极速车神 第59节

　　于贝尔见缝插针，“对，马克斯，之洲对围场一无所知，他甚至不认识任何车手；而且，他刚刚一直和我在一起，没有说任何人的坏话。”

　　维斯塔潘终于再次看了于贝尔一眼。

　　他不认识陆之洲，但他认识于贝尔，于贝尔是一个乖宝宝，从来不说别人坏话，也从来不会说谎。

　　维斯塔潘犹豫了，“那为什么他们说他在背后说我坏话？”

　　于贝尔摊开双手，“我也不懂。我无法理解他们的行为。但是，马克斯，这里是围场，我们都不应该奇怪，不是吗？他们嫉妒你，他们嫉妒之洲，那些谣言就起来了，这不需要理由。”

　　维斯塔潘看看于贝尔，又再次看看陆之洲，抿着一张嘴，似乎正在生闷气，又似乎正在左右为难。

　　然后，毫无预警地，维斯塔潘转身迈开脚步，扬长而去——

　　就这？

　　一场冲突，还没有来得及碰撞出火花就已经平息，令人失望。

　　陆之洲看着那个年轻气盛、鲜衣怒马的背影，扬起声音，“嘿，不准备自我介绍一下吗？你叫什么名字？”

　　维斯塔潘一口气堵在胸口，那家伙不认识他？那家伙居然不认识他？

　　维斯塔潘终究没有忍住，转头回去，“好好做一下家庭作业吧，GP3的生活应该有大把大把发呆的时间。”

　　吼吼吼！

　　维修区两侧纷纷起哄，甚至还有人吹起口哨。

　　维斯塔潘已经转身扬长而去。

　　于贝尔满脸为难地看看维斯塔潘的背影，又看向陆之洲，“马克斯的性格就是如此，其实他没有恶意的。”

　　陆之洲眼睛里满满都是笑容，“不用担心，我不会欺负他的。”

　　于贝尔看着陆之洲，一下没有忍住，笑容完全绽放开来。

　　显然，此时此刻耳闻“陆之洲”名字的，不止车手而已，围场就是那么巴掌大小的地方，耳聪目明的老家伙第一时间就听到了消息，并且从纷纷扰扰的杂音之中一下抓住了重点。

　　比如，梅赛德斯奔驰。

　　托托-沃尔夫，“冲刺赛也胜利了，超越乔治？”

　　托托-沃尔夫，商人。

　　这位奥地利人从小就狂热地痴迷赛车，但可惜，195厘米的身高意味着他不适合成为一名方程式赛车手，在篮球世界里占据优势的身高却成为赛车界的障碍，他不得不放弃梦想，发挥自己的另外一项特长——

　　经商。

　　事实上，他是一位优秀的商业天才，二十八岁的时候就赚取到了自己第一笔三千万美元。

　　经济宽裕的他转身回到自己心仪的赛车领域，投资、经营、管理，又赚取到更多利润，并且进入F1世界。

　　2012年，经营陷入困境的梅赛德斯奔驰向沃尔夫伸出橄榄枝，邀请他担任F1车队领队，沃尔夫同意了；但条件是他可以作为车队共同所有人入股，最后他以一亿八千五百万美元收购梅赛德斯奔驰车队30%的股份，并且坐上车队领队的位置。

　　事实上，沃尔夫完成一份难以置信的工作，2013年接管车队，2014年率领梅赛德斯奔驰登顶车手和车队世界冠军；并且，接下来的2015年、2016年继续统治，他们拥有围场最快的赛车，成为所有车队渴望超越的目标。

　　毫无疑问，沃尔夫是F1历史上最成功的车队领队之一。

　　进入2017年，梅赛德斯奔驰依旧没有放慢脚步的打算，目前在车手和车队积分榜上与法拉利展开刺刀见红的较量，他们瞄准了连续第四年卫冕双冠的目标。

　　然而，情况不容乐观，内忧外患，步步惊心。

　　在围场里，来自竞争对手的压迫和追击着实再正常不过，所有车队都在追逐冠军，击败对方就是唯一目标，所以沃尔夫并不意外竞争对手的明枪暗箭；但这次，摆在沃尔夫面前更严峻的问题在于内部矛盾。

　　上赛季，梅赛德斯奔驰队内两位车手罗斯博格和汉密尔顿矛盾全面激化，甚至到了不死不休的地步，情况完全失控，不止在车队关起门来的时候，而且在媒体面前也毫不掩饰，车队一心一意试图帮助汉密尔顿卫冕车手冠军，但显然罗斯伯格有不同意见，展开全面竞争。

　　并且，罗斯伯格成功了——

　　他以五分优势击败汉密尔顿加冕2016年车手世界冠军。

　　当时，吃瓜群众全部等着看好戏，新赛季梅赛德斯奔驰的P房将格外热闹，两位车手世界冠军拼刺刀。

　　却万万没有想到，罗斯伯格又华丽转身背刺沃尔夫一刀。

　　他，直接宣布退役。

　　在领取自己第一座车手世界冠军奖杯之前，挥挥衣袖不带走一片云彩地扬长而去，彻底摆了沃尔夫一道，整个F1世界集体陷入震惊。

　　和足球、篮球等等运动稍稍不同，F1一共只有二十个车手席位，一个萝卜一个坑，一旦一名车手转会就可能牵一发而动全身，正是因为如此，车队往往选择在八月份夏休期间敲定合同，确定次年车手阵容。

　　以此来避免意外状况。

　　结果，罗斯伯格在赛季结束的十二月突然宣布退役，直接让卫冕冠军疯了。

　　不管罗斯伯格和汉密尔顿的矛盾如何如何，但罗斯伯格的能力不容置疑，梅赛德斯奔驰拥有围场里最强的车手搭档组合之一，这也是梅赛德斯奔驰能够连续三年加冕车队冠军的关键。

　　但现在？

　　车手市场里优秀候补早就已经白纸黑字签约完毕的冬歇期里，罗斯伯格来了这样一出？

　　沃尔夫简直七窍生烟。

　　在危机状况里，沃尔夫还是找到了解决办法——

　　威廉姆斯车队。

　　在商业资本全面攻陷的围场里，威廉姆斯车队是最后一支个人车队，由弗兰克-威廉姆斯一手创建并且完全持有。

　　这也是当年沃尔夫进入F1世界的通道，他以购买威廉姆斯车队股份的方式进入围场，最后帮助威廉姆斯车队在2012年西班牙站比赛完成匪夷所思的夺冠壮举，以此叩响了梅赛德斯奔驰车队的大门。

　　一直到现在，沃尔夫依旧持有威廉姆斯车队的股份。

　　危机和绝境里，沃尔夫最后选择了威廉姆斯车队车手瓦尔特利-博塔斯加盟，担任汉密尔顿的搭档。

　　但是，沃尔夫满意吗？

　　答案是否定的。

　　梅赛德斯奔驰仅仅和博塔斯签署一年合同，沃尔夫从一开始就没有掩饰自己的意图，博塔斯只是临危受命的替补，他依旧在市场里寻找更优秀的车手，梅赛德斯奔驰瞄准的依旧是卫冕车手和车队世界冠军。

　　目前为止，沃尔夫对博塔斯依旧保留意见。

　　尽管上周在索契，博塔斯取得职业生涯第一座F1分站赛冠军；但两周前在巴林，博塔斯拿下杆位的情况下，却丢掉冠军，仅仅第三名收场，这也是目前车队积分榜上，梅赛德斯奔驰和法拉利难分难解的重要原因之一。

　　所以，沃尔夫一直在观察也一直在探索，保持对围场新闻的关注，包括竞争车队里合同即将到期的车手，也包括正在试图敲响F1大门的年轻人。

　　当陆之洲拿下杆位并且赢得正赛胜利的时候，沃尔夫理所当然注意到了——

　　一位门外汉，懵懵懂懂地闯入方程式赛车世界，居然……就赢了？而且还击败沃尔夫看好的拉塞尔？

　　但注意也只是注意而已，沃尔夫并没有放在心上，一场GP3胜利而已，偶然性太高；而且西班牙站的比赛，超车机会少，拿下杆位之后只需要起跑守住线路，一骑绝尘拿下冠军并不是什么困难的事情。

　　然而，今天？

　　继正赛之后，冲刺赛也赢了，事情一下变得有趣起来。

　　此时，坐在沃尔夫面前的詹姆斯-沃尔斯，他是梅赛德斯奔驰的策略师，负责制定比赛策略。

　　对于外界来说，沃尔斯籍籍无名、无人知晓；但在梅赛德斯奔驰内部，沃尔斯一直扮演重要角色。

　　“托托，从数据来看，这位年轻人非常娴熟老道，整个比赛节奏掌控和战略布局完全就是顶级水准……”

　　一边说着，沃尔斯一边展示电脑屏幕的数据图，GP3冲刺赛一结束，这位技术宅男已经迫不及待地开始研究陆之洲的种种数据，如同看到宝藏一般。

　　沃尔夫瞥了一眼数据，“多么出色？”

　　沃尔斯一愣，“你看这里的刹车点……”

　　沃尔夫打断，“和马克斯-维斯塔潘相比？”

　　沃尔斯认真想了想，“需要等今天正赛结束之后分析对比才知道，但他的节奏控制比马克斯更成熟，马克斯则更加具有攻击性。”

　　沃尔夫轻轻抬起下颌，沉吟片刻，没有再继续评论，沃尔斯正准备继续分析数据，却又被打断了。

　　“詹姆斯，我没有记错的话，他是中国人，对吧？也许我们可以通过他打开全球最丰富也最宝贵的市场，成为梅赛德斯奔驰品牌全球布局的一个环节，他现在身上有什么赞助吗？”

　　沃尔斯一愣，分析赛车数据，他在行；但分析市场数据，那就是两眼一摸黑，椅子坐垫似乎突然开始长刺。

　　“……不，我不这样认为。”沃尔斯认真想了想，回忆比赛画面，“他的赛车服上只有ART的官方赞助。”

　　车手的赞助可以分为车队和个人两部分，主要区别在于，个人赞助只能出现在赛车服上，而车队赞助则根据合同数额大小可能同时出现在赛车以及车手身上。

　　所以，一切非常直观，车手的市场价值展露无疑。

　　沃尔夫轻轻敲打桌面，陷入沉思，这又是另外一个意外。

　　在赛车世界里，像陆之洲这样从石头缝里蹦出来的“变数”，非常罕见，但并非没有，事实上，恰恰因为稀少，所以他们能够在赛车世界里的每一个脚步往往都会赢得更多目光，这是劣势，同时也可以成为一种优势。

　　比如杰克-休斯。

　　这位1994年出生的英国车手，一直到十六岁才首次接触卡丁车，比其他车手整整晚了十年，但他飞快展现天赋，以火箭速度窜升，在一水标准流程培养出来的欧洲年轻车手之中轻而易举脱颖而出——

　　人们总是喜欢黑马逆袭的励志故事。

　　曝光和流量，一下就来了，所以现在正在欧洲参加比赛的休斯身上背负不少赞助，人人都在好奇，这位大器晚成的车手能够走到哪一步，是否能够一路逆袭到F1行列？

　　在沃尔夫看来，陆之洲也是一样。

　　然而，现在陆之洲暂时没有任何赞助，他不由想起在F3欧洲系列赛的周冠宇，同样面临拉赞助的难题。

　　显然，如果想要打开中国市场，一站GP3赛事远远不够，哪怕是周末双冠也不够。

　　而且，沃尔夫没有忽略，站在陆之洲身后的法拉利。

　　终于！

　　沃尔夫停止敲打桌面，“继续密切观望，看看他有多少潜力。对了，打听一下他在马拉内罗的情况。”

　　沃尔斯满脸困惑，“马拉内罗？”

　　沃尔夫眼底流露出一抹笑容，“对，马拉内罗。现在，他太神秘了，无从入手，我们不知道他的性格、他的团队精神，我们需要优秀车手，但能够出现在围场里的每位车手都不弱。所以我们需要掌握更多信息。”

　　“包括他的家庭、他的学业……算了，这件事你别管了，我会找人调查的。”

　　“我找时间套套弗雷德的话，如果他没有赞助的话，ART和法拉利到底完成什么交易，弗雷德才接纳了他？”

　　典型的沃尔夫，谋而后动，长线布局，运营车队宛若商业项目一样，骨子里，他依旧是用商业管理的那一套运营车队。

　　显然，沃尔夫不是围场里唯一一个注意到GP3周末双冠的车队领队。

　　的确，区区一场GP3比赛而已；但没有人忘记，这里是难以超车的巴塞罗那赛道，同样也没有人忘记，维斯塔潘正是依靠F3欧洲系列赛的连续夺冠一举杀入F1围场的。

　　霍纳，就是其中之一。

　　作为红牛的车队领队，霍纳自然不会忘记维斯塔潘两年前破格晋升的奇迹，所以他第一时间注意到了陆之洲。

　　红牛的情况稍稍特别一些，作为围场里唯一一支拥有两支队伍的车队，红牛、红牛二队一共有四个车手席位，再加上近年来蓬勃发展的青训学院，他们俨然已经成为围场里掌握话语权的一支队伍。

　　并且，现实情况更加复杂一些。