屠魔工业 第233节

第一百八十五章 新材料带来的新课题

空间箱子组终于完成他们的历史使命，损耗了一斤元晶后，终于做出一款容量为八十三立方的遥控箱子，也是时候解散了。

人力最多的火箭组拆掉，保留两个工程师和两个特级技师岗位，专门负责火箭发射前的各项调试工作。

古老的充能器开发组增加到四人编制。

说起来古老一个人玩，居然还玩出些名堂来，在每年十万两项目资金的支持下，他做出一版充能率为22的水元灵石充能器。原理是在超高温蒸气的环境下，通过蒸气给灵石增温，再加上与金元灵石差不多的磁环境，同时进行高温蒸气冷却，得到的就是现在的结果。

依据古老的研究，如果能直接让水体增温到一千五百度而不烧开，既深海海底的环境，就能把水元灵石的充能率提到九成以上。

实在不行，两成的也用着吧，反正是反复充能，玉剑山搜集的水元灵石残晶放在科研部的就有一百多吨，含双灵根在内五百多水系的每人能分两百千克呢。

卫星组维持六人。

沈文剑经过慎重评估，决定放弃中轨道卫星的开发，省下来的时间，先开发实用级的低轨道武器平台。

按半年一发的速度，万魔吞天前还能发四到五发。

四号已经确认携带近地情报卫星，后面有两发会搭载大号的武器平台，一发同步轨道维修卫星。最后不知道有没有的那一发，就留作机动。

如果有时间，就再来一波近地情报卫星，一切都以度过万魔吞天为最优先考量。

天文与卫星观测组分离，天文组留下两个人，卫星观测组改名卫星情报组，只有四人，但是稍后会从各山头凑个二十人的队伍，专职卫星情报的整理与调控。

计算机与软件组再次扩容，足有十八人，最后两年的时间，他们有一个大任务和一堆小任务。

首要任务是完成空天情报系统的控制中心设备整合，现在的状况实在让人难以接受，有很多机器是跟着卫星开发临时增加的，导致有不少功能重复的部分出现。

设备整合后，要能用最少的人数，完成整个体系的日常管理。

软件组还需要对便携卫星通讯系统做升级。

沈文剑对便携设备升级的要求，是必须能挂在身上，挂腰上、背着、戴脑袋上、绑在手臂上、直接手持都可以，总之不能放到芥子袋里。

只有做到这样的便携程度，情报中心才能主动联系前方人员，在某些情况提前给予必要的警示。

原料组仍然不动。

剩下的都划归到机动组，仍然负责日常维护，人力比较充沛，正好做点其他的。

原料组在3008年，就于实验室制作出超级导灵合金，一直卡在无法量产上。

超级导灵合金的灵能通量与极寒晶铁比，也只稍差一筹，当然该合金无法像极寒晶铁一样自我生长。如果让未接受过科研部调教的人来命名，或者会叫秘银？

量产化难点，在于其中的铁基化合物高温稳定性较差，很难进行热加工。

今年八月时，原料组制出一种新的铁基化合物，单独存在时能在一千二百度以下保持稳定，通过粉末冶金制成超级导灵合金之后能在两千度以下保持稳定，代价是通灵量缩水了两成。

超级导灵合金的出现，有望在很小的空间里，集成高负载力的复杂能量线路，沈文剑评估过之后，决定取消后面的同步轨道维修机械的开发，进行大气层往返飞行器的项目，还能省下个火箭多放颗同步卫星，以免出现同步轨道卫星失灵导致整个卫星定位系统失效。

原空间箱子组的四人和四个原火箭组的被拉出来，由沈文剑自己带着来做大气层往返飞行器。

大气往返飞行器，可以把它当成航天飞机，但因为空间箱子的存在，它的航程、运载量和航天飞机并不是一个级别的。

原空间箱子组第一个任务是做出第二个元晶控制空间箱子。

有两个箱子，航天飞机整体设计就会宽松很多，如果最终的成品够好，直接用于投放同步轨道卫星，也是可能的。

其他四个则利用现有的那个箱子，完成物资配送的设计。

组内第一次会议沈文剑提出的要求，物资配送将由三个部分组成。

第一部分是机械臂把空间箱子里取出的东西放到舱内固定位置，或把平台上的东西塞回箱子里。第二部分是舱内燃料装填，主要任务就是用液氢液氧瓶为航天飞机补充燃料。第三部分是舱外补给与维修任务。

舱外补给与维修是最重要的部分，现在给出的是两个路线，直接用更长更复杂的机械臂，完成对卫星的弹药补给和灵石模块替换的工作；或者灵做一个小飞行器，平时固定在舱内，需要的时候抱着货物飞出去执行任务。

沈文剑自己是更倾向小飞行器方案的，因为这样航天飞机就不用靠卫星太近，能够提高任务安全度。

这些事情交给组员去做，他必须在两个项目完成之前，决定发射模式。

火箭发射肯定是不行的，设计院没有时间去设计一款全新的搭载航天飞机的火箭，那种火箭会比现有的天仙一号大几倍，需要的人力物力太多，万魔吞天之后能不能维持也要打个问号。

他设想的发射模式有两种，一种是浮空阵法支持的高空平台，在空中以一定的角度，利用电磁弹射的方式把航天飞机丢出去，航天飞机免燃料获得一个百米每秒的初速。

但是要让航天飞机达到百米每秒的初速，工程必然非常庞大，以工程院和制造局的制造能力，造这种规模的东西，会影响到后续火箭的发射。

第二种则是前人用过的，利用飞机赋予航天飞机一定的高度与速度。

自家的航天飞机有燃料总量优势，还有玄学帮助节省燃料，就算飞艇慢点好像也没什么不妥。

单从设计工作量来看，做新型号的专业飞艇，不会比设计火箭轻松多少，但是万魔吞天之后的使用，肯定要比再造个火箭容易太多了。

对比过各种方式的工作量，和再利用所需的人力，还是决定造新型飞艇。

第一百八十六章 航天飞机

从各组抽调了三个原来参与过二代飞艇设计与改进型螺旋桨设计的工程师，来帮忙设计航天飞机发射与回收专用飞艇。

专用飞艇首先是外形的变化，顶部采用过顶整体机翼，产生一块平坦区搭载航天飞机。为了保障空气动力，尾翼的变化很大，在一定高度横向展开后形成双垂尾。

然后是动力的变化。

航天飞机从飞艇上出去时，要求飞艇处于爬升阶段，这需要非常强的动力，如果再加上发射点越高越好的要求，现在的动力机构就根本用不了。

不提动力，单纯一个进气量，现有的人工煤气能量系统，都只有个初级进气风扇，是半被动进气，而且进气道有弯曲，很难通过改进让它们飞到两万米以上。

最简单的解决办法，是做涡轮喷气发动机。