屠魔工业 第731节

城主点头，表示听明白了。

赛博坦这是在教大家怎么使用卡车运输系统呢。

牲口运输的时代，不会觉得散件集中打包有什么用，因为出发前牲口要吃东西，有这些时间啥货都弄好了。

但是卡车不一样，货一到位车立刻能走，如果能在加油的那点时间里把货弄到位，卡车理论上可以不停的跑。

商会不想支付那每个箱子三个金币的巨额包装费，所以希望能在铁堡把包装换掉。

思考了一会，城主问：“你们打算出多少钱？”

“每个箱子一个银币。”小胡子代表出价。

城主回忆自己看过的空间道具，以那个大小的木头箱子，只值三十到四十朗分，就算拿到市场卖也就半个银币，里面当然还有货物转移到木箱的人力。

按万吨的散货交易量计算，一年两万个箱子左右的生意，算下来也就两千金币，除去伐木造箱子的人力和工具成本，货物转换的人力，真没什么余钱。

“太麻烦了，没有利润啊。”

小胡子代表似乎并没有特别意外，他早有准备：

“城主应该是按去年的贸易量计算的吧。我在这里可以告诉城主，按赛博坦年历，今年的散件、小件货物会达到十万吨，基纳尔联合商会也答应今年一定会把卡车产能提起来，优先满足铁堡至基纳尔一带的货运需求。”

十万吨！

两万金币以上的生意意义就完全不同了，哪怕10的利润都不到也有一两千金币，已经能做点事情。

城主沉思一会，决定再拿捏一下：“一个银币实在是太少了，能不能再加一点？”

小胡子代表微笑着点头，却不是同意加价：“西格斯大人可以再考虑考虑，如果决定要做，灵徽商会会全力支持。”

龙元世界没有世界级传媒，但是跨国级别的大商会对规模效应是有深刻理解的，一个银币的出价经过精算，铁堡绝对能赚到钱，如果出更高的价还不如自己租场地雇人做，起码出了问题更容易管理。

城主也是老油条，心里已经做出确定，不过不可能这个时候舔着脸又答应下来，他保持微笑起身把客人送到门外，还让下人送了一篮子共六瓶的土特产果酒。

回到房里，招来管家，很快铁堡财务总管就被传唤过来。

铁堡的财务总管职位是由两个家族轮流做的，他们都是铁堡最有钱有势的，这两个家族本身不太和睦，互相监视着，也不怕他们在财务上做特别大的手脚，最多利用职务之便给自家找点赚钱的路子或消息。

“西格斯大人找我不知何事？”小格林西姆是个有点发福的地中海中年。

城主把刚才从灵徽商会代表那得到的消息说了。

小格林西姆稍作心算，点头：“可以做。虽然以西格斯大人对下属的体恤，最初一两年赚的会有限，等到大家熟练起来，各方面做些改进，利润应该可以超过五千金币。”

“能有那么多？”

城主知道那样一个箱子里可能有几十件硬纸包装或无包装的小件，一个人一天其实也弄不了太多箱子，再加上伐木做箱子那边，人力成本是很高的，再加上工具损耗、工作餐之类的，利润应该很低。

小格林西姆显然想的不一样：“前几年我以为几个商会弄炼金师来做通用空间道具只是玩玩，失败几次就会放弃了，现在看来，随着空间道具一步步发展，赛博坦能提供远远超出我们想象极限的物资，包装这个看起来不赚钱的行当，也会变成不错的生财工具。”

“嗯，那你回去好好筹划一下，弄个章程出来。”

“是，大人。”

第二百二十九章 王储的决断

在灵徽商会和铁堡商量着做货箱置换场的时候，基纳尔联合商会的理事长达尔贝特已经回到基纳尔，正式开始做产业布局的前期工作，并向长公主克莱门蒂亚提交觐见申请。

27岁的克莱门蒂亚·伊索特琴，已经成为王储一年了。

按照伊索特琴王国的习惯，王储相当于大半个国王，会全面接管国家管理，当老国王或女王认为成绩不错时，就会正式退位。当然，在几百年的历史里，也有过傻子王储差劲到被剥夺继承资格的事情发生。

克莱门蒂亚是个很关心底层人民生活的人，因为她认为只有改善基层生活水平，才能解决越来越激烈的社会矛盾。

从她摄政以来到成为王储后的这段时间，推动了大量改善民生的政令，得罪了部分保守势力的同时，在民间的声望已经可以和国王相提并论。

其实很多政令的推行看起来是为民众好，但执行起来的结果并没有多少改善。克莱门蒂亚做了很多分析工作，直到联合商会开始推动卡车厂全面电力化机械改造，她才真正意识到问题的根源。

真正的问题，其实是伊索特琴王国的人口有些过剩！

对比历史能知道，当人口过剩时，各种劳动的报酬都会偏低，基础农产品也卖不起价。以往都是通过战争解决问题，但是老国王通过外交手腕，把周边局势控制的很好，并没有太大的战争隐患，除非克莱门蒂亚愿意下令发动战争。

克莱门蒂亚是天生的统治者，她并不排斥战争手段，因为她自己就是依靠战功进入王国中心的，但是精通政治与经济的她不认为这是彻底解决问题的办法。

即使发动一场足以消灭人口过剩的战争，百年以后，王国还会面对同样的困境。甚至人口数量下降到一定程度，国力衰退后能不能撑到再次人口过剩都成问题，国力虚弱将面临的可能是连续不断的边境摩擦与复仇战争。

联合商会的卡车厂全面电力化机械改造，让她看到新的可能。

模仿赛博坦产品形成的产业，是非常能吸收劳动力的，联合商会的卡车厂还没有完成改造，现在已经有七千名工人！据上一次视察时对方的反馈，改造完成后至少需要两万名工人，每天产出一百辆以上的卡车。

两万人，相当于一个五万人城市的全部壮劳力，仅仅是这个项目，就会明显减轻基纳尔周边的人口过剩情况。当作坊、工厂雇工不那么容易时，就会渐渐提高工作报酬，从而推动平民生活水平的改善。

克莱门蒂亚看到了卡车厂的未来，却没有激进的推动赛博坦商品仿制产业化，因为她还有一些疑虑需要等时间来解答。

比如卡车大量替代畜力之后，原来在畜力产业生活的人怎么办，专门培养畜力的牧场又该如何处理。这个群体比卡车制造的人力还多的多。

接到联合商会的觐见申请，有侍者提醒现在是赛博坦新年，刚好是往年的新品发布会时间。于是她把政务做了些集中处理，空出一整个下午留给联合商会的理事长。

听闻有一个下午时间，众人羡慕基纳尔商会的同时，达尔贝特理事长做了大量准备工作，进行正式汇报。

“这么说，你认为这条产业链能吸收至少五万人？”王宫的花园凉亭下，穿着白色礼裙的克莱门蒂亚觉得对方报出的数字有点虚。

达尔贝特对此很自信“是的，五万人只是产业链吸收的直接劳动人口，如果算上电力网普及需要的煤炭及电网维护等工作，覆盖的人口面会更大，当然一开始不会这么多，但应该也要一万多人。”

克莱门蒂亚不置可否，问起钱的事情“五十万金币，对于国家间的借款并不是很多，赛博坦的东西太贵了。”

现在不像几年前电网刚出现那时候。