屠魔工业 第734节
第二百三十二章 怪兽卡车的诞生（上）
如果说龙元世界有什么人了解轴承这个东西，除了几个来自玉剑山的“间谍”，剩下的无疑都集中在卡车厂里！
四百八十万瓦的发电组投入使用，原有一百万瓦的被搬走到其他城市，卡车厂的人很快就注意到电机的轴承跟前一代相比太安静了，通过打听消息，得知已经运行十来天噪音都没有明显增大。
卡车厂的驻厂代表立刻上报商会总部，很快就有特派员过来参观。
几经转折，没几天找到余灵珊大师的庄园。
“大师，你既然有这种手段，怎么不早用出来？”名叫基普哈特的特派员来拜访的时候，一脸想哭的表情。
宝藏就在身边，商会却白花了好大一笔钱，主要是还没什么成果。
卡车提升质量要面临的问题很多很多，关系到卡车全车寿命的，却只有车架和车轴而已，车轴也是最让人头疼的部分。
借助联合商会驻友谊城代表处租用的卡车实验室，基纳尔联合商会有学着做一些简化设备，但是加工大轴还是次品率太高，不知是啥毛病。
“我早也不知道赛博坦在卖工业刀具啊。”余灵珊振振有词。
“那个刀具我们也有用，但总是做不好，不知大师能否传授窍门，我基纳尔联合商会必会给出让大师满意的报酬。”
余灵珊托着下巴思考一会，问：“你知不知道刀具怎么用？”
特派员也是专管国内卡车生产和销售一块的，倒不是完全的门外汉。
“就……转？”他说着，做了个手摇的转动动作。
“你们用手摇的吗？”
特派员点头，而且他知道赛博坦给卡车实验室提供的机床有动力：“给那东西装动力很多东西都要从赛博坦买，而且汽车厂需要很多机器，需要很多很多钱，我们在卡车方面现在根本就没赚到钱。”
联合商会从赛博坦引进零部件组装的卡车都是自用，节约的运力成本没有算到卡车厂的效益里，所以山寨卡车厂现在算是亏本经营，以今年的卡车销售形势，年底前最后两个月有望达到收支平衡。
设备方面，虽然正在进行全面电力化改造，也因为投入的关系，主要电力化加工成果暂时都集中在壳体冲压和气缸、气塞打磨方面，外貌和心脏之外的，暂时没钱，坏了就换吧。
“舍不得孩子套不着狼，你们不愿意下本钱，永远不可能把东西做好。”
“哎，我们也知道，但总需要有个过程吧，理事会觉得应该等卡车厂有一定盈利后再改进设备。”
余灵珊摇摇头，懒得说了。
牛石头在旁边笑笑，接过话头：“你不觉得随着赛博坦的出现，这个世界变化的步伐越来越快了吗？”
基普哈特闻言苦笑：“是啊，我和几个友人昨天还在谈电网商会的事，也许再有几年，电网商会会成为基础投入最高的商会。”
“我想说的是，在这种变局下，如果有一天出现另一家卡车生产厂，或者赛博坦扩大卡车零部件销售规模，你们又有什么优势来保住市场呢？”
很巧合的，类似的话，驻友谊城代表弗雷塔在月神历年初回来述职时也说过，他认为基础才是重中之重，没有基础的技术都是空中楼阁，希望商会能加大对基础加工能力改进的投入。
可惜联合商会的业务太多，光是应付卡车运输对其他产业的冲击，就够忙活的，根本无法全身心投入基础加工能力的推进。
“我会向理事转告牛大师的话，但可能不会有太多作用。”
牛石头点点头：“最后有几句话送给你们。
商会的手伸的太长，最终结果就是为自己制造无数的发展瓶颈。我想随着赛博坦带来的新产业冲击，有着庞大的未开发市场支持，以后规模最大的一定是制造业商会，而不是做倒买倒卖生意的那群。
你们能仿冒赛博坦的卡车，别人也可以，想要做到独步整个龙元世界，不能没有自己的核心优势。
如果你们能想通，我们可以谈谈机床的事。”
他不怕得罪人，因为电网的事，牛石头和余灵珊两“兄妹”有爵位在身，这几天估计还有希望更进一步，基纳尔商会不可能用下作手段对付这几个跟他们没有利益冲突的人。
几个人想闯下一份传世的族产，没有根基和财力的情况下，最好的方式就是寻找有魄力的合作者，因此这次他借着在另一个世界的见识，说了些对商会发展真正有用的东西。
接下来的情况非常让人吃惊。
基普哈特回到总部，真的向理事会转述了牛石头的话，而且引起理事会极大的震动。
能坐上跨国商会理事坐席的人没有傻子，经过几年和赛博坦的交流，有一部分人已经意识到商会的体系无法适应巨变的环境，只是没办法清晰的做出结论，而且贵族们的关系盘根错节，想要对商会大改也困难重重。
被外人道破这件事，理事会当场就出现意见分歧。
小部分理事认为应该趁机彻底抛弃传统倒买倒卖的业务，专心于投入实体产业发展。
一部分认为倒买倒卖才是商会财富的根基，制造业根本赚不到钱！
还有认为把运输作为主业才是最好的路径，精简业务人员，以出租运力为主要获利手段，不再自己选货卖货。
三方谁也无法说服对方。
制造业赚不到钱？但支持制造业的人很清楚，制造业在克莱门蒂亚王储的心目中有着举足轻重的地位，它庞大的人力吸收能力，将是镇国利器！因此未来如果有政策变化，王室一定会更在乎制造业的前景。
而且等到空间门关闭之后，没有赛博坦的物资供应，就轮到制造业巨头来喊价，没人有讨价还价的权利，不说超额利润，保证一定幅度的基础利润是可以做到的。
倒买倒卖没有竞争力？赚钱才是硬道理，不赚钱拿什么满足那么多贵族的开支？
人数最少的运输业倒是没遭到反驳，货贸生意中，偶尔货源不足时也会出租一部分闲置运力，但是也没人支持把它变成主业。
在吵了几天之后，爆出惊天消息。
以达尔贝特理事长为首的几家大贵族，出钱把卡车产业买下来，从基纳尔联合商会剥离，新成立“怪兽卡车商会”。
不止于此，他们还用新商会向一些有意于卡车行当的各地贵族募资，获得一笔相当庞大的产业改造资金。
基普哈特再次到余灵珊大师的庄园时，表情很微妙：
“现在我暂时代表怪兽卡车商会，余大师，牛大师，我想我们现在应该有合作的基础了吧。达尔贝特侯爵希望邀请两位成为怪兽卡车商会技术总顾问和发展策略顾问，如果你们有产品生产与销售，在不影响卡车主业的前提下，我们可以投资。”