黑科技：横跨两界的超级帝国 第89节

　　中航临飞没有空铁列车生产线，自己搞当然也可以搞，但时间上就不够用了，无法实现明年即2024年内开通两条线的目标。

　　此刻，萧宇在公司CEO陈在青的办公室里商谈此事。

　　办公室的沙发处，陈在青看向萧宇说道：“这几天我已经整理出几个合适在的合作机构，分别是朱洲电力机车公司、仲国中车、西楠交通大学和国防科大，这几个单位机构是目前国内在磁悬浮列车技术领域处于领先地位的。”

　　要实现在2024年就开通两条空铁路线，中航临飞自己造不出空铁列车来，只能跟其它技术不错且关键是有生产线的厂商合作，与其合作进行室温超导材料技术快速高效整合生产制造空铁列车，如此才能实现在2024年就有空铁列车可以交付使用。

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第169章 【既然难选，那全都要】

　　办公室里，萧宇言简意赅地问道：“这几个单位情况怎么样？”

　　闻言，陈在青有条不紊地回答：“朱洲电力机车公司是国内最早开展中低速磁悬浮列车研发和生产的企业之一，其生产的中低速磁悬浮列车运行稳定可靠，技术成熟度高，在中低速磁悬浮列车的悬浮控制、牵引传动等关键技术方面处于国内领先地位。”

　　“仲国中车的技术实力雄厚，是全球最大的轨道交通设备制造商之一，在磁悬浮列车技术研发方面投入巨大，拥有强大的科研团队和先进的实验设施。其下属的中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁悬浮试验车于两年前成功试跑。”

　　陈在青补充道：“此外，作为国家秧企，仲国中车的产业链完整，在磁悬浮列车的整车制造、关键零部件研发生产方面形成了完整的产业链，从悬浮控制器、牵引电机到车体制造等各个环节，都具备自主设计和生产能力，能够为磁悬浮列车项目提供一站式解决方案。”

　　“该公司参与了国内多条磁悬浮线路的建设和运营，积累了丰富的项目实施经验，能够有效应对各种复杂的技术和工程问题，确保项目的顺利推进和稳定运行。”

　　停顿了片刻，陈在青接着说道：“西交大，科研成果丰硕，是国内最早开展磁悬浮列车技术研究的高校之一，在高温超导磁悬浮技术领域取得了众多具有国际领先水平的科研成果。2021年，该校设计研制的世界首条高温超导磁悬浮工程样车下线，是我国在高温超导磁悬浮技术领域从无到有的突破。”

　　萧宇自顾自地点了点头，随口道：“国科大呢？”

　　陈在青回答：“国科大的技术创新能力强，在磁悬浮列车技术研发方面具有深厚的技术积累和创新能力，特别是在常导电磁悬浮技术领域，其研发的电永磁混合悬浮磁铁装置等关键零部件技术达到国际先进水平。而且国科大持有磁悬浮列车相关专利数量最多，涵盖了磁悬浮列车的多个关键技术领域。”

　　萧宇听完这几家单位的情况不由得陷入思考。

　　陈在青望着他说道：“这四家单位都很不错，也都有各自的强项优势，坦率讲，选谁不选谁还真的挺犯难的。”

　　过了片刻，萧宇看向陈在青询问道：“你是什么看法？”

　　闻言，陈在青想了想想便说：“既然难选，我看就别选了，索性全都要，一并合作取其优势加以整合。”

　　萧宇听到这个答案不由得露出笑容：“所见略同，但要补充一点，仲国中车放在第一位，毕竟仲国中车的在磁悬浮列车方面拥有完整的产业链，同时该企业也是国家秧企，我们要在2024年就实现开通两条线的目标，列车这一块没有比交给仲国中车去制造更合适的了，不然真不一定能如期交付。”

　　陈在青点了点头，沉声说道：“只是这四个单位能不能谈成一起搞技术整合，难说啊。”

　　萧宇顿时笑道：“多虑了，临州市此番规划空铁列车项目预算1万亿之巨，两所高校姑且不说，另外两家企业我们不去找他们，他们都得来找我们。”

　　陈在青应道：“也对。”

　　经过两人的一番交谈商议，最终确定了方案，主要牵头跟仲国中车合作，整车交给仲国中车来生产制造，其余三个企业或高校进行技术整合协作。

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　　时间来到1月20日周五。

　　今天中午12点左右，临州市方面发布了《城市低空超导浮空轨道交通工程项目》的通知，公布了一揽子计划。

　　此公告一经发布，立时便引发了巨大的轰动，令外界震惊不已。

　　根据公告内容显示，临州市计划斥资1万亿元在全市打造22条低空空铁列车专线，合计总里程达665公里。

　　这可不得了，直接砸1万亿的天文数字打造浮空列车专线，总里程甚至比现在的鹏城地铁立场还要多几十公里，关键是，外界看到了这是室温超导材料问世后，这么快就有了第一个非军用的场景。

　　才过去几个月的时间，就已经展开第一个商用场景的布局了，而且上来就是这么大的手笔。

　　受此消息的刺激，灵镜科技的股价在午后开盘走强，当天大涨+10.18%，报收223.62元，突破了前高豹子数222.22元再创历史新高，市值规模攀升至19.41万亿，距离二十万亿市值只有一步之遥了。

　　不过今天是春节前的最后一个交易日，下一个交易日开盘时间得到年后1月30日才会开市，这家巨无霸能否历史性突破20万亿大关也悬念留在了年后。

　　此外，就在尾盘14点40分左右的时候，另一只股票也起飞了。

　　赫然便是仲国中车，尾盘直线上涨至5.76元价位，涨幅+9.92%封板涨停，市值规模上升至1653亿。

　　仲国中车，曾经在大A号称“万亿神车”，提及2015年的史诗级大牛市，就不能不提仲国中车，当时南北两车合并，造就了这只大牛股暴涨至万亿。

　　如今暴跌七八年，去年还进一步创历史新低，现在就只剩下一千多亿的市值，令人唏嘘。

　　不过，资本市场不认可，并不代表这家公司没有实力。

　　该公司去年营收2200多亿，净利润116多亿，在轨道交通设备领域是世界级的技术大厂，也是绝对的核心资产。

　　股价这么低，不是公司没实力，而是A股市场本身的估值定价不合理所致，也有秧企资产被刻意打压的成分在里面，有些人的成分就有问题，原因是极其复杂的。

　　而市场的另一种解读是，轨道交通领域的发展已经趋于饱和，这个产业已经没什么想象空间。

　　但这次不一样了，室温超导材料的问世，临州市重磅发布斥资1万亿天文数字打造浮空轨道交通列车，大力推动发展低空经济，仲国中车作为轨道交通领域的一等一的世界级大厂，有着完整的产业链，怎么可能缺席？

　　最关键是，有了巨大的想象空间。

　　一个临州市便已如此，若是放眼全国各大城市，乃至全球范围，那得是多大的想象空间？

　　尽管没有出任何的消息，但市场当中一些反应快的资金已经提前抢筹，尾盘直接把仲国中车给抢到直线涨停。

　　灵镜科技今天创新高的逻辑亦在于此，因为该公司持有中航临飞25%的股权，而这家公司是目前全世界唯一掌握了室温超导材料的企业。

　　低空经济概念成为了今天一大热门，外界不少人直呼难怪昨天临州市发布了全市支持低空经济高质量发展的措施通知，原来憋了这么一个大招出来。

　　消息很快就冲上了热搜，引起了网友的热议。

　　[好家伙，临州市不玩地铁，直接改玩空铁了是吧？]

　　[这下科幻照进现实了。]

　　[不对啊，不是说室温超导材料还不能大规模量产吗？这样的大工程，肯定需要大量超导材料才能行得通吧？]

　　[我看了公告，就是因为短期内还不能量产，所以才搞悬浮轨道交通，通过增强磁场来减少室温超导材料的用量，所以需要轨道交通的支持，让载具在既定轨道上行驶，要是能量产说不定就有浮空汽车可以撒丫子到处跑了。]

　　[如果有超导浮空汽车，那么问题来了，汽车浮空不靠地面摩擦力怎么前进？难道跟飞机那样安装喷气发动机或者螺旋桨之类的前进？城市里那么多车辆行驶岂不是狂风乱刮？]

　　[怎么可能搞喷气发动机或旋叶？浮空汽车肯定是跟磁悬浮列车类似的原理，靠电磁力驱动。当然，我们耳熟能详的各种力，弹力、摩擦力、拉力、压力什么的都是分子间作用力，本质上都属于电磁力范畴。]

　　[不管怎么说，以后如果有浮空汽车，首先排除燃油车，肯定是用电不用油，浮空汽车一定会是新能源电动车的升级版。]

　　[空铁列车都来了，浮空汽车还远么？真不敢想象十年二十年后会是什么样子的。]

　　[室温超导材料毕竟是真正能够引发第四次科技大革命的产物，很多产业都会因为室温超导材料的出现而发生天翻地覆的改变，不愧是号称材料界的“圣杯”。]

　　[要是能量产，强烈建议搞空天母舰。]

　　[好家伙！]

　　[地铁都能浮空上天变空铁了，水上的航母浮空上个天也很合理吧……(手动滑稽)]

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第170章 【中航临飞成为最大受益方】

　　随着临州市方面正式公布了拟斥资1万亿元人民币打造总里程665公里的浮空列车项目，并且对外公开招标，这事不但引起了业内的轰动，业外各路人士也热议不断。

　　在接下来为期一周的春节假期里，朱洲电力机车公司、仲国中车等多家企业也都没有闲着，而是第一时间派人前往临州市。

　　果然如萧宇所料的那般，没有主动上门，这些企业就自己先派人过来了。

　　如此大的项目工程又怎么可能坐得住？

　　项目是临州市发起并进行招标的，但却离不开萧宇，或者说离不开中航临飞公司，不论是项目的关键室温超导，还是巨额的预算兜底，都跟萧宇有关。

　　不过年假期间，萧宇反而当起了甩手掌柜，这些事情具体工作都交给了陈在青。

　　就在1月25日周三这天，仲国中车对外发布了一条史诗级重磅公告，成功中标拿下了临州市702辆空铁列车的联合研发与整车制造，金额达到了惊人的3798亿元人民币。

　　该项目工程计划以6节车厢编组一列空铁列车，702辆列车厢，合计117列空铁列车。

　　这意味着平均每节列车厢的造价将达到了5.41亿元，一列6节编组的造价就是32.46亿元，毫无疑问这就是一个天文数字。

　　对比现在的一列6节编组的A型地铁列车，其市场平均价格大约5500万元左右，而临州市的空铁列车一列的造价32.46亿元，两者的价格相差了59倍之多。

　　外界无不震惊的瞠目结舌，说是天价也不过为。

　　而作为一项公共基础设施项目工程，票价肯定不能太贵，而且临州市本就是计划按地铁票价收费，靠卖票收回成本绝对是要猴年马月。

　　实际上，该项目1万亿的预算，临州市压根就没打算收回成本，一毛钱都没打算收回来，而且也没打算盈利，只求覆盖日常运营成本即可。

　　敢这么玩儿，也亏得临州市的未来有无比强大的财政税收增长预期支撑，否则就算是四大一线城市也hold不住。

　　显然，如此昂贵的造价，外界下意识就想到了是室温超导材料的原因，也的确是如此，一辆空铁车厢5.41亿的造价，室温超导要拿走82%左右，也就是4.43亿。

　　总共702辆空铁车厢，造价总额合计3798亿，单子是被仲国中车拿下了，但真正的赚走这笔钱的绝对大头，其实是中航临飞公司，预计拿下3110亿，就靠最为核心的室温超导材料。

　　仲国中车成功拿到了项目标的，按照流程，该公司得找中航临飞公司采购价值3100亿的室温超导，这是生产制造空铁列车不可或缺的核心材料，技术整合方面的费用还另算，当然这一块中航临飞也参与了进来，也会出一部分钱。

　　总的来说，仲国中车拿下这个项目标的的净利润率大约只有7%左右，也就是3798亿的单子预计能够净赚265亿，而且还得分好几年交付，不可能一年时间就把702辆空铁列车全部生产并完成交付。

　　这702辆空铁列车合计117列是为了给22条线路跑的，且不说仲国中车的产能跟不跟得上，就算跟得上，临州市这边也不可能在这么短的时间开通22条线全部运营。

　　如此昂贵的造价，公布出来之后，在引起业内外巨大轰动的同时，也产生了不小的争议。

　　有人反对，认为临州市完全没必要这么着急，完全可以等几年时间，等到室温超导材料的成本降下来，能够量产之后再搞也不迟，这么着急就上马项目简直是在花冤枉钱。

　　而赞成者也很多，认为临州市做的没毛病，敢于在前期承受巨大的沉没成本，没有这样的大项目展开，室温超导材料的价格怎么打下来？总得先有人走出第一步，临州市此举，肯定能够极大的提升室温超导材料的普及效率。

　　但不管反对的人声音有多大，项目已经开始落地，仲国中车都已经签下史诗级大单了，空铁列车项目工程必然推进已经没有任何悬念。

　　在接下来的两天，消息还在不断传出，如仲国中铁、仲国铁建等企业参与竞标的消息也在陆续传出。

　　除了中航临飞，这个超级工程项目参与的企业，基本上没有别的民企，大单都是清一色的“中字头”，就看选哪家了。

　　其它民企参与竞标的也有，而且还不少，但都是一些旁枝末节的东西，比如车厢内的座椅之类的，基本上就是喝那么一小口汤的样子。

　　这个项目工程的重头戏，还是得靠“中字头”来唱戏。

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　　随着春节假期结束，到了1月30日周一。

　　节后的首个交易日如期开市，受到春节假期利好消息的驱动，今天灵镜科技以239.03元的开盘价大幅高开+6.89%，原因就是中航临飞公司成为临州市空铁列车万亿项目工程的最大受益方。

　　这款超级大蛋糕，中航临飞一家就分走了3100多亿，而灵镜科技持有该公司25%的股权，所以也是间接利好灵镜科技的。

　　这个开盘价一出来，灵镜科技再次创造历史，成为A股市场第一家市值突破20万亿大关的上市公司，风头可谓是如日中天。

　　此外，今天“中字头”票都走出了大高开，其中的仲国铁建、仲国中铁因春节假期传出的风声，今天都直接顶了一字板，而仲国中车也同样顶了一字板，走出二连板。

　　开盘之后，灵镜科技便迅速打出了今天的最高价239.89元续创历史新高，市值巅峰达到了恐怖的20.82万亿。

　　不过却走了个高开低走，实在是盘子规模太大，确实是拉升的有些吃力，而且预期不断在兑现，而且“中字头”票抢走了不少的流动性，市场的大环境预期也不算很好。

　　最后，灵镜科技收盘时，涨幅收窄至229.86元，市值19.95万亿，收盘并没有站稳20万亿大关。

　　值得一提的是，今天灵镜科技走出的239.89元高点已经是接下来一年的历史高点，这家科技巨头一路狂奔至今，终于迎来了真正的中长期调整。