学霸的军工科研系统 第121节

　　“刚刚老师打了个电话过来，说找你。”

　　“找我？”

　　常浩南愣了一下。

　　在梳理清楚那架运8原型机的事故原因之后，杜义山并没有在南郑多呆，而是很快就回了BJ，后面确定适航审定标准的工作主要是由他和林国范带着人完成的。

　　歼8C初次完成靶试这么大的事情，老爷子打个电话过来祝贺倒也正常，但一来靶试成功的消息应该不会这么快就传回京城，二来现在已经晚上十点多钟，确实有些太晚了。

　　上次杜义山在夜里给他打电话还是在香洲航展的时候，直接把他叫到了南郑。

　　想到这里，常浩南当即告别了已经醒酒一多半的郭立强，跟着姚梦娜来到了招待所的收发室。

　　鼎新这里实际上是一个隶属于军队的单位，因此所有对外的通信联络方式都是内线，基本上随便一个电话都有足够的保密级别。

　　“喂，老师，我是常浩南。”

　　电话那边的杜义山直截了当。

　　“小常，就在不久之前，我们收到了一条新闻。波音和麦道宣布了合作意向，双方同意以换股的形式完成并购，麦道将成为波音的全资子公司。”

　　对于关注航空产业的绝大部分华夏人，乃至于绝大部分人来说，这都是一件出乎预料的事情。

　　毕竟这两家公司在领域内的地位过于举足轻重。

　　尽管麦道公司的全球市场份额在进入90年代之后飞速下滑，如今已经降至大概10%左右，甚至排在了后来居上的空中客车之下，但终究算是老牌航空巨头，百足之虫死而不僵，技术实力和影响力的底子至少还在。

　　更重要的是，麦道研发的F15和F18战斗机在美国空军和海军的装备序列中也是绝对的主力，还有KC10、MD95等多种其它重要型号。

　　除了飞机制造之外，麦道实际上还在航空领域提供金融服务业务，包括飞机制造融资、设备租赁等等，很多拥有一定航空产业的国家比如巴西、加拿大、韩国等的飞机制造企业都需要高度依赖麦道公司提供的服务才能维持运转。

　　而作为兼并方的波音如今已经占据了全世界民用客机超过六成的市场份额，在与麦道合并之后，其在军用航空领域的地位也将足以跟洛克希德马丁相提并论，一跃晋升为横跨军民领域的超级巨无霸企业。

　　不管从哪个方面来看，这件事都会引发一场业界的大地震。

　　因此，尽管已经去国防科工委那边开了个会回来，但还是不难从杜义山的语气中感受到他的震惊。

　　听到这个消息之后的常浩南第一反应是转过头去看收发室墙上挂着的日历。

　　1996年12月15日。

　　显然，他目前掀起的风浪还不足以影响到美国，所以这个日子并没有发生变化。

　　“波音并购麦道？”

　　常浩南尝试着让自己的语气中带上一些震惊。

　　不过这件事对于他来说毕竟算是预料之中，没受过专业训练的人很难伪装出那种感觉，况且刚才喝了不少酒，也让他调动情绪的能力有所下降。

　　总之这句话的语气有些奇怪。

　　于是常浩南紧接着又加上了一句自己的判断：

　　“看来，美国人应该已经决心要整合国内的民用航空业，准备和空客进行对抗了。”

　　“你好像没有对这件事情感到特别意外？”

　　杜义山倒是没想太多，只是单纯地觉得自己这个学生在面对这个消息的时候有些过于冷静了。

　　好在常浩南已经想好了这方面的说辞：

　　“嗯，上个月的时候，麦道公司在联合攻击战斗机（JSF）项目选型中败给了波音和洛马，没能入围最后的验证机阶段，我觉得应该就是压死骆驼的最后一根稻草了，只不过当时还不确定麦道最后会卖身给谁。”

　　麦道之前能够一直撑下去，很大程度上是因为来自美军的大笔订单。

　　然而他们如今完全被排除在了JSF这项保守估计上千亿美元预算的大单之外，连口汤都没得喝，对于公司和投资者而言都是一次相当沉重的打击。

　　更重要的是，国会预算机构能批准的决定本来就是一种姿态。

　　他们已经准备好放弃麦道公司了。

　　“好吧，你推测的不错，这件事情的影响很大，科工委、机械工业部和民航总局接下来几天恐怕都没法睡觉了。”

　　电话那边的杜义山揉了揉有些酸涩的眼角，下午连轴转的几场会议让他这个老头子已经有些吃不消，于是他决定赶紧说完最重要的事情然后去休息：

　　“等伱在鼎新那边的事情忙完，先回京城来一趟，科工委的丁主任想跟你见一面。”

　　“见我？”

　　这倒是有些出乎常浩南的预料。

　　尽管更高级的领导他在盛京的时候也已经见过了，但是听杜义山话里的意思，这位丁高恒主任似乎是想要和他单独谈谈。

　　这跟开会或者举办仪式的过程中见面可是完全不同的两个概念。

　　“没错，其实你拿出那份航空发动机总压畸变评定指南，表示要建立独立自主航空工业体系的事情之后，丁主任就有这个想法。”

　　杜义山并没有明说当时打电话的时候对方就在旁边听着，尽管常浩南早就已经猜到了：

　　“只不过那个时候，各方对于这件事情的意见还没有达成统一，甚至有不少人还在后面搞一些小动作，我们担心会对你产生影响，所以才暂时搁置了下来。”

　　“现在上面的大方向已经基本定了下来，再加上这次麦道突然被波音并购，必定还要牵扯到国产MD90客机生产的一些问题，太复杂的事情很难在电话里说清楚，所以丁主任觉得应该直接和你谈一谈。”

　　听到这里的常浩南深吸了一口气。

　　说不激动，那是假的。

　　过去的这段时间里，他已经通过技术手段间接地改变了不少事情的历史走向。

　　不过效率总归是比较低的，而且也不完全可控。

　　这次的情况则不同——

　　尽管他此时还没有什么官方的身份，因此只能是一次非正式的私人会面。

　　但毫无疑问，在重生的半年之后，他总算第一次获得了直接对决策方向产生影响的机会。

　　“好的老师。”

　　“鼎新这边今天刚好完成歼8C匹配霹雳11的第一次靶试，两发两中，圆满成功。后面的测试应该不用全程跟着，我尽量明天就飞回京城。”

第167章 怎么也得薅点羊毛下来

　　2023-10-25

　　第二天下午。

　　京城，国防科工委主任办公室里。

　　丁高恒正眉头紧锁地看着面前办公桌上摆着的几份会议纪要。

　　显然，他的心情很糟，整个房间内的气压也因此而变得低了些许。

　　一名秘书模样的人小心翼翼地站在旁边，手里还拿着另外几份文件，正纠结着不知道是不是该递上去。

　　作为一名技术人员出身的干部，丁高恒的脾气不错，甚至在一些事情上会显得决断力不足，今天能把他给气成这个样子，必定不是什么一般的事情。

　　“你把文件放在我这就行了，去休息吧。”

　　听到这句话的秘书终于松了口气，把手里的文件轻轻放在桌角之后，赶紧转身离开了办公室。

　　“TMD……真是一群尸位素餐的废物！”

　　在秘书把门关上之后，丁高恒这才一拳砸在面前的桌面上。

　　老同志有些颓然地靠在椅子上，极为罕见地爆了粗。

　　一直到手中的烟快要烧干净的时候，他才重新直起身子，把烟头在烟灰缸里按灭，然后拿起秘书刚刚放在桌上的文件重新翻阅起来。

　　“唉……一天天就会等靠要，自力更生这根弦，在他们那脑子里估计都没了。”

　　丁高恒摇摇头，颇有些无奈地感慨道。

　　作为国防科工委主任，有些事情并不是他一个人能决定的。

　　尤其是涉及到民用航空工业这块，多头管理的问题相当严重，尽管他能靠着自己的背景，以及科工委的特殊地位在其中占据主导，但一个部级单位再怎么说也不可能真正做到一言堂。

　　更主要的是，丁高恒一个搞精密仪器出身的人，对国际贸易、商业法规这些东西几乎一窍不通。

　　他凭自己的直觉认为，作为全世界民航业发展最快的市场，华夏如果在波音兼并麦道这件事情上什么都不做，肯定是要吃大亏的。

　　但真要说能做点什么，那确实也没什么思路。

　　唯一让他感到庆幸的，就是几个月前因为航空发动机稳定性评价标准的事情，顺水推舟地确定了民用航空业“以我为主”的发展方针，趁着建立自主标准体系的功夫，把上沪那边干线飞机项目的重点从全套引进美国民用航空工业体系改为了消化吸收技术，还有总结积累大型民航客机的总装和制造经验。

　　也因为这样的变动，上面叫停了一笔将近10个亿的巨额投资，算是挽回了一些损失。

　　就在他为了这件事感到苦恼的时候，办公室门外传来了敲门声。

　　“进来！”

　　丁高恒做了两个深呼吸，准备把桌上的文件收拾起来。

　　只不过这个动作才做到一半就停住了。

　　把门推开的自然是他的秘书。

　　但外面站着的却还有另外两个人。

　　其中一个是杜义山。

　　后面还跟着一个打扮不太起眼的年轻人，穿着一件似乎是航空工业公发的工装制服。

　　尽管之前并没见过，但还是不难猜出对方的身份。

　　“是老杜啊。”

　　认出来人的丁高恒总算露出了今天下午以来的第一个笑脸，又把收到一半的那些文件重新铺展在了桌面上。

　　“是啊，我一猜你现在就是在办公室着急上火呢。”

　　杜义山把身上的棉外套脱掉，挂在门边的衣架上，同时也给身后的常浩南让出了半个身位：

　　“这就是常浩南，我的学生，之前那份航空涡喷和涡扇发动机进口总压畸变评定指南，还有关于飞机自然积冰试验的操作和审定标准，以及……”

　　“行啦行啦，这些我还能不知道么？”

　　丁高恒摆摆手，打断了杜义山的施法吟唱，然后把目光转向常浩南。

　　“小常同志，你的名字，这段时间在我这里出现的频率可是高的很呐，都不用伱老师介绍，我都能倒背如流咯！”

　　“丁主任您好，很荣幸能在这见到您。”

　　重生以来这半年时间，对于常浩南来说比之前的四十年都要多姿多彩，因此他现在也已经属于身经百战，见得多了。