有钱，随时买得起香港中环的大厦，否则他宁愿将资金去购买中环的大厦，当然前提是有人出售或者官地拍卖。

　　“土光社长，未来三年时间，我们环球航运预计会在日本打造20艘十万吨以上的油轮。并且可以优先满足日本客户的‘低价租赁’，在这一点上，我们环球航运、你们日本造船界、航运公司，应该形成一个默契的共识——你们低价造船给我们，我们优先低价出租给贵方。”

　　土光敏夫听到二十艘十万吨以上油轮，顿时吓了一跳随即想起环球航运接受日本航运公司日元结算的事情，也更加验证了这一点。

　　“如果是这样的话我们最低价格可以950万美金一艘！”

　　不需要签订什么正式合约，他相信林志超的信誉。

　　林志超点点头，随即答应了这个价格。毕竟话都说到这个份上再砍价也没有意思，这又不是买菜。

　　实际上，在这个行情不好的‘小寒冬’，林志超只需要保证‘六年租金回本’的价格就行，当然租期一般就三年时间，因为六十年代油船行情不错。

　　油船的寿命远不及货轮，货轮可以四十年报废，但油船寿命可能只有20年，就不得不进入报废。后世的油船报废平均年限，更是只有12年左右，所以油船的回报率一般要在15~25%左右。

　　林志超抛出20艘油船订单，不需要负什么法律责任，只是想达成一个三方默认的合作方式。实际上，他要打造的油轮可能不止20艘，日本、美国、欧洲的客户，对于林志超的船队，还是非常受欢迎的。

　　谈完两艘油轮的事情，林志超又抛出一个问题：“土光社长，你知不知道美国华裔学者卡保奇，设计出的半潜式船型？”

　　土光敏夫的业务还是很熟悉的，随即说道：“知道！不过这种船型只是在实验室里理论通过，莫非林先生看好？”

　　林志超故作高深的说道：“虽然只是实验室的设计，但我请教过他本人，以及通过仔细的论证，觉得可行。这种船型一旦造出来，速度快不少，而且还能减少油耗，所以我想和贵公司合作，根据这种设计，建造一艘1.2万吨的多功能客货船，专门行驶至美国西海岸的固定航线。”

　　这个年代，有人不敢做飞机，有人坐不起飞机，有人不方便做飞机，所以也就出现‘客货船’。