学霸的军工科研系统 第1131节

　　尤其对于很多国家来说，随著新世纪的到来，运输机的“军用”色彩正在逐渐降低，很多时候他们只是需要一个容积够大、有跳板门、装卸方便的飞机来执行常规运输任务而已。

　　这样一来，四发涡桨构型本就已经不太明显的抗损性和可靠性优势又变得愈发无足轻重了。

　　于是，甚至在A380的表演结束之前，这架运9原型机的周围就已经围拢了不少有兴趣的用户。

　　其中很多都戴著经典款式的白色头巾。

　　这些石油佬们倒是不会在乎C130J多花的那点钱和油，但眼前这玩意一看就是客机水平的航程和舒适性，况且只需要很简单的改造就能化身为一架空中加油机，怎么看怎么都更符合新时代的需求。

　　尤其阿联空军已经买过一批由华夏和法国联合研制的预警机，如今更是没什么心理负担。

　　那眼神看上去就差找人说“快拿著我的钱离开我的飞机”了。

　　当然，这架运9后续本身还要承担大量试验任务，不管对方出多少钱也不可能真的卖出去。

　　但已经足够让第一次见到这种阵仗的梁绍修乐得合不拢嘴……

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　　相比于明显表露出采购意向的中东老哥，另外一伙人就显得十分内敛了。

　　几名脖子上挂著罗尔斯·罗伊斯身份牌的参展人员正聚拢在华夏展区门口，远远看向大约百十米外的飞机展位。

　　沿著这个方向朝更远处延伸，就是樟宜机场的主跑道。

　　因此几乎所有人都会下意识认为，他们的目光应该是聚集在已经放下起落架，正在缓缓降低高度准备降落的那架A380身上。

　　不过对于技术人员们来说，遄达900的研发和测试任务已经基本进入尾声，后面就是按部就班的量产和市场竞争环节，其实并不需要他们投入太多注意力。

　　反而是眼下尚处在未公开状态的NGME项目，更能代表著未来。

　　但由于MTU和普惠的不当人操作，罗罗在这场竞争中已经输在了起跑在线，只能冒险选择与华夏镐发集团这样一个非传统伙伴合作。

　　后者尽管在遄达900项目中担任核心供应商，并且与斯奈克玛合作，推出了现阶段相当有竞争力的小型涡扇发动机SeA650，但此前却从未有过干线级别航空动力的研发经验。

　　而罗罗这一行人此行的主要目的，也正是趁著新加坡航展的宝贵机会，为马上就要展开的正式谈判摸一摸底。

　　“你们认为这架飞机相比A400M如何？”

　　蒂姆·波迪单手撑著一根栏杆，向跟在旁边的另外几人问道。

　　“A400M……我想它们不是一个级别的型号？”

　　首先说话的是助理布莱尔·利金斯，他在和波迪一同访问过华夏之后，已经成为了后者的亲信成员。

　　“这倒是没错。”

　　波迪耸耸肩：

　　“但我有一种感觉……华夏人可能真的找到了中型运输机的正确打开方式……而且从命名习惯来看，他们自己也准备装备这个型号，说明对于性能和稳定性有足够的信心。”

　　这时候，旁边正举著相机拍照的NGME项目运营官查克·吉布森也转过头来：

　　“我通过卫星照片专门估计过，之前安装PS90A发动机的版本只进行了试飞总次数的大约20%，剩下的80%都是由这架和另外一架安装了华夏国产发动机的原型机进行，说明这个型号至少没有出现特别严重的故障或技术问题。”

　　实际上，运9到目前为止总共只有两架用于试飞的原型机，只是01号机后来又拆掉PS90A换上了新涂装和新的涡扇20，导致不明所以的外界观察者普遍认为还有一架3号原型机。

　　但结论确实是非常可靠的。

　　波迪听罢轻轻嗯了一声，脸上露出有些复杂的表情——

　　一方面，现在罗罗已经确定要和华夏方面联合研发下一代中型涡扇发动机，那么合作伙伴的技术水平更强显然是一件好事。

　　至少在跟普惠/MTU联合体的竞争中可以更轻松一些。

　　但另一方面，罗罗也希望能在合作中占据绝对主导权。

　　即便不能像遄达900那样把镐发集团算作零部件供应商，也至少要保证NGME是一个属于罗尔斯·罗伊斯，而不是属于对方的型号。

　　但现在罗罗这边的技术方案都还没个影子，而华夏的涡扇20却已经装机进行了总计几千小时的试飞。

　　而且没出过大毛病。

　　换句话说，双方合作的新型号，大概率要以对方的整体设计为蓝本，辅之以罗罗提供的部分核心技术进行改进。

　　这还谈什么占据主导权？

　　不变成别人的供应商就不错了……

　　一时间，波迪不由自主地沉浸在了倒反天罡的emo之中。

　　直到大约十几分钟之后，A380的空中表演已经彻底结束，而运9展位周围则开始清场，准备把这架飞机拖到隔壁停机坪，进行飞行表演前的准备工作。

　　而随著唯一一架参展真机离开，在华夏展区内聚集的参观者数量也迅速减少，很快只剩下稀稀拉拉的十几个身影。

　　“走，我们靠近去看看。”

　　镐发集团这次带来的虽然只是个模型，但却极有诚意。

　　不仅尺寸外观做到了1:1还原，甚至还有一个可以直接看到内部结构的透明截面。

　　波迪他们这次也是准备充足，望远镜照相机长焦镜头一应俱全。

　　只是在万众瞩目下掏出这些家伙事有点太过显眼，所以才一直在等待这个人烟稀少的机会。

　　一行人浩浩荡荡走进华夏展区，目标明确地直奔涡扇20模型展位，接著记笔记的记笔记，拍照片的拍照片。

　　现场毕竟人多眼杂，所以更具体的技术分析工作，肯定是等回去之后再干。

　　因此，波迪自己在绕著围栏转过几圈之后，注意力难免被吸引到了周围。

　　然后……

　　他就看到了一个长度惊人、轴数也很多的轮式底盘。

　　“华夏人把远程弹道导弹拿出来参展了？”

　　波迪看的眼珠子差点瞪出来。

　　虽然几乎众所周知，华夏进行过迄今为止可能是唯一一次中程弹道导弹的国际贸易，但那毕竟也是在暗中完成的。

　　现在这直接摆在航展展台上，未免有些过于生猛了。

　　好奇心驱使之下，他三步并做两步走到那个做工精致的模型跟前。

　　却只看到了下面铭牌上标著一行英文字母：

　　空间快速响应服务“轨道快车”。

　　应对自然灾害等突发状况，最短一星期内完成发射并入轨……

　　小型卫星无需等待搭车机会，发射成本低廉，发射排期灵活……

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　　“这不刚好是前段时间那个SpaceX宣传过的业务么？”

第1264章 买一送一的合作

　　就在波迪盯著眼前的导（火）弹（箭）模型愣神的时候，作为华夏参展代表团领队之一的任炳达也从隔壁回到了华夏展区，然后一眼就看到了围在涡扇20全尺寸模型周围又是拍照又是记录的十来号人。

　　不过这个模型之所以不远万里被带到新加坡，本来就是为了给罗罗的人看，他要是这会走上去，反而容易把对方给惊了。

　　所以只好装作无所谓的样子，来到唯一一个落单的参观者旁边。

　　走到近前之后，才认出对方竟然是个熟人。

　　而波迪这会儿也恰好转过头来，看到任炳达之后先是一愣，接著微微皱眉，露出疑窦丛生的表情。

　　近十年来，华夏虽然算是新加坡航展的常客，但因为这里和香洲会赶在同一年办展，因此除了98年第一次参展以外，阵仗都不算很大。

　　包括这一次，其实也只是带来了两架真机而已。

　　其中还有一架直升机。

　　这种配置，照理来说只需要个专门负责市场方面的中层领导出面，再带一些负责后勤保障的技术人员就行。

　　完全犯不上让任炳达这样级别的人物出面。

　　况且对方主管的还是一个航空动力企业，跟那架运输机之间并没有直接关系。

　　就像作为这次航展明星的A380，别人也只会关注空客方面的查姆皮因，不会把他们罗罗的人拉过去问东问西……

　　思索至此，波迪猛地一拍大腿，意识到自己好像被人做局给做进去了。

　　甚至不是刚刚才被做进去。

　　而是自打一年前他访问镐发集团的时候，就已经被做进去了。

　　在想通这一层关节之后，整个思路瞬间就像是用过开塞露一般瞬间通畅了。

　　为什么本来应该是研发重地的测试中心可以放他一个外人进去随便参观？

　　为什么大量正在运行的设备旁边竟然无人值守？

　　又为什么无人值守的设备上刚好显示著他最感兴趣的内容——甚至界面都是英文的？

　　一切都能解释得通了。

　　“Fxxk……狡猾的华夏人……”

　　波迪心中一阵懊恼。

　　也不知是痛恨对方跟他玩心眼更多一些，还是痛恨自己没能看穿如此简单的阴谋诡计更多一些。

　　但不管心里怎么想，既然事已至此，承认是肯定不可能承认的。

　　一来，他作为NGME项目的总负责人，如果承认被华夏人用计给骗了，那最后只会让自己变成小丑。

　　二来，这事情都已经过去一年时间了，甭管当初的情况是怎么样，但MTU和普惠私下里勾搭到一起的事情总不会有假，所以罗罗和镐发集团之间的合作已经板上钉钉，剩下的无非是些具体的合作条件，再去纠结那些细节已经于事无补。

　　为今之计，只有考虑如何在未来的合作中尽量多占据一些主动权。

　　想到这里，他暗自叹了口气，主动向任炳达靠近了一些。

　　作为一个典型英国人，波迪自然也惯于以毫无关系的话题作为对话的起手式：

　　“你们应该知道，这种固体火箭如果卖出去的话，很容易就可以被改造成真正的弹道导弹吧？”

　　任炳达整个人神情一僵，过了大概半分钟才意识到对方说的是眼前这个不管怎么看都像是弹道导弹的运载火箭模型。

　　实际上，在这次启程之前，他也确实听常浩南提起过，说这个尚未正式定名的型号就是用东风31弹道导弹改出来的，除了整流罩和少许飞行控制设备以外，硬件层面几乎和后者没什么区别。

　　当然，这话肯定不能跟外人明说就是了。