废土生存狂：科学的末世求生指南 第127节

　　加上各种罐头、奶粉、茶叶、可可粉、咖啡粉、蜂蜜等副食品，粗略估算足够他支撑1年以上。

　　李铮和王斌走之前，留给了他大半箱单兵口粮和好几桶压缩饼干。

　　虽然味道不行，但能提供极高的能量密度和较长的保质期。

　　清单的末尾有一个显眼的空白，新鲜蔬菜已经耗尽了。

　　古浪最初从田里偷来的土豆、白菜在前段时间就已经吃完了，之后一路上就再没碰到过。

　　长期缺乏维生素、膳食纤维和微量元素，将导致坏血病、免疫力下降等一系列健康问题，这在远航历史上都是血的教训。

　　“不能坐吃山空下去了，”古浪站起来伸了个懒腰，“是时候种点菜了。”

　　他收起鱼竿进入船舱，从楼梯来到底层甲板。

　　乘客卧室对面还有一个空房间，原本是船员休息室。

　　之前为了减重和腾挪空间，里面的床铺家具早已清理干净了。

　　现在被当成作杂物间，堆放着一些备用零件和搜集来的大件物资。

　　说干就干，古浪花费了大半天时间，将里面的杂物分门别类。

　　能用到的部分都转移到了其他舱室的储物空间，无用的就暂时堆到仓库间里。

　　清空后的房间长3米、宽2米、层高2.5米，容积15立方米，足够搭建一个小型室内农场了。

　　他搬来之前在村子里搜集到的白色PVC雨水管，开始裁剪组装。

　　在室内种植蔬菜瓜果，原本最合适的方式是水培。

　　可惜这是在船上，风浪颠簸会导致水培液溢流。

　　因此古浪放弃了复杂的水培循环构想，转而采用更稳健的土壤基质管道栽培。

　　他找来卷尺，将110毫米管径的主管道连接至2.8米长。

　　每隔200毫米画出一个点，拿出电钻安装好76毫米的孔锯，打出一个个圆形的种植孔。

　　接着使用配套的弯头、三通和堵头，将水管连接到一起。

　　形成每层2根水管，间隔30厘米。

　　上下三层结构的种植架，一共84个种植位。

　　每层垂直间距70厘米，底部管道离地30厘米方便操作和检查。

　　顶部管道距离天花板80厘米，留出安装补光灯和保持空气流通的空间。

　　所有管道都用卡扣和捆扎带牢牢固定在了墙壁和地面上的扶手支架上，以抵御船只晃动可能带来的土壤移位和管道翻滚风险。

　　搭建完基本框架后，古浪剪下几截橡胶软管，在上面钻出小孔后固定在了主管道的底部。

　　作为排水管排除多余水分，防止植物烂根。

　　为了防止土壤流失会堵塞孔洞，古浪在底部特意铺上了一层20毫米厚的砾石作为排水层。

　　又垫了一层透水无纺布后，才正式将营养土填入管道中。

　　然后，他在管道上方后铺设上了节水滴灌带，将滴头对准每个定植孔。

　　滴灌带通过管道，连接至船员休息室厕所内的水龙头上，并通过定时浇灌器自动调节水量。

　　浇灌器上有两个旋钮，一个控制浇水间隔，另一个控制浇水时长。

　　古浪可以根据排水管给出的反馈情况，随时调节水量。

　　相比人工手动浇水，既能节省精力，又能节约宝贵的淡水资源。

　　同时保持蔬菜叶片干燥，减少叶部病害。

　　三个圆形的大号植物补光灯被安装在天花板上，替换掉了原本的普通照明灯。

　　全光谱LED富含红蓝光，更利于植物光合作用。

　　补光灯自带定时器功能，可以自动模拟每天12至14小时的光照周期。

　　四条长方形的小号植物补光灯，则被固定在下面两层种植架的上方，全方位补充光照，防止蔬菜长大后遮挡光线。

　　虽然天花板上带有通风换气设备，但房间转变用途之后，还是变得有点不够用了。

　　于是，古浪又在种植区里固定安装了一台电风扇，促进空气循环。

　　这不仅能降低湿度，预防霉病，还能让植物茎干更健壮。

　　第一批植物，古浪选择了速生、耐阴、适合容器栽培的品种。

　　他从种子包里挑出了生菜、空心菜、奶油小白菜，开始催芽育种。

　　这三种蔬菜，都是相对容易种植的新手入门菜。

　　古浪找出一个大号瓶盖，垫上一层棉柔巾，往里面浇入少量水打湿，创造出一个湿润环境。

　　随后往里面放入一些种子，并盖上一层保鲜膜，放置在保温箱里。

　　这台手搓保温箱，由一个小型医废转运箱和加热坐垫组成，并放置了一些瓶装水提高比热容积，防止温度变化过大。

　　绝大多数蔬菜种子的最适发芽温度为20度到25度之间，像是生菜、白菜、番茄、辣椒、黄瓜、萝卜等等。

　　耐寒类蔬菜，如菠菜、香菜、豌豆、莴苣的的发芽适温稍低，约为15度到20度。

　　而像是茄子、甜椒、空心菜这样的喜温类蔬菜，最适合的发芽温度就在25度到30度之间。

　　因此需要用温度计随时观察，温度低了发芽缓慢，种子会出现霉烂。

　　温度高了，种子会受抑制，发芽率急剧下降，甚至烧死幼芽。

　　为了尽量模拟自然环境，古浪通过控制加热坐垫的功率，在保温箱里刻意制造了一点温差。

　　控制在白天25度左右，晚上20度左右。

第135章 台风

　　几天后，种子开始陆续出苗，长出了2到3片真叶。

　　古浪丢弃掉发芽失败的种子，从幼苗中挑选出健壮的个体，移栽到中间的种植位上。

　　轻轻压实周边土壤，确保根系与土壤紧密接触。

　　移栽后的头几天，需要适当遮阴，因此古浪只开启了一小部分补光灯。

　　等到缓苗完毕，才让幼苗接受全面光照。

　　在古浪悉心照料下，种植架上这些新移栽的菜苗熬过了最脆弱的缓苗期，开始了快速生长。

　　生菜和小白菜的叶片不再是蔫蔫的嫩黄色，而是舒展开来，呈现出健康的、油润的绿色。

　　空心菜越长越高，茎节处也已开始酝酿新的枝叶。

　　古浪每天都会拿起土壤水分测定仪插入土壤中，测定土壤含水量。

　　仪器的探针部分被垂直插入到管道中部的土壤深处，这里才是大多数根系活跃的区域，也最能反映土壤的真实含水量，而不是仅凭表层干燥判断。

　　古浪记录了多组数据后，最终确定在当前的温湿度、光照和通风条件下。

　　每天清晨和傍晚各滴灌一次，每次滴灌5分钟的最佳浇水间隔，能保持土壤湿度稳定在60%至80%之间。

　　随着蔬菜越长越大，古浪拿来土壤养分速测仪和PH计，进行了更加系统的检测。

　　他将排水管里渗出的多余水分，作为提取液与少量土壤样本混合。

　　再将试纸条浸入，比色后得出不同养分的大致含量。

　　根据检测结果，将少量尿素和复合肥人工施入。

　　遵循容器栽培 “薄肥勤施” 的黄金法则，避免一次施肥过多造成“烧苗”，偶尔也会使用更温和的生物菌肥来改善根际微生态。

　　古浪手里还有从农技站里获得的植物生长调节剂，像是赤霉素、芸苔素内酯等。

　　鉴于蔬菜目前长势良好，没有出现生长迟缓现象，便谨慎地没有使用。

　　但他很快就发现了一个新问题，随着大量水分通过滴灌系统持续补充到管道内的土壤中，整个种植区的总重量显著增加了。

　　原本空房间只有一些轻质杂物，而现在，每根管道装有约15升土壤。

　　加上土壤中的水分和植物本身的重量，总重增加接近200公斤。

　　这个重量并非均匀分布，它位于船体中轴线偏左舷，且处于底层甲板。

　　这意味着，相对于船体浮心和重心，这是一个持续的单侧偏载。

　　在平静水域，一点轻微的倾斜或许影响不大。

　　但一旦进入航行状态，遭遇到风浪，就会显著降低游艇抵抗横摇的复原能力。

　　同时，长期不对称负荷会对船体结构造成额外应力。

　　于是古浪立即返回仓库间，找出那些密度大、单位体积重量高的物资。

　　将成袋的大米、面粉，成捆的铝管，搬运到种植区正对面的乘客卧室内。

　　利用从卡车上带回的货车捆绑带和挡货撑杆，将这些“压舱物”牢固地固定在船舱地板的锚点上。

　　顺便以对称、稳固、低位放置为核心原则，整理了一下上层舱室和储物区内的各种物品。

　　重新调整船只的重量分布，尤其是平衡山猫突击车在船尾的重压。

　　等到完成最后一道捆扎，再次站到船头审视时，船体总算是恢复了良好的水平姿态。

　　两周后，随着第一片虽未成熟，但已可以食用的生菜叶被摘下来。

　　那种混合着泥土清香和植物汁液的微甜，带给了古浪巨大的精神鼓舞。

　　只可惜管道种植法，虽然能够显著节省空间和重量，但只能适用于根系不深的蔬菜。

　　如果想吃到他心心念念的土豆和红薯，还是需要找块正经农田耕种，否则块茎根本就长不大。

　　度过了一段惬意的海上田园生活后，时间来到了月底。

　　9月22日上午，西北风转为西南风，风力骤增至八级以上。

　　起初，古浪以为那只是一场普通的强对流天气。

　　于是，他加固了一下船尾平台上的山猫突击车，并将油箱里的85升柴油转移到了游艇油箱内。

　　然而到了中午，情况急转直下。