学霸的军工科研系统 第544节

　　所以包括182厂自己，都觉得这个效率有点不太行。

　　好在，从今年年初开始，空警200所获得的拨款突然增加了不少，上级也开始越来越多地过问起这个项目的情况。

　　而今天，实际上也并不是原定举办完工仪式的日子。

　　所以，飞机被拖出来的时候，厂房门口并没有准备红毯鲜花礼台等一系列设备。

　　就连华夏传统的大红花，都是临时从不知道哪搞了一个，因为实在太小，没办法像平常那样系在整个机头段上，只好整了跟绳挂到机头的白色雷达罩下面。

　　总之，处处都是一副事急从权的样子。

　　只不过，182厂内部的气氛，却半点没有因为仪式的简陋而显得冷淡——

　　有大领导来了。

　　就连梁绍修和王晓模两位总师，都是前一天才知道的这件事情。

　　所以才完全来不及安排仪式。

　　甚至前者还是临时从金陵飞过来的。

　　好在上级的通知也很明确，首长只是来亲自视察一下国产预警机的研发情况，整个过程从快从简，尽量不影响项目组的正常工作安排。

　　……

　　二人跟在牵引车后面，和预警机一起从车间出来。

　　这个时候，已经有一群人在外面等候了。

　　居中一人身上穿著一件无衔的绿色军大衣，戴一副黑框眼镜。

　　跟在旁边的，则是穿著完整冬季常服的丁高恒，以及一种航空工业集团的领导。

　　见飞机停稳之后，一众人缓步走上前来。

　　就这个架势，别说是梁绍修，就连见多识广的王晓模也感觉有点头皮发麻。

　　当然，也不排除是在这二月寒天里没戴帽子，冻得。

　　二人几乎是同时深吸一口气，来到一众大佬面前。

　　梁绍修甚至没注意到自己有点顺拐。

　　“报告首长！空警200首架技术验证机已经完工出厂，请指示！”

　　华夏过去从来没正经生产过预警机，所以不像十号工程或者十一号工程那样，可以直接从原型机起步。

　　得先造一架技术验证机。

　　证明这个雷达+飞机的组合体能飞起来，且飞起来之后还能正常探测目标。

　　当年的空警一号就是卡在了这一步上。

　　虽然能飞，但飞起来之后雷达几乎看不见什么东西。

　　当然，这种大型飞机每一架都非常宝贵。

　　如果技术验证过程顺利的话，就地转为原型机，乃至最后改成量产状态服役都是有可能的。

　　面前的首长伸出手向下压了压，示意他们可以不用那么紧张，自然一点。

　　他并没有马上开始提问，而是带著包括王晓模和梁绍修在内的一众人，绕飞机转了大半圈。

　　一直走到硕大T字体天线的正下方才停下，抬头向上凝望了一会。

　　“晓模同志，这面雷达天线，也完全是我们国家自己生产的么？”

　　T字体天线的预警机在全世界范围内都属于首创，但首长开口却并没有询问天线的形制问题。

　　显然，对方此行前来并非只是看个热闹，而是有备而来。

　　提前肯定做过一些功课。

　　毕竟也是差点去当教授的人，理工功底没的说。

　　“是的，完全由我们自己生产。”

　　王晓模点了点头：

　　“不过我们目前用机器加工高硅铝合金的技术还不太够，所以用的是人工精削的办法，生产效率相对比较低。”

　　大领导自然不会随随便便就表态，听到这番回答之后也只是嗯了一声，听不出是否满意。

　　稍微停顿了一会之后，对方再次开口：

　　“我听说，这种相控阵雷达，是依靠半导体辐射单元控制相位和幅度变化的，这种元器件我们是否需要进口？”

　　对方会问出如此精细的问题，倒是让王晓模有点惊讶，不过还是赶紧如实回答：

　　“在这架飞机上面，我们用的是双极硅材料的T/R组件，可以完全实现国产，虽然产能也比较低，但相比于阵面的生产速度来说，不是什么问题。”

　　“不过，如果想要进一步提高雷达性能，就需要用到砷化镓组件，这种材料目前我们还只能依赖进口，而且进口的用途以及品质还要受限。”

　　“那圆环工程呢？”

　　首长转过头，几乎是紧接著问道：

　　“圆环工程上面的大卫国雷达，用的是哪一种技术？”

　　这个问题一出口，无论是王晓模还是旁边一直没轮到说话的梁绍修都瞬间明白了。

　　正如多年以前常浩南推测的那样，圆环工程应该是出现了一些问题。

　　而现在，上级正在考虑那个项目的存续问题。

　　“按照大卫国提供的资料来看，最早的费尔康系统用的也是双极硅，不过在圆环工程上面，他们升级成了双极硅和砷化镓混合元器件。”

　　“关于这一点，首长倒是无需过于担心，有源相控阵雷达的天线是一个相对独立的部分，虽然目前使用的是双极硅，等到以后实现了砷化镓的国产，或者找到稳定进口渠道，我们也预留了充足的冷却功率，可以把一部分元器件升级成砷化镓。”

　　“而且，因为这个T字体阵面的面积更大，所以，在左右120°的常用范围内，单论性能不会落后太多，只是在前后各自60°的探测能力相对较弱。”

　　王晓模自然不可能隐瞒项目的实际情况，但他却可以针对性消除首长的顾虑。

　　果然，对方背过手，看著眼前的天线陷入沉默。

　　好一会之后，他重新迈开脚步：

　　“走，先去飞机里面看看。”

第676章 预警机也可以高低搭配

　　预警机完全不需要装载大型货物，原来的尾舱门自然是直接给封死了，顺便还省去了一大堆控制和装载机构，在尽可能减轻起飞重量的同时，也算是给维持纵向平衡做了些贡献——

　　在改装过程中加上的T型天线和随之而加高的尾翼让这架飞机的后半部分有点超重。

　　一般来说面对这种情况，都是以调节机内燃油分布作为主要平衡手段，但运8气密型的航程本来就短得离谱，要是再在燃油这块动刀子，那这预警机的实际效能也就不用怎么指望了……

　　作为厂区机场，舒适性配置自然一般。

　　听到首长说要上飞机，很快有人搬来一部普通金属梯，架在了飞机右侧的舱门口。

　　与此同时，一辆电源车也已经在另外一侧停好，从车上下来几名地勤人员，开始给飞机接电。

　　好在现场所有人的腿脚都还算麻利，至少不会上个梯子都摔跤。

　　由于不见阳光，刚才飞机一直没启动的情况下也没有暖气的说法，所以机舱里面反而比外头还要冷一些。

　　年岁有点大的王晓模不由得紧了紧身上的大衣。

　　作为一架设计于五十年代的军用运输机，运8的机舱相对比较狭窄，因此，只在靠右侧的位置布置了一排操作台。

　　好在飞机本身长度足够，所以机位还算够用。

　　首长在机舱里面来回走了两圈，然后坐在了其中一个座位上，轻轻动了动面固定在桌面的轨迹球和键盘。

　　两年前，常浩南和王晓模聊起预警机的时候，除了飞机本身以外，也说起过一些设计细节。

　　比如操作工位不要用普通的椅子、也不要在操作台上摆普通的键盘鼠标。

　　预警机说到底毕竟是一架飞机，在天上飞就有可能出现各种情况。

　　万一遇到什么强对流天气乃至故障或是损坏，机舱里面无法固定能够乱飞的东西越少越好。

　　这些细节看似平常，但对于第一次正经搞预警机的华夏来说就是很容易忽略。

　　尤其负责舱内设备研发的王晓模并非航空技术专家，地面雷达站的经验有些不能照搬照抄到天上来。

　　当时他还赞叹了一番常浩南的心思缜密。

　　但其实这些都是上一世空警200项目早期的经验教训……

　　“这个操作台，现在能开机么？”

　　首长稍稍回过头，向身后的众人问道。

　　“操作终端可以开机，但是雷达现在还不行。”

　　王晓模回答道：

　　“为了降低风险，首飞的时候会把现在这个阵面拆下来，换一个外形和重量一样的配重上去，所以雷达目前还没接电。”

　　14所那边为了生产这个雷达花的时间几乎比182厂生产下面这架飞机都长，自然宝贝得很。

　　虽然根据风洞测试结果来看，首飞的风险很小，但那毕竟也不能保证万无一失。

　　他这边回答的话音刚落，旁边另一名技术人员就打开了终端机柜的电源。

　　这个年代连WindowsXP都还没有，预警机自然轮不上用图形界面操作系统。

　　因此界面也没什么好看的，一番自检结束之后，CRT显示器上就出来一个绘制著距离和方位的示意图，不过上面只有中间一个光点。

　　旁边的另一个屏幕上闪著几个英文提示。

　　首长的外语很好，看得懂那是雷达自检失败的意思。

　　“你们这里洋文好的人多得很呐，但我们自行研发的雷达，有没有把操作界面也换成中文的可能？”

　　他倒是没有直接下令要求如何，毕竟也是搞技术出身，知道在这种时候外行指导内行要不得。

　　“软件上没什么难度，但汉字字符占据的字节数有点大，预警机操作终端为了保证稳定，性能远不如普通PC，所以我们目前还是用了英文。”

　　王晓模赶紧解释道：

　　“不过等到以后硬件水平提高上来，要改过来的难度也不大，我们争取……”