学霸的军工科研系统 第133节

　　原计划只是一个小时左右的讨论会一直开到了深夜。

　　“那个高压涡轮轴承的封严装置，可以从浮动环式改成篦齿式，虽然理论上的密封效果会差一些，但不会受到结焦的影响，更不会与轴承相磨出现漏油的风险。”

　　“靠榫片固定的方式终归不太牢固，可以考虑在叶片根部设计一个减振块，以降低振动应力……”

　　常浩南结合重生前的记忆，以及重生后的知识和经验，针对斯贝MK202提出了不少细节上的改动方案。

　　张振华自然是将其一一记录了下来。

　　430厂原本只是一家以生产制造为主的企业，研发部门一直以来都处在可有可无的状态，也就是最近几年才开始四处招人拉起一套班子，正好可以在改进涡扇9的过程中获取一些经验。

　　……

　　就在精工计划有条不紊地持续推进的同时。

　　大洋彼岸，Washington D.C。

　　宪法大道1401号，赫伯特·胡佛大楼的一间办公室内。

　　商务部长迈克尔·坎特正坐在办公桌后面，一只手拿着一份几页纸的简报，另一只手则夹着一支还没点燃的雪茄。

　　他已经把简报的内容翻来覆去地看了三遍了。

　　“二位，我想你们的计划，可能会遇到一些预料之外的阻力。”

　　坎特抬起头，看向对面会客区沙发上坐着的两个人。

　　哈里·斯通赛弗，麦道公司的现任CEO。

　　菲尔·康迪特，波音公司的现任CEO。

　　两个人一起跺跺脚，可以让全球航空制造业抖上三抖。

　　“预料之外？”

　　斯通赛弗满不在乎地翘着二郎腿，显然并不是太在乎坎特的职位：

　　“难道两院和五角大楼还有人会提出反对意见么？这件事情对他们来说可都是有好处的。”

　　从他的语气中似乎能听出来，这位麦道公司的CEO对公司被兼并这件事情，非但没有不满，反而还有些……

　　迫不及待。

　　实际上，波音兼并麦道，可以说是两家公司，或者说康迪特和斯通赛弗为首的双方管理层共同促成的决定。

　　除了统一北美地区的航空制造业，增强竞争优势之外，还有一个重要的原因是，可以快速拉升股价。

　　就在他们宣布兼并消息之后的半个月时间里，尽管没有进行任何操作，但波音的股票已经猛涨了超过10%。

　　而麦道方面，或者说，麦道公司的高管方面也并不吃亏。

　　按照两家公司的协议，完成兼并之后的新公司，会有1/3的董事会席位留给原麦道公司的管理层，而斯通赛弗本人则会出任总经理一职。

　　另外，等到未来康迪特退休，他有极大概率成为波音公司的下一任CEO。

　　双方皆大欢喜。

　　现在突然得知兼并流程可能受挫，个人从中受益最多的斯通赛弗自然感到不满。

　　“并不是来自国内，哈里。”

　　坎特放下手中的文件，从抽屉中掏出雪茄，一边剪耐心地修剪起眼前的雪茄一边说道：

　　“欧盟委员会已经明确表态，反对你们两家公司的兼并，他们认为这会影响到欧盟商务飞机市场的公平竞争。”

　　“但是这本来就在我们的计划之中，没什么值得惊讶的，坎特。”

　　康迪特清了清嗓子之后开口道：

　　“之前已经说好的，五角大楼和司法部都会站在我们一边，向欧盟委员会施压，最坏的情况么，我们也可以在德尔塔航空和大陆航空的独家供货权方面做出一些让步，反正并购之后，我们也会迅速放弃麦道客机的产品线。”

　　坐在他旁边的斯通赛弗也并没有对自家公司产品线被放弃的这件事有什么反应。

　　作为职业经理人，他其实并不在乎公司如何，只要自己的利益最大化即可。

　　“可是现在欧洲人多了一个盟友。”

　　说话间，坎特用松木片把雪茄烤燃，放到嘴里深深地吸了一口。

　　“华夏人会和他们站在一起。”

　　“虽然现在还没有官方表态，但在很多非正式场合，他们已经表露出了这方面的决心，要按照反不正当竞争法，对这次兼并事件进行管辖。”

　　“怎么可能？”

　　斯通赛弗猛地站起来：

　　“最近几年，我们在华夏投资了好几家顾问公司，专门负责寻找那些有影响力的专家，让他们给出符合我们利益的研究结果。”

　　他为了布局这次兼并，已经准备了很长一段时间，完全没想到会出现这样的意外。

　　“不管怎么说，哈里，事情就是发生了。”

　　吸着雪茄的坎特也站起身，走到斯通赛弗身边，拍了拍他的肩膀：

　　“我们得解决这个麻烦。”

　　面色阴鸷的康迪特一只手有节奏地轻轻拍打着沙发扶手：

　　“华夏的航空工业水平虽然还很落后，但民航市场的潜力非常大，如果让他们跟欧洲绑死在一起，就相当于把这个市场拱手送给空中客车，这是绝对无法接受的。”

　　作为波音CEO，尽管他并不太相信华夏人会真的完全排挤走波音让空客一家独大，但也必须考虑到，哪怕大洋彼岸只是表露出了这样一个倾向，也足够让投资者对波音的信心跌入谷底了。

　　随之而来的股价跳水是他绝对无法承受的。

　　此时斯通赛弗也稍稍冷静了下来。

　　思索片刻之后，他意识到对方还是留下了很多操作空间的：

　　“既然华夏人并没有选择和欧盟一样的公开表态，就说明事情还有转机，他们应该并不是真的准备阻止我们，只是想在这个过程中多捞一点好处。”

　　能干到麦道CEO位置的人，脑子自然是够用的，很快就找到了合理的推测方向：

　　“我不介意和他们谈一谈，看看他们的条件是什么，反正以他们的航空工业水平，在下个世纪结束之前恐怕都没办法威胁到我们。”

　　“但我介意。”

　　坎特转过身，走到办公室的玻璃窗前，看着远处的白房子，过了好一会才继续说道：

　　“欧洲人也就罢了，可如果在这件事上和华夏人谈判，就意味着我们承认华夏是一个和我们阿美莉卡平起平坐的力量，就意味着承认我们的企业经营行为要受到华夏法律的约束，就意味着我们要对一个**国家让步。”

　　“无论结果如何，只要谈判开始，就相当于是我们输了。”

　　“那要怎么办？难道要把兼并的事情搁置起来么？”

　　斯通赛弗不甘示弱，作为一个商人，他才不在乎这些虚无缥缈的东西。

　　“那当然不可能。”坎特摆了摆手，示意对方稍安勿躁。

　　波音兼并麦道是美国各大势力形成的共识，他一个商务部长根本不可能叫停。

　　“但你们要做好战线拉长的准备，解决这件事情，可能需要半年或者更长一些的时间。”

第184章 离间计

　　“这取决于我们两边董事会的耐心，但只要不拖延太长时间的话，我想问题应该不大。”

　　斯通赛弗又坐回了刚刚那张沙发上，看着窗前伫立着的那道背影：

　　“但你看上去已经有计划了，难道是又准备制裁他们么？”

　　他对华夏并无敌意，当然也没有好感，只要能达到目的，不管怎么办都行，而对于商务部来说，经济制裁显然是最直接和方便的途径。

　　“当然不是，难道在你眼里我们就只会这一种手段么？”

　　坎特好气又好笑地回过头看着两位大公司CEO，用略显夸张的语气反问道。

　　二人并没有直接回答，但从眼神中不难看出，他们就是这么想的。

　　“咳咳——”

　　自觉有些尴尬的坎特用几声咳嗽转移了话题：

　　“菲尔刚才说的没错，华夏的市场潜力非常大，不仅航空业，其它产业也一样。而且和欧洲，还有日本不同，他们的产品对我们来说几乎完全没有威胁，只能输出一些廉价的劳动力，这是一个完美的市场，我们不可能拱手相让。”

　　“华夏和欧洲在这件事上和我们对抗的底气在于二者之间有很强的的互补性，华夏需要空客生产的先进飞机，空客也需要快速占据市场份额，所以，我们要做的不是直接施压，而是破坏华夏跟欧洲之间的关系。”

　　实际上，坎特还有另外一层理由没有讲。

　　那就是从1996年年中以来，白宫方面开始逐渐改变对于华夏加入WTO一事的态度，从之前的极力阻挠转为有条件的支持。

　　这一方面是因为美国的各大企业，尤其是驴党背后那些随着互联网繁荣而发展起来的新兴高技术企业希望能从飞速发展的华夏经济中分得一杯羹，另一方面也跟最近几年连续发酵的几次丑闻，比如白水事件有关。

　　总统本人希望能把华夏入世做成自己第二个任期中的重要政绩，而坎特则敏锐地察觉到了这个趋势，所以他并不愿意在商业领域和对方产生太大规模的冲突。

　　“但是迈克尔，自从冷战结束以后，欧洲失去了来自铁幕另一端的威胁，已经变得没有那么听话了，尤其是他们那些本来是靠着我们援助才重新恢复过来的企业。”

　　康迪特的语气中带着些许不满，毕竟如果没有马歇尔计划，欧洲恐怕直到现在都还是一片废墟，哪里会蹦出这么多足以跟他构成竞争关系的对手：

　　“华夏市场的潜力我们能看到，欧洲人自然也能看到，你想离间他们之间的关系，恐怕没那么容易。”

　　“当然不能指望从商业层面入手，那些欧洲企业恐怕做梦都盼着这件事情能闹得更大一些。”

　　重新坐回办公椅上的坎特摇了摇头，并把手中燃到一半的雪茄熄灭：

　　“但是感谢北约这个组织的存在，我们还有一些更加直接的方式可以影响到他们。”

　　“难道五角大楼还能同意再来一次去年年初的事情？”

　　斯通赛弗露出一副难以置信的表情。

　　尽管那次事件中华夏毫无疑问吃了亏，但美国这边其实也顶着很大的压力，想在短时间内再来一次根本没有可操作性。

　　“为什么是我们？”

　　坎特露出了一个有些玩味的笑容：

　　“今年是1997年，哈里，这是非常有趣的一年。”

　　“虽然欧洲的企业早就已经不在乎这些了，但我想，肯定会有一些还活在日不落帝国梦里面的伦敦贵族，想要在这个时间点上做点什么，来满足他们那点可笑的自尊心。”

　　另外两个人花了几秒钟的时间，才意识到坎特是在说什么事情：

　　“就这样？没有其他的动作了？”