抗战之还我河山 第923节

川岸文三郎这样做自然有他的道理。第20师团辎重联队3400人，总共是6个辎重中队，每个辎重中队的人数超过500人，两个辎重中队就相当于一个步兵大队。

别认为日军辎重兵就是个渣，其实，在日军师团序列中，所有步兵大队战损的士兵都是从辎重联队进行补充的，其战斗力一点儿也不弱。

平型关一战，115师面对的就是两个辎重联队里的两个辎重中队，人数超过一千人，就是这样的日军候补兵们，和红色部队的精锐打成了1比1战损，可见他们的战斗力之强了。

派出相当于三个步兵大队的兵力去补充步兵第40旅团的川岸文三郎可不光是为了救援步兵第40旅团，他是打着将迂回部队增兵到9000人，可以一举将娘子关后翼突破并将娘子关前线数万中国军队合围包抄的美梦。

说白了，在日军陆军中将的心里，空军失利虽然很糟心，但绝不至于说就是灭顶之灾，就算没了飞机，9000步炮兵也完全是可以在中国大地上横着走的存在。

除了螃蟹，就再也没有生物可以形象的比喻他们了。

短短的数分钟之内，因为空战，日军第20师团的兵力部署再度发生改变。但空战却不会因为地面上人们的心情各异而停止。

周大鹏率领着陈不平驾驶的僚机正在对一架日机展开追杀。

这绝对是个狡猾的对手，在第二次3000米高空中两机编队互相对冲的战斗中，周大鹏就注意上他了，正是他，将编号009绰号“烟斗”的2中队副队长的飞机上打了一排弹洞，包括座舱玻璃罩上，如果不是座舱的装甲足够结实，周大鹏估计“烟斗”可没有继续叼着烟头和大家伙儿吹牛逼的机会了。

而他自己，在相对速度高达900公里的时速下，不仅击中了对手，还巧妙的以机翼颤动让高速行进中的飞机有微小的轨迹变化，从而避开了要害，数挺疯狂对其射击12.7毫米穿甲燃烧弹也只是打穿了他的机身蒙皮，却没有对其发动机油箱包括座舱等要害部位产生损坏。

绝对的王牌飞行员。

当其率领着6架日机再度返回战场，在经历了和周大鹏长达两分钟的缠斗，在两架飞机合作攻击下终于力有不支开始逃窜之后，周大鹏更加肯定了，这不仅是日军的王牌飞行员，更是他进入中国战场后所遭遇的最强对手之一。

不仅飞行技巧高明，最难得的是战斗意志极为坚韧。

数次对冲缠斗中他本有好几次机会锁定其飞机将其击毁，但其要么是一副拼命三郎式的对射让不希望让战机受损的周大鹏无奈躲避，要么就是俯冲至低空距离中国阵地太近，周大鹏投鼠忌器怕飞机没打到反而一弹链打到自己人头上，那才叫划不来。

但现在，趁着僚机陈不平的飞机吸引了他全部注意力，在低空中做小半径拐弯机动并重新冲上高空的周大鹏终于来到了他的背后，占据了最有利的位置，开始了最后的追逐。

ps:应那位读者好友的强烈推荐，这位甚至发出了给我打赏盟主也要我推荐一下的“威胁”，我只能屈从了。好吧！再推荐一下那本还不错的历史新书《傻子天子》，喜欢历史的书友们可以去收藏一下，来个幼苗养成。新人作者的确不易，风月也深有体会啊！能有这样一个铁杆读者是他的荣幸。

第1118章 为了各自的坚守

这是一场属于超低空的追逐战，距离地面仅有400多米。

坐在飞机座舱里向下望去，别说地面上的山峰和岩石清晰可见，甚至连阵地上翘首张望的中日双方军人的脸都能看得很清楚。

从远离七亘村山脉到转了一个大圈重新杀回这里，周大鹏和僚机陈不平已经和属于铃木正雄的这架日机追逐缠斗了超过4分钟三十多公里。

双方皆开了加力，如果有摄像头，你可以看见，座舱内双方飞行员的脸上都冷峻如铁。

脸色无比难看的铃木正雄不仅是因为他目前的位置处于劣势，正被中国人的战机在尾部追逐锁定，更糟糕的是他座下的96陆攻已经达到极限的航空发动机甚至开始剧烈抖动震颤，最大航速450公里每小时的96陆攻被他以近500公里航速狂奔，只要再过一分钟，不需要中国人的机枪把他打成碎片，他的飞机就得自行解体。

按常理来说，他现在最应该做的，不是继续在低空被中国人的飞机如芒在背的追逐着，而应该是迅速拉起机头，在合适的高度减速，在中国人飞机的机枪子弹扫射中他的飞机之前爬出座舱，跳伞。

不管伞落地点在那里，他活命的几率都超过百分之八十，一个活着的日本飞行员俘虏对于中国人来说，自然是远比一具尸体有用。

可是，他能逃吗？或者说，他还有资格逃吗？在追逐战之前，他率领的两个中队24架战机，已经只剩下7架，而中国人的战机，却未损失一架。0比17的战损比将创下日军陆航甚至是包括海航在内最高纪录。

这个记录创造的耻辱甚至比在四年前第八师团折戟于长城和热河两万多人战死的耻辱更大，好歹，据战后中国统计，中国军方参战的三个团7000多人，亦死伤超过5000人，战损比为1比4。

更让铃木正雄难以接受的是，在耻辱的战损比的刺激下，他没有逃，率领着6架战机重回战场，以必死的决心想改变耻辱的结局，但收获的却是更多耻辱。

追逐战发生以后，短短几分钟内，无线电通话器里，不断响起己方飞行员临死前或跳伞前的告别，从一个到两个，再到五个六个，直到通话器里一片静默再无同伴的声音，可是，日军陆航中尉依旧没有收到一架击毁敌机的通报。

包括他自己，也没有，还在中国人的追击下苟延残喘。

到现在为止，战损比已经变成了0比23，一个让铃木正雄完全绝望的数字。这个数字，对于铃木正雄这个中尉中队长来说，他活着，甚至比死亡更要痛苦。他的家人，不仅会丢失他这个陆航中尉的荣耀，而且还将会因为创造耻辱记录的他从此坠入万丈深渊，他甚至已经透过眼前的虚空，看到了父母妻儿在无数人的嘲笑和讥讽中艰难度日的模样。

死亡，虽然令人恐惧，但，每个人，都有自己深爱的人啊！他们，比生命更重要。

脸色愈发冷峻的铃木正雄脸上露出了一丝疯狂，继续压低机头，继续深踩油门加力，丝毫不顾航空发动机抖动的愈发厉害，甚至开始冒出了淡淡烟雾。

其实，做为铃木正雄的对手，周大鹏那架尚未达到极限值的魔改p40也好不到哪儿去，他的发动机还未达到最大负荷没有问题，但他的油料却是不能和只从100多公里外飞来的日机相比，同样开着加力的他也只能无奈的看着油料迅速消耗，如果在30秒之内他不能击落视野中那架狡猾而顽强的敌机的话，他的油料将会降到一个可怕的存量上，他再也没有把握飞回630公里以外的延安飞机场。

他同样不会畏惧死亡，但他更不愿丢弃战机，战机贵重倒是其次，最重要的是现在日本人已经封锁了沿海的运输通道，整个中国现在已经没有从国外进口运送回国内的海运了。

美国华人在战争之初再度发起捐款购买的四十架战机零件还停留在檀香山的港口，无法运抵国内。现在，“航空义勇军”的飞机是战损一架就少一架，无法得到补充。

未来的战争还很长，他必须得为“航空义勇军”们留下足够可供和日寇战斗的武器。

他必须在30秒内击落这架敌机。

视野中，负责诱敌的陈不平的僚机已经依靠娴熟的技术以侧转并低空减速的方式脱离了日机的锁定。日机放弃了同样侧翻露出脆弱的机腹去追逐陈不平，反而继续压低机头，向300米甚至更低的低空俯冲。

脸上露出一丝遗憾的周大鹏将手从机枪扳机上松开，日机真的够狡猾，只要他侧翻，他已经提前锁定敌机可能翻转位置的瞄准镜就可以彻底锁定他，两挺12.7毫米机枪就能透过敌机脆弱的机腹将之打爆。

可是，狡猾的日本飞行员并没有上当，反而是向更低空俯冲。

只是，这样就能逃了吗？周大鹏狠狠一推加力杆，同样深踩油门，丝毫不顾低空失速继续狂追顽强至极的日机。

只需要给他10秒，他就有信心追上敌机，并将之打爆，无论是他拉升还是做企图躲避的机动。

在这样的低空中做机动，或许自己都能撞地面上去。

两架飞机一前一后风驰电掣般的从七亘村阵地上空不到300米的天空上掠过，强烈的气流在地面上形成一股狂风，吹得人的眼睛都睁不开。

但很多人，无论是中国人还是日本人，都舍不得闭上眼睛。甚至，连独立团各阵地上早已准备好的mg42重机枪集火射击的阵地都无人开火，就这么趴在地上看着两架都涂着太阳却不同颜色的飞机在自己并不远的头顶上疯狂追逐。

那是属于天空的战斗。

虽然对日寇无比痛恨，但这个孤军依旧还在奋战的日机飞行员的顽强却很难让人产生恶感。从人性的角度来说，每一个明知必死却依旧还选择抗争的行为，都是一种精神，这种精神甚至超过了民族间生与死的大仇。

不经历战场，你无法明了属于军人之间的那种奇妙情感。

地面上中国军人没有开枪，只是在等待，等待着那架涂着七颗红星的己方战机将那架同样代表着顽强的日机打爆，等待着最后胜利的来临。

对于中国军人来说，是在压抑着兴奋，空战的胜利，几乎已经注定了地面战争的结局。