去未来搞点黑科技很正常吧？ 第70节

　　陈元光使用一招自污大法。

　　“不不不，君子论迹不论心，光甲科技宣布中止合作，不进入阿美利肯市场后，我们珞珈群里第一次这么多消息，大家都很激动。

　　都表示敬佩，能公开和老美干。”

　　陈元光也在群里，那群里都是江城大学出去有社会地位的校友，那天群里从雷君出来冒泡后，全在@他。

　　他很清楚这帮人里肯定有觉得他太草率，或者支持阿美利肯的人，华国从来都不缺乏这类人，只是因为雷君提前定调了，后来出来冒泡的都不会不给雷君和他面子。

　　“哈哈这还谈不上和老美干，充其量是合作关系破裂。

　　我在做这个决定的时候也没思考周全，最后是按照自己的直觉做的判断。

　　林甲对我这个决定很不满意，觉得我太草率了，要面子不要里子。”陈元光解释道。

　　这顿饭是两人单独见面，林甲没跟着来。

　　雷君笑道：“我创业这么久，没有完美的决定，任何一个决定都是有好有坏。

　　你在做决定的时候，前面有一二三四五，甚至更多个选项，你在做出决定后，需要想的只是如何沿着这个决定做到最好，就不用再去思考别的了。

　　现在看到国内新能源车竞争这么激烈，我有时候也会想要是小米不造车会不会好一些，但是每次我都会打住这个念头。

　　想这个不如想怎么样做能够造一辆好车。”

　　如果有地球Online的话，小米造车应该也属于传说级任务了，主要从一开始调子就起的很高，什么人生中最后一次创业，雷君本身就是传说级人物。

　　有点把他人生所有筹码都堆上牌桌了的感觉。

　　因此陈元光很好奇，他喝了口桌上的熟普后问：“对，小米从宣布造车到今天应该也有三年了。

　　现在情况怎么样？”

　　雷君就等你抛这一茬呢：“进度一直在按照我们的规划推进。

　　因为钙钛矿电池技术的成熟，我们又有了很多新的想法。

　　打算在原本定的几个版本上，再加一个拉满配置的Pro版本，全车搭载HJT电池，然后做一个全新概念的车。

　　虽然是概念车，但是它是走量的概念车。”

　　雷君回答得这么快，陈元光知道对方是故意这样抛话题的，不过他也无所谓了，顺着说就顺着说吧：

　　“什么概念？”

　　雷君把全车恒温系统这个概念和陈元光讲了讲。

　　陈元光听得眼前一亮，他也开了这么多年车，马斯克送他的特斯拉他也开过，他很清楚这个功能对目标客群来说是绝对的加分项。

　　小米汽车最高端的pro版本，陈元光估计怎么着也得三十万，能买得起三十万车的人，对个人感受是有追求的，小米汽车设计的这个点很能戳中这帮人的心理期望。

　　“是个很好的主意，因为光甲航天是技术授权方，我有了解到其他车企是怎么做的，像byd、奇瑞、小鹏、理想这些厂商，他们都更多把HJT电池当成是补能功能来用。

　　增加电车续航，只有你们想的是把它当成一个功能优化来做。”

　　陈元光觉得雷君确实是在用心造车，直到对方把样车照片拿给他看。

　　他看着那个外型，心想这不是我在小区地下车库经常能见到的保时捷吗？

　　“挺酷的。”陈元光违心道。

　　雷君说：“是啊，这是我们请宝马的是设计师担任首席设计师来做的。

　　唯一的缺点就是有点像保时捷，但这正是我们想要的效果，让用户用三五十万的价格能买到比保时捷操控更好的保时捷。”

　　陈元光无语了，敢情你们真是这么想的，三五十万是不是有点高估米粉的消费能力了。

　　他心想，雷君是觉得米粉们经过十年的成长，已经有钱了吗？

　　不过这是对方的决策，而且样车都出来了，要改也不太可能。

　　反正就是吃一顿饭，陈元光说：“是不错，目标客群清晰，年轻人的第一辆保时捷。”

　　雷君说：“我们想的就是让消费者用保时捷不到一半的价格享受到比保时捷更好品质的产品。”

　　陈元光不知道这个打法会不会成功，他从来没做过To C的产品，他换个角度想，如果他是年轻人会掏三五十万买小米吗？

　　倒也不是不可能，因为外观只是因素之一，要是品质真的够好，实车高级感十足，也是可以考虑的。

　　陈元光说：“我觉得得看上市后，如何把这个观念传递给消费者，让他们认可。这应该叫什么来着？

　　哦，占领消费者的心智。”

　　雷君心想师弟果然是人才，对自己没有涉猎过的行业都这么了解：

　　“师弟，你说的太对了，所以我想的是需要你的帮助。”

　　大家可以猜猜会不会和小米合作，如果会是以什么方式。

第109章 直接起飞

　　雷君一直希望和陈元光进一步合作，或者说深度捆绑，为小米汽车未来的上市增加筹码。

　　陈元光未尝没有这种打算。

　　他一直有造车的念头，不是因为他对汽车感兴趣，而是他觉得未来小行星挖矿在前期成本巨大的时候，想尽可能减少亏损，得卖奢侈品。

　　什么奢侈品能用到来自宇宙的矿石呢？而且能大量应用，恐怕只有汽车。

　　来自华国的豪华品牌，由来自宇宙的矿石打造，逼格瞬间拉满。

　　因此他也想找汽车厂商深度合作。

　　这不代表陈元光现在就选定了小米，而是他觉得可以这次和小米合作试水，看小米汽车是否能像雷君所说站稳五十万这个价位。

　　五十万的车在华国绝对算得上豪车的门槛了，之前陈元光很难想象小米的品牌力能够让消费者为它买单。

　　现在有全车恒温系统这一全新技术，让小米汽车向高端品牌突破有了一线可能。

　　好歹有技术了，虽然这技术仍然是来自供应链，小米成功后，其他厂商也会很快跟上。

　　这中间好歹有个一年的窗口期，而且技术的创新方也会有品牌形象上的红利。

　　陈元光想的是帮小米助一把力，让它的可能性大一些。

　　“师兄，没问题，我也正有此意。

　　刚刚你说了小米要向上突破，pro版希望能够把价格定在50万。”陈元光边吃边说。

　　他把这当成一次尝试。

　　光甲科技和华为合作，外界很难正确认识到他的号召力。

　　而他和小米合作，帮小米汽车把性价比的固有印象打破，外界才会把功劳全部归结于他。

　　同时未来小行星挖矿成功后，谈合作的时候，证明过自己手上的筹码和没证明过自己，那是截然不同的。

　　雷君听到陈元光说自己正有此意，他两眼放光，心想这次火急火燎往申海飞没白飞。

　　“没错，我们最开始的定价目标是35万。

　　现在有全天候恒温系统的加持，我们觉得能再往上提提。

　　能不能提高到五十万，这个还需要经过充分内部论证。”

　　陈元光其实完全明白雷君以及小米汽车的高层是怎么想的，为什么会有这种定价。

　　一个是成本，第一批车的成本一定是最高的，人员、设计、供应链等等这些成本都没有销量摊平。

　　二个是定价高，可以慢慢降价，销售的时候有足够的纵深空间。35万的最高价，可以慢慢降低到25万，甚至是20万。

　　等新车型出来之后，老车可以一次把诚意给足，还有的赚。

　　要是定价太低，你新车型出来后，旧车降价销售就要亏本。

　　建立高端品牌，只能是众多原因之一。

　　商家算盘是这样打的，消费者是否会买账又是另外一回事。

　　陈元光想了想：“我们有一项应用在航天领域的新技术，可以拿给你们用。

　　我们在材料上有一些突破，研发了一系列的压电晶体，其中有可以用作音箱的驱动单元，用这种压电晶体打造的音箱会有绝佳的声音表现力。

　　比目前市面上任何一款音箱都要更强，尤其是在人声的表现上。

　　最好是和一些歌手合作，用这类晶体打造的录音设备，再单独录制一些唱片，这样在车上能够给人在演唱会现场的感受。

　　同时另外一种压电晶体有独特的消音效果，能隔绝外部噪音。

　　师兄，伱看这两项技术你有兴趣吗？”

　　陈元光本身也打算搞压电晶体，之前音箱的驱动单元很粗糙，各大音箱厂商通过多个单元配合来实现出色的高音表现效果。

　　但无论如何都比不上，人体冬眠对超声波信号传输的要求，所以利用这类压电晶体打造出来的音箱，能给消费者在感受上带来质的飞跃。

　　雷君听完非常激动，想打瞌睡枕头就来了。

　　换成十年前，这技术还没那么重要，毕竟当时汽车不那么看重影音娱乐方面的表现。

　　现在华国的汽车消费市场已经被以理想为首的新能源厂商们带到了另外一条道路，影音娱乐成为消费者购买的重要参考因素。

　　最好的音箱和隔音效果，搭配全天候恒温系统，雷君觉得稳了，有这么优秀的产品，还卖不到五十万，那这就是小米的营销能力有问题。

　　作为从智能手机大战中杀出重围，活到最后的玩家，雷君从来不认为小米在营销方面会差。

　　“很感兴趣，这对我们来说简直是如虎添翼。

　　我对小米pro版更有信心了。

　　师弟，你给我出了一个难题，我们得把之前的设计方案完全推倒重来了。”雷君苦笑。

　　陈元光不解：“为什么？现在的设计方案不是挺好的吗？”

　　雷君觉得还是得坦诚一点：“当我们和其他产品相比没有突出优势的时候，我们需要对标一个业内绝对的标杆。

　　小米之前每年的数字系列都是模仿苹果的外形，这让我们取得巨大的成功，在那几年苹果五千起的定价，小米两千五起的定价。

　　消费者用一半的价格买到和苹果不相上下的体验。

　　而在汽车上我们想沿用过去的打法，小米的第一款车是很像保时捷的，而在动力调校上我们也希望尽可能去模仿保时捷的操控感。

　　甚至做到比保时捷更爽。

　　这是模仿者的思路，当我们把自己定位在追赶者的时候要这样做。