刚上大学就财务自由了 第16节
那么如何分辨来店看车的顾客是不是真正的富人呢?马慧欣的办法是,观察对方的神态、体态,看对方是否从容。
东大人天生内敛、不喜欢麻烦别人,也不喜欢被别人麻烦。
一个不具备购买能力,但又有合格修养的人走进保时捷4S店,他的体态神态会呈现出细微的拘谨,会对热情的服务感到歉意、无所适从。
而一个具备消费能力的潜在顾客,面对销售的热情服务时会更加从容,更加觉得理所应当,更自然、自信。
双方的差异不仅仅只在购车这一个场景有所体现,在生活中的方方面面,都能体现出来,有钱、掌握了更多社会资源的人,在面对大多数事情时总是能更从容不迫、更有恃无恐。
这就是所谓的二代气质、富豪气质。很多网文小说里吹的神乎其神跟玄幻小说一样,说到底无非是掌握了更多的社会资源更有恃无恐。
而白愁向来就很从容。
他的家境在邯郸那个小城市还算不错,人又没有太大的野心,从未想过什么“我要这个世界在我面前低头”。
正所谓无欲则刚,白愁在绝大多数时候都能保持这种从容,因为有底气,因为不想从对方身上得到什么。
卡里的八百多万又加剧了白愁的从容与底气,就算以后信托基金再也不给他汇钱又如何?
他拿着这800万回邯郸老家,照样能比绝大多数人都过得潇洒,实在不行就出道做偶像、歌手,总归不会太落魄。
马慧欣非常敏锐地察觉到了白愁的这股从容与底气。
走到展车另外一边,马慧欣拉开车门坐进副驾驶,刚转过头,就看到白愁右手放在方向盘,下意识把中指食指搭在方向盘后雨刷器拨杆上。
马慧欣面带微笑,略带戏谑地调侃了一波友商:“梅赛德斯奔驰或许是世界上最成功的豪华车品牌,但保时捷911才更适合您这样的年轻车主的驾驶者之车。”
时不时扣动方向盘右后的那个播杆,是奔驰车主普遍都有的习惯:奔驰是怀档,靠方向盘右后的那个拨杆改变档位。
年轻人,一进门就直奔911,具体配置问都不问,大概率买车后会下赛道,马慧欣卖保时捷已经卖出经验来了。
直奔911的年轻顾客,基本不需要向他们介绍太多的配置,不需要像伺候Macan、卡宴、帕拉梅拉的中年顾客那样,向他们说一大堆东西介绍一大堆配置。
直奔911的年轻顾客,比绝大多数保时捷的汽车销售更懂911。
他们的目标非常明确,并且很有可能在购车之前就开过不止一辆911:911的二手流通性非常高。
伺候这种顾客,只需要带他们看看内饰,介绍一下价格,甚至连试驾都不需要,毕竟911并非什么时候都有试驾车,他们大概率就会下订单。
第22章 Kris吴同款
“我也觉得,保时捷911会更适合年轻人。”
白愁笑笑,拍了拍方向盘:“这辆展车可以卖吗?”
保时捷展厅里的展车基本都选好了配置,况且白愁对配置的需求并不高,他买911,主要是为了下赛道。
“很抱歉白先生。”
马慧欣歉意地笑笑,说:“这辆展车昨天就已经被一位客户定下了,两天后对方就会来订车。
911的展车总是会在第一时间被客户买走,大多数时间,我们展厅中甚至连一辆911都没有。”
白愁皱了皱眉:“能不能联系下对方,询问对方有没有转让订单的意愿。或者,有没有近期即将交付的911,准车主联系你们转让订单?
只要不是卡雷拉系列的敞篷,无论什么型号、配置,我都可以把订单接下。”
购买保时捷的毫无意外都是富裕阶层。
可是从订车到交车,至少需要半年时间。
英伟达CEO黄仁勋多次提到,英伟达这家显卡行业的巨头,距离破产只差30天。
这当然是一种夸张的修辞手法,可半年时间真的可以改变太多。世界总是瞬息万变,或许是生意上的一个波折,或许是突然的失业降薪,都能让订车者生出转让订单的想法。
事实上,这种情况也确实屡见不鲜。
想转让订单必须要与4S店沟通,所以车主一般都会提前通知4S店,和4S店一起寻找接手订单的人。
马慧欣面露为难之色:“这位下订单的客户没有任何转让订单的意愿,他和您一样迫切地想要拥有一辆保时捷911。
近期交付的911车型中,尚且没有客户联系我们想要转让订单,唯一一个联系我们想要转让订单的客户,他的车大概要到12月底才会交付。
如果您愿意再等几个月的话……”
“我最多只愿意等一个月。”白愁摇摇头,没有任何商量的余地。
等三个月,那他不如直接去二手车市场买一辆911,那里的现车绝对能多到任他随便挑。
马慧欣也看出白愁不愿意等太久,话锋一转:“如果您实在等不及,我们刚好有一辆试驾车准备出售……”
“试驾车还是算了。”白愁又摇摇头,提展车已经是他能接受的底线了。
来保时捷4S店提试驾车?疯了吗。
在这个世界上,有两件事是绝不会有人知道答案的:保时捷和宝马的试驾车,究竟崩过多少次弹射。
自己的911,很多车主往往都不舍得崩弹射,怕伤变速箱。试驾车,那肯定是往死里崩。
买4s店的911试驾车,真不如去二手市场买准新的911,车况大概率还更好一些。
“白先生,或许您可以先下一份订单,如果交付期在您之前的车主准备转让订单我们会第一时间通知您,然后帮您转让您的订单……”
眼看着白愁订车的意愿越来越低,马慧欣心急如焚地提出一个建议,试图挽留这个优质潜在客户。
“我还是去……”
我还是去宝马看看M Power,或者去二手车交易市场看看有没有准新911吧。
白愁把手放在车门扶手上,话说到一半刚想推门下车就突然怔住,视线越过车窗与4S店的落地玻璃幕墙,落在店外停车场外某个角落,久久无法移开。
两辆造型更为激进,引擎盖、翼子板处有大量碳纤维件,侧面印有GT3RS图案,车尾安装有一个巨大碳纤维尾翼的911,停放在那里。
一辆蜥蜴绿,另一辆是GT银色,全都没有上牌,那巨大的尾翼仿佛在告诉世人,它们有多么迫不及待驶上喧嚣与危险的赛车场驰骋。
Kris·吴同款的GT3RS?
“那两辆GT3RS,有客户预定吗?”
该如何描述见到那两辆车时的心情呢?
渴望拥有,我一定要得到她们中的一个。
这样的心情,这样强烈的欲望,即便是白愁在见到非常符合他审美的金孝周时,也不曾涌现过。
保时捷911GT3RS,它对于一个渴望踏入赛道的汽车爱好者,就是有这样的吸引力。
它几乎是一个汽车爱好者能买到的,可以合法上路的公路车中,赛化程度最高的街车之一。
赛车、公路化的赛车与赛化的公路车、公路车。
基本上越往左,对赛道性能的追求越高。越往右,对公路驾驶感受,如舒适性的追求越高。
常规911的调教相比友商确实更加激进一些,但还在正常公路车的范畴之内。
GT3RS不同,它是保时捷为了参加国际汽联举办的GT3赛事,特意生产的量产车型赛化版,算得上是公路化的赛车。
市面在售的公路车型中,很难找到赛化程度比它更高的车型,如果真要找,那大概就是同门大哥GT2RS。
更硬的地盘与更短的避震行程?
舒适度极差的碳纤维桶椅?
相比普通版911卡雷拉更加高昂的售价?
白愁全部不在乎。
SUV的通过性、大空间等优点都是白愁不在意的,所以白愁无法忍受SUV车型的缺点。
赛化版跑车更适应弯道操作性能与调教,更好的刹车、散热与排气都是白愁在意的,他理所当然就能容忍赛化版跑车的缺点。
他都准备下赛道练技术了,还会在意舒适性这种东西吗?
之后的一切都顺理成章。
那两辆GT3RS,是国内经销商最近引进,并调配到金陵销售的现车,因为调教过于的赛道化与更加高昂的售价,一直都没有寻找到买家。
这种车向来都是叫好不叫座。
两辆GT3RS颜色不同但配置基本相同,都选配了魏斯阿赫套件、碳陶瓷刹车盘、倒车影像、LED大灯、碳纤维桶椅、Bose音响、Sport Chrono套件……
保时捷必选的头枕盾徽压花?
这是不可选的配置:魏斯阿赫轻量化套件,包含前排头枕的压花刺绣。并非保时捷盾徽,而是魏斯阿赫的标志。
算上选配,这两辆车的裸车价达到了270万,近乎是常规保时捷911选配后的两倍。
因为不如预期中好卖的缘故,4S店为了尽快回笼资金给出了3%的优惠,如果选择贷款,优惠幅度能提高到6%。
多磨几天应该还有继续往下砍的空间,不过白愁懒得再等,直接掏出了自己的银行卡。
我要GT银色的那一台,手续用最快的速度办好,今天就要开走。
19年底,国内经销商确实在没有订单的情况下引进了一批991.2的GT3RS,配置都很高,因为配置高利润率就更高。
但是这批GT3RS在销售之初并没有像经销商想象中那么好卖,折扣最高的时候甚至能打8折,用了很长时间才买完。
这里,我把那批19年引进的GT3RS,提前到了18年。
第23章 人人都是铁佛寺
当311万从白愁那张银行卡刷出去之后,马慧娟连同其他相关的工作人员,就忙碌了起来。
其中264万是包含增值税、选配费用的裸车价,另外47万则是购置税、豪华税、车船税、服务费等加在一起的综合费用。
那47万中的绝大部分,都会由4S店代缴给国税局。
在并没有参与到喜欢的事物中时,白愁向来是能坐着绝不站着。他喜欢买车、驾车,却不喜欢跑程序。
所有的一切理所当然被扔给了马慧娟等保时捷4S店的工作人员,白愁则是被请进了贵宾休息室,坐在松软的沙发观看锤哥主演的电影《极速风流》,等待那辆属于他的GT3RS。
保时捷的工作人员给GT银色的汽车桶椅套上塑料膜,将它开进保养车间,进行最后的清洗与整备。
白愁没有选车衣,绝大多数从一开始就注定要驰骋赛道的保时捷911都不会贴车衣,反正终有一天是要撞的。
20分钟后,与这家4S合作的平安保险工作人员抵达白愁所在的VIP休息室,又从白愁的银行卡中刷走四万多块钱。
其中包含最高额度与最全面的的交强险、车损险、划痕险、第三者责任险……
反正也没多少钱,买也就买了。
办理好保险手续,马慧娟才带着白愁的身份证件及相关证明,开着整备完毕的GT3RS前往车管所,帮白愁代办上牌手续。
除了车,对包括车牌号在内的一切都无所谓的白愁开启了一键托管模式。