大国崛起：从军工开始 第256节

　　当然了，利润方面，就显得没有那么显眼了。

　　‘京九铁路’、‘沈海高速’、羊城造船厂等等大手笔投资，就让很大部分的利润，都投入了进去。

　　更不要说，大陆这边超过200亿美元的营收，要交的税总额可是超过30亿美元，而这里面只有差不多三分之一是以税代扣，留在盘山集团。

　　“同志们，我们的成绩是辉煌的，但是在过去一年，我们也暴露出很多问题来，有很多是值得我们总结、反思，需要我们努力去纠正、避免.”刘韬肯定了过去一年辉煌成绩，然后便说到了不足的地方。

　　关于1984年的总结，持续了整整三天时间。

　　先是盘山集团总公司的总结，随后是西南兵器工业集团总公司、西南工业集团总公司、西南电子集团总公司的总结，再后面就是各个公司负责人的总结。

　　随后的会议，则是关于新的一年，也就是1985年的工作安排。

　　对于西南兵器工业集团总公司而言，就三个重点，第一个重点自然是要确保新的一年订单按时交付，继续维护着自身的荣誉、声誉，到目前为止，在军火这一块，还从来没有延迟交付过。第二个重点则是确保前线的武器弹药的供应，因为前线差不多一半武器弹药是盘山集团供应的，剩下一半才是从各个地方原本的弹药库存取出来的。第三个重点毫无疑问是‘蓉城坦克装甲车生产基地’的建设。

　　‘蓉城坦克装甲车生产基地’看似只是一个基地，但是实际上包含着大量的配套厂，可以说是一个产业链。

　　一旦完全建成，从山城到蓉城这一带，将是华夏最为重要的坦克装甲车生产基地，完全彻底超越整个北方。

　　可以说，西南兵器工业集团总公司担子很重。

　　“现在我们已经和川蜀方面以及军区方面确定好生产基地选址，预计到5月份完成设计勘察工作，6~7月份开工建设。”赵国平说起生产基地目前的情况。

　　作为军工生产基地，不仅仅关系着川蜀方面，还关系着军区方面。

　　比如川蜀方面，严格来说，双方没有隶属关系，但是生产基地需要川蜀方面帮忙，不管是建设用地，还是组织施工，而且哪怕以后投产运营，生产基地也得尊重川蜀方面领导。

　　而军方更不要说，军工生产基地本身就是属于军事重要保护目标，军方都得调整部署，制定保护措施方案，从而保护好军工生产基地。

　　而对于西南兵器工业集团总公司在蓉城要投建坦克装甲车生产基地，不管是对川蜀而言还是对军方而言，肯定是给予最大支持，也是最欢迎。

　　对于川蜀方面来说巨大的投资对于社会经济的拉动是非常明显的，涉及到的更是方方面面，这一点从之前在传输投建两个生产基地就可以看到。

　　军方更不要说了，双方本身就有着非常紧密的关系。

　　除此之外，赵国平还介绍着，四个省兵器工业系统三线厂安置工作的情况。

　　三线厂职工家属安置工作，在盘山机械厂改制后，刘韬便任命赵国平作为工作组组长，负责这件事。

　　今年则是关键一年，因为按照当初刘韬定下的时间节点，到了今年，原本四个省兵器工业系统的所有职工都会安排妥当，全部打乱分散到各个生产基地。

　　当初在贵省、桂省、川蜀建立生产基地，便是为了安置这些职工，这也是五机部和国家赋予盘山机械厂的使命。

第403章 侧重点

　　除了三线厂职工安置工作外，赵国平重点介绍着山城方面。

　　山城是西南重镇，地理位置之重要，毋庸置疑。

　　1964年北部湾事件爆发，三线建设开始，山城便被确定为三线建设的核心城市。

　　1964年至1968年4月年间，从魔都、苏省、东北等地内迁三线职工27万余人，占山城当时企业职工的四分之一以上。

　　1965年和1979年，三线建设重点控制铁路工程渝黔铁路和襄渝铁路相继通车，在1975年山城主城区三线建设内迁而来的外来职工总人数43.5，占山城总人口接近一半。

　　整个山城，可以说因为三线建设，大部分都是外来人口。

　　就在1983年，永川地区八个县并入山城，山城成为华夏第一个享有省级经济管理权限的计划单列市。

　　而就在元旦的时候，上面批准山城代管万县、涪陵、黔江地区。

　　刘韬知道，山城估计用不了，将会成为华夏第四个直辖市。

　　目前华夏总共就三个直辖市，也就是京城、魔都、天津！

　　山城成为直辖市，因素是多方面的。

　　首先是发挥山城的区位优势，辐射西南，带动长江上游的发展，山城的区域位置有着明显的区位优势和经济政治优势，经济体量靠前，直辖后能够辐射区域经济的发展。

　　其次是有利于解决川蜀人口过多和行政区划过大，给行政管理和发展带来的困难。川蜀省面积太大，人口太多，足足有着上亿人口，在一定程度上管辖不是非常到位，城市的合理规划和管辖直接影响着城市的发展。

　　再者就是，山城并非川蜀的省会城市，但城市和人口规模经济体量综合实力靠前，把山城直辖出来，不影响蓉城省会城市职责。

　　盘山集团在西南的建设，也主要是在云省、山城、蓉城！

　　相比之下，桂省、贵省就少得多了。

　　特别是西南兵器工业集团总公司，更是如此，从定位便已经决定，以西南这个华夏腹地，也是全国最安全的区域，作为军工生产基地，以确保国防安全。

　　除了羊城造船厂这个要制造军舰、船舶之外，西南兵器工业集团的所有军工厂，全部都是位于西南地区。

　　在民用领域，刘韬关注的是金龙计算机集团、华夏汽车集团、华夏摩托车集团、华夏半导体集团、华夏格力家电集团等，因为这些都是拳头产品，市场也是非常巨大的，担负着在国际市场上竞争、获取巨额利润的责任。

　　“我们打算入股宝岛联电，不过遭遇到很大阻力，宝岛方面是宁愿让联电破产，也不愿意接受我们入股。”张如京说到这里，皱着眉头。

　　联电自从1980年从宝岛工研院分出后，就成为一家自负盈亏的商业实体，同时也是整个宝岛唯一一家拥有晶圆厂的半导体公司。

　　如果华夏半导体集团能够顺利入股联电，意味着几乎可以完全控制整个宝岛半导体产业的最上游。

　　晶圆工业是一个更新换代异常迅速、竞争异常残酷的行业。投资几千万美元建成的晶圆厂，只需四五年就会失去技术竞争力，需要继续更新换代。而建设新一代的晶圆厂投资会变得更高，这种循环就像一个无底洞一样，不断的吞噬半导体公司的利润。

　　那些跟不上步伐的企业，将很快被市场边缘化，甚至破产淘汰。

　　华夏半导体集团有着刘韬的金手指，在技术更新迭代上一直是处于世界前沿。

　　节省大量的技术研发经费，让华夏半导体集团充满竞争力，仅仅几年功夫，就已经有不少企业破产淘汰。

　　在美国、日本，可以通过大量补贴，哪怕亏损也还可以撑一撑。

　　但是宝岛就不一样了，联电好日子没过多久，就很悲剧了，在国际市场的竞争上，根本就竞争不过华夏半导体集团。

　　在这个时候，华夏半导体集团便有了入股宝岛联电的机会，虽然联电目前一直都是做低端半导体业务，但是刘韬看重的是宝岛这方面的人才，以及加强双方的联系。

　　此刻听到张如京说到入股联电遇到很大阻力，哪怕心中有所准备，但是刘韬依旧略微皱了皱眉头。

　　他不用多想，也知道肯定是有势力施压。

　　“这事我会回京城一趟，看能不能找到解决办法。”刘韬说道：“你们晶圆厂建设步伐不能停，继续保持着，要给予同行巨大的压力，最好都让他们破产淘汰！”

　　世界很大，但是世界也很小。

　　不需要那么多的半导体生产制造企业，在刘韬看来，最理想状态，有华夏半导体集团就可以了。

　　反正华夏人够多，半导体生产制造完全可以满足全世界的需求，而且价格也会便宜很多。

　　刘韬的策略很简单，那就是不断投资晶圆厂，打压同水平的半导体价格，然后不断在半导体上面技术更新迭代，压迫着同行，让同行需要不断砸钱研发新技术，压缩利润。如果跟不上，那就边缘化、淘汰。

　　这个策略很有效。

　　至少已经淘汰了一部分企业了。

　　等到最后，其他企业都被淘汰，全世界就只有华夏半导体集团，那定价权就都在华夏半导体集团手中。

　　虽然这种做法，让人恨得牙齿直咬，但是却是实实在在的阳谋。

　　而也是刘韬的推动，华夏电子行业发展异常的迅猛。

　　其他公司，也各自有着自己要做的事，比如华夏摩托车集团、华夏汽车集团，都是肩负着很大众人，既要开拓国内市场，又要开拓国际市场。

　　在盘山集团的推动下，轿车已经向私人开放，普通人都可以买车，但是除了少数人买得起汽车外，大部分人都是买不起汽车的。

　　过去一年，华夏汽车总共在国内销售了十万辆汽车，高端车只占了1%都不到，中端车也只有5%，其他的都是低端车。

　　因为哪怕是那些先富裕起来的，也不是都很舍得买高端车。

　　至于摩托车，过去一年总共在国内销售了二十万辆，价格在1000~10000人民币不等。

　　而有这个销售数量，还是因为盘山集团不断推动，不断建设销售渠道，加大了宣传，同时也推动着摩托车、汽车购买不需要凭借着摩托车工业票或者汽车工业票，只需要交钱即可。

第404章 广场协议？

　　摩托车工业、汽车工业的重要性，毋庸置疑！

　　特别是汽车工业！

　　汽车工业是许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。

　　汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。

　　经过几年培育，现在华夏汽车集团不像一开始那样全部生产，而是只生产发动机、变速器、车轴、车身、轮胎、玻璃等，至于车身内饰与其他小型零部件等都是交给配套厂。

　　从发达国家的经济发展中可以看到，汽车工业起着重要支柱的作用。

　　而这里面主要体现在三方面，一方面在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重；一方面是汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展，汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成，每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂，所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。

　　最后一方面，则是因为汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。

　　在新的一年，华夏汽车集团、华夏摩托车集团的一个重点，还是培育配套厂，以及在鹏城建立总装厂。

　　在新的一年，华夏汽车集团、华夏摩托车集团也是最有可能，实现大幅度增长的公司。

　　因为国内市场会进一步增长，而且海外市场也可以进一步开拓。

　　当然，这些都是属于盘山集团内部的事情，如果说1985年有什么是刘韬特别在意的，那便是‘广场协议’所带来的机会。

　　这是一场财富盛宴，是从日本身上给剥成皮下来的机会！

　　对于能够重创日本经济，削弱日本国力，刘韬自然不会错过。

　　他也不怕，不会出现‘广场协议’，因为这事是历时大势。

　　所谓‘广场协议’，说白了就是美国转移国内问题，以增加产品出口竞争力，改善美国国际收支不平衡状态的一种手段。

　　当美国想要找人开刀，毫无疑问日本是最好的动手对象。

　　因为日本这个国家，此时正是叫嚣‘买下美国’的时候，连美国的帝国大厦都成了日本人的产业，这时候没有什么是日本不敢买的。

　　此时的日本，经济繁荣的不像话，汽车工业非常发达，日本汽车品牌在美国市场肆虐，打得美国本土汽车品牌溃不成军；日本电子产品畅销美国，逼得美国的电子行业都得成立联盟来自保；美国的很多大厦、产业都被日本给收购了。

　　日本同样也是连续十多年夺得世界造船业霸主，常年造船接单、交付占据全世界50%以上。

　　日本的新干线成了一张闪亮的名牌，号称拥有着全世界最先进的高铁技术。

　　日本是美国最大的债权国，购买了最多的美债。同样的，日本每年从美国获取最大的利润，巨大的贸易逆差，让美国苦不堪言。

　　美国国内对日本的不满，那可是一年比一年高。

　　好家伙，明明是要养一只狗，结果这只狗竟然要翻身做主人了。

　　这还了得！