学霸的军工科研系统 第132节

　　“怎么可能？”

　　斯通赛弗猛地站起来：

　　“最近几年，我们在华夏投资了好几家顾问公司，专门负责寻找那些有影响力的专家，让他们给出符合我们利益的研究结果。”

　　他为了布局这次兼并，已经准备了很长一段时间，完全没想到会出现这样的意外。

　　“不管怎么说，哈里，事情就是发生了。”

　　吸著雪茄的坎特也站起身，走到斯通赛弗身边，拍了拍他的肩膀：

　　“我们得解决这个麻烦。”

　　面色阴鸷的康迪特一只手有节奏地轻轻拍打著沙发扶手：

　　“华夏的航空工业水平虽然还很落后，但民航市场的潜力非常大，如果让他们跟欧洲绑死在一起，就相当于把这个市场拱手送给空中客车，这是绝对无法接受的。”

　　作为波音CEO，尽管他并不太相信华夏人会真的完全排挤走波音让空客一家独大，但也必须考虑到，哪怕大洋彼岸只是表露出了这样一个倾向，也足够让投资者对波音的信心跌入谷底了。

　　随之而来的股价跳水是他绝对无法承受的。

　　此时斯通赛弗也稍稍冷静了下来。

　　思索片刻之后，他意识到对方还是留下了很多操作空间的：

　　“既然华夏人并没有选择和欧盟一样的公开表态，就说明事情还有转机，他们应该并不是真的准备阻止我们，只是想在这个过程中多捞一点好处。”

　　能干到麦道CEO位置的人，脑子自然是够用的，很快就找到了合理的推测方向：

　　“我不介意和他们谈一谈，看看他们的条件是什么，反正以他们的航空工业水平，在下个世纪结束之前恐怕都没办法威胁到我们。”

　　“但我介意。”

　　坎特转过身，走到办公室的玻璃窗前，看著远处的白房子，过了好一会才继续说道：

　　“欧洲人也就罢了，可如果在这件事上和华夏人谈判，就意味著我们承认华夏是一个和我们阿美莉卡平起平坐的力量，就意味著承认我们的企业经营行为要受到华夏法律的约束，就意味著我们要对一个**国家让步。”

　　“无论结果如何，只要谈判开始，就相当于是我们输了。”

　　“那要怎么办？难道要把兼并的事情搁置起来么？”

　　斯通赛弗不甘示弱，作为一个商人，他才不在乎这些虚无缥缈的东西。

　　“那当然不可能。”坎特摆了摆手，示意对方稍安勿躁。

　　波音兼并麦道是美国各大势力形成的共识，他一个商务部长根本不可能叫停。

　　“但你们要做好战线拉长的准备，解决这件事情，可能需要半年或者更长一些的时间。”

第184章 离间计

　　“这取决于我们两边董事会的耐心，但只要不拖延太长时间的话，我想问题应该不大。”

　　斯通赛弗又坐回了刚刚那张沙发上，看著窗前伫立著的那道背影：

　　“但你看上去已经有计划了，难道是又准备制裁他们么？”

　　他对华夏并无敌意，当然也没有好感，只要能达到目的，不管怎么办都行，而对于商务部来说，经济制裁显然是最直接和方便的途径。

　　“当然不是，难道在你眼里我们就只会这一种手段么？”

　　坎特好气又好笑地回过头看著两位大公司CEO，用略显夸张的语气反问道。

　　二人并没有直接回答，但从眼神中不难看出，他们就是这么想的。

　　“咳咳——”

　　自觉有些尴尬的坎特用几声咳嗽转移了话题：

　　“菲尔刚才说的没错，华夏的市场潜力非常大，不仅航空业，其它产业也一样。而且和欧洲，还有日本不同，他们的产品对我们来说几乎完全没有威胁，只能输出一些廉价的劳动力，这是一个完美的市场，我们不可能拱手相让。”

　　“华夏和欧洲在这件事上和我们对抗的底气在于二者之间有很强的的互补性，华夏需要空客生产的先进飞机，空客也需要快速占据市场份额，所以，我们要做的不是直接施压，而是破坏华夏跟欧洲之间的关系。”

　　实际上，坎特还有另外一层理由没有讲。

　　那就是从1996年年中以来，白宫方面开始逐渐改变对于华夏加入WTO一事的态度，从之前的极力阻挠转为有条件的支持。

　　这一方面是因为美国的各大企业，尤其是驴党背后那些随著因特网繁荣而发展起来的新兴高技术企业希望能从飞速发展的华夏经济中分得一杯羹，另一方面也跟最近几年连续发酵的几次丑闻，比如白水事件有关。

　　总统本人希望能把华夏入世做成自己第二个任期中的重要政绩，而坎特则敏锐地察觉到了这个趋势，所以他并不愿意在商业领域和对方产生太大规模的冲突。

　　“但是麦可，自从冷战结束以后，欧洲失去了来自铁幕另一端的威胁，已经变得没有那么听话了，尤其是他们那些本来是靠著我们援助才重新恢复过来的企业。”

　　康迪特的语气中带著些许不满，毕竟如果没有马歇尔计划，欧洲恐怕直到现在都还是一片废墟，哪里会蹦出这么多足以跟他构成竞争关系的对手：

　　“华夏市场的潜力我们能看到，欧洲人自然也能看到，你想离间他们之间的关系，恐怕没那么容易。”

　　“当然不能指望从商业层面入手，那些欧洲企业恐怕做梦都盼著这件事情能闹得更大一些。”

　　重新坐回办公椅上的坎特摇了摇头，并把手中燃到一半的雪茄熄灭：

　　“但是感谢北约这个组织的存在，我们还有一些更加直接的方式可以影响到他们。”

　　“难道五角大楼还能同意再来一次去年年初的事情？”

　　斯通赛弗露出一副难以置信的表情。

　　尽管那次事件中华夏毫无疑问吃了亏，但美国这边其实也顶著很大的压力，想在短时间内再来一次根本没有可操作性。

　　“为什么是我们？”

　　坎特露出了一个有些玩味的笑容：

　　“今年是1997年，哈里，这是非常有趣的一年。”

　　“虽然欧洲的企业早就已经不在乎这些了，但我想，肯定会有一些还活在日不落帝国梦里面的伦敦贵族，想要在这个时间点上做点什么，来满足他们那点可笑的自尊心。”

　　另外两个人花了几秒钟的时间，才意识到坎特是在说什么事情：

　　“就这样？没有其他的动作了？”

　　显然，他们并不是很看好这个计划。

　　“只要能让华夏人吃上一个闷亏，就足够了。”

　　坎特一副胸有成竹的样子：

　　“并不是只有伱们在华夏安排了顾问公司和基金会，我们也有，五角大楼也有。到时候可以安排一些分量足够的专家，通过媒体集中鼓动他们的民族情绪，掀起一股反英反欧的浪潮，这个时候，就可以让那些跟收了你们好处的人提议，减少和空中客车之间的合作。”

　　“他们别无选择。”

　　一套连环计让斯通赛弗和康迪特同时陷入了沉思。

　　这个计划是忽悠别人火中取栗，对于他们至少没有什么风险。

　　如果成功，那就相当于同时削弱了欧洲和华夏两方的筹码，就算没成功，无非就是浪费最多几个月功夫，到时候再考虑谈判就是了。

　　两家超大规模公司的并购过程本来就要以年计算，这点时间还是耽搁得起的。

　　但是还有一点让他们比较担心。

　　“听上去很有道理，但是麦可，有一个问题不知道你想过没有。”

　　康迪特露出了一个有些怪异的表情：

　　“十五年前，英国人在南大西洋差点被阿根廷人打败，你确定他们现在还有足够的实力威胁到华夏人？”

　　“你的所有设想都是创建在华夏人会吃亏的基础上，但如果最后丢脸的是英国人，我可不觉得欧盟方面会因此而暂停和华夏之间的合作。”

　　坐在相邻沙发上的斯通赛弗也表示赞同：

　　“别说欧盟，哪怕是英国企业，恐怕都不会受到影响，罗尔斯罗伊斯、马可尼、联合利华还有力拓这些公司，近些年在华夏的业务增长非常迅速，他们才不会为了这点事情损失赚钱的机会。”

　　“不不不，你们理解错了我的意思。”

　　坎特摆了摆手，随后解释道：

　　“我并不是要让英国人像当年一样发动一场战争，我要的是一次成功的挑衅，能成为破坏他们之间关系的导火索，这就足够了。”

　　“比如呢？”

　　“比如在南海，华夏人的海空军够不到的地方，和周边国家搞上几次演习。”

　　偌大的办公室陷入了安静之中。

　　两名CEO对视一眼，小声交换了一下彼此的意见。

　　“好吧，你的计划值得一试。”

　　“但董事会和投资人的耐心也不会是无限的，如果半年之内看不到有说服力的变化，那么我们就会考虑通过谈判解决问题。”

第185章 00批次歼8C，交付部队

　　另外一边，在除了气膜孔内壁的重融层、解决掉涡轮叶片工作状态不稳这个最大的隐患之后，两个型号的涡喷14终于顺利进入了批量生产阶段。

　　和常浩南之前的推测差不多，在换装新生产的发动机之后，内侧挂架无法以导轨方式发射霹雳8和霹雳11空空导弹的问题同样迎刃而解。

　　00批次的歼8C也得以按照计划，在1997年的第一周，航空兵正式开训之前交付给部队进行试用。

　　对于一个新型号来说，此时还不能算是修成正果，有点类似在市场买水果时候的试吃环节，只有用户满意之后，才会真正批量下订单。

　　如果搁在西方国家，到了这个阶段，已经可以敲锣打鼓大肆宣传起来了。

　　反正吃瓜群众和投资人也搞不清楚交付、服役、形成战斗力这些阶段的区别，看上去牛逼，能让股价上涨就完事。

　　不过在华夏这边，一方面我们的传统还是比较低调，另一方面，不得不承认在过去几十年中，部队试用过程中发现的问题普遍比较多，甚至不乏大量返工乃至重新设计的情况出现。

　　虽然在进入90年代之后，随著技术和管理水平的不断提高，那种会导致部队退货的恶性质量问题或者设计缺陷已经在逐渐减少，但甲乙双方还是会心照不宣地避免半场开香槟。

　　毕竟华夏的军工系统又没有股价压力，等到正式服役的时候再庆祝也不迟。

　　所以对于这次实际上意义重大的交付，最终只是在112厂的总装车间门口办了个规模很小的庆祝仪式。

　　当然，无论规模多小，常浩南都必定是在受邀请行列之内的。

　　歼8C能如此迅速且顺利地走到这一步，不说完全，至少大部分依赖他在过去半年多时间里堪称逆天的工作效率。

　　这么一号人不到场，别人都不敢动筷子。

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