50年代：从一枚储物戒开始 第133节

　　这天傍晚，大米装完，孙志伟使用船上的电话打给了霍先生，说明了大米已经上船的消息，还让船长跟霍先生通了电话。

　　最后在挂断前，孙志伟突然拿起电话走到一边，对电话另一边的霍先生提出了一个冒昧的要求。

　　“霍先生，我今晚想邀请‘所有船员’上岸去休闲一晚。”

　　电话那头，霍先生沉默了一会才问道：“有必要么？”

　　“有的，我需要至少1小时的空档，您知道的，有些事情船员们还是不知道的好，最起码别看到。”

　　“好，你把电话给船长，我来吩咐他。”

第229章 上船

　　孙志伟将电话递给了船长，船长接过电话之后，听到到了对面霍先生的吩咐，脸上露出诧异的表情，还抬头看了他一眼。

　　对船长的疑惑，孙志伟并不准备给他解惑，只是脸上挂着合体的微笑，静静的看着。

　　过了一会，船长挂了电话，孙志伟才笑着上前大声道：

　　“船长，我看大家这几天都很辛苦，现在也忙完了，就等明天出发了，不如今晚我请所有人到《东方巴黎》happy一晚吧！”

　　附近听到孙志伟说话的船员们一个个眼睛都亮了，曼谷的《东方巴黎》可是出了名的好地方，每个人一晚没个几千块都玩不下来。

　　当然，他们指的是港币。事实上，几千块只能喝喝酒唱唱歌，动真格的话没有5位数根本不可能。

　　整个‘丽莎号’也就22名船员，一人一万港币也才不到10万英镑，为了让自己行事方便，他并不介意多花出去10万镑。

　　收购粮食花了他340万镑，粮食卖给霍先生要收他350万，这10万就出在里面，自己不亏本就可以了。

　　他直接取出10万镑钞票丢给船长，然后跟着他们一起下了船。

　　就在船员们兴高采烈的直奔曼谷市区的时候，孙志伟开始了今天的行动。

　　与此同时，在汇丰银行，他多了一个私人账户，账户里已经汇入了350万英镑。

　　霍先生是个实诚人，东西都确认收到了，不会真的等到港再给钱。

　　离开码头后，孙志伟直奔已经空了的仓库，从角落里掀起遮挡物，然后顺着地道到达机场地下。

　　过了这几天，机场的B52并没有再减少，应该是负责专场运输的飞行员只有那么一批，现在运飞机回国内，或者在回来的路上。

　　美国的大兵们待遇可没有多好，别指望他们能有多敬业。

　　正常飞一趟一两天的航程，还要算上飞行员返回和休整的时间，能半个月跑一趟就算勤快了。

　　而且飞行员返回还要看乘坐什么返回，如果能顺路搭乘来泰国的运输机，你还可以快一些。

　　事实上现在大多数飞机都是飞美国，很少有回来的，大概率那些飞行员要乘坐战舰回来，那耗费的时间就长了。

　　别指望他们能乘坐民航返回，军部不可能出这个机票钱。

　　机场中，停机坪上的16架B52，依然散乱的停放在停机坪的角落里。

　　现在没了战斗任务，整个机场闲的不行，其实也跟放羊了一样。

　　除了偶尔白天有返回美国的飞机起飞，其他时间跑道都是空的，塔台晚上连个值班的人都没有。

　　更别说维护飞机的修理车间了，里面一个鬼影子都没有。

　　事实上，维修车间已经有好几天没人进来了。

　　因为最近，负责维修的工程师们都回美国过圣诞节去了，他们估计要明年1月中旬才会回来。

　　孙志伟已经看中了停机坪中的两架，和维修车间里被拆开的两架。

　　他早就已经估算过了，B52空重83.25吨，机身材料实际占体积最多不到50个立方。

　　以他现在5000多方的空间体积，完全可以装下上百架B52。

　　他需要担心的是一艘万吨货轮能装的下几架飞机，毕竟飞机是中空的，占体积可不小，货轮的船舱可不是他的空间，还能变形。

　　事实上完整的飞机，万吨货轮确实装不下，长度还行，但是宽度不够。万吨货轮宽度只有20来米，可B52的翼展宽度有56.4米。

　　所以他这次准备运上船的是那两架被拆散的B52。

　　B52这个大家伙被拆散后，体积最大的零部件，就是那8台巨大的，普惠YJ57-P-3轴流涡轮喷气发动机了。

　　其他的，比如机身和机翼等都是可以被分成多段的。

　　现在停放在维修车间里的4架B52中，就有两架是完全被拆散了的，他们将会被装上货轮运输回国。

　　这里就说简述一下这种大型飞机的运输过程了，一般有三种。

　　第一种是直接飞走，这个最简单，但是也最贵，飞半个地球，那耗油量简直吓人。

　　第二种是用航母运走，B52那么大的占地面积，一艘航母一次也就能运个两三架，运费比直接飞回去要少不少，但也不便宜。

　　只有第三种最便宜，拆散了装箱，用货轮运回去，这个运输价格直接打骨折，但是最耗时间。

　　不仅拆开要时间，运回去后再装上还要更多的时间。孙志伟打上的就是这批已经装箱的B52的主意。

　　确认四周没人，孙志伟直接将维修库中已经装箱的两架B52装进空间里，然后以最快的速度赶回港口。

　　他趁着船员们都不在，先把上层的大米装进空间，再将装载B52零件的集装箱放在底层大米上，然后再用大米把集装箱厚厚的盖严实。

　　这时候从外面看，完全看不出来，底下的大米已经被替换成了集装箱。

　　第二天一早，孙志伟就来到港口，看着‘丽莎号’顺利出港后，他也赶往了机场。

　　他需要先回去报信，以确保国内能顺利收到货物。

　　下午，孙志伟从启德机场出来后，打车直奔湾仔皇后大道东387号。

　　进了报社后，他直接向警卫人员出示了自己的证件，要求面见负责人。

　　很快经过通报后，警卫就带他上楼见到了这边的负责人。

　　“这位孙同志，你这次过来是有什么要我们提供帮助么？”

　　“是的同志，我有紧急情况需要联系国内，所以要用一下你们的保密线路。”

　　“可以，你跟我来。”

　　随后，孙志伟就被带到了一间没有窗户的密封房间，里面只有一桌一椅，一部电话。

　　只要把门一关，这里就完全密闭，连个通风口都没有，或者可能有通风口，但是他没看出来。

　　这里是自己人的地方，但他依然小心的查看了四周，确认除了一部电话没有其他电子设备，然后才开始拨打长途。

　　先拨国内，再要京城，再要55局3831，这是部里的总机号，之后再转许处长的分机号。

　　光转接就花了10几分钟，这还是没人占用线路。

　　“喂，哪位，我是许一民。”

第230章 任务完成

　　等电话终于被接起来，话筒那头传来许处长那熟悉的声音时，孙志伟故作镇定的说道：“领导，我是小孙，东西拿回来了。”

　　“小孙？”

　　“首长，是我。”

　　“你再说一遍，真成了？”

　　“是的，真成了。”

　　听清楚了孙志伟的回答后，话筒里这时只剩下许一民粗重的喘气声。

　　过了好一会，等他气喘匀了，才继续问道。

　　“东西现在在哪里？”

　　“领导，咱们急需的那批大米这边正好有货，霍先生有一艘万吨轮满载大米，将在4天后靠港。”

　　“您可以联系一下霍先生，把这批大米转卖给我们，这样我们的问题就解决了。”

　　“上面有我们的人么？”

　　“没有。”

　　“咳咳咳，你这混小子，等我忙完了再收拾你。”

　　‘啪’电话被挂断了。

　　孙志伟端着话筒还有点茫然，咋啦这是？我还没表功呢？过河拆桥么，哼~！

　　‘啪’，他也把电话给挂了。

　　消息已经传回去了，后面就没他的事情了，孙志伟在报社附近找了家旅馆住下，然后把自己的住址告诉了报社这边。

　　他没有再联系霍先生，船上的东西除了他没人知道，霍先生也没必要知道。

　　孙志伟说了是9000吨泰国大米，霍先生知道的也是9000吨，等那边接收的时候也会默认是9000吨。

　　现在只要等4天后船只到港，交易就算完成了。

　　至于霍家跟许一民怎么交易，那他就管不着了，或许许一民都不是接收人，最终东西到了哪里孙志伟也不会知道了

　　4天后，‘丽莎号’安全到达港口，船长第一时间联系了霍先生。

　　随后，所有船员下船，放假回家去了。

　　当天，又另一批船员接管了‘丽莎号’，并且在当天补给完成后直接离港，向北边驶去。

　　孙志伟看着船只离港，这才订了回京的机票。

　　第二天回到家中休息了一晚，次日到部里报到，结果许一民居然不在。

　　按部里的规矩，在外出差回来后要提交报告，但是现在负责人都不在，他只能按惯例先休假。

　　这次外出不到1个月，只能休息三天，可他哪里有心思休息，事情还没完结，他还要等许一民回来。

　　于是，休假的三天，他依然每天过来报到一次，确认许一民还没消息传来，才会回家。

　　第四天夜里，‘丽莎号’停泊进了胶州湾里的一座军港。

　　还没等船只停稳，许一民带着的一群工程师就要冲上了轮船。

　　许一民赶紧把他们拦住，让战士们先上。

　　接着，一大群战士涌进船舱，很快把上层的大米清空，露出下面的集装箱。

　　接着吊车启动，大米中间的集装箱被吊进码头。