大国崛起：从军工开始 第531节

　　而这，显然是不行的。

　　刘韬此次前来，便是先进行前期考察。

　　至于接手方面，得等到新一批的人到位后，再来谈。

　　不然的话，这个时候都不知道找谁谈。

　　刘韬考察了一圈，愈加觉得，琼岛很适合打造为旅游胜地，琼岛地处热带北缘，属热带季风气候，简直就是天然大温室，这里长夏无冬，年平均气温22~27摄氏度，最冷的一月份温度仍达到17~24摄氏度，这里冬天对北方，特别是东北三省的人的吸引力，简直是致命的。

　　都不说吸引海外游客，只要能够吸引到全国的游客，或者说只要能吸引到北方的游客，就够琼岛省发展了。

　　至于工业，在没有交通条件方面，琼岛的工业之路几乎是走不通的。

　　倒是捕鱼业，以及港口补给方面，是大有可为。

　　再者因为全年无霜冻，冬季温暖，稻可三熟，菜满四季，发展农业和热带经济作物比较有前景。

　　但是最有发展前景的，依旧是旅游业，然后围绕着旅游业发展购物、服务等方面。

第850章 远洋

　　2024-09-20

　　刘韬和规划团队在一块。

　　讨论着对外交通方面的事。

　　轮渡方面，这无非是增加泊位、船只的问题，真正需要的是建设一条高铁到轮渡那里。

　　从而确保旅客下高铁后，可以很快地到轮渡买船票。

　　航空方面，其实就是需要加强机场建设。

　　刘韬的意思，琼岛今后拥有3个机场，呈现三角形，从而满足旅客要求。

　　要么不建，要建就得建好。

　　从一开始就留足机场用地，分期建设。

　　每个机场占地2000公顷，也就是30000亩地。

　　机场不仅仅是机场，更是旅游休闲的地方，会是机场综合体。

　　三座机场，足以满足整个琼岛的需求。

　　只要能达到年旅客吞吐量，琼岛一定会发展到一个全新的高度。

　　当然，规模这么大的项目，每一座机场的投资都不会小于300亿人民币。

　　琼岛是一座海岛，很多建设材料都得从其他地方运过来，工程造价都会比其他省要高不少。

　　比如工程用沙，海沙是不能用于工程建设的，必须得是河沙。

　　别看海沙、河沙都是沙，两者的差别大得很。

　　海沙由于其水分中有大量的游离氯离子等酸根离子，当其应用于钢筋混凝土中的时候，这些游离的氯离子将会腐蚀钢筋，造成钢筋膨胀，进而引起结构构件本身膨胀变形，承载力降低，严重影响建筑安全。

　　河沙通过船运到琼岛，本身就得不少运费。

　　到了3月中旬，盘山集团终于出手，在琼岛的配合下，以及相应银行的支持下，将这些破产的开发商的楼盘和地块都接手下来。

　　银行为了尽可能止损，只能捏着鼻子认着；开发商已经破产，进入破产清算，人都跑了个没影了；琼岛各地也得捏着鼻子认，毕竟祸是他们惹下的，现在人家盘山集团是来处理烂摊子的。

　　盘山集团需要投入将近400亿人民币，才能将这些烂摊子收拾好，又得花费将近1500亿，才能将这些规划落实好。

　　现在对于琼岛而言，盘山集团就是财主，是爷，得伺候着。

　　不然的话，以目前琼岛的情况，恐怕二十年都爬不出这个大坑。

　　回到盘山集团后，刘韬针对此召开了党组会议，专门进行专题会议。

　　然后最终决定，让李为民负责领导指挥部，对琼岛展开工作。

　　同时在盘山集团抽调精兵强将组成琼岛建设指挥部，奔赴琼岛，刘韬亲自担任担任总指挥，李为民担任常务总指挥，除非必要，不然的话指挥部由李为民指挥。

　　这也意味着，接下来几年，李为民恐怕一年大半时间会留在琼岛。

　　为了便于李为民工作，刘韬决定给李为民配备专机。

　　这也是整个盘山集团，除了刘韬之外，唯一配备专机的。

　　配备的专机不是其他飞机，正是刘韬参与建设的一架支线客机改造而成。

　　对于自己亲自参与的这架支线客机，刘韬是有充足的信心，因为这架支线客机原本是他要用于自己的专机。

　　运10和运13，最起码还得有五年时间，才能够真正地申请到适航证。

　　倒不是飞机质量问题，而是需要有充足的数据，以及进行足够多的飞行。

　　但是如果用于盘山集团内部，就没有这些问题。

　　比如现在，便在制造运10和运13，用于盘山集团的专用公务机以及运输机。

　　刚过春节，一架运10便载着物品飞往沙特首都利雅得，而这是运10首次飞往中东。

　　琼岛的事刘韬便没有再关注，他受邀参加818型电子侦察船首次远洋。

　　818型电子侦察船首船全长206.6米，宽27.7米，标准排水量15000吨，满载排水量18000吨，自持力80天，20节航速续航力13000海里，15节航速续航力15000海里，搭载着4架雷雕直升机。

　　之前818型电子侦察船造出来后服役，一直都在在华夏近海，还未离开华夏海岸500海里。

　　而这一次，818型电子侦察船将首次进行远洋航行，前往阿拉伯海、波斯湾、亚丁湾。

　　一同前往的，还有2艘052型驱逐舰以及4艘054型护卫舰、一艘补给舰。

　　除此之外，还有几艘军舰，都是交付给中东各国的。

　　这些军舰上的官兵，也不是华夏的海军，而是那些国家的海军官兵，他们在盘山集团接受训练，然后军舰交付后可以开着回去。

　　不过他们往往选择是跟着华夏的护航编队一块。

　　当年沙特的超级订单，从下采购订单到现在，将近7年时间，都还没有完全交付。

　　预计还得有四年时间，才能完成所有的沙特订单交付。

　　而之前的所有军舰订单，预计要到1999年才能完成全部交付。

　　当然，这是在确保华夏海军的需求的前提下，不然的话，交付速度还可以加快许多。

　　而以目前华夏造船业的快速发展，可能也会提前完成交付。

　　刘韬此次跟随着护航编队出发，除了参加818型电子侦察船的性能测评外，便是要亲自到中东、非洲一趟，见见自己的老朋友们，也看一看盘山集团在中东和非洲的业务。

　　护航编队在柬埔寨港口停了一下，侦察船雷达全部开启着，确保着万无一失。

　　雷达探测范围内，清清楚楚的。

　　护航编队做好战斗准备，刘韬乘坐着一架雷雕直升机，往柬埔寨的湄公河航道工程飞去。

　　只见近百公里的线路上，分段正在开挖，土不断地开挖运输，然后装船，然后运到香江进行填海造陆。

　　当然也有一部分泥土，是直接填了附近的低洼地。

　　在海口处则是在建造巨大的船闸，这既是船闸，也是挡潮闸，确保着海水不会从这里倒灌进去，形成沿线盐碱地。

　　同时也有利于控制水位，有利于航运。

　　通过船闸，湄公河下游甚至可以通行万吨货轮。

　　而等到这里建成后，到时候还要在原来的航道建设一个枢纽工程，用于控制水位和流量，到时候往下游那里，就得每年买水。

　　柬埔寨的民兵，正荷枪实弹的，在边境时不时巡逻，免得有人搞破坏。

　　刘韬对于这湄公河未来的航运价值，充满着期待，这可以成为一道黄金航道，虽然比不上长江，但是绝对可以比以前要大大提升。

　　而只要航道的航运价值开发出来，湄公河沿线的柬埔寨、老挝、泰国等国以及云省的发展，都将会得到非常大的促进。

第851章 中东之行

　　2024-09-20

　　整个项目，得到千禧年才能完工。

　　目前航运，都是顺着原来的河道入海。

　　但是每年都得给人家一笔不菲的过河费。

　　对于这个项目，自然不是每个人都满意，毕竟这要是建成，下游每年可是要损失上千万美元的过河费。

　　更重要的，便是战略方面。

　　然后刘韬又视察了一下中老柬铁路，这条铁路在如火如荼的建设着，但是要建成通车，得到千禧年。

　　中老柬铁路，乃是客货混运铁路，初运营速度60公里/小时，后面会逐步提速，最终达到160公里/小时，而这个提速过程，将经过四个阶段，最终达到160公里/小时的速度都得到了2010年。

　　中老柬铁路还得好几年才能建成通车，但是中老柬公路，却是已然通车了。

　　以中老柬公路为核心，老挝、柬埔寨的道路都是不断加入中老柬公路。正是有了这些公路，使得老挝、柬埔寨这些年的发展速度很快。

　　在柬埔寨、老挝视察了三天，刘韬才乘坐着‘雷雕’直升机返回军舰上。

　　而这三天时间，818型电子侦察船已经配合着侦察卫星，标记好每一个有价值的目标。

　　离开泰国湾，走马六甲海峡，没有在马六甲海峡多停留，然后到了泰国在安达曼海峡的一侧。

　　这里，克拉运河正在施工着。

　　都不需要围堰，直接便是开挖，土不断地通过传送带运往运土船，这些运土船到时候将运着土前往香江，进行填海造陆工程。

　　泰国派遣了一个师在周边保护着项目的顺利施工。

　　整个克拉运河采用双向航道，宽400公里，水深达25米，整个工期达到10年。

　　当克拉运河投入运营，足以满足40万吨货轮通过克拉运河。

　　至于50万吨货轮，那就没办法通过克拉运河，还得继续走马六甲海峡。

　　这条运河，拥有巨大的发展潜力，因为它缩短了1200公里的航程，可省2~5天航运时间。以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费，这将会为东盟以及东亚的物流货运解约了大量的航运成本和时间成本。

　　视察了一下克拉运河，虽然也遭遇到一些困难，但是却不妨碍工程继续施工，刘韬也就放心了。