没钱赛什么车？ 第68节

　　陈向北不是什么毫无经验的菜鸟，国光车队另一名车手当头车拉尾流，很明显就是充当了“僚机”的身份。接下来绝对是放慢速度让山本尚贵超过去，然后阻挡自己跟后面的大岛和也。

　　“PUSH！”

　　没有丝毫犹豫，泽野弘树就下达了车队指令。

　　收到指令之后，陈向北全油门降档提速，利用尾流的弹弓效应进行抽头超车。

　　DRS这种东西没有诞生之前，尾流带来的弹弓效应抽头超车，一直都是大直道超车的主流方法，其中最厉害算是“头哥”阿隆索。

　　某种意义上来说，阿隆索对F1赛车的适应能力无与伦比，他开过各种不同动力跟不同技术的赛车，甚至于连最基础的超车方式都更改了，却依然能稳定站在顶级车手的行列，屹立二十年不倒。

　　换作塞纳、舒马赫，恐怕都没有阿隆索这种适应能力。

　　很幸运的是，陈向北上辈子属于新老交替的车手，接触初阶方程式赛车的时候，刚好经历了尾流弹弓效应超车的末年。

　　否则一个纯新生代车手，恐怕一时很难适应没有DRS的超车方式。

　　山本国光压根没想到陈向北会在这个时候动手，当他意识到情况不对想要变道阻拦的时候，陈向北已经凭借着更快的尾速，前翼越过了他的后轮。

　　“木村，挡住13号赛车！”

　　P房内国光车队的赛车工程师，同样看到了这超车的一幕，用最快速度向二号车手木村拓真下达指令。

　　“收到！”

　　木村拓真应了一声，然后直接变道想挡在陈向北的车前。

　　可这个时候已经来到了弯道面前，木村拓真的轮胎在领跑过程中磨损很严重，压根就守不住切完线。

　　陈向北如同砍瓜切菜一般，弯道里面依靠抓地力优势走出交叉线，瞬间完成连超两车！

　　这一幕的出现，直接让铃鹿赛道响起一片哗然声。

　　国光车队算是日本顶级私人车队，山本尚贵也被誉为日本新生代最强车手之一，结果在中国新人面前一回合都没有挡住？

　　别说是普通观众没想明白怎么回事，就连富士台两位解说都目瞪口呆，他们还以为这种局面会维持到排位赛结束。

　　但让他们更为震惊的还在后面！

　　陈向北超车后快速利用弯道，扰乱自己的尾流把木村拓真给甩掉。

　　当再度经过起跑线的时候，没有了前车的阻挡，陈向北开始全速推进。整辆赛车如同一抹流星般划过赛道，成为了最吸引人目光的璀璨。

　　2分05秒411的圈速出现在大荧幕上的时候，全场变得鸦雀无声。

　　主持人中岛秀之更是半天说不出一句话来。

　　原来爆料照片是真的，中国新人他早就打破了小林可梦伟的赛道记录！

第88章 亚洲真正的天才（6K）

　　“这……杆位了吧？”

　　中岛秀之用着不敢确信语气说出来这句话。

　　他从来没有想过，小林可梦伟的赛道记录，会被一名来自于中国的新人车手打破。

　　“不用怀疑，就是杆位！”

　　哪怕现在排位赛还没有结束，田中信治就已经提前下达了定论。

　　小林可梦伟的天赋有目共睹，不是谁都可以随随便便打破他的赛道记录。

　　再加上山本尚贵跟大岛和也在铃鹿赛道跑过不知多少次，要有打破记录的实力，早就已经做到了。

　　除非超常发挥爆发出神之一圈！

　　很显然，这种几率极其渺茫。

　　事实上也是如此，面对陈向北的扬长而去，以及车队告知的最终圈速，大岛和也跟山本尚贵脑海中震惊更大于去追赶。

　　“山本君PUSH！”

　　头盔耳机里面传来车队比赛工程师的指令，现在排位赛还没有结束，观众跟解说们可以提前下达定论，车手却不能提前认输！

　　只是车队指令下达之后，并没有传来山本尚贵的回复，同时屏幕上数据监测，显示赛车也没有提速。

　　“小林可梦伟的圈速记录又如何，记录存在的意义就是被人打破的，中国车手陈向北可以做到，山本君你同样可以做到！”

　　比赛工程师大声鼓励了一句，他们这群车队工程师，参与过太多的赛事，见证过太多的赛道记录被打破。

　　任何一名顶级车手，都是打破无数赛道记录，靠着碾压同龄对手成名！

　　小林可梦伟确实称得上日本的天才少年，放在亚洲范围内同样数一数二，可放在强者如云的欧洲压根就不算什么。

　　山本尚贵如果连这都能道心破碎的话，那就算最终拿到了通往欧洲赛车的门票，早晚也会被打击的体无完肤。

　　毕竟这个世界上真正的强者全部在欧洲，日本或者亚洲的天才车手，仅是与他们同台竞技的最低门槛！

　　“收到。”

　　无线电语音里面终于传来山本尚贵的答复，国光车队比赛工程师算是松了口气。

　　只要山本尚贵能稳住心态突破自己，他就能变得更强！

　　时间一分一秒的流逝，随着排位赛倒计时的结束，杆位再无悬念落在了陈向北头上。

　　山本尚贵哪怕拼尽全力，跑出了自己的最好成绩，依旧落后了陈向北0.2秒。

　　另外国光车队的僚机虽然没挡住陈向北，却成功阻挡了住了大岛和也，让他排位赛仅名列第四名。

　　这时候陈向北早已驾驶着赛车回到P房，一边喝着功能饮料补充水分，一边开口称赞道：“山本尚贵跑的不错，差千分秒就能破小林可梦伟的赛道记录了。”

　　“你还有心情夸奖对手？”

　　水谷翔哭笑不得的回了一句，见到过大心脏的新人车手，却真没见过情绪稳定到陈向北这种程度。

　　刚才有那么一瞬间，水谷翔心脏都提到嗓子眼，担心杆位会被山本尚贵给抢走。

　　毕竟0.2秒的差距微乎其微，单凭肉眼几乎分辨不出来。陈向北却神情没有丝毫变化，还有闲工夫称赞对手圈速，就那么信心十足吗？

　　陈向北笑着回道：“跑的好，当然得夸奖一句。”

　　与其说担心对手强，陈向北更担心对手菜，没有挑战的比赛索然无味。

　　跟强者交手，才会让自己变得更强！

　　“别高兴太早，正赛才是真正的考验。”

　　泽野弘树提醒了一句，他感觉陈向北有些“得意忘形”。

　　排位赛没有强势的追击跟挡车，再加上陈向北超车动手时机，确实有些出人意料，这才会轻松超越跑到前排，完成了一个无阻挡的飞驰圈。

　　正赛跟排位赛完全不同，看的不是最快单圈，而是最终排名。

　　轮胎磨损、油量消耗、车队策略、车手之间的配合等等，都会让比赛结果出现变数。

　　更重要一点，这场比赛本田赛车学院只有一台车，其他车队都有两台到三台车，他们完全可以通过团队配合来联合阻挡陈向北。

　　“嗯，我知道。”

　　陈向北点了点头不再多言。

　　战略上藐视对手，战术上尊重对手，这才是自己应该保持的心态。

　　国光车队的P房内，利用排位赛跟正赛之间的半个小时休息时间，比赛工程师正在布置战术。

　　排位赛山本尚贵排名第二，木村拓真排名第三。

　　铃鹿赛道的杆位发车格位于赛道左侧，第一个弯道却是右弯，意味着起步就能直接抢占外侧切弯线，占据着很大的入弯优势。

　　陈向北在排位赛已经展现了自己的绝对速度，正赛没有undercut（换胎战术）的加持，让中国小子轻松前排领跑的话，很难对他完成超车。

　　既然如此，那就只能剑走偏锋！

　　“山本，起步之后你不要抢占过弯线，直接走内侧极限晚刹车，并排挡住陈向北在1号弯的切弯线。”

　　听到比赛工程师的战术安排，山本尚贵皱着眉头道：“可是那样入弯速度太快，我一定会推头冲出去。”

　　“没关系，1号弯尽头是沥青大缓冲区，只要能逼迫陈向北减速或者跟你一同冲出赛道，到时候再开回来就行。”

　　说罢，比赛工程师转头望向木村拓真说道：“木村，你必须抓住山本创造的机会，用最快速度跑到头车的位置。”

　　“如果是陈向北先追上来，你就对他进行阻挡。如果是山本先追上来，你们两个就交换位置。”

　　既然车队两名车手前排发车，那么自然得发挥出“二打一”的优势，这也是方程式赛车里面常见的战术。

　　只是让山本把对手推出赛道的做法，某种意义上已经有着违规的嫌疑，不过往往在比赛中很难判定，更极少会出现受罚。

　　毕竟身为一名车手，挑战极限晚刹车没刹住，这不是很正常的事情吗？

　　“好的，我明白。”

　　木村拓真点头答应，他本身就是车队二号车手，说不定还会因此受益，自然没有任何拒绝的理由。

　　唯有山本尚贵脸上神情犹豫，感性让他很想要堂堂正正的赢陈向北，理智却告诉他这才是成功率最高的办法。

　　半个小时的休息时间转瞬即逝，车手们再度坐回了雷诺赛车的驾驶舱，这种赛制安排很像F1有冲刺赛的比赛周，同样是排位赛跟正赛紧接着一起举行。

　　正赛就没有在维修通道排队的场景，二十七辆雷诺赛车按照排位赛的名次，全部停在了赛道的发车格上面。

　　每辆赛车的旁边都围满了团队成员，水谷翔正在用仪器监测着赛车的胎温跟胎压，还有各种油液的工况温度。

　　旁边还有技师团队推着轮胎架跟维修台待命，但凡发现任何数据异常，他们会在赛道上用最短的时间进行更换或者维修，这才是真正赛车团队的实力跟底蕴。

　　富士台的两名赛车解说，趁着正赛开始前的间隙时间，聊起了有关于陈向北的背景资料。

　　“田中，排位赛来自于中国的车手陈向北表现非常出色，不仅夺下了杆位，还打破了小林君的铃鹿赛道记录。”

　　“陈向北不仅仅是一名雷诺新人，他甚至是一名卡丁车新人，职业履历仅获得过CKC全国总冠军，之前数据一片空白。”

　　坐在看台上秦连杰听到这句话，满脸意外的朝梁驰问道：“梁叔，向北他是CKC全国总冠军？”

　　秦连杰是看着陈向北前往东海受训，总共也就不到一个月时间。华赛压根连CKC都没有举办，哪来的什么冠军头衔。

　　听到秦连杰的询问，梁驰罕见老脸一红，赶紧岔开话题道：“履历随便写的，没想到小日本当真了。”

　　“这也能随便写吗？”

　　“冠军都能随便发，写写怎么啦！”

　　面对秦连杰的打破砂锅问到底，梁驰干脆拿出老流氓的姿态，都是自己人还装个啥。

　　我靠……

　　秦连杰瞬间明白了陈向北冠军怎么来的，只能说还是老登会玩。