学霸的军工科研系统 第100节

　　仿佛是为了回答席博洋心中的问题一般，04号原型机突然进行了一个拉杆的动作，整架飞机的姿态几乎瞬间从水平飞行改为垂直向上，同时两台发动机的咆哮声愈发震耳欲聋。

　　人们甚至能看到飞机尾喷口后方的高温燃气，以及一圈圈耀眼的马赫环。

　　“这是要做……眼镜蛇？”

　　当飞机姿态改变的一瞬间，不少人第一时间想到了这个由普加乔夫命名的超机动动作。

　　但作为一架二代机，这似乎有些过于离谱了。

　　“不对，不是超机动，这是单机大仰角爬升！而且飞机还在加速！”

　　席博洋的声音被引擎轰鸣声和周围的欢呼声完全淹没。

　　但飞机垂直向上飞行的过程中竟然还在加速，这是所有人都能看出来的。

　　并不是所有人都明白这意味着什么——

　　实际上在此之前，华夏空军并未装备过一款实际推重比超过1的飞机。

　　经过专门改进的歼6空机纸面推重比可以接近1，但一架飞机要上天，必定还得装上飞行员以及航油，所以实际推重比要更低一些。

　　第一种能够做到在垂直爬升中加速的量产型战斗机应该是F15。

　　后面的F16、米格29和苏27的单座型也能做到。

　　作为“准”第三代战斗机的幻影2000并不以动力见长，鹞式战机的垂直起降则要依赖于地面反射气流，在飞行状态下的推重比并没有突破1

　　所以，在那4种三代机后面的……似乎就是这架歼8C了。

　　不过，就算不知道这其中弯弯绕绕也没关系，这个大角度爬升接垂直平面360°回转的斤斗机动仅从视觉上看也有着足够的震撼力，并且实际上还是机炮格斗时代的一个重要的战术。

　　如果不是对飞机性能有着绝对自信的话，飞行员是不会在低空完成这种动作的。

　　“我去，刚才这架飞机的爬升率……有点夸张啊。”

　　刚才第一个认出席博洋身份的那个人手里拿着一个望远镜，不住地感慨道。

　　旁边的另外一个人看上去懂得更多一些

　　“不光是爬升率，这架飞机的翼面反应也非常敏捷，跟我以前见过的歼7还有歼8完全不是一个水平。”

　　“还有发动机，从刚开始表演到现在，哪怕只通过声音也能听出来，飞机的发动机推力一直在变化，这样频繁的改变节流阀位置，说明动力的可靠性很高啊。”

　　“那最开始说镐京那边发生什么二等事故的那个人，果然都是在瞎扯了？”

　　“应该吧，否则从8月到现在才三个月时间，连故障分析都够呛能做完，更别提改进发动机了……”

　　“……”

　　在这两个人你一言我一语讨论的同时，席博洋已经用完了自己的第一卷胶卷。

　　他一边用最快的速度打开胶卷仓，从包里取出新胶卷换进去，一边回忆着刚刚通过镜头所看到的那些细节。

　　当他换好胶卷之后，立即有针对性地调整了光学变焦的倍率，重点观察着几个刚才没太看清楚的部分。

　　“果然……”

　　“这架飞机的机翼和老的歼8B不一样！用上了前缘缝翼！”

　　“发动机……发动机看不出什么变化，但机身和尾喷口相连接的那部分也跟以前不一样了。”

　　在两个表演动作的间隙，席博洋的声音又被传到了周围人的耳朵里面。

　　“这架飞机……跟之前的歼8B已经很不一样了，跟格鲁曼公司也没有任何关系！”

　　“这是……完全属于我们自己的，新飞机！”

　　……

　　等到席博洋终于平复下心情的时候，才发现本来准备这一天使用的胶卷，竟然被他十几分钟就拍完了。

　　而就在他低头为自己刚才的冲动懊恼，并且思索着是否要突破重重人群回酒店房间去取新胶卷的时候，航展中心靠近机场的方向出现了几分骚动。

　　由于黑压压的人群，席博洋一时间没办法看清楚那边发生了什么。

　　但人群的欢呼声很快给出了答案。

　　刚刚那架歼8C，竟然在飞行表演结束之后，就地降落在了香洲机场的跑道上！

　　席博洋猛地想起，刚刚他在华夏航空工业的展区中看到了一块有些突兀的空地。

　　显然，这是早就安排好的。

　　正如他推测的那样，很快，一辆拖车牵引着那架刚刚降落的04号原型机离开跑道末端。

　　现场安保人员拉起两道人墙，让牵引车和飞机从中间通过，最终停在了那个空位上。

　　两名身穿华夏航技公司制服的工作人员紧接着出现，把前面那块牌子上糊住的部分撕开。

　　已经占好位置的席博洋第一个看到了展示牌上面第一行写着的大字——

　　歼8C战斗机，及其所使用的涡喷14发动机。

　　“嗯？”

　　这样的写法，显然意味着展品并不只有一架飞机。

　　他重新抬起头，这才注意到旁边有个被包裹得严严实实的东西。

　　刚刚的两个人刚好走过去，掀开了表面的防雨布。

　　一台航空发动机就这样呈现在了所有人的面前。

　　“我艹——”

第138章 由涡喷14引发的连锁反应（上）

　　2023-10-25

　　实际上，这并不是真正安装在04号原型机上面的新涡喷14，而是用一台以前的老发动机套上新机匣的样子货。

　　专门用来摆在航展上给人看的。

　　倒也不是怕泄密——毕竟从外面根本就看不到高压压气机还有涡轮这些核心结构到底长什么样子。

　　而且航发设计要是随便看一眼就能抄走，那常浩南恐怕从一开始就不会获得施展拳脚的机会。

　　我国手里可是有苏联末代涡喷R29-300实物的，歼10一开始的目标动力就是仿制这个东西的涡喷15，真那么容易抄早就抄出来了。

　　主要还是410厂到现在为止一共就造出来了6台新发动机，都在三架原型机上面装着呢……

　　只不过除了常浩南等少数几个人之外，并没有人知道这个秘密就是了。

　　所以，当涡喷14的“真容”从防雨布下面显露出来的时候，周围还是瞬间响起了一片或是赞叹或是欢呼的声音。

　　90年代这功夫，像是这样把一台真正的航空发动机摆出来展示的行为，哪怕在国外的航空展上面都还不算十分常见。

　　在国内那就更是破天荒的头一遭了。

　　很多人甚至都是第一次见到一台单独的轴流式涡喷发动机长什么样子。

　　看着机匣表面那密密麻麻的复杂管路、还有排列整齐的几层低压压气机叶片，大家的感受基本就是一个不明觉厉。

　　虽然看不懂，但是好复杂、好精密、好喜欢……

　　总之，如果不是还有荷枪实弹的安保人员盯着，恐怕当场就会有人冲上去抱着舔。

　　作为一个体面人，席博洋并没有一直盯着那台航发去瞅，而是很快关注到了展板上面的具体内容。

　　然后，他就露出了一个“你特么逗我”的惊愕表情。

　　“最大加力推力7500kg，中间推力4930kg……”

　　“总增压比大于18？”

　　“发动机总重小于1100kg？”

　　“首翻周期不小于150h？”

　　“我艹……这数据是认真的吗？我怎么记着以前说涡喷14的设计目标才7吨推力来着？”

　　如果心情可以通过符号具象化的话，席博洋觉得自己现在应该满脑袋都是问号。

　　“席老师，这数据……很厉害？”

　　旁边有人忍不住开口问道。

　　毕竟不是所有人都对航空动力了解得那么深入。

　　“何止是厉害……”

　　席博洋下意识想要举起相机，随即想起胶卷已经用光，只好无奈地重新放下，对旁边那人解释道：

　　“如果不看耗油率和寿命这些涡喷发动机先天短板的话，性能跟美国人80年代才新搞出来的F404涡扇发动机比也差不多了。”

　　经过他这么一对比，能听懂的人可就多了。

　　“F404……是F18上面用的那个？”

　　“没错。”

　　“那这么算的话，这个歼8C的性能和F18差不多？”

　　“那倒也不能这么类比……但总之单论航发水平的话，相比过去直接跨越了20年是不夸张的。”

　　“……”

　　就在距离席博洋不远的地方，两名挂着媒体工作证的人正神情复杂地看着面前刚刚停稳的战斗机。

　　“刘哥，我就知道您昨天晚上是跟我开玩笑的，所以……”

　　“不是，我没有……”

　　刘哥很想说我TM真是瞎猜的，绝没有藏私的意思。

　　但连他自己都觉得实在是没什么说服力。

　　“算了，你也别愣着了，赶紧拍照，回去之后我教你怎么写稿。”

　　“对了，记得查一下美国人的F18是什么情况，刚才我好像听见有人说是能跟这个差不多来着。”

　　……

　　由于大部分游客都挤在华夏航空工业这边的展区附近，以及更多人还堵在路上，所以会场的其它部分倒是显得有些冷清。