穿越两个时代的医生 第517节

　　“好好好，林董，你放心，价格咱们好商量，我们一定给予最大的实惠。”

　　花都铁路局对这些老旧的内燃机火车头一直很头痛，就如同林三七所说的，扔又不能扔，谁知道有个什么应急事情发生，或者国防需要。

　　但是就算是应急，一个铁路局有几千个内燃机火车头，完全就是浪费资源。

　　所谓的应急，你留一两百个火车头就够了嘛。

　　实在不行，去其他铁路局借一下也是小意思，东广省经济发达，已经完全没有了内燃机火车头的立足之地。

　　这停放在存车场里，每年的维护费用就非常巨大，而且也占地方不是。

　　所以花都铁路局一直有心将内燃机火车头，包括那些绿皮火车车厢都卖掉一些。

　　以前是没办法卖，铁路是国营的，垄断的，私人是不允许办客运火车的，卖来卖去，还不是在全国18个铁路局内部周转。

　　比如著名的南宁局就是二手局，因为南宁那边穷，买不起新火车，于是只能大量采购二手货。

　　关键是随着高铁动车的兴起，连南宁这样的二手局都不要内燃机车头了，那么只能停放着烂掉，成为一笔沉重的负担。

　　林阳平一听自家堂弟一口气买了这么多老旧火车头心里也挺高兴，毕竟这也是他的一个政绩啊。

　　虽然花都铁路局不归地方政府管理，但双方有着千思万虑的关系，官场嘛，不都是今天你帮我，明天我帮你嘛，留个香火情嘛。

　　于是他笑呵呵道：

　　“史处长，这位林老板我是给你们带来了，但你们可不能让我堂弟吃亏啊，而且他也说了，这208个火车头只是开始，将来还会采购更多。”

　　林三七这时候也补充道：

　　“这样，我也不让花都铁道车辆有限公司白忙活，我额外再采购两个内燃机火车检修和保养车间。”

　　花都铁道车辆有限公司的总经理洪燕来一听也是大喜：

　　“好好好，感谢林董，我们一定以最快的速度给你供货。”

　　洪燕来绝对是意外之喜，因为维修检测车间里面的各种设备工具都是他们都有备份，要凑两个车间的工具出来都是小意思。

　　他们过过手，中间就赚个差价，赚大发了。

　　林三七这时候看向史云南道：

　　“史处长，那这火车头的价格怎么算？”

　　史云南兴奋地搓着手：

　　“林董，是这样的，不同型号不同年份的内燃机火车头价格都不一样，所以我们的方案是打包一口价，2亿人民币。另外，我们再额外送你50节绿皮车厢。”

　　林三七算了一下，心想一个内燃机火车头100万，这价格不知道是贵了还是便宜了。

　　小秘书朱新月很机灵，马上拿出平板电脑一始搜起了价格。

　　网上北方某省铁路公司有出售信息：

　　根据车况，废旧内燃机火车头空壳景观的30万左右、车况废旧不能开整车100万左右、二手能开的120到200万之间。

　　所以史云南以平均100万一个机车头出售，这价格不能算贵，也不能算便宜，毕竟现在他可是批发价。

　　不过好歹还送了50节绿皮车厢。

　　这玩意儿平时就是当当景观或者创意饭店使用，但如果送到1962年那绝对是好宝贝。

　　林三七思考了一下，便点头同意道：

　　“2亿打包价我可以接受，不过史处长，我还想要内燃机车头制造技术，不用太先进，哪怕是国家已经停产的机型也可以，不知道咱们花都铁路局有没有相关资料？”

　　史云南眼珠子一转，心想你要高铁技术我一时还没办法，但你要内燃机这种淘汰技术，那全国不是一抓一大把？

　　花都铁路局没有，其他兄弟局有呀，加上内燃机头技术也不是啥保密材料，调资料过来不就是领导们一个电话的事情。

第617章 广九线上达速开

　　想到这里，史云南于是假装为难，扯了一个谎：

　　“这个，内燃机火车头制造技术，我们花都铁路局是有的，虽然我们不造火车头，但我们八几年的时候是有过造车计划，只是后来铁路高速化了，这事就搁浅了。”

　　这下轮到林三七两眼放光了：

　　“那史处长，这部份技术你们卖不卖？”

　　史云南咬咬牙：“卖，不过这价格！”

　　林三七大手一挥：

　　“价格好商量，我不会让你们花都铁路局吃亏，毕竟你们是国企，咱亏谁也不能亏国家的。这样，如果你们允许出让，我花1亿人民币购买。”

　　林云南在心中恨不得放声大笑，他辛苦卖了200个火车头才卖了2个亿，现在卖一份图纸就可以赚1个亿？

　　这1个亿还不跟白捡一样？

　　什么长春客车厂、大连客车厂、青岛四方客车厂等等，随便一个电话，人家转个资料过来花得了几分钟？

　　大不了年终团拜会的时候，多敬几杯茅台嘛。

　　实在不行，中车株洲电力机车有限公司可也在花都铁路局的管辖范围内，应该也有内燃机车头技术储备的。

　　到时自己一张张资料、图纸打印出来，订书机这么一订，一个亿就到手，天下还有比这更好的生意吗？

　　想到这里，轮到史云南大手一挥了：

　　“不就是内燃机车头制造技术嘛，这个包在我身上，我保证给你搞到手。那个实在不行，蒸汽机火车头技术要不要？我免费赠送。”

　　林三七心中同样大喜：“要要要，免费的技术为啥不要，史处长真是好人啊。”

　　两人重重握在一起，3个亿的项目就谈成了。

　　但双方都在心中彼此骂对方一声：傻X。

　　史云南想的是，国内淘汰的技术居然还要花1个亿购买，是不是脑子有坑？你或许去网上查查都能查出资料来，免费的。

　　再说了，就算买了图纸，非洲那些黑家伙们能造火车吗？

　　史云南怀疑这些奥德彪们可能连自行车都造不出来。

　　火车机头，这好歹也是需要一定技术和实力的，还要考验一个国家工业实力的。

　　就非洲那个鸟不拉屎的地方，估计造个铁锅都够呛。

　　林三七则在心中庆幸。

　　因为这些内燃机车头所有设计图纸、参数、材料等等，都是我们的铁路工作者们几十年经验和科研积累。

　　几十年来，投入的资金估计几百、几千亿亿都不止。

　　现在1个亿就卖给了他，他拿到1962年去，相当于可以让我国的铁路发展少走几十年的弯路，这绝对是大喜事。

　　也就是史云南败家，区区一个亿就卖了，怪不得是国企。

　　几天后，林三七就收到了全套东风系列内燃机火车头的设计图纸参数，从东风1型一直到东风11型全部都有。

　　甚至连蒸汽机头各种型号都齐全了，什么人民型、上游型、建设型等等，应有尽有。

　　估计也是铁路系统良心发现吧，反正也就是多打印几份资料的问题，于是整整一个集装箱的资料外加一个硬盘，里面有全部电子资料，全都交到了岭南堂手上。

　　岭南堂公司也将3亿资金打到了花都铁路局账上。

　　随后208个火车头、50节车厢通过海运送往了马达加斯加安采拉纳纳港

　　当然这笔交易岭南堂注定又是巨亏，那些非洲客商实在不讲信用，每次发货出去就是拖着不给回款，太无耻了。

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　　1962年，广九铁路。

　　笋岗站，原来是宝安县境内的一个小站，因为通往香江的客车停运了，所以平时的笋岗站几乎是没有人的。

　　但是今天的笋岗站却一反常态，里里外外围满了人，甚至还有不少记者正在拍照。

　　所有人都围着铁轨上一台奇怪的绿色火车头。

　　这个火车头没有运煤车厢，也没有直冲云宵的烟囱，更没有那红黑色的巨大车轮。

　　铁道部的藤部长站在驾驶舱里，看着几个老司机正对照着一本厚厚的说明书在进行最后的检查，火车发动机此时已经噗噗噗在响动了。

　　林三七也站在驾驶舱后面，做为一名专业的、优秀的两界走私贩，为了售后服务，他已经在2014年初步学过如何驾驶内燃机火车了。

　　反正最大的感受就是火车没有方向盘……

　　藤部长看到两个司机不停在核对这个数字，查看那个仪表的，渐渐有些不耐烦了：

　　“我说老丁，差不多了吧，这么多人都等着呢，赶紧把火车开起来，咱们溜两圈再说。”

　　旁边的南方铁路局的陆局长也迫不及待说道：

　　“是啊老丁，你就放心吧，今天广九线全部都封闭了，路上一辆火车都不会有，从宝安县一直到花都170公里，今天你们想怎么开就怎么开。”

　　司机老丁今年50多岁，几年前曾经去苏联学习过内燃机驾驶，算是国内最有经验的火车司机了。

　　这时候他见几位领导都想看看这台“新火车头”的威力，于是咽了咽口水：

　　“那，那我可开了？”

　　藤部长两眼放光：“开，快开。”

　　司机老丁还是不放心，看向了后面的林三七：

　　“林专员，那我可开了？如果我有操作失误的地方，您可一定要及时提醒我，阻止我！”

　　林三七差点笑喷，自己这个学习了一周火车驾驶技术的三脚猫，怎么敢当这位有30年驾龄司机的师傅？

　　“行了老丁，这说明书和驾驶流程你都已经倒背如流了，就放心大胆开吧，咱是火车又不是汽车，你还怕开到河里去呀。”

　　司机老丁一听，跟副驾驶互视了一眼，彼此点头，然后他缓缓火车方向档推到前进位，随后开始将功率手柄往上推。

　　随着一声鸣笛，火车慢慢开动起来了。

　　这列临时列车除了火车头外，后面还挂着两节普通车厢，车厢里除了记者外，就是采集数据的铁路员工。

　　火车缓缓驶出笋岗站，朝花都方向开去。

　　速度越来越快，10码……30码……60码……90码……

　　速度越来越快，藤部长是越来越兴奋：

　　“老丁，怎么样？有没有感觉加速很吃力？机车够不够稳定？”