开发大西北从种子开始 第393节

　　至于那李越，确实是跳梁小丑罢了，网上都是吃瓜群众，有几个真的会买拖拉机？

　　和蒲飞的通话没用多久，郭阳又琢磨了会儿李越说的大轮辐铁钉齿窄轮机械，愣是没有丝毫印象。

　　倒是想起了高脚机，以后在小麦等旱作物打药时挺常见，但在水田里一样完蛋。

　　约翰迪尔，一个富有传奇色彩的国际著名品牌，至今已有170年的历史。

　　作为《财富》500强企业，1976年就进入国内，培育和发展华夏农机市场，留下了一串清晰的“脚印”。

　　而迪尔天拖，2006年完成建设，采用了最先进的技术、设备和工艺，可以说是国内拖拉机技术巅峰。

　　当外界一片期待和赞美时，这样一位实打实的农机行业高管站出来发表意见，还是引来了大批的吃瓜群众。

　　从业者有没有利益之争？

　　那是肯定的。

　　丰凯农机这几年的崛起虽说是搭了时代的东风，但也是虎口夺食。

　　约翰·迪尔就是受影响最大的厂商之一。

　　李越原以为，有了约翰·迪尔带头，肯定能引起了不少从业者发声。

　　但让他瞠目结舌的是，的确有人发声了，还是来自无人机行业的声音，但你们为什么站丰凯啊？

　　“我们的航模大部份都卖向了国外，就像是玩具出口一样。”

　　“有些国外的客户来华考察，会问我们，你们的无人机究竟能用来干什么？这也是很多对无人机行业好奇却不了解的人想知道的。”

　　“航模还能用来干啥呢？大概只能拿来参加比赛吧！”

　　“无人机在国内属于朝阳行业，从事无人机生产的厂家数不胜数，但大多数都是航模厂家，竞争异常的激烈。”

　　“其实看到丰凯推出的植保机和航拍机时，业内挺兴奋的，很多人都找到了模仿的对象。”

　　“这段时间不少同行都在陆续下单。”

　　李越当然不服气，迪尔在业内也是很有影响力的。

　　一番联系沟通，很快就有不少农机公司站出来指出植保无人机的各种缺点。

　　“对于普通农民家庭而言，一次性投入太多，收回成本的时间太长。”

　　“续航时间太短了，打药几分钟，充电一小时，要想连续作业，那不得准备二三十块电池。”

　　“药剂浪费太大了，容易造成环境污染。”

　　这些论点很快就得到了一些人的拥护，也引来了一些争论，在网上的帖子也越来越长。

　　“9.8万的价格，对于农民来说，确实太贵了，在外幸苦打工存钱，都得存几年呢。”

　　“不是贵，就很离谱，哪有农民会花钱买这么一个祖宗回家？”

　　网友纷纷吐糟价格，连毫不相关的联想副总裁黎元辉也站出来发表了一番见解。

　　“小精灵无人机只是玩具，定价9800元比一台电脑还贵，是极其荒谬和不可思议的。”

　　“农民可是华夏最穷的群体。”

　　“有这钱你们还不如买台联想电脑和手机。”

　　这让李越很是兴奋。

　　看看，看看，这可是联想啊！

　　吃瓜群众有被扭转的趋势，但不少种植大户和农机合作社忍不住了！

　　说谁穷啊！

　　这两年，跟著嘉禾的脚步赚了钱的农户和合作社可不少，很多人也知道丰凯就是嘉禾旗下的。

　　一些原本就摇摆不定的农机户也因此尝试性的下了单。

　　随后又到网上秀了起来。

　　舆论局势逐渐势均力敌。

　　李越依然活跃在网上，势均力敌也好，原来可是一边倒啊！

　　他随即又调转目标，矛头对上了丰凯新上市的拖拉机。

　　“丰凯新上市的2404猎豹拖拉机也犯了同样的错误。”

　　“240马力？是谁给伱的勇气？”

　　“定价68万元的国产拖拉机，农民买回去会不会赔死啊？”

　　这条消息一出，许多不是很懂的网友被震惊的目瞪口呆，一台拖拉机68万元？

　　这也太贵了吧！

　　丰凯农机是不是有点飘？

　　也有网友不服的争论道：“咋的，国产拖拉机就不行啊？资本家的走狗？”

　　李越毫不客气的回道：“不是爱不爱国的问题，我很爱国，但有的选，农户还是更倾向于进口的拖拉机。”

　　“国产的你可能用个几年就会出现各种各样的问题，而迪尔你可以用上10年，甚至20年，坏了还随时能维修。”

　　然而，在李越代表迪尔天拖勇猛激进时，其它的一线厂商，如一拖、雷沃、盐城、纽荷兰等却保持了沉默。

　　直到媒体找上门，一拖的某个部门负责人出来说道：“拖拉机和无人机是两个领域，我们不作评价。”

　　“至于猎豹2404，相比同级别的进口拖拉机动则一百五六十万，六十八万还是很有价格优势的。”

　　“比如进口的迪尔2404，你就是两个六十八万也买不下来。”

　　吃瓜群众一阵咋舌，敢情你迪尔卖得更贵啊！

　　福田雷沃重工农业装备事业部经理张仁文则是谈起了MG-1。

　　“单看这一个机型，确实价格不低，但从长远来看，它确实解决了市场痛点。”

　　“这是值得赞赏的。”

　　国内厂商的评价让网友大感意外，合著约翰·迪尔就是妥妥的反派？

　　从农户的角度来说，迪尔的拖拉机质量确实没啥好挑剔的，毕竟是世界顶级厂商，能与之媲美的全世界也就一两家。

　　但猎豹也不孬啊！

　　尤其是对一些嘉禾的忠实用户来说。

　　来自兵团的团场小领导就直接在网上晒出了新买的猎豹2404。

　　霸气侧漏的外形赢得了网友的惊呼。

　　邹庆还晒出了其它型号的猎豹拖拉机，在撰写的文章里，也丝毫不吝啬对丰凯的赞赏。

　　“动力强劲，性能卓越，造型美观，视野开阔，适应性强，猎豹2404操控比我想像中还好。”

　　“我曾经驾驶著猎豹1204连续高强度工作了二十多天。”

　　“丰凯的售后也没得挑剔。”

　　除了邹庆，越来越多的种植户和农机合作社开始站了出来。

　　这个集体是极其庞大的。

　　天禾、苜禾、丰凯等公司，和全国各地的农户都保持著千丝万缕的关系。

　　这些年，猎豹的拖拉机可帮不少人挣到了钱。

　　甚至不用嘉禾打招呼，会上网的农户积极维护丰凯的形象，不会上网的老农面对采访时也是交口称赞。

　　同时，迪尔态度也直接引起了一些农户的反感。

　　迪尔确实牛，但你能不能别那么高高在上？

　　以前是没得选，现在我只想支持丰凯。

　　李越依然不依不饶，好不容易逮著机会怎么能轻易松口？

　　迪尔的拥护者可不比丰凯少。

　　在东北，迪尔哈尔滨地区销售经理在一场农场产品订货交易会上说道：

　　“我们在东北地区不用宣传，每年销售就能达到2000台。今天已预订出20多台收割机，10多台拖拉机。”

　　“展会上的产品现在不能卖，目前光登记有意向的客户就有200多个，其中有150多人是经销商和种粮大户。”

　　然而，6月7日，丰凯悄无声息的在官网上发布了今年1~5月份的销售成绩单。

　　连续5个月全系拖拉机销量高居前3。

　　3月单月销量2165台，5月单月销量2178台，两个月国内月销量排名第1。

　　在180~220马力领域，更是长期一枝独秀，将迪尔压制得死死的。

　　在这份榜单上，只列了前五的，一拖、盐城、雷沃等，迪尔不见踪影。

　　这让业界一阵唏嘘。

　　丰凯是会打脸的。

　　但吃光群众更感兴趣的还是无人机的数据。

　　“截至发文，MG-1在线线下合计销售241台，小精灵合计销售320台。”

　　“除了用于农业领域，在军事和其它民用领域也得到了部队、电网、石油、环测等部门的青睐。”

　　“同时，小精灵也将在6月15日打开海外预售，7月1日正式上市。”

　　这一份成绩单和消息，让支持丰凯的人爽了。

　　有好事的网友在李越的博客上留言，“请问李副总经理，迪尔5月份的销售数据是多少啊？”

　　“进口的迪尔拖拉机普遍比国内的贵上一两倍，怎么也不见你说贵呢？”

　　李越有苦说不出，他很想再和人对战三百回合。前五的厂家销量是高，但不一定有迪尔赚钱。

　　但这话他能说吗？

　　公司也有适可而止的意思，迪尔赚钱的业务不少，现在还没必要死磕。

　　丰凯无人机的真实销量高出了人们的预期，和军方、国企的合作也让各界颇为的沸腾。

　　国家十一五规划中将无人机列为高科技鼓励项目，无人机已在军用和民用两个领域初步生成。