大国崛起：从军工开始 第378节

　　海军同样也是如此，022型导弹艇、022A型鱼雷艇、83型扫雷艇、84型扫雷艇、054型护卫舰、052型驱逐舰、039型潜艇，现在连先进的侦察船都要有了。

　　那一场海战，那可是让海军扬眉吐气。

　　唯独空军，先进战机都得靠跟美国人买，而且动用的外汇那是不少。

　　现在好了，盘山集团开始进入航空领域，空军也开始享受陆军、海军的待遇了。

　　在之前，已经有霹雳-8、霹雳-12两款先进的空空导弹，使得空军再也不用去跟美国人购买空空导弹。

　　不久前，刘韬改进了‘歼教7’，新型的‘歼教7A’比‘歼教7’性能大幅度提升，更容易培养飞行员。

　　而现在刘韬研制的‘雄鹰’高教机，更是备受好评，里面很多先进技术，震惊了各个航空专家。

　　不多时，机库大门打开，‘雄鹰’高教机终于在牵引车的拖曳下，缓缓驶出机库，呈现在所有人的眼中。

　　在场的每一个人，都显得异常激动。

　　毕竟‘雄鹰’高教机可是华夏自主研制的最先进的高级教练机，而没有仿制苏制飞机或者是美制飞机。

　　甚至可以说，‘雄鹰’高教机是国产最先进的战斗机。

　　虽说‘雄鹰’高教机只是第三代高级教练机，与真正的第三代战斗机还是有很大的差别，但是这里面蕴含的很多先进技术，却是对华夏研制第三代战斗机有着巨大帮助。

　　不仅仅是对研制第三代战斗机很有帮助，仅仅可以提升歼7、歼8改进型，这对华夏空军的意义都无比重大。

　　对于苏联、美国装备着大量第三代战斗机，华夏说不着急那是假的。

　　特别是从美国引进F-14、F-15、F-16战斗机后，亲自体验了其中的巨大差距，那种紧迫感就更强了。

　　现在华夏装备着上百架三代战斗机，先进战斗机勉强够用。但是华夏既需要先进战斗机，也需要大量的歼7、歼8。

　　因为华夏不可能从美国进口上千架F-14、F-15、F-16！

　　现在对于华夏而言，防空方面有着越来越多的‘神盾’防空导弹系统，战场上再配备着‘前卫’防空导弹，防空力量算是够用了。

　　但是制空权方面，那就差远了，要知道北面可是强大无比的北极熊。

　　华夏目前空军的策略，是F-14、F-15、F-16战斗机作为顶尖战力，而歼7、歼8则是作为中间力量，歼6战斗机作为底层力量。

　　像歼-6战斗机从1960年投入批生产，总共生产了5205架。这款华夏第一种超音速战斗机，曾是华夏空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产第一代喷气式战斗机，几年前就已经停产。

　　可是哪怕这些年有出口歼-6战斗机，现在华夏空军依旧装备着高达3000架！

　　而歼7战斗机，各类型的歼7战斗机，华夏装备了100架！

　　歼8系列战斗机，华夏装备了30架。

　　现在‘雄鹰’高教机使用的一系列先进技术，都将会给华夏空军战机改进带来巨大的影响。

　　“真漂亮！”有专家忍不住惊叹起来。

　　这是他们第一次见到这款‘雄鹰’高教机，机长比歼7小一些，机高略低一些，翼展略大一些。

　　如果不说它是高教机，所有人都会认为它是先进的战斗机。

　　颜值就是战斗力！

　　哪怕是这个时候，这个定律也是符合的。

　　“听说它装备了脉冲多普勒雷达，探测范围非常的大！”有雷达专家眼神炯炯有神。

　　他正在研究一个课题，便是关于脉冲多普勒雷达技术。

　　以前空军机载雷达技术，虽然不断地在提升，但是依旧远远落后于世界。

　　机载雷达，那可是飞机的千里眼，决定了探测目标能力和跟踪目标能力。

　　机载雷达不行，飞行员都发现不了对方，人家对方远远就发现了，然后直接用空空导弹可以摧毁己方飞机。

　　以前大家机载雷达都不行，还可以进行近战格斗，甚至够狠的话，直接撞机来个同归于尽。

　　但是现在不同，先进战斗机面对落后战斗机，那是一面倒的屠杀，想同归于尽都很难。

　　此时，一辆加油车驶过来，开始为这架‘雄鹰’高教机加注燃油，另一边一架歼教7A，也做好了起飞准备，这是一架伴飞机，全程伴飞‘雄鹰’高教机。

　　试飞员毅然决然地抱着头盔，走向远处的‘雄鹰’高教机。

　　试飞，特别是飞机的首飞，往往是非常危险的，被视为在生死之间徘徊。

　　试飞员，都得是大心脏、技术非常精湛的王牌飞行员。

　　所有的试飞员，都是把头拴在腰带上的，试飞新机更是如此，犹如在刀尖上跳舞。

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第606章 ‘雄鹰’高教机首飞成功（求月票）

　　刘韬露出凝重之色。

　　他检测过这架‘雄鹰’高教机，各方面都是合格的，他对于这架‘雄鹰’高教机是有信心的。

　　如果可以的话，他都愿意自己去飞这架‘雄鹰’高教机的首飞。

　　只是其他人根本不同意。

　　他凝重，是因为首飞，本身就有着各种因素在，一个不慎，那就极有可能机毁人亡。

　　他对于试飞员‘黄炳新’只说了一句话，如果出现危险，务必跳伞！

　　黄炳新，是王牌飞行员，今年刚好40岁。其1948年出生，16岁时招飞入伍，1985年年仅31岁的他升为试飞团团长，担任团长期间，黄炳新不仅先后承担了我国全部型号新型飞机的试验、鉴定飞行任务，还成功组织和参加了重大型号的试验飞行。

　　他在飞机试飞中判断准确，胆大心细，多次化险为夷，没有发生过一起飞行事故，创造了华夏乃至国外航空史上的契机。

　　黄炳新先后荣立二等功2次、三等功8次、航空工业一等功2次、二等功3次。

　　1987年出席‘全国英模代表大会’，1988年被中央军委授予‘试飞英雄’荣誉称号，获‘一级英模勋章’。

　　在刘韬看来，他比这架‘雄鹰’高教机重要十倍、百倍！

　　可是他知道这个时代的飞行员，哪怕只有百分之一甚至千分之一的机会，他们都会拼尽全力挽救飞机，从而错过了逃生的机会。

　　他就怕黄炳新在试飞过程中出现危险的时候，黄炳新也会那么做。

　　试飞员‘黄炳新’在与地勤人员进行了检查交接工作后，便从登机梯进入‘雄鹰’高教机座舱。

　　‘雄鹰’高教机的座舱挺宽敞的，视野挺好的。

　　黄炳新坐进去之后，第一感觉就是舒服。

　　宽敞的空间，舒适的环境，就是座椅都非常舒服。

　　当然，这并不是最重要的，今天最重要的是把首飞任务圆满完成。

　　此时，一个飞行员驾驶着‘歼教7A’高教机，率先从跑道上起飞了。

　　接着作为试飞总指挥、‘雄鹰’高教机总设计师的刘韬，开始安排各项试飞工作。

　　在指挥中心，各部门人员已经就位，刘韬亲自拿着通话器，与试飞员进行联络。

　　屏幕上，出现着座舱的情况。

　　“001，听到请回答，我是刘韬！”

　　“001收到，请指示！”

　　“马上检查飞机座舱设备，确认是否正常，如正常立刻准备试飞，启动发动机！”

　　“001收到！”

　　随后远处的‘雄鹰’高教机座舱内，黄炳新开始检查座舱情况，他启动了电源，检查座舱设备仪表，一切都正常后，便按下了发动机启动的按钮，首先是左侧的一台涡扇发动机，成功启动后，接着是右侧一台。

　　两台发动机都顺利的启动了。

　　毫无疑问，这是一个好的开始！

　　虽然大家还是有些担心这次首飞是否会顺利完成，但此时也必须要静等飞机飞上蓝天才知道。

　　地勤人员撤掉了登机梯，以及固定轮胎的设备，随即黄炳新再次和指挥中心汇报一切正常。

　　两台全权数字式控制的涡轮发动机响彻机场，刘韬也在紧紧地盯着大屏幕上的一些数据。

　　随着‘雄鹰’高教机滑出停机位，开始向跑道滑行过去，在场的人们都紧张着盯着这架国产新型高教机，眼睛都不眨一下。

　　来到起飞点后，黄炳新再次与指挥中心汇报一切正常，随即刘韬下达了指令，开始试飞。

　　跑道上的‘雄鹰’高教机，开始加速滑跑起来，大概滑跑210米左右，这时候它的机头也抬起来了，此时是最让人担心的时候，因为起飞过程中，这时候的风险比较大的。

　　若是那种起飞着陆性能比较差的飞机，技术不好的飞行员，还飞不了。

　　不过很显然，‘雄鹰’高教机拥有着极为优异的起飞着陆性能，在黄炳新的操作下，终于离地了。

　　指挥中心的人们，开始欢呼起来。

　　起飞成功，就代表着试飞成功了一半。

　　首飞，往往是起飞，在空中飞行一段距离，返航后着陆。

　　能够起飞，再成功着陆，那么首飞就代表着成功！

　　‘雄鹰’高教机开始加速爬升，它的爬升性能很优异，身姿显得非常优美。

　　黄炳新原本还有一些小紧张，可是到现在他能够感受到这架飞机的优异性能，紧张便消失无踪。

　　黄炳新跟指挥中心汇报着情况，然后临时改变一些原定的试飞流程。

　　当‘雄鹰’高教机飞到了九千米的高度，开始进行一些简单的科目试飞。

　　当然此时不会进行机动性、最大速度、极限升空之类的。

　　因为那些工作是后面的试飞工作要进行的。

　　很快，随着黄炳新进行操作，‘雄鹰’高教机的速度不断加快，没多久便达到了1马赫。

　　速度达到1马赫后，‘雄鹰’高教机的速度还在加快。

　　而那架伴飞的‘歼教7A’则是稳稳地跟着伴飞，毕竟‘歼教7A’的最大速度可是超过2马赫。

　　大概飞了900公里左右，便开始返程了。

　　倒不是‘雄鹰’高教机没有燃油了，而是‘歼教7A’的航程比不上‘雄鹰’高教机，‘歼教7A’的航程只有2000公里！

　　此时，黄炳新不断地在向指挥中心汇报飞机的各项数据。

　　而当大家看到‘雄鹰’高教机出现在视线的时候，都不由得紧张起来。