学霸的军工科研系统 第94节

　　“我们作为后发国家，眼下暂时拿不出一架超过苏27的飞机，没什么丢脸的，上航展，本来也是为了表示咱们的进步。”

　　“面对竞争对手畏畏缩缩，还要去搞盘外招，，反而显得咱们自欺欺人，不够自信了。”

　　常浩南的这一番话很快起到了作用。

　　能在1996年这个当口还留在军工单位的，多多少少身上都有点不服输的劲头。

　　现在又正好赶上04号原型机换发之后成功试飞，长久的压抑总算得到释放，心气自然也上来了。

　　再被这么一激，效果立竿见影。

　　有的当即就起来表态支持：

　　“常工说得对！”

　　“别管苏27性能怎么样，绝对不能输了气势！”

　　也有在常浩南分析的基础上继续延伸下去的：

　　“还有一点，咱们的歼8-3和苏27同场表演，压力应该在苏霍伊那边才对。”

　　一句话，惊醒了更多人。

　　“对啊，有道理……”

　　“真要论起表演效果，苏27赢了也算不得什么，但要是还不如咱们，那这个脸可就丢大了。”

　　“……”

　　实际上，一开始提出这个建议的人本来并不是有什么坏心思，只能说关心则乱，太想要让自家的飞机获得最好的表演效果了。

　　所以大家很快就这件事情达成了共识。

　　“既然如此，我们接下来就确定一下这20分钟的飞行表演里面，需要安排哪些项目。”

　　杨奉畑说著把面前的笔记本翻了一页：

　　“毕竟，我们这还算是一架新飞机，进行表演的飞行员同志也需要一段时间来适应。”

　　会场中的气氛顿时又重新热烈起来。

　　“一架飞机表演的话……超机动？”

　　虽然众人都是搞飞机设计的，但其实对于飞行本身并不能算内行。

　　不出意外地，有人当即提出反对：

　　“用还没设计定型的原型机搞超机动未免太冒险了，而且想也知道，苏27大概率会表演最经典的眼镜蛇机动，我们不能以己之短攻彼之长，得想想咱们有什么独特的优势才行。”

　　这段发言显然非常中肯，因此大家也都顺著他的思路开始了头脑风暴。

　　“独特的优势……但我们更擅长的东西没办法在航展上面表演出来啊。”

　　“我们的升限比他们高，但是……”

　　飞行表演本身性质特殊，为了让观众能够凭借肉眼进行观赏，进行的肯定都是低空低速科目，飞行过载也没办法拉得很大。

　　这对于一架高空高速取向的飞机来说，实在是不够友好。

　　常浩南此时也有些苦恼，他这几个月以来对歼8-3所做的改进，核心还是集中在低空低速飞行条件下的操纵性方面，让飞机能飞到过去根本不敢想的2.4倍音速其实算是捎带手的事情。

　　但二代机的底子，低空低速操纵性再好，你真要跟升力体设计的苏27去比……

　　总归不是那么回事情。

　　他一边在脑海中盘算著可能的表演内容，一边低头看了看航展中安排的其它内容，想要从中找点灵感出来。

　　“苏27和苏30双机对飞……”

　　刹那间，一个想法划过了常浩南的脑海。

　　“其实非要说的话，优势项目我们还是有的……”

　　“可以让04号原型机重点做一些垂直方向的机动，尤其是大角度爬升，在更换了新的发动机之后，飞机在不携带武器的起飞状态下，推重比是超过1的。”

　　在场所有人对于飞机的基础性能当然都算是了若指掌，但还是有人存在顾虑：

　　“垂直机动……但苏27的推重比还要更高啊，真要比爬升率，除非去到1.5万米以上，否则还是占不到便宜。”

　　“常理来说确实如此，但是相比于其它性能，这方面还是有一定的操作空间。”

　　常浩南调整了一下坐姿，对刚才说话的那个人说道：

　　“我看了苏霍伊方面提交的表演内容，都是双机共同表演，而且整个表演时间非常长、”

　　“这就意味著那两架飞机在起飞的时候要装载更多燃油，而且，其中单座的苏27飞机要在表演中和双座苏30的动作配合，无法发挥出全部的性能来。”

　　大家都是内行人，经过常浩南这么一提点，自然都能理解是怎么回事。

　　对于几乎所有的战斗机而言，双座版本都需要额外的重量和空间，以容纳多出来的一个飞行员以及相应的操作和生命维持等设备，因此性能相比于同型号的单座版本会弱上一些。

　　根据具体型号不同，差距大概在5%-10%之间。

　　但侧卫家族是个异类。

　　由于其标志性的带俯角机头设计，串行双座型号苏27UB的“后座”严格来说是在前座的后上方，两名飞行员的高度差距极大。

　　这种设计给后座带来了无与伦比的视野（这在大多数情况下没什么用，本质上还是为了容纳那个硕大无比的雷达），但相应地也极大地增加了飞行阻力。

　　这还没完，因为座舱加高会影响到垂尾效率和航向稳定性，所以双座版本又换了一个尺寸更大的垂尾……

　　总之一番面多加水水多加面的操作之后，双座侧卫的飞行性能相比於单座版本的差距远大于一般飞机，普遍认为会有15%左右甚至更高。

　　“不仅这样，咱们的表演时间比较短，所以没必要按照常规套路带上半满的燃油量，也可以减少一些自重。”

　　“这样里里外外算下来，至少从体感上，应该能拿出不逊于那两架侧卫的垂直机动性！”

第132章 上新闻了？

　　这次工作协调会议一直从04号原型机首飞第二天的上午开到了傍晚，就连午餐，都是直接从食堂叫的盒饭。

　　跟航展直接相关的内容其实没有太多，但歼8-3毕竟是一种处在试飞过程中的飞机，所以还会涉及到很多在11月5日开幕之前必须要完成的试飞科目。

　　得益于常浩南所擅长的数值模拟手段，八三工程的试飞进度堪称飞快，完成相同任务所需要的架次相比过去足足减少了一半甚至三分之二。

　　但这就对试飞参数的选取和流程安排提出了更高的要求。

　　对于他本人来说，也意味著更大的压力。

　　好在有他过去的经验，再加上系统帮忙，倒是还能应付过来。

　　常浩南甚至有点喜欢上这种重担在肩的日子了。

　　“对了，系统……”

　　想到这里，走在回宿舍路上的他赶紧打开了系统面板。

　　昨天换装新发动机的04号原型机顺利完成试飞，这个持续数月之久的航空发动机改进项目总算是到达了一个重要节点。

　　按照系统的特性，这种时候一般就可以被算作完成任务了。

　　【科研点数：260

　　理论水平：LV2（1000/10000）

　　工程经验：LV2（270/10000）

　　管理能力：LV1（600/1000）

　　综合能力：LV1

　　正在进展的项目：0

　　可以开展的项目：0】

　　果然如他所料，正在进展的项目已经重新变成了0个。

　　不过完成这个项目所获得的奖励确实完全超出预期——

　　足足150点科研点数、500点理论经验、1000点工程经验和500点管理经验。

　　“呼——”

　　常浩南连续做了几个深呼吸，才勉强平复了心情。

　　根据刚刚重生时系统给出的说明，每次获得的科研点数和三项经验跟科研项目所造成的影响正相关。

　　他知道昆仑发动机项目对于华夏很重要。

　　但很明显，在系统的判断中，这个经过改进的涡喷14还要更重要。

　　……

　　与此同时，辽省柳城市的一处筒子楼公寓内。

　　刚刚吃过晚饭的常佳瑶坐在家里刚买不久的彩色电视机前，准备享受一下对于高三学生而言难得的放松时间。

　　1980年出生的她基本算是本地最后一批“合法”的二胎，又是女孩，所以很得母亲周莉和父亲常援朝的宠爱。

　　再加上常佳瑶自己也确实好学又听话，因此即便已经临近高考，每到周末的晚上还是会被允许看上一会电视。

　　随著时间来到晚上七点，电视中准时出现了三基色光柱飞过地球的画面。

　　新闻联播。

　　90年代中旬这会本来也没有多少电视节目，像她这样每周才能看两次电视的，显然也不会是电视连续剧的受众，最后一来二去，常佳瑶最感兴趣的反而成了新闻。

　　今天的第一条新闻，就是盛京飞机工业集团的专题内容。

　　1996年，新闻联播第一次实现了全天随时约传、加传内容以及现场直播，因此对新闻的编排效率相比过去提高了很多。

　　伴随著主播动听的声音，新闻画面中，一架外形优美的战斗机正在加速滑跑，随后轻盈地离开地面……

　　或许绝大多数女生对于这类新闻都不会有什么感觉，但已经决心明年参加招飞的常佳瑶毕竟不同，因此津津有味地紧盯著电视屏幕。

　　由于试飞大部分时间都在高空完成，地面摄影机能拍摄到的东西不多。

　　在放完飞机起飞和几个低空科目的画面之后，紧接著就是降落，然后是试飞员离开飞机，接受英雄般的欢迎……

　　突然，常佳瑶注意到了位于进气道旁边的一个身影。

　　在大多数人都在关注试飞员的时候，那个人伸出手摸了摸飞机侧面。

　　尽管显像管电视机的清晰度相当一般，而且还只是个背影，但常佳瑶还是几乎靠著本能认出那应该是自己的哥哥常浩南。