入职东航,从旱地拔葱开始! 第122节
不管是大岛町机场还是东京湾外海。
那都还有一定的生还希望。
最起码。
救援速度会快得多。
但是如果飞机飞出东京湾外海。
哪怕最终迫降到了大海上。
等到救援船只或者救援飞机赶到时,飞机估计都沉没进大海了。
那还有救援的必要吗?
“东方539,你们的航向错了,马上向右转向迫降大岛町。重复,你们的航向错了,马上向右转向.....”
山下次郎立即拿着通话器,大声提醒道。
“东京湾外海船太多,不具备迫降条件。”
很快。
东方539航班就已经回复道。
山下次郎一愣。
好,好像还真是。
他在心里给东方539默哀了一秒钟。
这才转身对一名下属道,“通知了消防队了没有,告诉他们失事客机可能迫降在一百公里外的大海上,让他们马上组织救援飞机和救援船只,立即赶往事发海域救援。”
下属赶忙道,“已经通知了。”
“呼~~~”
山下次郎长长的吐出了一口浊气。
既然通知了。
那么自己的‘使命’就算完成了。
接下来东方539是死是活。
就看他们的造化了。
————
ps:早知道就不去搞那个所谓的剧本培训。我之前以为是短剧剧本培训,去了才知道原来是省文联为了花经费搞得‘剧本杀’培训,这都2025年了,短剧都已经火了好几年,剧本杀则死了好几年了,省文联居然还在搞‘剧本杀’培训。
不但浪费时间,还把车子搞坏了。
昨天花了一天的时间修长。时间浪费了,钱也浪费了,精力也消耗了。
第113章 最后一次努力宣告失败,只能迫降大海了
东京湾。
是蓝星最繁忙的海湾之一。
也是太平洋西岸最优质的港湾之一。
因为东京湾沿岸有东京、横滨、川崎、横须贺、千叶等特大城市。
而且海湾沿岸又是环东京都市圈。
所以每天都有大量的船舶途经该海湾,颇有一种千帆过尽繁忙感。
今天东京湾的天气不错。
虽然现在已经是寒冬腊月了。
不过天空中艳阳高照,是一个难得的艳阳天。
所以不少进出东京湾的船只甲板上。
船员们忙里偷闲。
纷纷来到了甲板上。
一边拿着手机拍摄周围的景色,一边惬意的享受着冬日阳光带来的暖意。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
就在这时。
天空中传来了一阵若有若无的轰鸣声。
随着声音越来越大。
不少在船舶甲板上的船员们,纷纷昂起头来,朝着声音来源处看去。
“哟,哪个是哪家航空公司嘞飞机,啷个飞的那么低哟。”
“是啊是啊,也不怕掉下来?”
“飞的这么低,就不怕撞机唛?”
“你们晓得个锤子,东京嘞空域不是全部都归小日子,有一大部分是被美国人划成了禁飞区,好像叫啥子‘横田空域’,所以降落东京机场嘞飞机都飞的这么低的。”
“少吹壳子,老子当船员好几年,来东京湾没得十次也有八次了,以前都没得见过飞的这么低嘞飞机。”
“对噻,这个飞机还是往外海方向飞,不像是要降落东京机场嘞噻。”
“拐求了,你们看那架飞机嘞翅膀是不是一直在冒烟子啊?”
“真嘞唉。”
“这架飞机不会是出事了吧。”
“要是掉下来,飞机上嘞人啷个办?”
“啷个办,凉拌!”
“那架飞机不只是冒黑烟,肚子好像也被划了一刀,好大一条口子哦。”
“嘞架飞机啷个回事啊。”
“啷个‘伤’成这个样子哟。”
“听‘远洋二号’说十多分钟前有一架无人机掉进大海了,会不会是和那架无人机撞嘞啊。”
“别吹壳子了,赶紧去驾驶舱找船长,要是飞机真嘞掉下来了,我们能不能去救救人!”....
‘远洋一号’货轮甲板上。
不少船员看到天空中那架越飞越低的飞机。
指指点点。
这群船员几乎都是来自川渝地区。
川渝人既能吃苦耐劳,也喜欢吃瓜吹壳子。
现在见到一架飞机就要坠海了。
激起了他们的吃瓜欲的同时,也让他们对飞机上的人产生了担心。
眼瞧着飞机不但越飞越低,而且还摇摇晃晃。
马上就有人跑去了驾驶舱。
把一架飞机马上就要坠海的消息告诉了值班的轮机长。
轮机长马上又联系了船长。
等到船长匆匆跑到了甲板上,果然看到一架冒着黑烟,摇摇欲坠的飞机从头顶上飞去外海海域时。
马上对轮机长下令
——立即调整航向,追飞机!
正好‘远洋一号’已经在东京港卸完了货。
现在正返回‘连云港’装货呢。
所以现在船速还算不慢。
也不需要再调头。
......
驾驶舱
陆轻舟瞥了一眼高度仪。
现在飞机的高度已经不足200米了。
而且机身已经开始不受控制颠簸和上下起伏。
“Obstacle,Obstacle。”(障碍物)
主控系统的警报声再一次响了起来。
还不等陆轻舟做出反应。
一片陆地就已经出现在了他的视线里。
——是三浦半岛。
三浦半岛位于倭国神奈川县东南部,是东京湾和相模湾的分界线。
离开了三浦半岛。
就算是离开了东京湾。
而这座半岛就像是一道铁闸门,保护着东京湾不受来自太平洋风暴的肆虐,使其成为蓝星少有的优良港湾。
但是现在这座半岛却成了东方539航班‘迫降大海’的拦路虎。
现在飞机高度已经不足两百米了。
以这个高度。
几乎很难飞越三浦半岛。
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