入职东航，从旱地拔葱开始！ 第14节

　　三百节差不多是五百五十五公里每小时。

　　而客机正常时速度在两百到两百七之间。

　　快了一倍不止！

　　“机长，我们必须减速，速度太快了。”胡松涛大声提醒。

　　“立即释放起落架，调整机翼前缘缝翼和襟翼。”陆轻舟没有任何迟疑，立即大声回道。

　　“明白。”

　　按理说。

　　飞机在空中减速。

　　最好的方式是拉起扰流板。

　　但可惜因为两台发动机都罢工了，就顺带导致扰流板也罢工。

　　现在想要给飞机减速。

　　就只能利用释放起落架，调整机翼前缘缝翼和襟翼，增加阻力减速了。

　　果然。

　　陆轻舟的调整立竿见影。

　　飞机的空速表肉眼可见的往下跳。

　　但是副作用马上就显现了。

　　那就是襟翼和机翼前缘缝翼都是飞机增加升力的装置。

　　现在陆轻舟命令胡松涛调整前缘缝翼和襟翼。

　　不等于就是在给飞机增加升力吗？

　　再配合源源不断的上升气流。

　　使得飞机的滑翔比竟然从1:15迅速爬升到了1:20左右。

　　眨眼功夫。

　　这架波音737-800客机距离飞雄机场跑道就只有二十公里了。

　　但是飞机的相对高度依然在一千三百米左右徘徊。（海拔高度二千七百米）

　　远远高于预期。

　　而且现在飞机的高度处于一个很尴尬的状态。

　　按目前的滑翔比。

　　飞机飞完最后的二十公里，高度也才从一千三百米下降到三百米。

　　高度太高根本无法正常降落进场。

　　但是相对高度区区三百米。

　　又不足以支撑飞机再兜一个圈子，绕到跑道西南朝向顺风降落。

　　胡松涛显然也已经意识到了这个问题所在。

　　不过任凭他想破了脑袋。

　　依然想不出破解之道。

　　没办法。

　　他只能重新将希望寄托到了陆轻舟身上了。

　　但是陆轻舟彷佛没有意识到这个巨大的危机似的。

　　依然保持轻轻向左，向后上拉操作杆的姿势。

　　控制着飞机微微侧着机身，慢慢朝着飞雄机场方向飞行。

　　“机长。”胡松涛忍不住开口提醒，“我们的高度太高，滑翔比也太高，飞机无法以正常高度降落。”

　　陆轻舟就像是没有听到似的。

　　依然纹丝不动。

　　嘀嗒~嘀嗒~

　　时间一秒一秒过去。

　　就在飞机距离飞雄机场只剩下十二公里，但是相对高度依然还有九百米。

　　陆轻舟突然开口了，“再给我说一遍飞雄机场跑道确切经纬度。”

　　胡松涛虽然满脑门问号。

　　但是他还是老实回道，“东经105°7952′，北纬27°0021′.”

　　“我们现在的经纬度又是多少？”陆轻舟又问道。

　　“东经105°7958′，北纬27°0016′.”胡松涛更加疑惑了。

　　陆轻舟轻轻微眯着眼，又陷入了诡异的沉默之中。

　　而胡松涛不知道的是。

　　此时陆轻舟的脑海里彷佛出现了一张精确度极高的飞雄机场立体空间图。

　　而在这张立体空间图里。

　　机场跑道与飞机都清晰可见。

　　他彷佛能够通过这张立体空间图穿透了浓雾的阻隔，真的能够将十来公里外的机场跑道看得清清楚楚一样。

　　陆轻舟没有系统。

　　所以脑海里当然不会有什么立体空间图。

　　他只是方向感特别敏感而已。

　　这应该就是他穿越到这个世界唯二的金手指吧。

　　恰好。

　　禄州市又是陆轻舟的老家。

　　所以他早就在地图上研究过飞雄机场以及周边的地形地貌。

　　只要给他精确的经纬度。

　　他就大概猜到自己到底身处飞雄机场的哪个方位和具体位置。

　　是的。

　　他的另一个金手指就是过目不忘。

　　在最关键的时候，两个‘金手指’都正好派上了用场。

　　在立体空间图里‘计算出’飞机与机场跑道的方位、距离之后。

　　陆轻舟猛地睁大眼睛。

　　语气不容置疑，“最后一次广播通知，飞机马上迫降飞雄机场，让所有人系扣好安全带，做好防撞击准备。”

　　“立即启动ILS（盲降辅助系统）”

　　他的话才说完。

　　操作杆已然被他彻底掰到了左边。

　　同时拉动左边副翼上偏，右边副翼下偏。

　　这架本来机身微微向左倾斜的波音737-800客机，竟以一种不可思议的方式，左边机翼朝下，右边机翼朝上，近乎垂直在了半空中。

第13章 一条笔直的跑道终于出现在了视线中

　　首都时间。

　　早上07点17分。

　　飞雄机场。

　　塔台。

　　薛志伟双手自然下垂，脑袋微微向上仰起，眼睛一眨不眨，死死盯着雷达大屏幕。

　　雷达屏幕上。

　　东航MU9704航班兜了一个大圈子。

　　终于离飞雄机场越来越近了。

　　而随着飞机越来越近。

　　薛志伟的心也不断地往嗓子眼上拱。

　　因为虽然现在晨雾已经散了一些，但是能见度依然低于两百米。

　　飞雄机场盲降辅助系统属于Ⅱ类盲降，只能在能见度高于三百米的情况下指挥航班起降。

　　现在能见度低于两百米。

　　远远低于Ⅱ类盲降。

　　再加上东航MU9704航班通讯系统故障。

　　塔台就算想提醒也做不到。

　　所以他们只能眼睁睁的看着东航MU9704一头扎进这个迷雾阵中。

　　“主任，情况不对。”

　　一个大概三十来岁的管制员突然开口，指着雷达屏幕道，“现在9704离机场已经不足十公里了，但是相对高度竟然还有八百米。”

　　“这个高度飞机可落不下来。”

　　薛志伟显然早就看出了事情的不对劲。

　　所以他摇头道，“我也不知道9704在搞什么鬼，或许是之前速度太快了，所以兜一个圈子降降速。”