大国崛起：从军工开始 第288节

　　1982香江问题尘埃落定，盘山集团才是真正的最大赢家。

　　其次是霍英東！

　　其他的是一些跟随他们的商人，或多或少都有所斩获，几年下来财富基本上最少都翻了一倍。

　　至于那些离心离德的人，是最大输家，特别是选择移民的人，当时以不到三分之一的价格出售，现在想回到香江，那得花更多的钱才能有原来同水平的房子。

　　墙头草，什么都没捞着，还有一些损失。

　　此刻他们想要在房地产上有所作为，除了北上开发房地产外，在香江这里，便是开发原本的地皮，以及拿到更多的地皮，开发出来的房子以高价售卖。

　　刘韬对于太高的地皮，是不感兴趣，价格低一些的还好，价格高的便没有参与竞争。

　　因为他控制的地皮，已经非常多了。

　　香江给人的一大印象就是地少人多，但是实际上香江的陆地总面积达到1095平方公里，是同属亚洲四小龙之一的新加坡国土面积的1.5倍。

　　香江之所以会出现地少人多的状况，很大程度上因为港府在过去统治香江的这将近150年间，实际上真正只开发了港岛的约78平方公里面积和九龙半岛约50平方公里面积。

　　在这128平方公里的土地上，现在聚集了香江六百万人口中的四百万人口，占比66.67%！

　　这自然是早已不堪重负，也形成了地少人多。

　　至于剩下的将近900平方公里的土地利用率却非常低。

　　九龙和港岛早已发展成为世界上最繁华的都市区，而新界的状况原本是并不比界河的鹏城好到哪里去。

　　而1982年，盘山集团旗下各个集团选择在香江建厂的，便是选择在新界，也就是天水围、东镇围这一带。

　　这给了新界带来了新机，整个元朗迅速发展起来。

　　短短几年时间，这里的人口便超过了百万。

　　这里的土地价值，水涨船高着。

　　而这里也成了香江的工业中心所在。

　　1982年的时候，香江人口是526万人，移民走超过二十万人，但是几年时间，现在人口已经达到了600万人，这一百万人都是来自于内地。

　　这一百万人，给香江注入了新鲜血液。

　　原本这里只是开工建设工厂，后来那些在元朗有地的房地产商便开发住宅楼小区以及商场。

　　当然动作最大的，便是置地、会德丰等在这里的开发。

　　不过与那些房地产商开发房子想要高价都卖不同，刘韬控制的这些房地产公司开发的房子，一半卖一半租，以此遏制房价的迅猛上涨。

　　要不是这样的措施，恐怕元朗的这里的房价将会直追港岛、九龙！

　　他在香江的房地产布局很清晰，形成了豪、高、中、低、租格局，像风水宝地、水库的豪华别墅，只卖给有钱人，拥有最豪华的房子、最安全的安保措施、最好的服务、最好的教育。

　　好的地段、高端楼盘是给那些小老板们、金领们、高管们，这些房子价格不会低。

　　中端的楼盘，面对的对象便是白领等中等收入群体。低端楼盘则是供给打工者。

　　租房子的，则是用于抑制过高的房价，给别人一个选择。而这些用于出租的房子，就以公寓房子为主，一部分套房。

　　将自己的同胞像猪一样圈养起来，从他们身上疯狂吸血，说实在的刘韬是做不出来。

　　要是没有他这个布局，恐怕现在香江的房价早已突破天际了。

　　约莫下午五点左右，霍英東来到了这里，两人选了元朗的一家海鲜酒楼一起吃了一顿晚饭。

　　两人聊着香江的发展，然后聊到了正事。

　　此次刘韬前来香江，除了看一看这里的产业外，还有四件事要做。

　　一件便是‘京九铁路’香江段，这一段只有34公里，原本的设想是在香江建设13个站点，后面不合适，改为了3个站点，一个是入境站‘罗湖站’，一站是‘大学站’，一站是‘九龙车站’！

　　到现在为止，这34公里的铁路堪堪建成。

　　而界河桥上个月刚建完，目前这一段还未通车。

　　一件便是主要道路的建设，这些重新建设的主要道路，将是驻港部队入港行驶路线，重要无比。

　　普通的道路，别说是主战坦克了，中型坦克就会轻易压坏路面。

　　也就只有这种专门修建的高标准道路，才能支持主战坦克行驶。

　　这些主要道路，时间节点都是放在1987年春节前。

　　现在有些已经完工通车，但是也有一部分还未完工。

　　第三件事便是金龙集团赴美上市，过完年后霍英東等人便要前往美国进行路演，毫无疑问这是一件大事。

　　证券商们早就都谈妥了，这些资本大鳄就如同闻到星味的鲨鱼一般，都直接来到香江商谈。

　　至于第四件事，便是香江地铁！

　　1974年初，日本财团签署了承投工程的意向书，但在同年11月因石油危机问题而对投资前景悲观，决定退出，引致有关计划一度暂停。

　　1977年7月港府正式批准兴建荃湾线，并于1978年11月开始动工，荃湾线全长约10.5公里，由太子站至荃湾站。路线将地铁版图总长度增至26.1公里，全线有10个车站，包括6个地底车站、1个地面车站及3个高架车站。

　　1982年5月10日，荃湾线开放通车，工程费用为41亿港元。

　　而这也正式开启了香江地铁时代，代表着香江拥有了地铁。

　　1980年12月港府正式批准兴建港岛线，只是因为1982年的寒冬，日本财团决定退出，引致有关计划暂停。

　　去年港府卖了不少地，霍英東等便在推动着港岛线，毕竟这可是投资高达上百亿港元的大工程，这里面的利润可是不小。

　　刘韬自然也打算借助这个机会，给自己拿下一个工程。

　　这里面双方就有很大的合作空间。

　　甚至等到最后，垄断整个香江的地铁工程建设。

　　毕竟这事可不能便宜了日本财团，凭啥让日本财团大赚钱。

第458章 个人电脑浪潮以及互联网时代

　　交通的重要性，毋庸置疑。

　　想致富，先修路！

　　这是刻进华夏人的骨子里面的。

　　对于香江地铁，刘韬是相当眼馋的。

　　按照香江地铁规划，香江地铁规划全长264公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、屯马线、迪士尼线、机场快线组成，共169座车站。

　　现在香江就只有观塘线、荃湾线两条地铁，总长度26.1公里！

　　按照现在地铁的造价，在香江一公里地铁造价是10.9亿港元，其他的未建的地铁238公里，这就是差不多2600亿港元的市场。

　　而且更重要的是，除了建设之外，还有一部分市场，那就是列车！

　　正常而言，谁建了地铁，就会购买谁的列车。

　　后续的技术服务，基本上也是谁的！

　　也就是，这个行业具有很高的垄断性。

　　赚的不仅仅是建设地铁工程的钱，还赚列车以及技术服务费的钱。

　　这里面的利润，可高的很。

　　港府的税收、土地财政收入，自然不可能让英国人带走，这些自然都应该用于香江的建设，造福于香江人民。

　　和霍英東碰了个头后，第二天早上，刘韬便去工作组那里拜访。

　　随着时间进入倒计时，工作组这里规模更加庞大了。

　　这里面除了是处理香江的方方面面的事情之外，还有一个重要目的，便是学习现代化城市的发展以及建设，如何管理一座城市。

　　这是一个非常重要的课题。

　　现在工作组这里的人员，便是抱着学习心态而来的。

　　刘韬要拿下港岛线地铁项目，自然离不开工作组的支持。

　　领导仔细地听着刘韬介绍，略微的点点头。

　　“你说的没错，取之以民用之以民，既然我们有技术，那不能交给日本财团，谁知道他们会不会留有什么暗门。”领导很是赞同地说道。

　　领导说道：“这事我会和港督交流一下。”

　　刘韬听到领导这话，便心中大定了，有这话这事便稳了。

　　“工作组会用电脑的很多？”正事谈好后，刘韬有些好奇。

　　领导笑了笑：“你这个当领导的，把握可是不够，根据统计，香江的个人电脑保有量已经突破了20万台。”

　　“现在香江的文员招聘中，能够熟悉使用电脑，成为许多公司招人的一条新要求，香江还有很多培训班，专门培训怎么使用电话，听说生意相当好。”领导笑道：“我们工作组也是来学习的，自然要与时俱进。”

　　“不过得感谢你们金龙计算机集团，不然的话我们也买不起电话，现在有两百多个人会使用电脑。”

　　有着刘韬这只蝴蝶，个人电脑时代的浪潮比另一个时空来得更早、更猛烈。

　　虽然电脑的售价对普通的公司来说略显昂贵一些，但是对于工作效率的提高却是有目共睹。

　　买不起高端电脑，那就买低端电脑。

　　金龙电脑低端电脑最低价，甚至已经跌破4000港元。

　　香江大学，全部都开设了计算机相关专业。

　　“伱之前提到的网络，现在在香江发展得很快。”领导说道。

　　1982年收购了香江电话公司之后，港话公司就向港府申请了互联网的独家专营牌照，然后开始升级本地的通信系统，到了去年下半年，便正式向个人用户开放网络服务。

　　当然这个网络，并没有接入美国的阿帕网系统，而是相当于覆盖整个香江的局域网络。

　　至于上网费并不便宜，每月100港元！

　　目前整个香江开通个人网络服务的用户累计已经突破1万户，每个月网费便是100万港元，一年便是1200万港元。

　　刘韬相信，越到后面，开通网络服务的用户会越来越多。

　　直到最后，整个香江有电脑的，都会开通网络服务。

　　这一点上，可比内地快得多。

　　这里面归根到底，就是经济的发展。