学霸的军工科研系统 第334节

　　好在火箭炮的末段速度不算很快，通过摄影机可以很容易地看清楚命中目标的整个过程，所以倒也不用太过担心演示效果。

　　如果是打弹道导弹甚至高超音速武器的话，那么一般的光学设备很难准确捕捉到整个末端过程，给观众的感觉就是刚刚还什么都没发生，下一个瞬间目标直接就爆炸了。

　　观感会比较差。

　　而且也很难确定你是真的命中了，还是在目标里提前放了炸点。

　　在监控室内坐定之后，张宏银抬手看了看表，然后对坐在对面，已经满脸迫不及待的阿方代表团成员说道：

　　“现在距离我们申请的试射时间还有大约半个小时，与其这样干等著，不如让芮教授介绍一下我们这型火箭炮系统的具体性能？”

　　之所以要把测试时间卡的这么死，是因为这个审批并不是由靶场本身，而是金城军区空军的空余管理机构做出的，协调配合相当繁琐。

　　一般射程在30-40km范围内的榴弹炮或者加榴炮，最大弹道高度大概会在6500-7500m之间，这样的试射只需要关闭低空空域即可，几乎不会影响正常的固定翼飞机飞行。

　　但卫士2作为一种射程直逼弹道导弹的火箭炮，在弹道高度这块自然也要对标前者，只要试射，禁飞区面积相当大不说，而且一划就是全空域无限高，所以为了空域安全，必须得准时准点。

　　这话一出，对面的几个代表团成员直接就是一个面面相觑。

　　“火箭炮的具体性能，不是在贵方提供的宣传材料上面都写出来了么？”

　　诺伊内从随身携带的公文包里掏出了一本厚厚的彩色手册，封面上印著一个卫士2完整版的结构图——

　　由于万山特车还没有提供承诺中的8*8底盘，因此只能用之前做设计时候用的效果图来暂时充数了。

　　毕竟眼下这个6*6的地盘为了承载相比老型号加长又变多的定向管被特地拉长了截，看上去非常不协调。

　　“这个材料……只是给外人看的。”

　　芮晓亭摆了摆手，示意那个东西根本不重要：

　　“考虑到华夏和贵国之间传统的友好关系，我们可以透露一些更加真实的数据。”

　　这样的说法显然瞬间引起了对方的兴趣。

　　“什么叫做更加真实的数据？”

　　说话间，诺伊内已经合上了面前摊开的笔记本。

　　显然，他已经get到了张宏银和芮晓亭二人的意思。

　　下面的内容不适合形成文字记录。

　　“简单来说，卫士2的出口型号会提供三种不同的火箭弹，你们在手册上看到的，是第一种，也是基础型号，战斗部质量75kg，290km射程，惯性加卫星制导，最大射程上的CEP大概在50米左右。”

　　诺伊内点了点头，这也正是他们找上华夏的主要原因。

　　实际上，阿尔及利亚军队的大多数装备还是延续了过去的习惯，继续从俄国人那里采购，但是当他们开始考虑装备一种有战略威慑力的武器时，却犯了难。

　　一个中等体量国家口中的战略武器自然不可能是射程上万公里的洲际弹道导弹，但偏偏俄国人的武器库里面像样的陆基远程武器就只有这些大杀器。

　　由于中导条约的缘故，所有符合阿尔及利亚要求的短程导弹都已经被销毁了。

　　因此他们只好找转投没有这方面包袱的华夏人。

　　毕竟290km的射程对于他们来说也勉强够用了。

　　“对于大多数用户，我们都只会提供这种基础型号。”

　　芮晓亭说著把自己面前的笔记本电脑调转过来朝向对面。

　　屏幕上面显示的是三张或简单的剖面图。

　　即便是不懂技术的人，也能看出它们之间存在的一些细微差别。

　　因为绘图者贴心地在上面用加粗的线条给标了出来——

　　“在此之外，我们会提供另外两种方案，一是导引头和战斗部替换，把原本只是发挥整流罩作用的头部替换成一个雷达导引头，代价是战斗部的质量会减小到50kg左右，但可以攻击移动中的水面舰艇。”

　　“至于另一种，则是更换动力段，我们在最初设计时保留了对应350km射程的推进剂，但是受限于后来签署的武器出口条约，只能通过调整发动机参数的方式浪费掉一部分燃料。”

　　“但实际上你们只需要更换这几个关键阀门，就可以把性能恢复到最开始的水平。”

　　此时坐在对面的诺伊内表情已经快绷不住了：

　　“伱们确定这是一种……火箭炮？”

　　这边的张宏银和芮晓亭对视了一眼：

　　“严格来说，在我们的装备目录上，这个型号的正式名称叫做‘卫士2综合火箭武器系统’，当然您如果愿意沿用火箭炮这个名字，我们倒是也没有意见……”

第433章 轴承，是个大问题

　　诺伊内看著电脑屏幕上面清晰地标明著如何操作可以增加射程、又如何操作可以让火箭弹反舰的文件，一时间竟有些不知道该如何评价。

　　实际上，别说是他，就连张宏银在第一次看到这个方案的时候，整个人都是有点发懵的。

　　火箭弹，尤其是大长径比的火箭弹发射动力学本身就是个极其复杂的课题，而卫士2这样射程在300公里以上的远程弹道武器在整个飞行过程中还要经历多个环境条件截然不同的温度层，说到底设计思路已经完全脱离了一般炮兵武器的范畴。

　　让客户自行变更弹体设计，很容易让性能本就不富裕的弹道计算机愈发雪上加霜。

　　尤其是给弹道武器增程，绝不是多塞点燃料就能解决的。

　　如果在火箭弹上结构上面乱搞，轻则稳定性变差发射之后乱飞完全没有精度，重则在命中目标之前就会自行解体。

　　当年伊拉克人拿两枚飞毛腿拼在一起组装成一枚射程更远的弹道导弹，然而发射之后几乎没有任何一枚能够正常落地，最后全都被列入了爱国者的拦截“战果”里面。

　　但芮晓亭却非常自信地表示他已经完整地考虑到了发射动力学的问题，更换导引头之后的新弹体可以和原型弹共享射表数据，再加上末段还可以依靠主动雷达制导来调整飞行姿态，命中一艘几十米长护卫舰的精度还是可以保证的。

　　至于增程版，则根本没有对弹体本身做出更改，而是凭借对于固体火箭发动机的参数修正实现了最大射程的扩展。

　　总之，芮晓亭很快用专业而准确的计算结果说服了心存顾虑的张宏银。

　　当然，客户不懂技术，而且详细的设计数据属于商业机密也不可能完全公开，所以就只能靠试射来说话了。

　　不过这还没完。

　　电脑屏幕上的PPT很快翻到了后面一页。

　　“除了现有的这三种弹药模式之外，我们还计划给卫士2火箭系统生产配套的无人机，可以直接装填在发射箱里面，通过助推火箭发射、拦阻网回收，在某些必要的情况下可以进行炮兵侦察和气象观测任务，以及共架发射的、口径更大的弹道导弹……”

　　如果说芮晓亭之前在京航大学除去TORCH Multiphysics的用法以外还学到了什么其它东西的话，那一定是常浩南的画饼手艺。

　　刚刚说的这些无人机也好，弹道导弹也好，说是个计划都过分，实际上只是在来靶场的路上，他和张宏银二人头脑风暴中的内容而已。

　　毕竟眼下这年头，整个华夏军队都没有几架正经无人机，国内的航空领域在这方面也还接近空白。

　　这不是他们这些搞兵器工业的人能解决的问题。

　　不过对面的诺伊内显然不知道这些，还以为这些也跟前面的部分一样是非常成熟的技术方案，追著问了不少细节。

　　好在半个小时不长，在芮晓亭彻底编不下去之前，就到了进行发射试验的功夫。

　　不远处的显示器上，刚刚那辆6*6发射车正在一条土路上疾驰，经过几个转弯之后，停在了缺省的发射阵位上，紧接著缓缓放下支撑架。

　　“因为升级了火控计算机，所以不需要再等到进入发射阵位之后再标定射击诸元，刚刚我在准备区域就已经缺省好了目标的坐标数据，现在只需要调取出来即可，大大加快了从进入阵地到发射的反应速度……”

　　张宏银在旁边解释道。

　　他这边话音刚落，随著一阵尘土飞扬，第一发火箭弹就冲破了定向管前面的密封片，如同一支离弦的箭一般射出。

　　随后是第二发、第三发……

　　“相比于上一代产品，我们修改了车架、液压机构和定向管的设计，每两发之间的发射间隔缩短到2秒以内，火力密度也更有保障。”

　　说话间的功夫，六发火箭弹就已经全部射出，发射车的支撑架升起，然后用最快的速度撤出了发射阵地。

　　整个过程大概只持续了不到四分钟时间。

　　“从进入阵地到撤出阵地的时间越短，也就意味著发射单元的危险性越低，相比于大部分炮兵单位10-15分钟的转移时间，我们的生存能力可以提高四倍左右。”

　　“当然话说回来，以卫士2的射程，也并没有太多武器可以威胁到它……”

　　到这个时候，诺伊内看向屏幕的眼神都已经和刚开始不一样了。

　　尽管靶区那边还没有动静，但他已经下定决心，只要最后打出来的精度不是太离谱，这个单就一定要下。

　　漫长的等待过后。

　　另外一台摄像机里面，六次接连产生的火光覆盖了画著白色圆圈的整个目标点位……

　　“砰！”

　　诺伊内直接兴奋地砸了一下桌子：

　　“二位，我想去你们的工厂看一看。”

　　……

　　远在京城的常浩南自然不知道芮晓亭在拿到他的软件之后已经把卫士2玩出了花。

　　在把空警200的设计方案送去涪城吹风洞之后，他自然而然地又把主要精力放回了航空发动机上面。

　　尽管压气机和涡轮实验装置尚未投入使用，但这并不意味著相关研究就完全无法展开。

　　这段时间以来，常浩南从科工委那边拿到了80年代以来全国范围内浩如烟海的航发使用数据。

　　尤其是故障和事故数据。

　　从涡喷7/13、斯贝MK202以及其它各种型号，包括民用型号在内的航空发动机使用反馈而言，主要的痛点除了一直比较受到关注的流体动力学设计以外，还有诸多机械制造和机械设计层面的问题。

　　比如他发现，在所有发动机部件造成的空中停车事故中，仅主轴高压转子前支点（三支点）轴承和LPT轴的支点（四支点）轴承两项就占到了将近40%，是影响飞行安全的最主要问题。

　　而在航发的维护数据当中，也经常见到这两个处零部件的更换记录。

　　以刚刚投入使用的涡喷14为例，全寿命周期理论上需要更换3-4次三点球轴承，而对于整机寿命更长的斯贝MK202来说，更换次数更是会达到6-7次，给地勤人员增加了相当多的工作量，也严重影响飞机的完备率。

　　究其根本，航空发动机在飞机飞行循环的起飞、爬升、巡航、著陆等阶段，转子系统载荷、转速等工况参数随发动机飞行包线不断变化，典型服役条件为高速、重载、高温等。飞行时航空发动机受到喘振、转子不平衡等短时瞬态工况的影响，导致涉及到高压转子支撑的两个轴承经常要承受变速、变载、超转、断油、乏油等极限工况的考验，经常出现早期失效及次表层起源的良性接触疲劳失效。

　　至于解决办法么……

　　考虑到就连CFM56这种发动机都饱受轴承故障困扰，单单更换更好的材料肯定是不够的。

　　还需要面向航空发动机典型服役工况，开展主承载区三点接触状态、高速工况下内圈环向应力和保持架性能分析、润滑状态、温度场分析，通过计算工况变化和结构参数的与轴承性能之间的关联关系，实现对轴承的参数优化和表面抗疲劳、抗损伤设计。

　　而这正好也是常浩南接下来准备重点关注的部分。

　　因为这项技术对于可能很快就要启动的重型模锻压机项目而言，同样至关重要。

　　“那就先从你这开始吧……”

　　常浩南把手中刚刚做好的统计表格放下，从桌上拿起红色座机的听筒，给丁高恒拨去了一个电话。