学霸的军工科研系统 第548节
只可惜……确实都不怎么样。
气密型平台本身的空载最大航程也才3000公里冒头,如今装上总重超过5吨的任务载荷,再加上一个诱导阻力巨大的天线和大号垂尾,还能保住一多半航程已经是梁绍修能力的极限了。
“也就是说,在飞行性能上,确实还跟圆环工程有一定差距。”
首长用的是陈述语气。
实际上数字摆在这,也确实没什么好问的。
梁绍修一下子不知道该接点什么了。
他总不能在大领导面前把飞行平台的研发过程整个讲一遍。
不过这个时候,一直跟在旁边没说过话的丁高恒给他解了围:
“首长,圆环工程毕竟是战略运输机平台,在航程和速度这些指标上注定有优势,运8的起飞重量只有伊尔76的三分之一,比不上也很正常。”
“而且,我们国产预警机不可能只停留在空警200这个型号上面,之前计划在沪飞生产干线客机的时候,浩南同志和我就考虑过,未来用国产化的C909平台改装预警机的可能。”
听到此处,首长眉眼一动,显然对此有了几分兴趣。
丁高恒虽然并非航空专业出身,但听常浩南给他画饼也已经听过不少次了,见状赶紧继续补充细节:
“C909的起飞重量虽然也比伊尔76低一些,但毕竟是客机的底子,基础型号就有6000公里左右的航程,而且地板下面的行李舱空间还可以改装成油箱。”
“图波列夫方面之前进行过类似的升级,可以把航程提高到9000公里以上,哪怕考虑到载重和雷达天线的影响,也足够提供8-10小时级别的可用任务时间了。”
“而且,对于在空中长期执行任务的指战员来说,客机平台的舒适性也要比伊尔76一个军用运输机好得多。”
这一番说辞显然是在画饼,不过无论是国产相控阵雷达,还是已经在盖厂房准备生产的C909客机,显然都不是什么看不见摸不着的东西。
所以这个饼,至少已经能闻着味了。
旁边的王晓模见状也赶紧接上话茬:
“我们的雷达研发也是与此配套的,除了目前空警200用的这个T形阵面以外,圆盘型雷达罩内的固定三面阵,甚至是背靠背可旋转的双波段两面阵雷达也都在同步研发,在进度上应该能和国产客机平台的进度相匹配。”
劝上级做某件事,讲究一个点到为止。
越是级别高的领导,做出决策要思考的问题和兼顾的方面就越多。
话说到份上即可,绝不能一直催。
因此,二人分别说完之后,机舱内重新陷入一片安静。
只剩下机柜散热风扇的嗡嗡声环绕在众人耳边。
而且实际上,既然首长会专门安排这次行程,就说明心里已经有了一些倾向。
亲自视察只不过是排除一些顾虑罢了。
也无需他们再说太多。
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第677章 相控阵雷达
沉默了一会之后,首长一只手摘下眼镜,缓缓擦了擦:
“我去年10月到沪飞视察时,负责同志告诉我说,他们正在和图波列夫集团的技术人员合作,总装第一架国产的C808客机,不知道现在的进度如何?”
显然,他已经开始在内心中评估国产大型预警机的前景了。
“首长,沪飞的总经理万胜仁同志前天才向我递交过一份报告,正好是关于这方面内容的。”
尽管此行之前并未预料到话题会涉及到沪飞集团,但好在国产客机项目在丁高恒看来本就是重中之重,因此并不需要临时抱佛脚:
“大部件总装的C808客机01号原型机已经进入最后的出厂检测阶段,预计在三月份内能够下线,最晚国庆之前完成首飞,而02号原型机预计将会串装一台由镐发集团总装的国产D436T1发动机,预计在年底前下线,明年2月之前首飞。”
“C909客机也已经按照我国的航空产业标准完成了技术修改,目前沪飞已经成立了二号项目组,专门负责和图波列夫以及彼尔姆发动机生产联合体进行技术对接,等到总装车间完成之后就可以进入生产环节。”
“至于时间表么……因为还没有正式投产,所以暂时没办法确定非常准确的项目节点,如果按照C808的效率来看,那么应该可以在2001年结束之前完成首飞。”
实际上,沪飞那边报上来的预期还要更乐观一点。
毕竟两种型号都是跟图波列夫设计局合作,随着双方互相熟悉,效率肯定是会逐渐提高,而不是一成不变的。
只不过丁高恒在大领导面前不可能把话说那么死,还是给自己留了几分余量。
首长重新戴上眼镜,虽然没有其它动作,但是从愉悦的表情还是能看出对进度应该是挺满意。
而丁高恒见状自然也是趁热打铁:
“另外,科工委装备工业司那边,常浩南同志主持研发的7万吨级重型水压机也已经开始总装,预计今年上半年即可完工。”
“这台关键设备投产之后,很多我们过去只能进口的飞机结构件,比如C808和C909的机体框架、起落架、中央翼盒,都可以逐渐实现国产化。如果首长您需要的话,相关内容我可以整理一份报告提交上去。”
“可以。”
首长点了点头,表示同意:
“不过,既然要弄一份报告,那也就不要只局限于民用航空工业了。”
此时丁高恒心里其实有了点盘算,但这种情况下也不好随便揣测上意:
“首长的意思是……”
“今年正好是建国50周年,可以趁着这个机会,把我们华夏航空工业在过去一些年里所取得的成绩进行汇总,作为一个阶段性的总结提交上来。”
听到这个要求,丁高恒心说如果是整个航空工业领域的报告,那恐怕您会在里面看到一個出现频率奇高无比的名字……
不过他方才所想本就是如此,于是当即立正并回应道:
“是,我回京城之后马上着手去办!”
“走吧,我们下去说。”
首长站起身,带着一众人离开机舱,重新回到停机坪上,然后转身朝已经被挤到身后稍远处位置上的王晓模招了招手:
“晓模同志,我记得你刚刚说,国产相控阵雷达目前主要是面临产能困难?”
后者对于自己被再次点到有些意外,不过还是小跑两步上前:
“对,尤其是大尺寸的T/R组件封装,因为主要靠手工完成,很耗时间。”
“预警机上面这个其实还好,最后用了14个月左右完成生产,像我们所马上要转入试生产的346海之星搜索雷达,天线阵面的箱体有4米*4米,甚至还要额外多一个良品率不太乐观的拼焊步骤,保守估计可能要18个月以上才能生产出来。”
首长抬手轻轻推了推黑框眼镜:
“去年,毕昇号试验舰入列服役的时候,我听海军的石云升同志讲,说那艘船服役之后的第一个测试项目,应该就是你刚刚说的这个舰载雷达?”
“没错,毕昇号目前正在船厂进行适应性改动,准备安装我们国产的第一面舰载相控阵雷达。”
王晓模解释道:
“计划是跟美国宙斯盾系统用的SPY1雷达形式类似,真正装备到军舰上之后,是每艘船安装相互呈90°角的四面,以保证对周围的360°全覆盖,不过在技术上采用了有源相控阵路线,相比之下更加先进。”
听到能比美国人的同类装备还要好,首长虽然表情上没什么变化,但说话时的语气都轻快了不少:
“我记得一年之前,这个型号还说是处在研发当中……现在就已经准备试生产了?”
王晓模虽然不直接负责346雷达项目,但这件事情还真跟他脱不开关系:
“14所那边之前说是,原本以为大尺寸铝合金拼焊技术也还要一阶段才能攻关,所以时间表定的比较宽松。”
“不过这次搞预警机,跟航空工业系统的同志合作的时候,我们听说盛京那边为了生产重型战斗机,已经有了使用惰性气体保护电弧焊焊接大尺寸铝合金工件的经验,所以就请他们去指导了一下,解决了不少问题。”
电科14所虽然也是军工单位,但在过去属于电子工业部。
跟隶属于国防科工委的航空工业并不是同一套体系。
所以才会出现“你手里有我需要的技术,但我们却都不知道”的情况。
如今虽然进了一家门,但相互之间的协作配合显然也不是一朝一夕就能建立起来。
可以说,多亏了搞国产预警机的机会,才让这个项目的进度得以进入快车道。
“那么,如果想提高相控阵雷达的生产速度,你们需要什么?”
首长没有再绕弯子,而是直接询问道:
“未来我们需要这种大尺寸相控阵雷达的地方会越来越多,一直像现在这样,十几个月才能造出一台来肯定不行。”
这个问题对于王晓模来说几乎无需思考,因为他其实已经在想办法了:
“短时间内么……就只能多招募一批高级技术工人,这件事情相对好说,只要组织上多给一定数量的编制就好。”
“另外就是,我们从去年刚刚成立的火炬-C.B.法拉利集团采购了一批全新的数控铣床,预计下半年开始交付,等到投入使用之后,就可以改变目前手工作坊模式的生产,效率自然也就上来了。”
“火炬……”
火炬集团,在大领导那自然是挂了名的。
毕竟以他们总经理的年纪,想不被注意到都很难。
只不过……
常浩南这个名字,今天好像已经不是第一次听到了……
……
另外一边。
在跟李杰见面之后,常浩南便确定下来了对曙光2000T低调处理的销售策略。
又过了两天,双方在没有刻意保密,但也没有任何宣传的情况下,签署了代理经销商协议,将火炬集团确定为曙光2000T的独家经销商,以及曙光2000B的海外独家经销商。
当然,后者只是个添头。
虽然B型号的算力比T型略高,但对于国外用户来说都属于两三年以前的技术,又没有什么附加的好处,哪怕白菜价也很难卖出去。
“杨教授。”
火炬集团的会议室里,常浩南正在部署TORCH Multiphysics正式版软件的发售策略:
“给所有试用过我们软件,并提供过至少一次有效反馈的用户都发一封函件,告诉他们可以在公开发售价格的基础上获得九折的长期优惠,另外如果一次性订阅三年以上的,还能再叠加一个九折优惠……”
在这方面,他虽然不敢说自己有多专业,但作为见识过互联网时代种种营销策略的人,哪怕只是照葫芦画瓢想出一些办法,说惊世骇俗肯定是夸张,但让人眼前一亮还是不成问题的。
就像是此时的杨慧梅一样。
她正在奋笔疾书,把常浩南刚刚说的内容记在本子上。
等过些年,TORCH Multiphysics的销售情况对于火炬集团来说不算秘密了,甚至可以变成一个用来上课的经典案例。
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