50年代：从一枚储物戒开始 第292节

　　可能是没有与其它军舰相撞的机会，它将目标对准了民用船只。

　　1970年，“墨尔本号”又与名为“马鲁”的船只相撞，虽然损失不大，但其“灾星”名声彻底传遍全球。

　　这么接二连三的倒霉，让澳洲对“墨尔本号”产生了深深的无奈。

　　但由于“墨尔本号”是澳洲手中唯一的一艘航母，澳洲海军迟迟不敢放弃它。

　　结果似乎“墨尔本号”并不领情，倒霉事件并没有因此而减少。

　　1972年10月15日，“墨尔本号”停泊的港口突然发生大火，幸亏灭火系统及时控制，才避免了更大灾难。

　　1974年它又撞上一艘客轮，被“墨尔本号”干掉的伤亡人数从100多激增数倍。

　　1976年7月24日，“墨尔本号”再次在悉尼港撞上一艘小日子的货船，双方都损伤。

　　“墨尔本号”航母此时已经成了所有船只避之不及的存在。

　　可能是找不到撞击的目标吧，于是“墨尔本号”开始了“自残”。

　　1979年3月3日，就在它停泊维修的过程中，“墨尔本号”的锅炉发生爆炸，引发大火。

　　就在去年8月22日，“墨尔本号”的新型雷达防护罩无缘无故掉入大海，从此了无音讯。

　　“墨尔本号”本是一艘装备精良的航母，澳洲指望它在军事上发挥重要作用，但是它总能用一种离奇的方式来拖后腿。

　　这也就算了，关键是，这样连番下来的维修费用，已经让澳洲海军有些吃不消了，这让他们心里很憋屈。

　　一艘不会立功只能赔钱的航母，留下来用处也不大，此时，他们已经有了卖掉“墨尔本号”及时止损的心思。

　　孙志伟从报纸上看到的最新消息，就是“墨尔本号”最近一次自残的事故的消息。

　　此时，时间又过了半年，相信澳洲海军已经下定了决心，他准备去澳洲碰碰运气。

　　两天后，孙志伟登上了一架直飞堪培拉的班机。

　　澳洲首府堪培拉距离阿姆斯特丹足有1万6000多公里。

　　现在世界上航程最远的民用飞机，是今年刚开始量产的波音747-300，它的最大航程也才1万2000多公里。

　　所以，要想从阿姆斯特丹赶往澳洲，就必须中途加油。

　　孙志伟乘坐的这架航班，就是中途在新J坡国际机场加的油，整个航程长达20多个小时，坐的他屁股发麻。

　　等他从堪培拉机场落地后，才发现整个澳洲首府的特殊。

　　这是一个内陆山谷城市，距离海边还有100多公里，整个城市的人口不过30万，连国内一个内陆小县城的人口都比他多。

　　澳洲选这里作为首府也是一个妥协的结果。

　　当年澳洲从英国殖民地变成一个国家时，整个澳洲只有两个大城市，分别是墨尔本和悉尼。

　　悉尼是最初的港口，墨尔本则是最好的深水港，两个城市集中了澳洲的大部分人口，互相匹敌，都想成为首府。

　　这就导致澳洲建国后十几年了，首府城市还没定下来。

　　最后无奈之下，两个城市互相妥协，就有了一个约定，不管哪里当首府都可以，只要不是对方就行。

　　他们也分别提出了自己的条件，悉尼表示首府必须在新南威尔士州境内，墨尔本方面则表示，这座新首都不能距离墨尔本太远。

　　最后，两者之间的一个叫堪培拉的山谷被选中了，那时候这个堪培拉还只是个小镇，它距离悉尼3小时车程，距离墨尔本8小时车程。

　　堪培拉从1908年开始策划、1913年动工，再到1927年建成。它从几乎是一片平地，变成了能容纳几十万人的大城市。

　　由于这是一座完全由规划师规划出来的城市，道路也非常的齐整规律，很少有道路错综复杂的居民区和参差不齐的老城区。

　　机场距离市中心很近，坐车只要十几分钟，不过孙志伟出了机场后并没有进堪培拉市区，而是直接打车前往墨尔本。

　　他要先去看看“墨尔本号”航母现在的状态，然后再决定下一步行动。

　　上午从堪培拉出发，傍晚前他终于抵达了墨尔本市。

　　墨尔本是澳洲最大的城市，1850年以前这里还只是个小城市，人口不足一万人。

　　但在1851年，墨尔本发现了金矿。于是，世界各地的淘金者开始向这里聚集，仅仅3年就汇聚了数十万的淘金者。

　　金矿带来的快速繁荣，让原本的北美金山（圣弗朗西斯科）黯然失色，逐渐变成了后世的“旧金山”，而这里则成为了“新金山”。

第489章 生不如死的墨尔本号水手们

　　到了一百多年后的今天，墨尔本已经是一个拥有300多万人口的超大城市，并且其人口依然在以每年数十万的数量增长着。

　　只是在西方社会，歧S的问题无处不在，澳洲在70年代以前一直执行的是“白澳”政策。

　　经历了20世纪两次世界大战、第三世界D立运动、西方国家内部平权运动后，反歧S才逐渐成为欧美社会“政治正确”。

　　1972年澳洲废除排斥非欧洲白人的“白澳政策”、1975年出台《反种族歧S法》。

　　澳洲从单一性、排他性、封闭性社会逐渐转向多元化、兼容性、开放性社会。

　　这些蜕变吸引着全球移民接踵而至，为澳洲经济、科技、文化等领域注入了活力。

　　而墨尔本最有特色的地方就是，这里汇聚了全世界233个国家和地区的移民，拥有116种宗教信仰。

　　在墨尔本被使用的语言超过180种之多。

　　在墨尔本居民平常收到的政府部门和公用服务部门的信函上，除了英文之外，还用十六种常用的非英语语言列出传译服务电话，方便不熟悉英语的居民和政府部门沟通。

　　不同族群的聚居区，在生活习惯、节庆、餐饮上各成不同风格，为墨尔本带来多元文化的丰富情趣。

　　可以说在政治、法律层面，歧S的政策已经被丢入历史的垃圾堆，但实际生活中，西方中心论、白人至上主义依旧根深蒂固。

　　就在孙志伟从机场赶往港口的路上，他就遇到了一群游行者。

　　他们高呼着“胜利万岁”（Hail Victory）和“澳洲属于白人，其他人都该滚”的口号。

　　“胜利万岁”这一口号曾被小德子党采用，在第二次世界大战后被白人至上主义者沿用。

　　这些游行者后面跟着一群警察，随时监控着他们的情况，有行动过激的人都会被他们现场抓捕。

　　孙志伟驾驶的皮卡现在就被游行的人群堵在一个路口动弹不得，其中有几个家伙看到孙志伟的肤色还对他吐脏话，并且竖中指。

　　孙志伟可不是什么大善人，遇到挑衅他都是立即反击。

　　他看准了那几个家伙所在的位置，在他们的头顶正好有一根伸长的金属横杆，上面挂着巨大的红绿灯。

　　空间切割轻轻的发动，固定金属横杆的几颗螺丝立即断裂，沉重的金属杆挂着红绿灯从天而降，砸在那几个人的头上。

　　现场顿时一片混乱，周围的人群为了躲避危险，向四周快速散开，孙志伟立即脚踩油门从散开的游行者队伍中穿过。

　　虽然有仇现场就报了，孙志伟还是记住了这些人的组织名字：National Socialist Network。

　　这是澳洲最大的白人至上主义组织，也是澳洲主要的新纳C组织，墨尔本就是他们的大本营。

　　现在他没时间去教训这些人，等他忙完了，会再过来瞧瞧。

　　皮卡很快开到墨尔本港，远远的他就看到无数的轮船在港口区进进出出。

　　墨尔本号就在停在最边缘的一处码头上，周围一艘船都没有，所有的轮船哪怕比墨尔本号高大很多，也都离它远远的。

　　孙志伟见了嘴角都抽抽了一下，这瘟神的威慑力还真是被它拉满了。

　　他将车子停在码头停车场，然后就靠近墨尔本号仔细观察。

　　码头附近还有很多人像孙志伟一样围着墨尔本号参观，毕竟全世界也就这么一艘“灾星”附体的航母，还是很有参观的价值。

　　守在码头附近的海军士兵也不阻止他们远远的参观，只要不靠近就可以，看他们一副生不如死的样子，孙志伟也有点想笑。

　　他们应该都是墨尔本号上的水手，在这么一艘航母上服役，不仅危险，还很丢脸。

　　从士兵们之间的谈话中他了解到，自从上次雷达护罩沉入海底后，墨尔本号这半年都没有接到航海任务，只能在码头停靠着，无所事事。

　　孙志伟用空间将整个墨尔本号都探查了一遍，船上留守的士兵很少，军官更是一个都没有。

　　倒是在码头附近的酒馆中，他看到了很多穿着军装的海军官兵，他们有的喝的酩酊大醉，有的抱着舞女放荡形骸，连船上的宪兵都在酒馆里卖醉。

　　很多水手在喝醉后都不管不顾的诅咒着墨尔本号，希望它早点沉没，不要再拖住他们。

　　这很正常，墨尔本号只要还在一天，他们就跟墨尔本号绑定在一起。

　　只有墨尔本号不在了，他们才会被分配到其他舰船上去，作为一名海军，谁都不想天天停在码头混吃等死。

　　没再管码头上的水兵，他继续仔细观察墨尔本号上的装备。

　　墨尔本号作为英国巨人级标准轻型航母，设计上就是为了配合舰队作战，它取消了装甲，采用单层机库和轻型防空炮。

　　为了加快建造速度，水线以下船体部分，是按劳氏船级社的商船规范建造的。

　　整艘船的防护能力比其他型号的航母降低了很多，单独作战的能力较弱，最大航速25节，14节续航12000公里，成员1355人。

　　舰上标准配备42架固定翼飞机，4架A-4G“天鹰”攻击机、6架S-2E“跟踪者”反潜飞机、10架反潜直升机。

　　自卫火力只有25门40毫米对空机关炮，聊胜于无。

　　比较先进的设计和装备包括液压蒸汽弹射器、阻拦索、5.5°的斜角甲板、助降镜及一些新式雷达。

　　总体来看，这就是一艘二战时期的老式小航母，当初在建造时为了降低成本加快建造速度也做了很多简化。

　　无论在设计上还是技术上，墨尔本号都已经是过时的老款航母。国内要发展航母，是不可能按这个标准来的。

　　但就是这样一款老大爷航母，上面也有很多咱们没有的核心技术。东西两方对大陆几十年的技术封锁，让国内在军事技术上已经全面落后。

　　看着这艘墨尔本号，孙志伟已经决定要将他拿下，而且要尽可能的保留上面的设备拿下它。

　　他准备用詹姆斯·罗伯特的美国身份买下这艘老航母，理由是，为他即将建成的安纳塔汉岛增添一个旅游项目。

第490章 核弹翻新 航母打蜡 卫星除尘

　　在我国的历史上曾经购买过4艘航母，它们分别是墨尔本号、明斯克号、基辅号和瓦良格号。

　　其中最早购买的一艘就是墨尔本号，当时花了3000万美元，买来的时候墨尔本号上的所有设备都已经拆除，就剩余一个空壳子。

　　即使如此，M国当时也派出了工程师，全程监控拆除过程，不允许咱们将其修复后使用。

　　就是世界各国都在看咱们的笑话，觉得咱们花3000万美元买回来一堆废铁的时候，意外的惊喜出现了。

　　隐藏在墨尔本号的甲板下面的蒸汽弹射器和阻拦索居然没有被拆除，这可是航母上面的舰载机相关的核心设备。

　　有了这两样东西，咱们在航母的设计方面就前进了一大步，有现成的样本拆解研究，比凭空研究不知道容易了多少倍。

　　其实这正是咱们的目的，有小道消息说，这就是3000万美元天价的原因。

　　双方在之前的交易谈判时就已经谈好了，只要这两样东西运回去，3000万就3000万，但事后双方对此都予以否认。

　　孙志伟觉得小道消息十有八九是真的。