隆万盛世 第1418节

　　“东家，对面说他们是谙厄利亚人。”

　　此时在大福船上，一个精通葡萄牙语和西班牙语的船员对身侧的东家说道。

　　“谙厄利亚人，那是什么人？”

　　那船东好奇问道。

　　“不知道，估计是欧逻巴的一个国家吧，西班牙和葡萄牙就是欧逻巴的两个国家。”

　　那水手应该和夷人接触过，所以还知道他们对欧洲的称呼。

　　实际上，欧逻巴”作为欧洲的译名，指代地中海以西的西方地域，其词源来自闪语“伊利布”，意为“日落之地”。

　　夷人来到东方，对于他们自己所在的区域，就使用了这个词。

　　这种命名方式与古代地中海文明以自身为中心的地理方位划分有关，此时没有七大洲概念，所以对于东方他们的统称就是亚细亚。

　　水手口中的“谙厄利亚”，实际上就是对面二副自称国家在水手嘴里的音译。

　　后世中国人都说“英伦三岛”，实际上这里可能是用错了字，“英伦三道”可能才是明末中国对英国的认识。

　　那时候英国是由英格兰、苏格兰和爱尔兰合并而成的王国，从中国官方的组织架构应该是判断为三道。

　　随着口口相传，最后“三道”变成了“三岛”。

　　“谙厄利亚”，在后世应该被译为“英格兰”。

　　虽然相互之间都不熟悉，但两条船还在渐渐靠拢，开始了交流。

　　在德雷克口中，他们成为一艘迷航的英国商船，不知怎么到了这个地方。

　　而从对面船东口中，他们也确信了一点，这里应该就是葡萄牙人口中的香料群岛，因为对面的明国人就是来这里收购香料，然后运回旧港，准备卖给葡萄牙商人的。

　　“明国船长阁下，不知道你们什么时候返回旧港，能否带我们一起过去。

　　或许，我们可以从那里找到回欧罗巴的海路。”

　　德雷克现在需要离开这里，去到印度洋。

　　只要到了印度洋，他就知道该怎么回到欧洲去了。

　　只能说当初麦哲伦船队的环球航行成功太过哄动，几乎所有欧洲海商都知道绕过非洲的海路。

　　只要能够抵达印度洋，一直往西就能到达非洲，然后向南绕行就能回到英国去。

　　实际上，这个时代的欧洲人，特别是英国人，对非洲并不陌生，特别是对北非还是很熟悉的。

　　同属地中海沿岸地区，发展程度绝对不是中非、西非可比。

　　许多欧洲人，老早就跑到北非城市里去赚钱做生意了。

　　“你可以叫我包少师，是旧港一名商人，我可以带你去旧港。”

　　明国商人似乎很好说话，一口答应了德雷克的请求。

　　“你们说的旧港，不知道距离这里有多远？”

　　接下来，德雷克直接和包少师进行交流，知道旧港的一些情况。

　　不过，在知道从旧港到大明去还需要航行数千里以后，德雷克就果断打消了去大明的想法。

　　实在太远了，他现在船上已经装满了金银财宝，实在没必要冒险。

　　“我想到了旧港，不知道包船长能不能带我引荐给明国官员，我这里有我国伊丽莎白女王给大明皇帝的信件。”

　　德雷克对包少师说道。

　　“没有问题，现在旧港的长官是陈璘陈大人，我带你过去是能够见到他的。

　　只是你说谙厄利亚女王给皇帝写信.”

　　说到这里，包少师看向德雷克的眼神有些许变化。

　　他就算再蠢，也多少猜测到德雷克一行人的身份和目的不简单。

　　德雷克见此，知道难以隐瞒，不过他有的是说辞。

　　“我其实是女王派往大明的使者，只是我们五条船，别的都在风暴中不知去向，因为西班牙和葡萄牙封锁了航道。”

　　德雷克开口说道。

　　“呵呵，我能理解。”

　　包少师这会儿只是轻笑，其实和欧洲人交流后，他们就知道西方有许多国家，而现在海贸之利被西班牙和葡萄牙霸占。

　　“你们船上物资充足的话，我们现在就可以离开回旧港，我们已经采购完商品了。”

　　包少师说道。

第1257章旧港城

　　一条大福船带着一条盖伦帆船沿着海岸线向西航行，经过三天的航程，他们终于转向西南，向着一个巨大的港湾驶去。

　　“船长，看样子这里就是明国人说的旧港了。”

　　二副站在德雷克身旁，对他小声说道。

　　透过望远镜，他们早已经清晰的看到海湾里的景色，那是一个巨大的海港，码头上停着大大小小数十艘海船。

　　大部分海船都是前面那条福船的样子，这也是大明海商最常使用的船型。

　　放下望远镜，德雷克还有些不可思议的说道：“我真的难以想象，在一百多年前，他们就组成了巨大的船队航行万里，从北面数千里航行到这里，然后继续向西抵达了非洲东海岸。”

　　“嗯，如果包说的不假，他们比葡萄牙人早出海半个世纪。

　　但不管怎么说，真正实现环球航行的并不是明国，而是我们欧罗巴人。”

　　不过，二副并没有因为明国人更早进入海洋而有什么丧气的意思，很是自豪的说道。

　　这两天，他们晚上停船休息的时候，明国包少师曾经受邀上到过金鹿号，而他们也去过明国的海船。

　　虽然双方使用葡萄牙语进行交流，但还算很流畅。

　　对方似乎对葡萄牙语更加熟悉一些，或许也是因为他们的客户更多还是葡萄牙人的关系。

　　通过交流，德雷克知道了更多，被葡萄牙人和西班牙人隐藏起来的消息。

　　当然，东方船队在百年前抵达过非洲东海岸的消息，其实在欧洲是有流传的，不过大部份人只当是听个笑话。

　　但是通过和包少师的交流，德雷克确信这个笑话是真实的。

　　按照包少师的话说，早在一百年前，明国建造的大型战舰就已经和先进欧洲最大的战舰相仿半点不差。

　　不过建造这样的巨舰对木材的要求极高，所以现在大明自己也没有多少这样的大型战舰了。

　　“按照包说的，他们明国的那个宝船，比吕贝克之鹰号还要大。”

　　德雷克却是轻轻摇头说道。

　　德雷克说的吕贝克之鹰，是十六世纪末欧洲建造的全世界最大的海船，排水量达到三千吨，是当时当之无愧的海上巨无霸。

　　最为世界最大海船，这个记录被保持了很长时间。

　　作为典型的卡拉克式大帆船，吕贝克之鹰在设计之初，就拥有2座较高的前后塔楼。

　　只是由于船身的3层主体结构，才在外观上看似并不突出。

　　但78.3米的长度、14.5米的宽度，以及有5.3米的吃水标准，足以让许多竞争国家的船只都相形见拙。

　　毕竟，在那个深水港并不流行的时代，不少贸易重镇的水深都不过5-7米。

　　由于需要在海上应付各类纠纷或袭击，吕贝克之鹰还被赋予了异常强大的火力系统。

　　根据德意志炮兵大师汉斯-弗雷泽的手稿记载，船上总计配有8门48磅级别的重炮、6门24磅的中型火炮，以及多达26门的10磅轻型火炮。

　　若再算上那些3-5磅的近距离武器，那么全船的火炮总数为十分可观的130门。

　　仅仅是维持这些武器所必须的炮弹、火药花销，就足见汉萨同盟商人对她的高度重视。

　　即便是执行非军事任务，船上也始终需要有350名水手负责日常操作。

　　他们的工资、口粮与意外抚恤开支，又是一笔让很多国家都无力面对的财政重负。

　　若再算上额定为650名的作战人员，则单次出动的成本就非常惊人。

　　吕贝克之鹰本该为联盟的商船队护航，对抗来自丹麦、瑞典、英国或弗兰德斯的海盗威胁。

　　自身不必负担货运任务，自然无法抵消相当部分的运营成本，因此根本没船东或投资者能承担出动费用。

　　同时汉萨同盟也没直接对立的海上竞争者，使庞大的巨舰根本无用武之地。

　　更要命的是，即便让船停在港口什么都不做，都需要进行最起码的养护工作。

　　于是仅仅两年后，吕贝克之鹰就再次进行了一次并不复杂的改装，这艘曾经的全球最大战舰摇身一变为专职货轮，专门负责行程较远的伊比利亚航线。

　　尽管如此，它依旧是这个时代欧洲当之无愧的海上巨舰。

　　只不过在德雷克和包少师的交流中，多少还是存在语言或者习惯的障碍。

　　包少师口中五千料的宝船被德雷克误以为是排水量五千吨，实际上按照后世能够确定的数据，郑和船队最大的宝船也就是五千料，进行换算后排水量超过二千吨，非常接近木质帆船的最大极限三千吨。

　　好吧，这样巨大的排水量完全超出了德雷克的想想，更被说在包少师口中，郑和船队拥有的宝船数量还不少，最少也有六十艘这样的超级巨舰。

　　德雷克已经无法想象，这样一支船队出航的盛况。

　　要知道，现在整个欧洲，排水量超过千吨的海船，怕是也不到六十艘才对。

　　实际上，此时欧洲虽然已经开始大航海时代，但是海船的排水量也多在百吨以上，五百吨以上的海船都已经算是大船，超过一千吨的海船数量非常稀少。

　　但就说他脚下的这条大船，金鹿号，也不过才一百多吨，还不到二百吨。

　　但就是靠着这样一艘海船，他们就实现了环球航行，横渡了大西洋和太平洋来到这里。

　　不管是哥伦布还是达·伽马，或者麦哲伦，他们进行航海大发现的时候，使用的海船亲一色都是这种百多吨的海船，主要就是因为欧洲人这个时候对这个吨位的船只非常熟悉，能够发挥出最大的效能。

　　“船长，你看那里。”

　　就在德雷克思索的时候，二副忽然指着前方喊道。

　　德雷克顺着二副手指方向看过去，一艘明国的战舰正向他们驶来。

　　那是一艘双层战舰，按照习惯，德雷克首先就是观察对方炮窗的数量，从而对其战力进行一个初步评估。

　　就是这么简单直接，先分析对方军舰上火炮的数量判断战舰火力的强弱。

　　“比我们的火力强一些。”