入职东航，从旱地拔葱开始！ 第64节

　　穿着机长制服的周卫华伸了个懒腰道，“都知道你是个大忙人，所以迟到几分钟也没关系，朕恕你无罪。”

　　坐在周卫华旁边，一个三十来岁的空姐也笑着道，“轻舟机长没事的，我们也才刚到呢。”

　　“那行。”

　　陆轻舟扯了张靠椅坐下，“时间有些急，我们就不多废话了，赶紧把起飞前准备会开了，然后就去做体检吧。”

　　说完。

　　他就拿起了一台平板电脑，脸色严肃的看了起来。

　　小隔间里。

　　其他人也收敛起了笑意。

　　开始忙碌了起来。

　　此时整个控制运行中心都静悄悄的。

　　准备大厅里的好几个小隔间里，这时候也已经坐满了准备起飞的机组成员。

　　也就是说。

　　再过一个多小时。

　　东航将会有好几趟航班将从虹桥机场起飞升空，飞往全国，甚至全球各地。

　　运行控制中心（简称AOC）相当于是航空公司的‘大脑’。

　　对各个环节进行组织协调，运营实施，决策指挥.....确保每一趟航班的安全准时起落

　　东航的运行控制中心也不例外。

　　该运行控制中心保障着全国十多个基地，833架飞机，以及926条（754条国内航线，172条国际航线）境内外航线的安全运行。

　　所以每一架从魔都，尤其是虹桥机场起飞的航班。

　　机组成员都会来到运行控制中心飞行准备大厅，完成起飞前的所有准备工作。

　　今天也不例外。

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　　ps：这两天评论区来了很多人，有些人没看书就直接开喷，小贱君看到这种就直接拉黑了。有些人则是看了几章就各种指点江山，有说操作失误的，有说乱写的，还有不停地质问为什么不放油？唉~~~大部分客机都不能空中放油，能放油的客机都是需要加装专门的放油装置，也就是需要特殊改装才行，所以我没写放油剧情很合理，写了才不合理呢。

　　我不是不接受批评，而是不接受喷和谩骂。

第58章 此次航班的目的地——柬埔寨

　　“这趟出国虽然是公务包机，不过流程也和普通国际航班差不多。”

　　周卫华手捧着平板电脑，看着陆轻舟认真道，“这回老王特意让咱们俩搭档，目的就是让我带带你。”

　　“提前让你实操一遍飞国际航班的一整套流程。”

　　陆轻舟同样脸色认真，“这趟出国，对我来说确实是一次很好的学习机会。”

　　“所以老周哥你可就不要藏着掖着，尽管把你压箱底的绝活都给我亮出来吧！”

　　周卫华笑骂道，“就知道你小子存心不良，想偷师？门都没有~~~”

　　两个人玩笑了两句。

　　周卫华才正色道，“国际航班和国内航班最大的不同，就是牵涉到两个，甚至多个国家之间的领空主权，以及法律法规，空中管制等等。因为每个国家都是主权国家，所以我们在途经任何一个国家的时候都必须严格维护该国的主权完整，以及严格遵守该国法律法规和政策规定。”

　　“就拿今天我们的这趟公务包机来说。”

　　“我们在早上11点左右从虹桥机场起飞，飞往目的地——柬埔寨七星海国际机场。不过中途我们是幺经过越南领空的，所以就需要提前申请报备，获得飞越许可之后才能起飞。”

　　“并且在进入越南领空之前，我们是需要根据飞行计划，在指定频率联系越南空管部门，报告位置、高度，并获取进入其管制区的具体指令......”

　　周卫华讲的很认真。

　　不过这些内容陆轻舟其实早就熟烂于心了。

　　因为这些内容都是国际航线培训和考核的重要内容。

　　但是陆轻舟依然听得很认真。

　　脸上甚至没有流露出哪怕一丝不耐烦的表情。

　　解释完了相关程序之后。

　　周卫华才一边制定飞行计划一边道，“国际航班的飞行计划和国内的倒是大致一下，不过更复杂一些。就比如说我们目的地是七星海国际机场，迫降机场则是德崇国际机场，两座机场距离差不多得有一两百公里。”

　　“柬埔寨这个国家的气候是热带雨林气候，尤其是夏天，多高温暴雨天气。”

　　“像这些细节我们都需要提前掌握...”

　　陆轻舟立即指着平板电脑里的卫星云图道，“今天柬埔寨的天气不太好唛，你看卫星云图，我怎么感觉云特厚呢？”

　　周卫华点头道，“不只是今天，最近中南半岛受到了台风的影响，天气都不怎么好。”

　　“不过问题不大。”他指着卫星云图道，“你看台风的行径轨迹，马上就要离开苏禄海北上了。”

　　“所以对我们此次航班造不成太大的影响。”

　　陆轻舟微微点了点头。

　　“不过为了以防万一，咱们待会儿还是多加些油，把油量加到12吨吧，你觉得呢？”周卫华看着陆轻舟道。

　　“行。”陆轻舟一口答应下来，“反正这趟航班我全程听你安排。”

　　“可别！”周卫华笑着摆手，“你是机长我是副驾驶，你要是听我的，还不得是倒反天罡了？”

　　陆轻舟朝他翻了个白眼，没好气道，“你是我师父，又是老王派来监督我的监军，我要是敢指挥你那才叫倒反天罡呢。”

　　“不过看样子哪怕我们到了柬埔寨，天气也都好不到哪儿去，到时候万一不行，就用HUD落地吧。”

　　周卫华一脸惫懒，“都说你是机长，你说了算。”

　　所谓HUD落地。

　　是指在航空领域中，飞行员在驾驶飞机降落时利用HUD这一飞行辅助仪器来帮助飞机安全着陆。

　　HUD是一种常见的飞行辅助仪器。

　　其原理是将飞行信息投射到飞行员视野前方的透明显示屏上，使飞行员能够在不低头查看仪表的情况下获取重要的飞行数据。

　　这种技术最初应用于军事航空。

　　后来逐渐被民用航空所采纳。

　　HUD的应用不仅提高了飞行的安全性，还增强了飞行员的操作效率。

　　特别是在低能见度条件下，HUD可以帮助飞行员更准确地执行进近和着陆操作。

　　HUD不是盲降。

　　二者最大的区别就是HUD一种机载光学显示系统，但是盲降则是一种依赖地面设备引导飞机进场和着陆的导航系统。

　　不过并不是所有客机都安装的有HUD系统。

　　说的通俗易懂一些。

　　HUD系统相对比较高级和先进，也就最近几年才开始普及的一种新技术。

　　所以大部分老旧机型是没有安装得有HUD系统的。

　　恰好。

　　今天飞柬埔寨的这架空客a320-one客机是东航前两年才最新购入的新机型，正好安装得有HUD系统。

　　正好可以验证在恶劣天气下。

　　HUD系统的使用情况。

　　大概二十多分钟后。

　　陆轻舟和周卫华终于搞定了飞行计划单，敲定了此次航班的全部细节了。

　　他先把飞行计划单提交审核之后。

　　才看着早就等的‘不耐烦’的乘务组，玩笑道，“小云姐，你们是不是都等得有些不耐烦了？”

　　那个三十来岁的空姐赶忙道，“瞧你这话说的，我们这是偷得浮生半日闲。”

　　“是呀轻舟机长。”她旁边，一个鹅蛋脸，身材很哇塞的空姐接嘴道，“平时我们准备会我们也很忙，今天终于可以偷偷懒咯！”

　　今天的这趟航班因为情况比较特殊。

　　所以乘务组确实要比平时‘清闲’得多。

　　“不用刻意注重仪表，去程和返程也都没有难缠的乘客，而且小时费还比平时给得足。要是每次执飞都这么清闲就好咯。”

　　“你呀，尽想美事呢。”

　　“偶尔做做梦不行呀？”......

　　果然三个女人一台戏。

　　陆轻舟赶忙抬手，制止了‘斗嘴’的几个空姐。

　　然后才道，“时间有些紧迫了，咱们大家就不要再斗嘴了。”

　　“我长话短说，先听我把注意事项都说了，还得赶紧去体检呢。”

　　几双水汪汪的大眼睛马上就朝他看了过来。

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　　ps：一般评论区喷或者吐槽我都不会太当回事，不过最近几天各种奇葩评论特别多，甚至很多都没看书就开喷。然后还说我是‘天龙人作者’，就因为我说普通人很难学会驾驶喷气式飞机。唉~~~真累

第59章 通知客舱，可以上客了

　　陆轻舟沉声道，“我们这次出国和平时执飞不太一样，因为众所周知的原因，所以我们这回去的这个国家治安有些不尽如人意。”

　　“所以在航班抵达柬埔寨之后，所有人都必须服从领导，听从指挥，不许擅自行动。”

　　“尤其是没有我和周机长的允许，不能离开机场半步，上厕所最好都得两个人以上结伴。”

　　“如果因为各种原因我们今天回不了国，只能在柬埔寨过夜的话，所有人都不许离开下榻的酒店。”

　　乘务长陈小纭马上接话茬道，“轻舟机长你放心吧，我们一定百分百服从领导，听从指挥。