重生2013：超级科技帝国 第109节

　　此刻，这个小元机器人为主人从街角的有机超市取回了预定的新鲜食材，提着的袋子里装着绿叶菜和牛奶。

　　它稳步走在路上，视觉传感器平稳地扫描着路况，内置导航系统严格遵守着交通规则。

　　小元机器人站在斑马线路口等待着。

　　绿灯后，行人通行。

　　只见小元机器人也踏上斑马线，它与另外几个行人过马路。

　　不一会儿，就在小元机器人行至斑马线中间的时候，意外发生了。

　　“吱嘎——！！！”

　　一声刺耳的轮胎摩擦声音响起，一辆黑色大奔如同失控的野兽，从侧后方猛地冲了过来。

　　驾驶座上的男人满脸惊恐，他刚刚在查看手机时忽视了路况，这会儿脑子宕机了似的，一个劲按喇叭却不踩刹车。

　　这辆车径直地向着向着小元机器人撞来，它也已经预警到了撞击危险。

　　它的反应速度是比人还快的，是可以避开此次撞击风险，不过它没有进行紧急避险，因为此时正好很不巧，小元机器人前面和后面都有行人。

　　紧急闪避它就得跟行人发生碰撞。

　　而小元机器人有三条逻辑程序。

　　第一程序指令：不得以任何形式伤害人类个体。

　　第二程序指令：必须服从主人指令，除非该指令与第一程序指令冲突。

　　第三程序指令：在不违反第一程序指令和第二程序指令的前提下保护自身存在。

　　显然，小元机器人这三条逻辑程序就是经典的机器人三定律，但又有所不同，所谓的机器人三定律，其第一定律是机器人不得伤害人类个体，或因不作为使人类受到伤害。

　　不同之处就是元界智控没有添加“或因不作为使人类受到伤害”，也就是说，人类受到伤害，机器人既可以冷眼旁观不作为，也可以作为。

　　元界智控把这条是否选择作为的指令授予交给购买它的客户进行决断。

　　因为这是私人财产，机器人去干涉他人因果时，是有可能让自己会受到伤害或者给自己主人带来麻烦。

　　要是其主人不想干涉他人因果呢？

　　这也是他的权利。

　　毕竟助人情节是道德层面的事，而非法定强制义务。

　　所以，元界智控把是否让机器人干涉他人因果的决定权交给买主，买主要是乐于助人，那就授权即可，不愿沾惹他人因果，那就不予授权即可。

　　“砰！！！”

　　伴随着一道沉闷而巨大的金属撞击声响起，小元机器人因不得伤害人类个体，只能被动挨撞，它的身影瞬间被巨大的冲击力撞得离地飞起。

　　小元机器人并非被正面撞击，而是被狠狠地刮擦、撞击到了侧后方腰胯的位置。

　　这是它在当前环境有限的规避空间里，不被正面撞击是它能做到的相对最优解。

　　不过即便如此，整个机体在空中还是不受控制的翻滚了半圈，而后重重的砸落在了机密开外的路面上。

　　提着的菜品脱手飞出，蔬菜牛奶散落一地，一片狼藉。

　　斑马线上的行人躲过了一劫，个个都惊魂未定，但这个小元机器人没能躲过。

　　顿时，撞击点周围爆发出了惊叫，还有路人的惊呼。

　　“天呐！出车祸了！”

　　“快看！那不是小元机器人吗？”

　　“机器人被车撞了！”

　　此时此刻，被撞了小元机器人静静地躺在了路面上，头部原本柔和的暖白光带已经熄灭，机体外观布满了划痕与凹陷。

　　小元机器人的机体结构强度是不如武装机器人的，但正常使用是没有任何问题，只是出现这种重大车祸碰撞事故就无法安然无恙了。

　　要是这都能扛得住，元界智控在技术上能做到，但是成本就得大幅飙升。

　　机器人本身不同于车辆要载人，它不涉及到人类生命安全，所以强度指标要求就低得多，只根据自身功能和机体结构来制定强度标准。

　　不久之后，交警赶到了现场，小元机器人的主人随后也来到现场。

　　他看到自己买的机器人躺在地上的时候都懵了，一时间情绪变得激动，因为这可是他刚买的，而且还贷了款，买回来一个多月的时间就碰上这种事。

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第143章万的维修费你就赔2万？法庭见吧！

　　就在这时，三辆车从这条路驶过，刚刚下班的陆安就在其中一辆车内。

　　他乘坐的这辆车看似普通，实则是经过特殊改装的豪车座驾，这是有关部门特批进行改装的，车辆看上去很普通，外界并不知道这是陆安的座驾。

　　“这里发生车祸了，好像是我们公司的小元机器人被撞了。”坐在陆安右侧的孟秋颜看着车窗外并推了推他。

　　听到这话的陆安旋即转头向右看，还真是一个小元机器人被撞了。

　　片刻后，他收回目光不急不缓地说道：“让公司的舆情部门和公关部门准备好应对吧，小元机器人首次遭遇事故，还是车祸事故，这事肯定上热搜。”

　　说完便收回目光不再关注，他并没有打算停车下去看看。

　　因为这很不妥，反而会让事件的热度更大，而且这种事情都要陆安自个儿出面，那他的日子也不用过了。

　　孟秋颜点了点头，旋即拿出手机打电话到公司。

　　果不其然，这个事情当天就上了热搜，引发广大网友的关注和讨论，媒体也在报道。

　　关于此次事故的责任划分，在网上掀起了巨大的热度。

　　因为目前的法律尚未明确将人形机器人视为法律责任主体，根据现行法律，人形机器人也未被赋予法律人格，无法独立承担责任。

　　不过也不是无法规可依。

　　责任判定依据需要结合实际情况，若小元机器人被认定为交通工具或工具设备，其损坏责任通常由使用者或管理者承担。

　　既然是交通事故，那么责任划分原则就可以根据《道路交通安全法》，事故责任主要依据双方过错程度来判定。

　　若机动车存在违规行为，如超速、未避让行人，可能承担主要责任或全部责任。

　　若行人或机器人使用者存在过错，如闯红灯、违规操作，可减轻机动车的责任。

　　即便机动车无过错，通常也需要承担不超过10%的赔偿责任，

　　此外还有特殊情况处理，若机器人被非法改装，可能涉及违反《治安管理处罚法》或《刑法》相关条款，责任需另行追究。

　　就此次事故而言，小元机器人绿灯过斑马线，并没有做出任何违规行为。

　　而且，小元机器人本身也把事故的整个过程给录制了下来。

　　这个事情的责任划分非常清晰，机动车全责。

　　但机动车主不服判定，他认为机器人不是人类个体，不能按照一般情形进行责任划分。

　　显然，这个机动车主是想逃避责任，至少不想负全责，所以搁这卡BUG了。

　　但不得不说这次事故案例确实特殊，小元机器人是被批准合法上市的产品，但机器人的人工智能特性又未明确法律认定，责任判定可能存在法律空白，这就需要结合具体案例和司法解释予以处理了。

　　也正因为如此，媒体报道之后，受到了巨大的关注度和讨论度。

　　而且这个案例一旦判决，作为首个案例会成为指导案例，以后遇到类似情形就会参考该案例进行判决。

　　对于这个小元机器人的机主，他现在绝对是闹心至极，机动车主这个架势明显是不想负全责，有可能是要打官司了，搞不好就是要一年半载。

　　这个事情，陆安没有在关注，让手底下的人处理。

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　　到了第二天，元界智控也派相关工作人员介入该事件，公司对此也很非常重视。

　　因为这是小元机器人上市半年以来，首次出现重大事故案例，现在网上的关注热度也是居高不下。

　　眼下首要的事宜，是对被撞的小元机器人进行损伤评估。

　　元界智控派了专业的售后工程师进行评估，当天下午就出结果了，并且直接把评估报告公开发布。

　　现在的热度非常高，大家都在关注，所以不能藏着掖着任由网上自己猜测，搞得谣言满天飞。

　　评估报告显示，主要是五大模块受到不同程度损伤。

　　【右侧驱动单元】

　　这是承受主要撞击力的区域，也是最核心的损失，已经产生永久性的形变，直接影响行走平衡和负重能力，基本上是要进行更换。

　　【分布式传感器】

　　在右半侧躯干及腿部，大面积传感器阵列因剧烈冲击和摩擦而失效、陀螺或内部线路断裂，原本细腻的触觉感知能力再此区域基本丧失，需要进行更换。

　　【轻量化合金骨架】

　　右侧盆骨连接处出现肉眼可见的变形和应力裂纹，虽然主体结构强度仍然在，但需要精密校正，否则会影响整体力传导和长期稳定性。

　　【本体感觉传感器】

　　惯性测量单元和关节角度传感器，数据出现漂移和异常，初步判断内部精密原件因剧烈震荡受损，导致机器人无法准确感知自身姿态，需要更换核心传感器模块。

　　【外部壳体及装饰件】

　　大面积刮擦、凹陷、碎裂、温感材料修复工艺，修复成本也不低。

　　初步估算，该小元机器人的整体修复费用，加上精密检测、校正工时与核心部件更换，大约在30万元人民币左右。

　　“什么？修好要30万块钱？”

　　这个修复费用清单送达机主手里，他看到30万这个数字直接人都麻了。

　　肇事机动车主先前表态他最多就赔2万块，这官司打定了。

　　就算打一年两年三年都得打，机主是绝对不可能接受自己倒贴修复费用，绝对不可能接受只赔2万块就完事了，他本来也出不起这个钱了，因为这机器人都是贷款买的。

　　当天晚上，机主把元界智控送来的评估清单费用发到了网上。

　　并且，他发视频表示肇事车主居然只想赔2万元，让大家评评理，显然也希望网络舆情推动这个事情。

　　不过这30万元的修复费用曝光后，也是引起了一网友们的哗然。

　　[维修费要30万大洋？！这都够买辆不错的车了！]

　　[这修一下也太贵了吧！！]

　　[机动车主全责没得跑，太无耻了，低头看手机害人害己，只想赔2万块钱？]