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大国崛起:从军工开始 第533节

  1967年,英国撤出,南也门共和国建立。1970年,改名为也门民主人民共和国,开始奉行亲苏联的奢华主义。

  随着国际形势的发展,两国加快了统一的步伐。1988年双方签署了南北居民自由过境和共同开发边界地区石油、矿业资源的协议,揭开了加快统一的序幕。

  1990年南北也门宣布统一,成立了也门共和国。

  也门表面上看似统一了,实际上在统一等问题上矛盾是非常尖锐的,其他方面也存在着各种矛盾,也门内部随时有可能爆发内战。

  1973年第一次石油危机爆发后,石油价格上涨,沙特、科威特等中东国家依靠着石油贸易赚得盆满钵满,吃得是满嘴都是油,但是也门错过了。两伊战争爆发,石油维持长达十余年的高位,中东其他国家在这一波石油上涨中大赚财富,可是也门依旧错过,因为也门没有发展出开采石油业,哪怕拥有丰富石油,没法开采也没用。

  所以,现在也门形势很不乐观,南北双方矛盾众多,根本就是纸糊的统一,是表面统一,而不是事实上的统一。

  而沙特打也门的主意,十有八九是沙特这些年顺风顺水,富得流油,军力又强大,膨胀了,想要依靠武力解决也门的问题,确切地说,是解决也门的什叶派!

  沙特是一个很独特的国家,理论上,沙特对中东任何一个阿拉伯国家发动战争都是有正当性的。

  刘韬略微皱了皱眉头,他没有想到会出现这个苗头。

  这可不是什么好现象。

  倒不是他同情也门,或者其他的。

  而是他会情不自禁地想起经典画面,拥有超多高科技装备、武装到牙齿的沙特老爷兵,被也门的拖鞋架揍得找不到北,成了运输队长。

  现在沙特虽然拥有50万武装总兵力,但是说实在的,刘韬对于其军队战斗力是打一个大大的问号。

  这些老爷兵,拥有再先进的装备,本身的作战能力都并不强,自身的军事素质不够。

  不然的话,在与美国人的接触中,关于出口沙特的清单,除了极少数的战略级别武器,都不在限制之中。

  美国人对沙特太了解了。

  刘韬自然不希望沙特动武,因为现在沙特有着金身,可以唬人。

  一旦动武,将底裤都暴露了,失去了威慑力,也许中东又得开始动乱起来。

  刘韬是希望,中东维持整体的和平,这样的话石油出口价格比较低,也比较稳定,这对于进口石油不断加大的华夏,自然是好处极大。

  任何石油涨价,都是会加大成本,然后传导到消费端的。

  不过他也不能劝,不然的话也许沙特国王就会不高兴,破坏双方缔结下来的友情。

  “你觉得,如果是你指挥部队,要怎么进行行兵打仗?”刘韬看向李奋,提出了一个问题。

  “我会调集至少30万大军,分三路大军,从东、中、西三个方向发起进攻,派遣海军作为辅助,拖住也门军队,让也门军队无法集中”李奋拿起铅笔和指挥棒,开始进行思考介绍着。

  从综合国力来看,沙特无疑是要强大得多,沙特太有钱了,可以从全世界购买武器弹药和物资。

  从双方兵力比较,沙特显然要强大得多,拥有着大量的武器装备,陆海空三军现在都是整个中东最强大的。

  因为也门没有什么空军,也没有什么防空部队,海军更是可以几乎忽略不计。

  这意味着,沙特可以学习海湾战争美军的战术,先用空军轰炸敌对势力,将敌对势力的城镇、军火库、物资库、交通枢纽都给炸毁,并且对也门敌对势力的武装造成毁灭性的打击。

  与此同时,沙特可以资助逊尼派,分化瓦解,让这些势力配合着沙特军队对敌对势力展开进攻。

  刘韬微微颔首着,李奋的能力,去沙特当个司令官是绰绰有余。

  当然,这是理论上的,事实上可能会发生,沙特军队拿着先进武器打一战,甚至不如一战欧洲列强的军队。

  而且这种的概率还挺大的。

  再说了,执行能力,沙特军队还不见得有多强。

  如果刘韬是法赫德国王,他有至少三种方法一步步吃掉也门,从而实现战略。

  可惜他这些方法,适合他去做,沙特人不一定适合去做。

  “关于也门方向的东西,你要加大关注。”刘韬叮嘱道。

  现在情况还没有发生,他什么事也做不了。

  就算发生了,他也是以赚钱作为主要目的。

  至于同情弱者,他可没有那么多的同情心。

  这个世界的本质从未改变过,一直就是森林法则,弱肉强食!

  自古以来,古今中外莫不是如此。

  “是!”李奋干净利落地回了个‘是’!

  随后,刘韬和雇佣兵们一起吃午饭,食堂照顾了来自不同地方的雇佣兵,八大菜系全部具备,想吃什么菜都有。

  称不上非常美味,但是绝对还算不错。

  显然雇佣兵的后勤保障能力还是很强的。

第854章 沙特有颗工业化的心

  2024-09-22

  这支雇佣兵的成员,来自五湖四海。

  这一点,从大家的口音就听得出来。

  刘韬这些年不断在全国跑,见的人多了,口音很多都能听得出来。

  口音这种东西,不是那么好变的。

  有的人出去闯荡一辈子,等老了回到故乡,口音还是没有什么变。

  刘韬关心着大家的生活,以及咨询着有什么需要帮助的。

  直到晚上的时候,刘韬才离开军营。

  翌日,则是刘韬和法赫德国王、苏尔坦亲王等展开了封闭式会谈。

  双方洽谈着合作。

  刘韬此次参与远洋,自然不是只为了818型大型电子侦察船的首次远洋航行过程中的测试,他这次借此机会来到中东,也有不少事情要做。

  比如沙特这里,很多事情要进行商谈。

  刘韬希望将沙特作为盘山集团在中东的最重要战略支点,从而使得产品可以进入中东,确保着自身产品的竞争力。

  沙特有钱,中东很多国家都有钱,这对于汽车以及摩托车、电脑而言是巨大的市场。

  早在之前,他们在通信、互联网方面,就有了合作。

  但是沙特的进展太慢了,2G的普及非常的慢,按照这个速度,恐怕十年才能普及2G。至于互联网的基础建设也很慢,估计要做到家家户户有互联网,十年是不够的。

  至于汽车、摩托车方面,销售工作、维修保养工作、洗车等之类,沙特人根本不屑于做这种又脏又累工资又少的活,必须得盘山集团从华夏调集,这里面就涉及到签证问题。

  有的人拖家带口而来,这就涉及到教育、医疗等。

  然后就是对于盘山集团职工在沙特的安全问题,这也是不得不重视。

  要独占整个中东市场,盘山集团还有大量的工作要做。

  沙特方面,也有求于盘山集团,沙特是有一颗工业化的心。

  因为沙特王室和沙特精英意识到,只有工业化才能强国,石油贸易只能让沙特成为富国,成不了强国。

  可是,欧美根本不愿意帮助沙特工业化,这一点沙特心知肚明的,对于欧美的做法,沙特其实很不满。

  沙特认为,任何国家都有成为工业化的权利。

  工业化,不应该欧美国家独享。

  当听到沙特方面希望在工业化方面得到盘山集团的支持时,刘韬其实心中是哭笑不得。

  沙特仅仅依靠着石油,每年赚着大把大把的外汇,成为世界出了名的富国,沙特的社会福利很好,靠着每年石油收入就可以维持着社会高福利。

  既然有这么好的社会高福利,沙特人谁愿意去干又累又脏又没钱的工作。

  再说了,沙特生产这些低端制造业,成本必然非常的高昂,这种情况下沙特产品如何进行市场竞争?

  甚至于,以沙特的情况,从事中端制造业,都没办法满足沙特的要求。

  只有发展高端制造业,才能真正满足沙特的要求。

  可是高端制造业就只有那些,高端机床、航空飞行器、航天、电子行业等等,这些都需要高端的人才,需要大量的合格工人,需要消耗大量的电和水,问题沙特具备吗?

  沙特完全不具备。

  因为沙特没有那么多科研人才,没有那么多工人。

  连华夏,在工业化方面,也还有很多事要做。

  “沙特的野心太大了,想要工业化,谈何容易!”刘韬暗自感慨。

  除非沙特天降猛男,再造日月,不然的话他实在看不到沙特工业化的希望。

  不过虽然心中颇为不认可,但是在谈的时候,刘韬却是不断点头称是,也同意双方加强合作。

  “是的,沙特追求工业化,成为一个工业国,这是沙特的正当追求,我们是很认可的,每个国家都有追求工业化的权利,这一点上是毋庸置疑。”

  “我们愿意帮助沙特,从而加强双方的交流与学习,在沙特工业化建设过程中,起到积极的建设性作用。”刘韬一脸赞同地说道:“我们不是欧美国家那种拥有非常盛行的海盗文化的国家,我们华夏是文明古国,我们华夏拥有超过五千年、不曾断绝传承的文明,我们华夏最想使用,也愿意帮助朋友,这一点从过去十余年就可以看出。”

  “我们华夏与阿拉伯在一千多年前就有接触,我们有上千年打交道的交情。相信我,我们盘山集团一直秉持着合作共赢的理念,我们愿意在沙特工业化建设工程中起到积极性作用,也分享着沙特工业化过程带来的红利。”刘韬正义凛然地说道。

  在这一方面,刘韬说话绝对没有问题。

  法赫德国王、苏尔坦亲王等人听到刘韬的表态,都很高兴。

  这说明,盘山集团是愿意支持沙特进行工业化的。

  “刘,我们沙特有广大的市场,我们的基建工程,包括水利工程、铁路项目、公路项目等等,这些我们将加大与你们的合作。”苏尔坦亲王说道,“我们知道,这方面你们实力非常强大,上次去华夏的时候,乘坐的高铁让我印象深刻,我们计划建设麦加-麦地高铁。”

  听到苏尔坦亲王这么说,刘韬脸上的笑容更盛了。

  麦加、麦地那是两个伊斯兰圣城。

  沙特计划建设麦加-麦地高铁的风声,去年底就传出来了。

  刘韬自然也知道。

  此次前来,刘韬有一个目的,便是拿下麦加-麦地高铁项目,这个高铁项目全长450.25公里,总投资600亿美元,平均造价1.3326亿美元/公里。

  毫无疑问,这里面的利润是非常可观的。

  要是由华夏来建,大概需要250亿人民币,其他的都是赚的,也就是能够赚到差不多2000亿人民币。

  当然这里面有一个难题,因为这是一条沙漠高铁,铁路沿线很多是沙丘山峦,铁路沿线地表为移动或半移动的沙丘,地表起伏较大且多为松散的后砂层,路况非常复杂,而且将面临55℃高温炎热气候,极度干旱,这对于工程设计以及工程施工都是巨大的挑战。

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