极速车神 第31节
瞬息万变,真正意义上的瞬息万变!
陆之洲却心无旁骛,专注到极致,他清楚每一个弯道的弧线、位置和空间,甚至能够在脑海里精准预演刹车点和方向盘转动角度。
在狭窄而憋屈的空间里,走出一条干净利落的线路,在三号弯四号弯的S曲线里丝滑流畅地卡住位置。
一呼一吸之间,四号弯出来的时候,陆之洲已经领先周冠宇半个车位。
并且,这依旧不是全部,陆之洲依靠精准走线控制,出弯刹那的完美控制,油门一给,瞬间甩开。
后方,阿姆斯特朗也试图趁机迫近,但前方两辆车的激烈攻防牵制了一瞬,被迫减速,一口气还没有来得及转换,周冠宇已经回过神来,快速甩开阿姆斯特朗,差距重新拉开,整个车阵一下清晰起来。
阿莱西。陆之洲。周冠宇。阿姆斯特朗。
一切,全部发生在四个弯角之内。
瓦瑟尔瞪大眼睛,现在他明白马尔乔内的意思了,从头到尾,陆之洲的莽撞都不是冲动热血的冒险,而是胆大心细的布局和出击,在明确轮胎没有进入工作温度的情况下强势出击,宛若行走在高空钢丝绳索之上的大师,旁观者都要心脏病发作了,但本人却全神贯注成竹在胸。
不由地,瓦瑟尔转头看了尼古拉斯一眼。
尼古拉斯眼睛里也流露出些许笑意:有点东西。
然而,这只是一个开始。
陆之洲稍稍调整一下呼吸,保持专注和冷静,整个大脑高速运转,赛车飞驰在寒冬凛冽的马拉内罗空气里,金色阳光懒洋洋地洒落下来——
这是一个适合赛车的好天气,热身结束,接下来应该动真格了。
陆之洲咬住阿莱西的尾流,仅仅只有半秒的空间,两辆红色赛车通过五号发卡弯之后进入高速直道,如同两支拉满弦的箭矢,全速飞行。
陆之洲并不着急,他很清楚,他需要耐心,尽管他和阿莱西不对付,但轻视敌人的结局往往都不那么美好。
阿莱西,不好对付。
这家伙简直就是一个火药桶,强硬、猛烈,一点就燃,进攻的时候毫不犹豫,防守的时候同样简单粗暴。
他的行车线路和操控时机难以预测,常常毫无预警地变线、改变刹车点。甚至不惜吃住路肩抢弯心。
重点在于,没有目的也没有策略,就是突发奇想,纯粹就是“少爷想要这样做了于是我就这样做了”。
就好像此刻——
砰!
前方,阿莱西在六号弯入口一记强力重刹,硬是把赛车钉进赛道内侧,轮胎在赛道上留下两道黑色烙印,尘土飞扬,空气里弥漫着一股烧焦的味道。
陆之洲没有亦步亦趋地跟上。
他轻轻一收油门,控制着与前车的距离,可以看得出来,阿莱西的刹车点太激进,甚至可以说是鲁莽,这样的做法再持续几圈,轮胎必然报废。
陆之洲拒绝被卷入阿莱西的节奏。
然后,胆大妄为、桀骜不驯的陆之洲,突然摇身一变成为了……小绵羊?
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第48章 对症下药
在赛车里,有尾流效应,却也有脏空气干扰。
所谓尾流效应,就是一辆车紧随另一辆车的后面,它会进入前车尾翼形成的低压尾流,从而减少空气阻力,和海水里游泳的时候跟着前方之人顺水滑行是一个道理,由于阻力较小,后车不需要额外的动力加速,从而迅速缩小差距。
这也是一种空气动力学,在级别越高的方程式赛车里越明显,尤其是长直道,车手可以把握机会并且高速超车,精准度和时机把握是关键,因为后车必须在完美的时刻脱离滑行路线,以最大限度地提升速度并且完成超越。
同时,所谓脏空气干扰,则是特指前面车辆在高速行驶中搅乱的气流变得紊乱,扰乱了后车的空气动力学结构,尤其影响前翼和底部产生的下压力效果,结果就是车身变得不稳定,轮胎更容易打滑、过热,甚至更快磨损。
弯道中,脏空气会严重干扰后车的过弯节奏,跟得太近反而吃亏。
所以,长直道里应该充分利用尾流效应,但其他区域,如果两辆车跟的太紧,那后车就在吃脏空气。
本来,在通往六号弯的长直道里,陆之洲正在吃尾流;紧接着看到阿莱西野蛮粗暴的重刹车处理,马上改变策略,为了避免吃脏空气,陆之洲悄悄改变驾驶节奏与风格。
不是加速,而是精准。
入弯之前,更早地准备转向;弯中更流畅地带出线,尽可能地用最少的方向盘角度完成最多的过弯效果。
车身不再有多余的抖动,如同一把在轨道上飞驰的利刃,贴地滑行,悄然迫近。
他和阿莱西的距离稍稍拉开些许,错开脏空气,但阿莱西始终甩不掉后面的尾巴,保持他自己始终在攻击范围。
这一刻,他如同一个猎人。
并且,猎人没有隐藏自己的身影,他需要阿莱西感受到他的存在,他需要阿莱西时时刻刻注意到他的迫近,不管阿莱西怎么提速、怎么飞驰,后视镜里总是可以第一时间看到他的身影,那种压力和威胁不远不近地悬挂在阿莱西的头顶之上,让阿莱西的神经一点一点紧绷起来。
精准。耐心。聪明。
明明锋芒全部隐藏起来,却不是披着羊皮的狼,而是隐藏利爪的狮子,不紧不慢地跟在猎物的身后。
瓦瑟尔轻轻抬起下颌,如果前面是引人入胜的开篇,那么现在事情就真正开始有趣起来了。
然而,赛道上不止有陆之洲一个人在算计在布局。
就在陆之洲控制节奏缓缓迫近的时候,后视镜里一道残影贴了上来——
周冠宇!
显然,周冠宇也不准备坐以待毙,哪怕是好朋友,在赛道上也是对手,他们都在追逐速度的极致。
此时可以看得出来,周冠宇也是一位善于进攻的车手,在连续弯角里精准切线,几乎不减速地通过,阿姆斯特朗已经被甩开差距;并且连续在弯心里带出比陆之洲更快的节奏,缩短和陆之洲的差距。
在驾驶方程式赛车的过程里,车手需要面临一个核心挑战,那就是应对车辆动态响应的两个极端:
转向过度;转向不足。
最理想的情况叫做中性转向,如臂使指、指哪打哪,方向盘转动三十度,车头就精准转动三十度。
然而,现实却往往难以做到,尤其是在高速飞驰、下压力巨大、每一秒都在搏杀的方程式赛车上,这几乎是不可能的状态,每辆车在不同弯角都有自己的脾气。
转向过度,那就是方向盘打了三十度,车头响应过头,转了四十五度,此时,车尾因为惯性原因开始滑动,车子进入弯道的时候,看起来线条贴弯,但稍稍处理不到位就可能彻底甩出去,如同狂风暴雨。
转向不足,那就是方向盘打了三十度,车头却响应不及时,慢吞吞地转了十五度,车子不听话地往外跑,无法靠近弯心,如同在湍流里迷失方向的帆船,虽然不会剧烈打滑,但容易错失理想行车线,表面看起来控制轻松,但其实步步惊心。
在一条赛道上,由于不同弯角、赛道倾斜、轮胎磨损和下压力分布等等因素,同一辆赛车可能在不同位置表现出不同的性格:
某个高速弯里转向不足,紧接着又在低速发卡弯里转向过度,如同一匹桀骜不驯的野马。
车手们的任务不仅仅是“飙车”,而是时刻读懂赛车的变化,在重重困难里及时调整,驾驭这匹野马。
不过,在方程式赛车的世界里,转向过度和转向不足没有优劣之分,每位车手根据自己的驾驶风格调教,再根据每条赛道的风格调整,最终谁能够发挥出自己的全部实力、压榨赛车的全部潜力才是强者。
整体而言,周冠宇就是一位喜欢转向过度的车手——
推迟刹车点、完完全全吃住弯心,依靠转向过度完成急转弯,甩动车尾,通过自己的方向修正和油门控制争取更高的出弯速度。
冒险,强硬。
不要看刚刚第一圈防守的时候,周冠宇略显慌乱,没有预判也没有卡住位置,线路选择也略显简单,轻轻松松就被陆之洲超越;而现在进入进攻节奏,周冠宇则展现截然不同的风格,咄咄逼人、大放异彩。
前方,陆之洲在控制节奏,全盘布局,
后方,周冠宇已经快速迫近,准备反击。
引擎的轰鸣和轮胎的摩擦在空气里汹涌,卷入金色阳光里演变为一股狂风暴雨,强势朝着陆之洲追上来。
瞬间塞满后视镜的空间。
陆之洲血液里的战意也开始熊熊燃烧起来,如果继续按兵不动,就要被挤在中间,演变为前后夹击的棋子。
在这里,可以分为两种情况——
陆之洲可以展现自己的防守能力,以精准走线死死卡住周冠宇,让阿莱西在前面一骑绝尘拉开差距。
但是,陆之洲为什么要这样做呢?他们不是队友,而是竞争对手。
所以,陆之洲选择第二种情况,牢牢把握主动权,转守为攻,不理会后面的周冠宇,而是攻击前面的阿莱西。
第四圈,轮胎温度持续上升,正在缓缓进入工作温度区间。
周冠宇是第一个注意到变化的。
可以明显察觉陆之洲切换模式,不经意间流露出来的杀气顺着尾翼气流浩浩荡荡的铺面而来,眼看着他已经缩短差距快速迫近,随时可以展开进攻,指尖蠢蠢欲动;但还没有来得及反动,那种感觉转眼又从指尖溜走,眼睁睁地看着陆之洲的节奏提升起来,差距若有似无地拉开。
机会,转眼即逝。
并且很快,阿莱西感受到了——
陆之洲正在迫近。
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第49章 动若脱兔
陆之洲?
当阿莱西在后视镜里再次看到那一抹红色光影快速迫近咬住尾巴的时候,狂跳不止的心脏漏了一拍。
阿莱西最引以为豪的就是自己的速度,强势推进的能力,赛车就是关于速度的,所有车手都在追逐速度的极致。
所以,抽到一号位的时候,阿莱西坚定不移地相信自己赢定了,他在最前面,放开手脚地全力推进,按照自己的节奏冲刺,一鼓作气地拉开差距,让后面的车辆全部追不上,什么私生子也要靠边站。
至于轮胎,阿莱西也有自己的考量,菲奥拉诺赛道只有不到三公里,二十圈的短赛程更是适合冲刺,轮胎坚持全程基本不是问题,他不需要束手束脚地担心轮胎性能断崖式下跌,可以尽情地肆意狂奔。
在阿莱西看来,这场队内测试赛简直就是为他量身打造的,酣畅淋漓地展现他的速度。
也许,唯一变数就是起跑,在开始阶段,抓地力不足,第一个弯角可能面临危机,一旦处理妥当,剩下的就是他的独角戏表演舞台,他会让尼古拉斯和瓦瑟尔好好领略一下“风之子”的风采。
然而,现在?
情况,和想象的完全不同。
陆之洲一直阴魂不散地跟在后面,不紧不慢,如同沙滩漫步,不管阿莱西怎么冒险怎么推进怎么压榨赛车,短暂拉开差距之后,那抹身影随即又如附骨之蛆般重新贴上来,如影随形地在后视镜里驻扎,怡然自得、闲庭信步,似乎不打算离开。
两个人的差距,始终在一秒左右徘徊。
心惊胆颤、步步惊心,阿莱西又懊恼又憋屈,计划完全被打乱,这绝对不是他所想象的比赛蓝图。
万万没有想到,事情居然还可以进一步滑向悬崖:陆之洲,正在迫近。
见鬼!
怎么回事,怎么可能?
这是统规车,配置全部一样,难道因为那家伙是让-托德的私生子,所以陆之洲的赛车更换引擎了?
但他也是让-阿莱西之子,凭什么不给他换?所以,这算是拼爹失败吗?
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