学霸的军工科研系统 第1095节

　　当初一根加工不合格的滑油管差点干废了遄达900整个型号，这事波迪至今想起来都还有些后怕。

　　至于给MTU打抱不平，那就纯粹是逢场作戏了。

　　但温克勒博士似乎很吃这套，听完之后瞬间就来了兴致：

　　“所以，如果双方合作执行这个NGME项目，需要我们MTU方面具体完成哪些部分？”

　　“我们计划在新发动机上实现的目标是，相比V2500降低20%的燃油消耗和30%以上的污染物排放。”

　　波迪觉得今天的节奏快到有些不合常理，但事已至此，也只好图穷匕见：

　　“而要想实现这一目标，只靠升级风扇和燃烧室是很难实现的，所以我们希望能结合过去CLEAN项目的成果，在航空发动机上应用间冷回热技术。”

　　不知道是不是错觉，在听完这句话之后，对面的温克勒竟然露出了稍许放松的神情。

　　但一闪而逝。

　　很快又换成了一脸凝重：

　　“尽管我们很愿意响应贵方的提议，但当年的CLEAN计划，其实并没有拿出特别有价值的成果。”

　　“根据我们的研究，在航空发动机当中，由于作为冷却剂的空气比热容远不如水，因此起到核心作用的其实是回热器，而间冷器只是作为配合回热器的辅助设备，允许发动机获取更低的能耗情况……”

　　“但航空发动机的回热器只能集成在尾喷口内，直接与涡轮排出的高温燃气接触，工作环境远远比燃气轮机恶劣，我们用尽各种手段，也只能让回热模块维持不到两百小时的正常工作，成本和可靠性完全无法接受……”

　　“……”

　　波迪又耐心地扯了些不著边际的内容，直到拖满三个小时的会议时间之后，才“恋恋不舍”地带队离开。

　　而在送走罗罗代表团一行人之后，温克勒则一改之前憨厚老实的表现，迅速回到办公室，拨出了一个电话。

　　“我是伊尔泽·温克勒，我们已经和罗罗方面派来的人接触过了……”

　　“他们也计划跟我们开展合作，推进新一代12-15吨级航空发动机的研制……”

　　“这个您放心，我已经试探过了，英国人完全不知道我们和普惠之间的合作，应该只是出于巧合，才恰好赶在了这个时间节点上……”

　　“是的，CLAIRE2020计划没有泄密风险，可以按照计划推进下去……”

　　“……”

　　挂断电话，温克勒整个人放松地靠在椅背上，长长地松了口气。

　　然后转过身，看向落地窗外的海空分界线：

　　“英国人……”

　　“可惜你们的动作慢了一步……”

第1224章 航空动力领域的军备竞赛

　　很明显，本次会面的双方虽然表面诚恳，但彼此之间谁都没有哪怕半点诚意。

　　都是为了摸对方的老底，才不约而同地选择逢场作戏。

　　二战西线高清重制版了属于是。

　　只不过MTU显然比阿伯维尔等一票德军情报机构有出息得多。

　　在各种阴差阳错的巧合之下，这一轮算是小胜对手。

　　不仅得到了自己想要的信息，还算是摆了罗罗代表团一道。

　　当然，并没有什么实际作用就是了。

　　按照计划，MTU和普惠之间的合作概况很快就会向全世界公布，这一消息本身并没有什么值得保密的地方。

　　前者所担心的，是罗罗通过某种渠道获取了其中的细节。

　　但事实证明完全是杞人忧天。

　　而英国人这边其实也不是完全没有察觉。

　　直到波迪回到住处，都仍然觉得今天这场见面中透著古怪。

　　别说是两家公司之间，就算是同一家公司的两个部门之间，也很少出现如此顺畅的信息沟通。

　　作为一个老油条来说，温克勒的整个对话，似乎都显得有些过於坦诚了。

　　但对方的结论却和帕特里奇之前的说法不谋而合。

　　实在也由不得他不信……

　　总之，带著这样拧巴的想法，波迪结束了自己为期三天的德国之行，然后把会谈和参观访问情况跟沃森一一汇报。

　　后者这才算是放下心来——

　　两个独立信源分别给出了相同的结论。

　　难道还能全是错的？

　　不会吧？

　　尽管波迪也没忘了向沃森说出自己的顾虑，表示温克勒的态度似乎有些过于配合了。

　　但后者毕竟没在现场，而且也实在没有任何怀疑的理由。

　　只能回答说，应该是波迪过去技术岗出身，这是第一次负责主抓一个大型项目，所以才有些患得患失。

　　于是，这件事情，就这么平平淡淡地过去了……

　　暂时。

　　波迪又回到了自己的岗位上，开始带领NGME项目组进行性能论证。

　　如果不出意外的话，这个预计将被命名为遄达300的项目应该会在2007年结束之前正式进入研发阶段，然后作为空客A320neo的备选动力之一，帮助罗尔斯罗伊斯在最庞大的航发市场进一步攻城略地……

　　一切，仿佛都悄然回到了正轨。

　　直到一个月后的某个早上。

　　照常吃过早饭上班的波迪走进办公室，然后照例打开电子邮箱，准备规划今天的日程安排。

　　但页面刚刚加载出来，他就在收件箱中看到了一条被秘书转发过来的邮件。

　　前面还标著红色的Breaking（突发）字样。

　　波迪下意识点了进去。

　　然后右手猛地一抖，差点把鼠标给甩飞出去——

　　屏幕上赫然是一条新闻。

　　十五分钟前，MTU公司与普拉特惠特尼公司共同宣布，将在PW1000G/1100G发动机的基础上，共同开发全新的PW1000系列发动机，包括推力120-150kN的PW1200、推力95-115kN的PW1500等四个子系列……

　　后面还有一些双方表态，以及发展愿景之类的纯场面话。

　　但波迪只感觉到一阵头晕目眩，看不太清楚屏幕上的单词了……

　　此时此刻，脑海中只回荡著一句话：

　　“哥们给你心连心，你跟哥们玩脑筋，老子被**的德国人给骗了！”

　　虽然客观来说，其实是沃森和波迪俩人先玩的脑筋，MTU方面只是正当防卫而已。

　　但人嘛，在这种时候总是难免双标的。

　　耳边嗡嗡响了好一会儿之后，波迪才从不好说是愤怒还是耻辱的情绪中勉强恢复过来。

　　刚刚几乎失去思维能力的大脑也重新开始运转。

　　对上了。

　　全都对上了。

　　怪不得温克勒那个老登刚开始一副积极主动的样子，但谈到最后却毫无留恋地拒绝了自己这边提出的合作。

　　怪不得一贯在技术问题上遮遮掩掩的德国人，这一次不仅果断承认了CLEAN计划存在问题，甚至还专门解释了一番问题出在哪。

　　怪不得……

　　从马后炮的角度来看，这一切都显得如此明显。

　　可世上没有后悔药可以吃。

　　如今之计，只能是想想该怎么往回找补。

　　波迪稍微整理了一下思绪，觉得首先还是应该和沃森联系一下，好确定PW和MTU之间合作的更具体细节。

　　然而，还没等他的手指触碰到听筒，电话铃声就首先响了起来。

　　不出意外，是来自秘书办。

　　让他马上去航发部门主管会议室开会。

　　……

　　当波迪带著打印好的新闻报导，匆匆走进制于顶楼的会议室时，里面已经坐著包括沃森在内的好几名主管级人员了。

　　“蒂姆。”

　　沃森刚一开口，就看到了他手中拿著的那张纸。

　　尽管看不清上面的内容，但在这种时候，显然不可能是什么无关消息。

　　“好吧，看起来你也已经知道了……”

　　他朝著波迪指了一下自己手边的一张空椅子，示意后者先坐：

　　“目前来看，我们恐怕是被普惠还有MTU这两个老对手……当然也是老伙伴，给联起手来摆了一道。”

　　“在新一代航空动力的研发工作上，我们最后还是慢了对手半步……”

　　沃森说话时的表情有些复杂。

　　作为蓝星头号搅屎棍，他们这次算前算后，最后却把自己给算了进去。

　　实际上，从遄达900首飞时得到关于新一代A320的消息，到A380的试飞情况稳定之后，抽调波迪等人组建NGME项目团队，罗罗方面的效率并不算慢。

　　但普惠作为联合成立国际航空发动机公司的最初倡导者，显然也是四兄弟中最早决定要分家的一个。

　　先手优势，再加上那边本来就有著PW1000G的底子，动作自然比罗罗这边快得多。

　　于是，一夜之间。NGME项目原本优哉游哉的潇洒局面荡然无存。

　　研发团队肩上的担子也瞬间加重。