学霸的军工科研系统 第368节

　　一般来说，哪怕主持项目的负责人水平很高，充其量也就是把评审会开成诸葛亮会，大家群策群力，总归是能找出并解决一些问题的。

　　像这种开会直接开成上课的，恐怕只有建国初期搞两弹一星的时候出现过。

　　但常浩南显然已经充分考虑了这个问题：

　　“我倒是觉得，就是因为有区别，有对比，才更显得有价值。”

　　“怎么说？”

　　刘振响这下也来了兴趣。

　　“我前段时间特地汇总了一下我这段时间参与过的几个项目，发现设计过程中，乃至产品生产和使用过程中发现的问题，大概有三分之二是从设计阶段就开始引入的。所以，抓产品质量，就应该从产品寿命周期的源头抓起。”

　　“但是更远的不说，就80年代中期以后的这些项目，每一个的设计评审环节几乎都不一样。”

　　“尤其是一些需要多次覆审的项目，参加相同型号项目会议的人员可能不固定，导致参加会议的人员对评审项目的关注重点和检查内容不一致、存在该关注的问题没有关注到、问题重复提，这些都会极大地影响评审把关效果。”

　　“还有，就拿这次涡扇10的评审举例子，评审要求和保密要求冲突，除了您和少数专家以外，大多数人都是到了评审现场才第一次看到我的资料，然后马上就进入评审环节，这样前面半天乃至一天，其实效果都不好，偏偏这段时间还是最重要的……”

　　“……”

　　常浩南一连说了好几条。

　　而且都很具体。

　　简单总结就是——涡扇10到目前为止一切顺利是因为有我，但未来不可能每个项目都是如此。

　　只不过说辞委婉了一些。

　　“所以，我的建议是，出具一个有关项目评审，至少是涉军项目评审的国家标准，把过去主要凭经验的事情给规范起来，这样以后就算是一些由低层级机构搞的小项目，也不至于说离开资深专家的把关就乱套。”

　　标准这种东西，对于常浩南这号人来说其实无所谓。

　　但对于整体的工业发展意义很大。

　　因为它可以保证下限。

　　这个提议让刘振响有些意外：

　　“你这是……又捉摸著要改国军标了？”

　　常浩南第一次引起科工委这一级别的重点关注，就是因为之前对于航空发动机测试标准的重构。

　　虽然从工作量上来说，超过90%的内容都是后来刘振响带著624所的研究人员完成的。

　　但如果从工作的重要性上看，那常浩南一个人至少占了七八成。

　　刘振响也不免有些好奇。

　　一般来说，二十多岁的年轻人，尤其还是年轻天才，应该正是最不喜欢循规蹈矩的时候。

　　但眼前这位似乎尤其喜欢定标准……

　　常浩南则赶紧摆了摆手：

　　“可不能乱说，我哪有权限直接改标准，只是提建议而已……”

　　结果话到一半就被刘振响打断：

　　“行了，在我这就不用装了，你的建议提上去，不说十成，至少九成半的概率都是要通过的……”

　　“说吧，想要怎么改，到时候我再找几个人，跟在你后面署名。”

　　如果说常浩南一个人的建议通过概率是九成半，那再加上其它的一些重磅名字之后，这个概率基本就无限接近百分百了。

　　“主要就是三条。”

　　在得到了想要的支持之后，常浩南也不再客套，直接说出了自己的想法：

　　“一是设立不同级别、不同专业对应的评审专家库，保证人员相对固定。”

　　“二是根据待审项目的类型和重要性、合理确定设计评审时间，尤其是要明确大型复杂装备重大节点设计评审资料由被评审单位提供到指定地点，由设计评审专家在相对充足时间期限内开展交叉覆核复查，保证评审效果良好。”

　　“三是借鉴质量管理体系审核的模式方法，实施设计评审检查单，把评审内容标准化，并且保证结果可追溯。”

　　刘振响没有马上给出回答，显然是在思考常浩南的这三条内容。

　　但想了一路，也没想到还有什么能够补充的内容。

　　一直到快走到目的地的时候，他才重新抬起头来，看向常浩南：

　　“有时间把这些内容整理成文字形式吧，不过，记得措辞，尤其是标题要委婉一些。”

　　在这个方面，常浩南自然经验十足，早就已经打好了腹稿：

　　“不如就叫《关于改进提高设计评审有效性的思考》，如何？”

第479章 华夏企业“走出去”

　　“woc，环境不错啊……”

　　走进那栋看似平平无奇的建筑之后，常浩南也被里面的布置稍稍惊了一下。

　　不过细想起来倒也正常。

　　97年这会，虽然已经开始对一些军企进行整改转并，但毕竟还没到“军队一律不得经商”的时候，所以大军区一级还是比较有钱的。

　　80年代那会，部队连吃饭都成问题，搞自力更生属于没办法的办法。

　　跟以前的屯垦算是差不多的性质。

　　但随著近些年的军费情况逐渐好转，加上经商所得越来越多，这些钱拿著就比较烫手了。

　　吃吃喝喝，好歹还属于作风问题，顶天算是经济问题。

　　但要是用自己挣的钱买装备……

　　总之，拿来盖大楼已经属于最稳妥的用法了。

　　最开始自然是李良新的一番致辞，不过他也知道，大家本就不属于同一个系统，更没什么隶属关系，讲多了反而惹人烦，因此也只是简单客套了两句。

　　“对了，阎总这次怎么没来，我记著刚开始的时候名单上应该是有他来著？”

　　酒过三巡，菜过五味，常浩南对坐在自己旁边的海谊德问道。

　　其实这个问题他老早就想问来著。

　　除了常浩南自己以外，阎忠诚可以说是眼下国内唯一一个正经负责过一型航发研制的总师。

　　现在又并没有参加涡扇10项目，不存在自己评审自己的顾虑，怎么看都应该作为专家出席才对。

　　但是这两天他说话说的腮帮子都疼，只要下了讲台就完全没有开口的欲望，因此直到这会，一切都尘埃落定之后，才又想起来这件事。

　　“嗐，本来是准备过来的，结果前段时间，航改燃机那边又有了新的需求，而且这次要的特别急，他们整个项目组最近都两班倒连轴转，实在是脱不开身。”

　　“航改燃机……QC130的工程试验机不是已经交给船舶工业那边了么？”

　　常浩南最近实在没腾出精力去关注燃气轮机那边的情况，但大家总归都在606所工作，只言片语总也听到过一些。

　　QC130就是涡喷14航改燃的动力型号，130代表13兆瓦功率（大约1.8万马力），两台加起来用于推进一艘4000-4500吨级别的护卫舰怎么都够用了。

　　当然这是航空工业内部的叫法。

　　算是小名。

　　大名么……

　　还没起。

　　按照过去的习惯，航改燃机的名字一般就是简单粗暴地直接加字母，比如涡桨6G、涡喷5G这样。

　　但由于常浩南从去年开始的一系列标准化操作，目前包括气轮机在内的整个动力领域也在往命名标准化的方向去靠。

　　只是到目前为止，并没能形成最终定论。

　　所以就先小名叫著了。

　　“QC130确实是交了，但是华夏石油公司那边，又紧急投资了一个发电用燃机的项目，经费很足，但要求今年年底之前就交样机……”

　　海谊德摇摇头：

　　“他本来寻思去搞航改燃能稍微轻松点，结果现在整得比咱们搞太行的都忙，之前老阎还跟我说自己劳碌命，去哪哪就是日夜不分……”

　　虽然动力燃机和发电燃机在核心结构方面不会有非常大的区别，但由于应用场景，以及使用的燃料不同，还是需要改变不少设计标定的。

　　“国内什么地方这么著急用燃气轮机发电啊，华夏石油应该没有海上平台吧？”

　　听到对方的回答，常浩南倒是有点好奇。

　　一般来说，海上石油平台受限于空间问题，会更青睐体积紧凑的燃气轮机，这方面过去一直都是进口，而陆上油田虽然最佳方案肯定也是燃气轮机，但总归有其它平替。

　　“不是国内用。”

　　海谊德说著用汤匙舀起一块狮子头放进自己的碗里：

　　“华夏石油这些年的石油储采比越来越低，所以急著开拓海外市场，这个燃气轮机好像是一个华苏石油合作项目要用。”

　　“不是等会……”

　　常浩南直接就是一个懵逼：

　　“跟谁合作？”

　　“哦……苏是指苏丹，不是苏联……”

　　海谊德也很快意识到了这段话里的歧义，笑著解释道。

　　“那未免也有点太急了，今年年底前……就这几个月的功夫，油田设备都造不好吧？”

　　其实常浩南跟石油工业没啥直接联系，本来也没指望真从对方这获得什么有用的消息。

　　只不过饭桌上嘛，总得找点事情吹逼。

　　就当是做口腔体操了。

　　然而没想到海谊德毕竟在国企里面浸润多年，哪怕不是本系统的事情，也著实了解不少：

　　“油田本体95年的时候就已经动工了，结果最近通用电气那边突然拒绝向这个项目出口燃机……”

　　“通用电气……”

　　常浩南也是心下了然：

　　“估计是担心咱们借著这个项目的由头，把燃机用到军舰上面吧……”