学霸的军工科研系统 第150节

　　“那刚才新闻里面坠毁的飞机……”

　　果然还是因为这个。

　　“就是因为空难少，所以才上了新闻嘛。”

　　这种情况下，常浩南只好祭出诡辩大法。

　　为了不让周莉有时间想清楚，他又赶紧一本正经地继续分析道：

　　“虽然目前还不确定事故原因，但飞机在机场坠毁无非就那么几个原因。”

　　常浩南伸出一根手指：

　　“要么像新闻推测的那样是飞行员故意的，那就跟飞行安全没关系了，这种情况真要说起来，自己开飞机反而比坐飞机还放心嘞。”

　　半开玩笑的语气让周莉的嘴角也微微上扬起来。

　　“要么就是机械故障，比如发动机停车之类，这和地勤检查有关，咱们国内的航司在这方面比外国佬认真得多，也没什么好担心的。”

　　“或者还有一种可能是外部条件因素，比如机翼结冰。”

　　说到这里的时候，常浩南自己的内心突然咯噔了一下。

　　这架EMB120坠毁的情况似乎确实有点像前世的某一架运8……

　　不过现在他还来不及细想这些，赶紧又继续道：

　　“正好，我就是研究客机飞行安全问题的，在这方面，咱们国家的水平可比欧洲高多了。”

　　听到常浩南的说法，周莉有些惊讶地瞪大了眼睛。

　　从八十年代开始，欧美发达国家产品和文化以几乎野蛮和失控的方式大量输入，对于华夏的冲击是相当巨大的。

　　一个最直观的影响就是，让华夏人逐渐丧失信心了。

　　而且是全方面的、潜移默化的。

　　就连周莉这样一个小县城的老师也不能避免。

　　在听到华夏的研究水平比欧洲还高的时候，哪怕这句话是自家儿子说出来的，她的第一反应也是感到难以置信。

　　“咱们？比欧洲还厉害？”

　　“那是当然。”

　　不管怎么说，周莉脸上担忧的神情已经褪去了不少，常浩南自然是趁热打铁：

　　“这可是你儿子我在研究的方向，其它领域不敢说，单论应对机翼结冰这块，咱们认第二，就没人敢当第一！”

　　……

　　就在常浩南在家中打消周莉对于飞行员职业风险顾虑的同时。

　　克什米尔，斯卡杜机场。

　　两架机身纤细的战斗机伴随著越来越近的轰鸣声出现在天边。

　　起落架上的照明灯和左红右绿的翼灯表明它们正在准下降高度，并且已经放下起落架，做好了著陆准备。

　　机场跑道上的助降灯也已经亮起。

　　几分钟后，两架飞机分别降落在3600米和2600米长的两条跑道上面。

　　待飞机停稳之后，早已在此待命多时的地勤人员赶紧驾驶辅助车辆冲上去，以最快的速度把两架飞机拖进了位于跑道末端的加固机堡之中。

　　借助机堡里面灯火通明的灯光，可以认出这正是空一师年初才刚刚接装的四架歼8C中的两架。

　　一批东亚人面孔的军人很快开始了降落后的各种检查，并且把机翼下面挂著的总共8枚霹雳11空空导弹摘下来进行保养。

　　而另外一批普遍留著胡子的地勤人员则拉来舷梯，并已经准备好对飞机重新喷涂。

　　郑良群和陈家亮从飞机座舱中有些艰难地爬了出来。

　　二人分别是空一师的副师长和参谋长，此前就已经在藏省那边驻扎了一个星期的时间。

　　实际上就年龄而言，他们已经不太适合在高原机场长期折腾了。

　　但没办法，本来歼8C就是新装备，能熟练驾驶并且会使用半主动雷达弹的飞行员并不多。

　　并且90年代中期的华夏空军，训练水平属实一言难尽。

　　连基本的夜航训练这种科目，都只有少数骨干航空团在团长的带领下才能进行。

　　所以筛了一圈，竟然找不出符合要求的年轻飞行员，只能让两位老将顶上了。

　　至于他们为什么要赶在快过年的时候，开著战斗机不远万里地来到这片陌生的土地上。

　　自然是为了应对最近几个月来愈发猖獗、多次深入两国领空进行侦察并全身而退的三倍音速中队。

　　在第一次侦察被地空导弹阵锁定过之后，他们优化了飞行路线，选择绕开那个固定部署的红旗2乙A导弹阵地。

　　于是唯一存在理论拦截可能的防空导弹也失去了作用。

　　不过前面几轮失败的尝试也并非一无所获，至少让巴空军大概掌握了对方侦察机的活动规律。

　　其中很重要的一条是——

　　由于某种未知的原因，那些米格25的极速似乎受到限制，因此他们通常会选择2.2倍音速、2.3万米高度从北方Afghanistan的方向切入，随后保持水平飞行，直到查谟附近转向东返航。

　　当然，对于幻影3或者F16A这类飞机来说，知道这些信息也毫无意义，它们根本没有任何手段能够击落对方。

　　除了萨米在第一次拦截中拍下了一张照片之外，后面几次他们都只能看到对方留下的尾迹云。

　　不过在歼8C交付华夏空军试用之后，情况就不一样了。

　　尽管歼8C在试飞中最高只飞出过22500米的升限，带弹之后还会进一步降低到21000米左右。

　　但半主动雷达制导、迎头攻击射程在30公里上下的霹雳11导弹还是赋予了进行伏击拦截的机会。

第205章 猎杀狐蝠

　　尽管长时间的飞行和高原反应让郑良群和陈家亮有些疲惫，但现在还没到可以休息的时候。

　　由于本次计划高度保密，因此相关作战计划完全由高级参谋人员在斯卡杜基地内部制定，所有与计划内容相关的文件都禁止被带出基地，任何人员必须到达斯卡杜基地后才能得知计划的全部内容，在作战行动完成之前同样不得离开。

　　就连执行任务的两名飞行员，都只是大概知道自己来此的目的，而并不清楚具体的方案细节。

　　所以他们得先去开个简报会，顺便跟同样参与本次行动，负责打配合的巴空军飞行员见上一面。

　　幸亏对方的地勤很贴心地安排好了车辆，让他们无需再步行很长一段距离。

　　在斯卡杜机场地下控制中心的一间会议室里面，穿著两国军装的十几名地面指挥人员正面对面坐在长条形会议桌的两边。

　　“报告！”

　　随著一声干脆利落的口令，两位华夏飞行员出现在会议室门口，立正，并抬手向屋子里面的一众人员敬了个礼。

　　人员到齐之后，作战会议很快开始。

　　一名巴空军准将站起身，从公文包里掏出了厚厚一沓文件，然后按照次序在每个人面前发了一份。

　　尽管是汉英双语，不过翻译水平确实有些一言难尽。

　　郑良群和陈家亮都是在接到此次任务之后临时抱佛脚学的英语，两个40来岁的中年人，拼了老命没日没夜地硬啃单词，也就是能听懂一些最简单的指挥口令。

　　好在那名准将随后又站上讲台，对著一张大比例地图开始进行详细介绍。

　　两个人戴上面前的耳机，里面随之传来华夏方面翻译的声音。

　　计划的核心部分是并不算复杂。

　　虽然红旗2乙A的导弹发射阵地很难轻易转移，但其从SNR-75扇歌改进而来的新型火控雷达本身其实只需要一辆拖车和一辆电源车就能带走。

　　三倍音速中队的米格25是最古老的米格25RBK，没有装备雷达，也未经过后续升级，其雷达告警接收机（RWR）只能感知到自己已经被锁定，但无法得知是否有导弹发射，位于军事分界线以东的地面雷达也没办法越过崇山峻岭看到兴都库什山脉的情况。

　　所以其飞行员在座舱里是接近于两眼一抹黑的情况。

　　只要让那部火控雷达在米格25的新路线中途设伏，就可以让对方以为这里出现了一个新的防空导弹阵地，从而多进行一次转弯，以规避可能存在的拦截射击。

　　根据前面几次经验，由于某种未知的原因，印军的米格25在转弯过程中速度损失会非常严重。

　　而这就是两架歼8C的机会。

　　当然，说起来简单做起来难。

　　由于两国空军之间并没有联合指挥能力或者通用数据链，因此需要靠语音进行引导，而歼8C与米格25几乎全程都在两倍音速以上飞行，靠语音报坐标的功夫，飞机就能窜出去几公里远，机载雷达的作用范围又比较窄，所以很容易错失目标。

　　为此，巴空军设计了一套极其复杂的空域划分表，两名飞行员在升空之前可以放在大腿上的透明套子里，到时候地面只需要报一个由两位字母和一位阿拉伯数字组成的代码即可。

　　当然作战计划中还有其它用于欺敌的部分，不过这部分将完全由巴方完成，跟华夏这边就没什么关系了。

　　作战会议不需要有什么废话，把该说的都说完之后便结束了。

　　最后确定下来的是行动代号。

　　非常直白——

　　Operation Kill the Foxbat.

　　中文，猎蝠行动。

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　　陈家亮把发到手里的作战计划收好，站起身准备去见一见巴方和他们打配合的同行。

　　不过旁边的郑良群却仍然坐在原地，皱起眉头盯著面前的几张纸。

　　“老郑？”

　　“老郑？”

　　连著叫了两声之后，他才反应过来。

　　“怎么在这发呆呢，今天太累了？”

　　陈家亮语气中满是关切。

　　高空飞行对于飞行员来说其实是消耗颇大的一件事，尤其华夏空军在这方面的经验不足，尤其需要飞行员养精蓄锐。

　　“那倒不是。”

　　刚才一直低头不语的郑良群摇了摇头：

　　“我只是觉得，这个方案有些……过于复杂了。”