亮剑之人形自走炮 第103节

　　但是总不能因为害怕所以连尝试都不敢尝试了吧！毕竟万一老鳉忘记了呢！

　　王根生所选择的攻击的时间也是比较讲究，直接是凌晨一点发起对机场的进攻。

　　在夜色的掩护之下，王根生带着陆战队悄悄的靠近了机场外围的铁丝网。

　　然后就开始剪掉铁丝网，其实对于拿下徐洲机场王根生还是很有把握的，因为徐洲机场驻守的兵力并不是很多，大概也就两个团的兵力，四五千人左右。

　　而以王根生的海軍陆战队的战斗力，四五千的兵力还是能够打的动的。

　　但是就算是拿下也毫无意义，毕竟王根生这边一开打，那么徐洲那边就会立马知道，然后派兵增员，如果王根生死守机场，最终的下场就只能是和机场一同灭亡。

　　今晚是一个无月的夜色，所以尽管还有星光，但是能见度也是非常差的。

　　这不王根生都摸到机场哨兵塔百米以内的，居然都没有被发现。

　　见此王根生也是不再犹豫，当即就再次使用出了许久都没有用过的飞刀，在百米的距离上接连两刀飞出解决了瞭望塔上的两个哨兵。

　　似乎是机场里的防守士兵们也认为机场不可能受到攻击，十分安全，所以压根都没有想过什么周密的部署。

　　于是王根生就一路上使用飞刀悄咪咪的解决掉了一些站岗的士兵之后就成功的进入到了油库。

　　当然，这也和王根生如今强大的身体素质有关，在赵庄那一战，王根生独自拿着M2重机枪解决掉了一千多个敌人之后，其身体素质也是来到了普通人五倍的程度。

　　所以在五倍的身体素质加强之下，王根生扔出的飞刀已经隐约产生了破风之生了。

　　王根生决定自己现在扔出的飞刀速度最起码已经破百，能达到和弓箭一样的速度，甚至超过弓箭的速度。

　　在这样的速度之下，王根生的飞刀不仅仅是威力大大加强，射程也在成倍提高。

　　就威力而言王根生的飞刀已经能够做到飞跃百米的距离之后，再整把飞刀全部都插入哨兵的脑子里。

　　而在距离上，有精神感知的加持之下，五百米的感知距离之下，王根生也是能够做到把飞刀扔出五百米的情况之下也依然能够保持十之八九的命中率。

　　在五倍身体素质的加持之下把飞刀扔出和复合弓的最大射程还是没有问题的。

　　等于说现在王根生的飞刀能力其实已经相当于有效射程在五百米的狙击枪了。

　　于是在飞刀技术和五百米范围的精神感知加持之下，借助夜色的掩护王根生居然就这么不声不响的占领了徐洲机场。

　　不过很是可惜王根生这边并没有驾驶飞机的人，甚至王根生自己也不会驾驶飞机，要不然王根生说不定就能把这些战机轰炸机全都开走了。

　　趁着营房的士兵还没有反应过来，王根生也是立即去看了就近的一个油库，果然和王根生猜测的一样，一点油都没有了。

　　甚至那个有油的油库，其油料也不足三分之一了。

　　甚至哪怕王根生不来袭击机场，就靠着这点油料，最多也就只能让其坚持个十几次轰炸就会空的。

　　不过现在王根生自然是想要其一次都出动不了。

　　于是随着轰然炸响，徐洲机场里唯一一个还有点油料的油库就这么被炸掉了。

　　爆炸自然是引起了巨大的燃烧，冲天的火光，连徐洲城那边也都能看到。

　　当然如此巨大的爆炸更是惊醒了还在熟睡的机场守备长，而机场的守备长看到油库哪里冲天的火光之后也是明白他完了。

　　“是！是！就是徐洲机场那边出现了小股解防軍，然后趁着机场守备軍防守松懈的时候炸掉了机场的油库，至于机场里的战机和轰炸机则是一个都没有被损毁，所以还请效长派遣运输机再次运输油料过来！”

　　徐洲的縂司苓也是小心翼翼的和老鳉汇报着徐洲机场的情况。

　　然而油料，他老鳉这边也没有多少油料了，毕竟自从押错宝后米啯那边对于老鳉的支援就大幅度下跌了。

　　尤其是航空燃油方面更是如此，尽管此时的飞机还因为是活塞发动机，所使用的都是汽油来作为燃料。

　　并不是后来喷气式发动机所使用的煤油。

　　但是这汽油可和普通的汽油是两回事，B-24轰炸机还有野马战斗机的汽油发动机虽然说是汽油发动机，但是其使用的却是辛烷值为一百的高标号汽油。

　　这和这个时代普通的汽车所使用的八十七号汽油是两回事。

　　而这也就导致了同为汽油，但是汽车所使用的汽油却没办法给飞机使用。

　　要不然，在徐洲城内的油库里还存着不少的汽车使用的汽油，但是因为是不同标号的汽油，因此两者是不能混用的。

　　所以在喃惊的老鳉也是没有多少这种航空专用的汽油的，于是气的老鳉当场就发火道：

　　“把那个机场守备长给我毙了，居然被小股部队偷袭还炸了机场最重要的油库，这要他有什么用！”

第218章 决定战机性能的是燃油

　　当然，老鳉怎么处置机场守备长，王根生并不是很关心，毕竟此时王根生早就已经带队离开了徐洲机场了。

　　不过此时的李秀却是对着王根生问道：

　　“司苓你说这飞机用的油和汽车用的是不是一样的汽油啊？要用的也是汽油，那会不会把汽车用的油弄来加给飞机啊！”

　　对于李秀的弹药王根生却是瞟了一眼李秀后才道：

　　“虽然用的都是汽油，但却并不是一种，所以你就不用担心了！”

　　对于李秀的不理解，王根生也是明白，但是王根生却是懒得和李秀解释什么燃油标号，以及辛烷值这东西了，毕竟王根生自己都是半懂不懂的。

　　反只是知道这高辛烷值汽油才是让米啯，以及盟约啯取得二战制空权胜利的关键因素之一，以及这个高辛烷值汽油发明人是杜立特。

　　要知道在二战初期，“喷火”式战机的平庸性能曾经被得啯飞行员轻视。尤其是在四零年的珐啯战场，得啯的Bf-109比瑛啯的“喷火”、“飓风”飞得更快更高，加速性也更好。

　　不过当得啯飞行员带着这种优越感开始参加英伦空战，然而他们赫然发现，“喷火”战斗机突然完全不一样了！

　　得啯梅塞施密特Bf-109往往在八千米高度以上掠过英吉利海峡，在这个高度上，得啯战斗机一直拥有绝对的性能优势。然而，当“喷火”式战斗机以大编队的方式从更高位置冲过来时，得啯飞行员是震惊的。

　　不仅如此，瑛啯战斗机在随后的格斗中，表现出更快的俯冲和爬升速度，几乎不逊于梅塞施密特飞机。遭到惨重损失的得啯空军一致认为——“这不是我们在珐啯遇到的战斗机！”其实，里面的关键原因就是瑛啯战机使用了米啯提供的辛烷值一百的燃料。

　　从四零年初开始，米啯开始向瑛啯供应辛烷值一百的高标号汽油，大幅提高燃料抗爆震能力，从而匹配了“灰背隼”梅林活塞发动机的紧急增压功能。

　　由此，“喷火”式所用的“灰背隼III”能够在五分钟内将最大功率从一千零三十提高到一千三百一十马力，然后就使得其海平面最大速度提升了四十公里每小时，三千米高度的最大速度提升了五十五公里每小时，同时极大提升了不同高度时的爬升性能。

　　可别看这四五十公里的小小提升，因为只是这样小小的提升就让，“喷火”式战机从仅是低空水平机动性不错的平庸战斗机，蜕变为几乎各项全能的王牌战机！而这个重大改变，也正好赶上了英伦空战。

　　这就是高标号航空燃料的优势！相比之下，整个战争期间得啯战斗机大多只有辛烷值八十九的燃油，而小鬼子飞机的燃油标号更是从来没超过八十七，从而大大限制了得啯和小鬼子发动机的潜力。

　　当然，即使小鬼子的战斗机临时加了辛烷值一百的汽油，也未必能立刻提升性能。因为只有先修改发动机的一系列设计，增加压缩比才能发挥高辛烷值燃料的作用。

　　所以，瑛啯的“灰背隼”发动机和米啯高辛烷值汽油，在设计上是互相配合的关系，这样才避免了先有鸡还是先有蛋的悖论。

　　而解开这个悖论，创造出“高辛烷值汽油”的关键人物，就是米啯航空界的传奇——吉米·杜立特。

　　并且这个杜立特，正是后来驾驶B-25从航母上起飞、轰炸东惊的杜立特，他后来还在北菲创造“棕榈空中大捷”，扭转了北菲空中局势，将得啯菲洲軍团逼入绝境。

　　杜立特的人生也是有传奇色彩的，一九三五年，米啯陆军航空兵軍官杜立特一度离开军队。

　　并且在壳牌石油公司担任航空燃料经理。杜利特可能是第一个兼顾航空工程师和飞行员身份的米啯人，而且他还拥有嘛省理工学院航空工程学士学位，这也是有史以来第一个此类学位。

　　壳牌公司慧眼识珠，将他从米啯陆军中挖角出来，任务是开发用于军用和民用的航空燃料，并成为壳牌面向军方的公众形象代言人。然而，杜立特加入壳牌后，却借机解决了一个从来无人意识到的重大问题。

　　作为资深飞行家，杜立特希望米啯拥有世界上速度最快、飞行高度最高的飞机。他去过得啯，看到得啯空军的飞机使用戴姆勒和宝马的燃油喷射发动机，体会到了科技对发动机性能提升的重要性。并且他也找到了其中最关键的一个环节，就是高辛烷值汽油。

　　至于为什么航空汽油的辛烷值很重要，这就和内燃发动机的原理有关了。

　　内燃发动机中的空气和燃料压缩比越高，发动机效率越高。但是，过度压缩的燃料分子之间会因为摩擦而自行引发“爆震”，从而增加发动机磨损并夺走发动机的功率。

　　因此，汽油会添加四基乙铅等添加剂制成抗爆汽油，普通的八十七号抗爆汽油可以实现八比一的压缩比。

　　其实这也和九十二以及九十八号的汽油类似，那些高性能跑车或者好车所加注九十八号汽油就是为了防止爆震，最大程度的发挥出高压缩比发动机的性能来。

　　而杜立特也想要拥有高性能的发动机，那么就要尽可能的提高发动机的压缩比最好是提升到十二比一，这样一来就需要一种挥发性更低的燃料，也就是辛烷值一百的航空汽油。

　　不过当时，飞机和汽车都使用相同等级的汽油。由于价格低廉的原因，不管是航空发动机还是车辆发动机设计师，都只想到使用辛烷值为八十七的普通抗爆汽油。

　　毕竟对于軍方而言，飞机和车辆使用相同燃料，也有利于运输和供应链的简单化。

　　然而，这种思想却严重限制了航空器在速度、爬升率、最大起飞重量等各方面性能的进一步提升。

　　因此，杜利特直观地了解到，飞机发动机的发展已遭受到先有鸡还是先有蛋的悖论。因为高标号汽油和发动机是匹配的关系，研制工作必须同时展开。

　　可是当时的米啯发动机制造商，如艾利森和普惠公司，在尚没有人生产高标号燃料的情况下，不会提前花费数百万米元来设计和制造性能更好的高压缩比发动机。

第219章 老上级

　　而另一方面，像壳牌这样的石油公司也没兴趣耗费巨资建造特殊的精炼厂，白白为别人提前准备高标号燃油，因为高抗爆震汽油用在普通发动机上一点额外好处也没有，反而降低了燃烧效率。

　　所以为了解决这个鸡和蛋悖论，杜立特尔索性主动出击。他加入壳牌石油公司后，利用职务关系，开始耗费上百万米元制造这种尚未有人制造的高标号燃料。

　　然而，他的远见并未得到广泛认同。在壳牌石油公司内部，该项目被嘲笑为杜立特的百万米元大错。

　　不过杜立特并没有就此放弃，而是利用軍方关系，花费大量时间游说米啯陆軍采用辛烷值一百燃料标准。然后到了三八年，杜立特获得了成功！

　　米啯陆军终于采用了辛烷值一百标准。可是，杜立特尔又遇到一个新问题，那就是如何让米啯能够承受制造辛烷值一百汽油的制造成本。

　　要知道辛烷值一百燃料的初始实验配方需要非常昂贵的精炼过程，燃料价格高达二十五米元每加仑。

　　与之对比的是当时普通汽油的价格仅仅二十米分每加仑！所以，早期从原油中“裂解”制造高辛烷值汽油的方法是一种浪费，并且会产生副产品，例如会堵塞发动机的烯烃。

　　不过后来，杜立特等人找到了一个能够解决方案的人，但这个人却是来自一个不太可能的地方，那就是珐啯。

　　霍德利是一战期间的珐啯坦克部队軍官，曾因英勇作战被授予十字军勋章和珐啯荣誉军团骑士勋章。

　　战后，霍德利对珐啯石油依赖进口表示忧心忡忡，作为机械工程专业的工程师，他通过实验研制出了用褐煤合成汽油的技术，从而成为了合成燃料的先驱。通过努力，尤金·霍德利实现了每天从煤中生产六十吨汽油的成绩。

　　然而，合成燃料的成本仍然明显高于进口汽油，珐啯认为此举是不合算的，撤回了对尤金·霍德利的资助。结果，珐啯在第二次世界大战中为自己的短视付出了代价。

　　于是失意的霍德利接受了米啯真空石油公司的邀请，搬家到了米啯。米啯企业借助于他的燃料合成技术，大大降低了高辛烷值汽油的制造成本，杜立特面对的难题也迎刃而解。

　　二战初期，米啯每个月还只能生产四万加仑的辛烷值一百汽油，但是随着越来越多工厂的加入，到了四四年月产量已经提高到了四十万加仑。而高辛烷值汽油的最早使用者，就是瑛啯皇家空军。

　　瑛啯没有能力生产高辛烷值汽油，但“灰背隼”发动机很早就考虑到了使用高辛烷值汽油的设计。因此，当四零年米啯高辛烷值汽油到货后，“喷火”战斗机直接就可以使用，并以肉眼可见的速度提升了战斗力。

　　不仅是“喷火”，瑛啯空军的“飓风”、“海怒”、“暴风”等战斗机，以及米啯的“野猫”、“闪电”、“海盗”、“野马”、“雷电”等等战斗机统统配备了可使用高辛烷值汽油的发动机，结果就是米啯和瑛啯战斗机占据了先天的动力优势。相比之下，得啯的八十九号汽油，小鬼子的八十七号汽油相形见绌，直接导致了轴心国战斗机丧失了制空权。

　　后来虽然小鬼子曾流传一些虚假故事，声称其战斗机在战后用米啯高辛烷值汽油进行测试，飞行速度大幅提升，想要以此证明其战斗机的设计高明，但这事是根本不可能发生的。

　　因为高辛烷值汽油的意义是提升抗爆性能，只有在专门设计的压缩比达到十二比一的发动机上才有用，因此战斗机的原发动机无法实现高压缩比带来的功率提升，使用了反而会降低性能，因为燃烧效率降低。否则，杜立特费心解决的“鸡生蛋、蛋生鸡”问题，就不会成为问题了。

　　所以，加九十二号汽油的低端车子想要通过加九十八号汽油来提升性能的事情，实际上就是痴人说梦。

　　但是也依然有很多人相信这种事情，因此最终的结果就是性能没有提升多少，反而油耗变高了许多。

　　不过这还算是好的了，有些人明明兜里没几个钱但是却是爱面子贷款买了高标号燃油的高性能车子后，觉得这高标号燃油的价格太贵了。

　　要知道，一般情况之下九十八号汽油和九十二号汽油的每升价格差能够达到两块钱每升。

　　如此价格差就让人想到了加九十二号汽油是不是会更省钱，于是就把九十八号汽油改成九十二号汽油了。

　　然后结果就是发生爆震，严重的还会直接导致发动机爆缸，直接损毁整报废个发动机。

　　所以，如果刘峙杜聿明等人，要是敢拿给普通汽油车使用的汽油加给那些战斗机，那么唯一的结果就是直接让这些发动机的气缸被震坏，照成几乎不可修复的损伤。